| ||
Тема: ГАЗ
Думаю верно.Сообщение от BMW530
Есть такие подозрения) Но ведь зажигание штатный компьютер будет регулировать учитывая показания MAF. А следовательно, погрешности работы датчика массового расхода воздуха будут влиять в том числе на работу газового инжектора. Я имею ввиду расход топлива. Верно?
Не будет правильно перерасчитыватся время открытия бенз. форсунок, а соответственно и газовых.
Я смотрю, что твои проблемы не закончились, может всё-таки есть смысл катнуться в Николаев.Есть такие подозрения
Деток в ЗООПАРК отвезёшь и ГБО в чувство приведёшь!
Как и предполагалось цена замерла на уровне 3.90
моя статистика (заправка автогаз - крыжановка)
22.07.09 -- 4,24грн
07.08.09 -- 4,24грн
02.09.09 -- 4,24грн
21.11.09 -- 4,30грн
сейчас -----3,90грн
как бы лучше даже чем было до подорожания
В Киеве уже 2 ГАЗС выдали цену 2.99!!!
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Board=premium_motor_fuel&Number=3422775&page=0&fpart=2
А ОККО в Киеве торгует по 3.45
http://www.agzs.info/agzs/g-kiev/?saller_id=7&apply_filter=%CF%F0%E8%EC%E5%ED%E8%F2%FC
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Подскажите где можно приобрести и установить ГБО 4-го поколения, хочется и качественно и дещёво, что посоветуете.
Машинка БМВ Е34 М50В25 (6 цилиндров 2.5л). Хочется пропан, с обычным НЕ тороидальным балоном, хвалили зенит и принц. Но принц по цене вроде как космический ), а вообще что посоветуете). Я пока читаю ветку, но уж очень много написано, а не так много свободного времени чтоб прочитать всё и сразу. А поиск по страничкам не показывает...
Это не связано непосредственно с ГБО. В общем авто работает, правда иногда, редко, чек выбрасывает. Примерно раз на 100 км. И еще это сильно зависит от езды. Обычно происходит, если ехать на круизе с постоянной скоростью. Расход нормальный, но по каким то причинам авто это не подходит
Меня интересует чисто технически, влияет ли MAF при работе на газе?
Любой из датчиков в первую очередь влияет на бензиновый комп, а тот уже дает все готовые данные для газовых мозгов.
Ну иными словами
что то многовато ,у меня такой расход на 5 литрах объемаЭто не связано непосредственно с ГБО. В общем авто работает, правда иногда, редко, чек выбрасывает. Примерно раз на 100 км. И еще это сильно зависит от езды. Обычно происходит, если ехать на круизе с постоянной скоростью. Расход нормальный, но по каким то причинам авто это не подходит
Меня интересует чисто технически, влияет ли MAF при работе на газе?
Я тоже считаю, что многовато
Я тебе давал нормальных специалистов...Я тоже считаю, что многовато
вообще по идеи должны быть тест системы компъютерный которые должны выявить неполадку,если она естьЯ тоже считаю, что многовато
Именно так.
Но в принципе настройка газовых мозгов (даже автоматическая) может компенсировать неправильный сигнал ДМРВ, т.к. она (настройка) производится на основании сигнала лямбда-зонда.
И может получиться что итоговый расход на бензине будет больше чем на газу.
Лямбда, сэр, лямбда! Вот что надо проверить в первую очередь! либо китайским тестером, либо осциллографом.Ну иными словами
Либо подключить САМОМУ к своим газовым мозгам ноутбук и увидеть и настроить. Для этого специалисты не нужны.
а лямбда зонд всегда задействуется при работе 4-го поколения?.у меня мозги стоят *стаг*
Лямда работает всегда!!!
Горе от честности или "Баллон покрасить в красный цвет!"
Может кому пригодится мой опыт.
События происходили 31 ноября 2009г. Пишу только сейчас, т.к. немного подостыл и могу взглянуть на ситуацию под несколько ироническим углом. Почти как в Бундесвере, жалобу на происшествие можно подавать через 2 суток после происшествия. Писал бы в понедльник были бы одни маты.
Итак...
Потребовал мой ускоритель прохождения техосмотра талон на ГБО. Типа без него никак. До сентября было "как", а щас никак. Требуют от гаишников, а гаишники от автовладельцев. Решил проходить по-чесному. Надо, значит надо....
