ГАЗ

[PavelGA]

Кстати!!
Заправляюсь последнее время только на Латовке.. Как похолодало (ночная тем-ра стала 5-8*), утром на редких напряженных обгонах на трассе (газ в пол, обороты до 6,5 - 7 кило, на полностью прогретом двигле, и полном балоне) уже несколько раз выбивало на бензин. Причину знаю и как бороться знаю (проконсультировался с мастерами) - низкое давление паров нашей ПБ смеси в баке при такой тем-ре - большое содержание бутана.. Нужно будет утром обратить внимание на давление на емкости на ГАЗС..
ВОПРОС: Происходило ли подобное при такой тем-ре на газе с других ГАЗС?

[ROZALINDA]

Там какбэ смайлик пририсован.
Естественно, никак влиять не может. Просто случайное совпадение.


У кого АКПП?
"Ручка", и только "ручка". Реальные пацаны только на механике ездят. (Шутка, водителям с АКПП не обижаться и спор на 100 страниц не подымать)

ручка мне то же больше нравится-но приходится ездить на автомате

[Bullet]

Кстати!!
Заправляюсь последнее время только на Латовке.. Как похолодало (ночная тем-ра стала 5-8*), утром на редких напряженных обгонах на трассе (газ в пол, обороты до 6,5 - 7 кило, на полностью прогретом двигле, и полном балоне) уже несколько раз выбивало на бензин. ..

Может дело не в газе, а в настройках? Вроде есть граница (можно настроить) когда полюбому перейдет на бензин по достижению определенных оборотов.
У меня настроено на 4300 об/мин.

[impro]

Причину знаю и как бороться знаю (проконсультировался с мастерами) - низкое давление паров нашей ПБ смеси в баке при такой тем-ре - большое содержание бутана..

1. Возможно при кикдауне просаживается давление газа (мин. порог перехода на бензин выставляется в программе).
2. опять же в программе выставляется макс. обороты, при кот. авто переходит на бенз. Обычно ставят около 6000 об.

[PavelGA]

1. Возможно при кикдауне просаживается давление газа (мин. порог перехода на бензин выставляется в программе).
2. опять же в программе выставляется макс. обороты, при кот. авто переходит на бенз. Обычно ставят около 6000 об.

Спрашивал у мастеров, которые ставили и настраивали...
Вроде ограничений по оборотам мне не прошивали - я детально, правда, не уточнял...

А этот трабл связывают именно с тяжелым газом и низким его давлением при такой тем-ре.. Лечится "впшикиванием" сжатого воздуха в полупустой балон компрессором на шиномондаже - на 5-6 заправок газом хватает...

[PavelGA]

Может дело не в газе, а в настройках? Вроде есть граница (можно настроить) когда полюбому перейдет на бензин по достижению определенных оборотов.
У меня настроено на 4300 об/мин.

Уточнил - такая настройка есть, но у меня не активирована..
Уходит на бенз именно по низкому давлению (производительности подачи) газа в балоне - звучит звуковой сигнал...

Задумался об этой приблуде с оборотами... Какая граница оптимальная?
Самое главное, что при активированной этой ф-ции она также возвращается назад на газ при опускании оборотов ниже этого заданного порога!!

Мне мощи вроде хватает, но иногда... Особенно на обгоне... Начинаешь задумываться потом...
Еще и вопрос с перегревом клапанов на повышенных оборотах на газе можно таким образом убрать.
4300? 5000? 5500? 6000? или еще какая? Как выбрать оптимальную?
Что думают бывалые? Полезу в нэте еще покопаю..

Пулька! А у тебя машинко (двиг, объем, мощность) какой?
Каким образом определили, что нужно именно 4,3? И это по тахометру мафынки или по настроечной проге? У меня возникло впечатление, что когда мне настраивали, стрелочный тахометр моей мафынки завышал обороты где-то на 500 об/мин при 7000 (комп показал ~6500). Может я ошибся...

[BMW530]

Уточнил - такая настройка есть, но у меня не активирована..
Уходит на бенз именно по низкому давлению (производительности подачи) газа в балоне - звучит звуковой сигнал...

Задумался об этой приблуде с оборотами... Какая граница оптимальная?

Мне мощи вроде хватает, но иногда... Особенно на обгоне... Начинаешь задумываться потом...
Еще и вопрос с перегревом клапанов на повышенных оборотах на газе можно таким образом убрать.
4300? 5000? 5500? 6000? или еще какая? Как выбрать оптимальную?
Что думают бывалые? Полезу в нэте еще покопаю..

Под себя настрой. Мне выставили 5500.

[KYS]

Кстати!!
Заправляюсь последнее время только на Латовке.. Как похолодало (ночная тем-ра стала 5-8*), утром на редких напряженных обгонах на трассе (газ в пол, обороты до 6,5 - 7 кило, на полностью прогретом двигле, и полном балоне) уже несколько раз выбивало на бензин. Причину знаю и как бороться знаю (проконсультировался с мастерами) - низкое давление паров нашей ПБ смеси в баке при такой тем-ре - большое содержание бутана.. Нужно будет утром обратить внимание на давление на емкости на ГАЗС..
ВОПРОС: Происходило ли подобное при такой тем-ре на газе с других ГАЗС?

Та же история при заправке в Дофиновке, при заправке на ЕГАЗе такого не наблюдается.
Да и как это надо обгонять, что-бы крутить двигатель до таких оборотов?

[impro]

А этот трабл связывают именно с тяжелым газом и низким его давлением при такой тем-ре.. Лечится "впшикиванием" сжатого воздуха в полупустой балон компрессором на шиномондаже - на 5-6 заправок газом хватает...

Заправься на другой заправке и проверь (не меняя настроек).

Если ограничения по оборотам нет, тогда просаживается давление.
Может быть:
- если редуктор не вытягивает на макс. мощности
- слабый обогрев редуктора, (обостряются с похолоданиями на скорости).

Касательно ограничения по оборотам, думаю 6000 - это потолок, у меня стоит 5000.

[Bullet]

Пулька! А у тебя машинко (двиг, объем, мощность) какой?
Каким образом определили, что нужно именно 4,3? И это по тахометру мафынки или по настроечной проге? У меня возникло впечатление, что когда мне настраивали, стрелочный тахометр моей мафынки завышал обороты где-то на 500 об/мин при 7000 (комп показал ~6500). Может я ошибся...

Машинка - Mercedes Benz E240 "очкарик" универсал. Мотор - 2,4 литра V6. Мощность 170 л/с.
Просто когда я первый раз катался и настраивал ГБО, опытным путем понял, что мне для нормального ускорения достаточно район до 4000-4300 оборотов. Для экстренного надо больше. Вот поэтому и поставил такой порог.
И, как вариант, не хочу, что бы двиг работал на газу на высоких оборотах, что бы поберечь выпускные клапана и катализатор.
Если не ошибаюсь, то в мозгах Зенит по умолчанию стоит переход на бензин при 4500 оборотах.

[Bullet]

Может быть:
- если редуктор не вытягивает на макс. мощности
- слабый обогрев редуктора, (обостряются с похолоданиями на скорости)...

Очень хорошая мысль.

[KYS]

Очень хорошая мысль.

Как может быть слабый обогрев редуктора, если двигатель прогрет до рабочей температуры?

[Bullet]

Как может быть слабый обогрев редуктора, если двигатель прогрет до рабочей температуры?

Если редуктор установлен не совсем правильно, то его обмыв антифризом может быть ограничен (воздушные пробки, недостаточное давление в магистрали на редуктор). И на низких температурах это проявляется сильнее, т.е. тепла антифриза может нехватать для обогрева и образования нормальной газовой смеси. Отсюда газовая недостаточность при резком разгоне.

[impro]

Как может быть слабый обогрев редуктора, если двигатель прогрет до рабочей температуры?

1. Обогрев подключен к обогреву дросельной заслонки (в большинстве случаев конает, но не всегда);
2. Редуктор установлен в месте, кот обдувается потоком воздуха (сказывается на скорости) и обогрева не хватает;
3. Просто не правильно подключен редуктор (последовательно, а не паралельно печке).

[KYS]

Если редуктор установлен не совсем правильно, то его обмыв антифризом может быть ограничен (воздушные пробки, недостаточное давление в магистрали на редуктор). И на низких температурах это проявляется сильнее, т.е. тепла антифриза может нехватать для обогрева и образования нормальной газовой смеси. Отсюда газовая недостаточность при резком разгоне.

При таком раскладе и печка не будет нормально работать!
Да и сейчас нет ещё такой низкой температуры на улице.
Причина одна-ГАЗ низкого давления.
У меня иногда проявляется тоже самое, проблем с обогревом редуктора не наблюдается.

[impro]

[QUOTE=KYS;8226144]При таком раскладе и печка не будет нормально работать!

см. п.1

[KYS]

1. Обогрев подключен к обогреву дросельной заслонки (в большинстве случаев конает, но не всегда);
2. Редуктор установлен в месте, кот обдувается потоком воздуха (сказывается на скорости) и обогрева не хватает;
3. Просто не правильно подключен редуктор (последовательно, а не паралельно печке).

Всё это не может быть!
1). К обогреву дросельной заслонки идут очень тонкие водяные шланги, туда не врезают обогрев редуктора;
2). Какое может быть место под капотом, что-бы так его обдувало холодным воздухом, мы что на Севере живём?
3). Как ты себе представляешь подключить редуктор паралельно печке?

Ты хоть раз открывал капот автомобиля в котором стоит ГБО?

Причину уже давно выяснили и нет смысла искать дургие.

[PavelGA]

Та же история при заправке в Дофиновке, при заправке на ЕГАЗе такого не наблюдается.
Да и как это надо обгонять, что-бы крутить двигатель до таких оборотов?

БЫСТРО!! Минимум времени на встречной полосе!! Ну 6-6,5
МКПП.. А какие обороты еще могут быть, если начинаешь с 70-80 км/ч на 3-ей а на пике 110-120 км/ч?
На АКПП другие передаточные числа и "свои" мозги..

[KYS]

БЫСТРО!! Минимум времени на встречной полосе!! Ну 6-6,5
МКПП.. А какие обороты еще могут быть, если начинаешь с 70-80 км/ч на 3-ей а на пике 110-120 км/ч?
На АКПП другие передаточные числа и "свои" мозги..

Да ты Шумахер просто
Не парь себе мозги, такая картина с отключением ГБО у многих присутствует
Я тоже ломал голову над этим, но вчера заправился на ЕГАЗе и всё стало в норму.

[impro]

Ты хоть раз открывал капот автомобиля в котором стоит ГБО?

Открывал,
а хамить нехорошо!

1). К обогреву дросельной заслонки идут очень тонкие водяные шланги, туда не врезают обогрев редуктора;

врезают.

2). Какое может быть место под капотом, что-бы так его обдувало холодным воздухом, мы что на Севере живём?

Редуктора на разных машинах устанавливаются по разному (обычно, где удобнее). Равно как и конструкция у автомобилей тоже разная.

Как ты себе представляешь подключить редуктор паралельно печке?

Это и есть правильное подключение (врезаться во вход и выход из печки), а не только в разрез входа или выхода (последовательное)
Иначе закрыв/отключив печку редуктор не будет греться.

Причину уже давно выяснили и нет смысла искать дургие.

Ваше право