Подъезжаю на Маз-сервис (Ат. Головатого, 47). С трудом нахожу бокс где делают осмотр (в ворота прямо, потом направо и последний бокс с правой стороны). В боксе два принца тока без корон- это не спроси, то не скажи, и вообще не стой здесь. Добиться информации решительно невозможно. Подошел к кучке коллег-автолюбителей, выяснил местные заположняки. Нужно ждать. Спокойно жду. Смотрю как делается техосмотр ГБО. И замечаю, что ни одна машина положительного заключения о техосмотре не получает. Ладно у древней Волжаны что-то не так, но даже новенький Ланос с заводской установкой не прошел. Тут мне стало стремно. А чтобы стремающиеся клиенты не разбежались, делается по хитрому- деньги за услуги осмотра (80 грн) плати в кассу, только затем ставят в очередь. "Утром деньги- вечером стулья, можно и наоборот, но деньги вперед..."
Вот и моя очередь. Вроде все нормально. Смотрят баллон, шланги, крепления, редуктор. Все хорошо. Замечаний нет. Есть одно замечание по поводу крепления брызговика, но ерундовое. Ликую про себя и мысленно благодарю своих установщиков- молодцы пацаны, лучше чем на заводские Ланосы поставили, с соблюдением всех требований. Меряют выхлоп ЦО на газу и на бензине. Что на газу , что на бензине стрелка не сдвигается с "0". Не верят, что перешел на бензин, эксперимент повторяем. А что вы хотели? Француз. Европейцы о своей экологии заботятся.
Радостно выехал из бокса. Подошел за результатом. "Не прошел""Как????????" "Вот замечания. Доработаете- приезжайте"
Читаю список замечаний:
1. Устранить несоотвествующее требованиям безопасности крепления бырзговика и магистрали от заправочной горловины к баллону (единственное замечание "по-существу". Брызговики прикручены к подкрылку саморезами. И один из саморезов находится вблизи медной трубки. Вроде неопасно, но устранить не помешает. Кроме того трубка выскочила из одного хомута и по ТУ между хомутом и трубкой должна быть резиновая прокладка. Короче, работы на минуту времени).
2. Провести освидетельствование и гидравлические испытания баллона.
3. Баллон покрасить в красный цвет.
Уговоры, спор, предложение денег результата не возимели. Еще в очереди коллеги атомобилисты из тех, что 2-й или 3-й раз здесь сказали, что денег не берути альтернативы им в Одессе пока нет. Только устаранять. Не устраивает- составляем протокол и подавайте в суд. Звери....
Мля.... Ну что делать? А у меня последний день возможности сделать этот долбанный таллон. С 1 числа никак мне на СТО в рабочее время не вырваться. Решил устранять. Освидетельствование сделал на Известковой, на газораздатке. Стоимость 100 грн. Делают двое- рабочий и инженер. "Рабочий" на крышке баллона дату чеканит, "инженер" в бумажку с печатью данные баллона записывает. На этом гидравлические испытания и заканчиваются. Времени заняло 5 минут. (Записал телефон "инженера" Миши, но не сохранил. Кому понадобится- пишите в личку, расскажу как его найти)
Заехал на СТО с ямой. За символические 15 грн устранили все недочеты по 1 пункту.
"Инженер" Миша подсказал как таксисты делают баллон красным. Нужно слегка распылить из баллончика краску. И тот кто скажет, что баллон зеленый, усть первым бросит в меня камень.
Слегка распылить у меня не получилось.
Вернулся на МАЗ-сервис. Говорю: "Устранил". И что вы себе думаете? Эти (сенсоред) на
мое, не побоюсь этого слова, произведение исскуства даже не взглянули. Покуда один выписывал таллон, второй проводил лекцию с демонстрацией фото из рубрики "Они не прошли техосмотр ГБО". Тема лекции "Мы не звери, но палочки должны быть попендикулярны! "
Итого, стоимость таллона 80(техосмотр)+100 (гидр. испытания
Последний раз редактировалось GSX-R; 03.12.2009 в 23:40.
GSX-R сочувствую!!!
Надо было тебе с баллоном проще поступить, купить самоклейку красного цвета и всё!
А тебе показали бумагу, где написано, что баллон должен быть красный?
Я знаю, что красным обязательно должен быть бытовой баллон или тот, который стоит на открытом месте.
MAF, лямбда-зонды и иные датчики, не есть газовое оборудование
Комп диагностика ни о каких проблемах не говорит
Две основные - новые, задние старые. Но диагностика рисует нормальную работу.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки