Городской транспорт

[passerby16]

Якщо в місті застосовані графіки внаслідок пошкодження підстанцій та обмеження потужностей споживання - цілком логічно, що потужності міського та приміського електротранспорту теж будуть обмежені.
Цікаво тільки зрозуміти масштаб обмеження - чи лише часткове зменшення кількості вагонів та маршрутах, чи знову повні транспортні канікули до квітня.
Особисто для мене від цього залежить, яким маршрутом мені добиратися на роботу - намагатися зловити щастя у вигляді 146 маршрутки на пр. Князя Володимира Великого, якщо трамваї збережуть свій рух хоча би частково, чи добиратися соціальним автобусом С2 по Семена Палія, бо якщо трамваї не будуть ходити повністю - у мене немає шансів впихнутися у 146.

Трамваи на линиях практически в полном составе и даже N 11 в наличии.
А конечная 146 не ближе, чем Семена Палия?

[Rus]

А конечная 146 не ближе, чем Семена Палия?

На жаль - від мене ні. Я і так часто з Марсельської йду на Заболотну, щоб мати шанс впихнутися в неї, а йти ще одну зупинку до Д.Ойстраха (або дві, якщо до кінцевої) - це вже занадто.
Але вам - в будь-якому випадку дякую за інформацію.

[Вячеслав_Д]

У транспортников свои подстанции.
Как и у ЖД.
Отдельно от территориальных коммунальных служб и производственников.
Запитаны с других точек подключения.
Поэтому когда "на районе" „время генераторного гула”, — они себе следуют по путям, куда им надо следовать.
Это не секрет, как известно.

Дело не совсем в подстанциях.
В прошлый раз лимиты перераспределили в пользу бытовых потребителей. Транспорт стоял.

На сейчас, АЭС сбросили мощности после ударов и постепенно наращивают выработку.

[Rus]

Повідомлення в ТГ-каналі "Одеса. Офіційно" (майже дослівно).

6 листопада через технічні роботи ДТЕК тимчасово зміниться рух трамваїв №1 та №7:
- трамвай №1 тимчасово не курсуватиме;
- трамвай №7 їздитиме за скороченим маршрутом 11 ст. Люстдорфської дороги (там, де Архітектори) - Херсонський сквер.

Буде організовано тимчасовий соціальний маршрут "Пересипський міст - вул. 28 Бригади", відправлення з обох кінцевих зупинок - кожні 30 хвилин:
- від Пересипського мосту (кінцева зупинка трамваю №1) - з 06:30 до 19:00;
- від вул. 28 Бригади - з 06:30 до 18:00.

Якщо ремонтні роботи завершаться раніше - після відновлення руху трамваїв обсяги роботи соціальних маршрутів будуть скорочені.

[cote d'Ivoire]

В Киеве будет бесплатный проезд в городском наземном транспорте: Поручил премьеру подготовить программу для столицы,і та достатнього резерву автобусів для Києва» — Зеленский.

гм...

[жануля]

В Киеве будет бесплатный проезд в городском наземном транспорте: Поручил премьеру подготовить программу для столицы, — Зеленский.

гм...

Помните, как у нас при Гурвице тоже был бесплатный транспорт, без слез эти времена вспоминать трудно, это было издевательство, и не дождаться, и не доехать.... Люди висели, двери не закрывались...( Маршруток тогда еще не было. Опыт был отвратительный.

[maxx™]

В Киеве будет бесплатный проезд в городском наземном транспорте: Поручил премьеру подготовить программу для столицы,і та достатнього резерву автобусів для Києва» — Зеленский.

гм...

А чим кияне кращі ніж мешканці інших міст та сел? Все що вміє зелена команда це підкуп виборців за гроші самих виборців після того як зелені облажались. Мабуть результати опитування доводять що відповідальним за те що Київ не готовий для прильотів по енергетиці вважають саме зелену владу, а не Кличко. Хоча зараз все просто, не треба нічого вигадувати - просто працюй на перемогу. Будуй укриття своїми фірмами по нормальним цінам та заробляй на обсягах, але вони вміють тільки красти, заробляти на обсягах вони не вміють. Залишилось дізнатись як безкоштовний проїзд у міському транспорті наблизить перемогу.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Помните, как у нас при Гурвице тоже был бесплатный транспорт, без слез эти времена вспоминать трудно, это было издевательство, и не дождаться, и не доехать.... Люди висели, двери не закрывались...( Маршруток тогда еще не было. Опыт был отвратительный.

Да, но тогда не было войны. На момент есть более свежий, военный опыт Харькова и Кривого Рога (как минимум).

[ПЧ.Петро Чорномор]

А чим кияне кращі ніж мешканці інших міст та сел? Все що вміє зелена команда це підкуп виборців за гроші самих виборців після того як зелені облажались. Мабуть результати опитування доводять що відповідальним за те що Київ не готовий для прильотів по енергетиці вважають саме зелену владу, а не Кличко. Хоча зараз все просто, не треба нічого вигадувати - просто працюй на перемогу. Будуй укриття своїми фірмами по нормальним цінам та заробляй на обсягах, але вони вміють тільки красти, заробляти на обсягах вони не вміють. Залишилось дізнатись як безкоштовний проїзд у міському транспорті наблизить перемогу.

У Харкові (прикладом) безкоштовний проїзд за умов війни відносно давно існує.

[Richard]

Да, но тогда не было войны. На момент есть более свежий, военный опыт Харькова и Кривого Рога (как минимум).

Работники одесского горэлектротранспорта радостно вам апплодируют. Предлагаю расширить сей опыт и на железную дорогу. А зарплату Петру Черномору выдавать отныне почетными грамотами.

[Rus]

В Киеве будет бесплатный проезд в городском наземном транспорте: Поручил премьеру подготовить программу для столицы,і та достатнього резерву автобусів для Києва» — Зеленский.

гм...

Супер!
Пишаюся нашим президентом!
Раніше він під час закордонного відрядження побачив десь в соцмережах відео, що кияни в якомусь мікро(! - це важливо)районі обурені тим, що вони сидять без світла - зателефонував міністру внутрішніх справ (а чого не міністру енергетики? бо його друг, який був на цій посаді, зараз в СІЗО?) - той дав команду патрульній поліції - вони знайшли енергетиків та привезли в той мікрорайон.
Тепер президент особисто роздає команди керівникам транспортних комунальних підприємств (хоча для мене загадка, де Київ візьме резерв 100-200 автобусів для Києва).
У нас сміття не вивозять - теж президенту телефонувати? Питання риторичне.
Бо замість ефективного керування державою наявними інституціями - на 8-й рік його керування все скотилося до мікроменеджменту.

А поки мені доводиться щоранку сподіватися, що вночі орки не вгатили по підстанціях, що трамваї №1 та №7 вийдуть на маршрути - інакше у мене немає шансів вчасно доїхати на роботу, бо мої маршрутки будуть переповнені.

[maxx™]

Да, но тогда не было войны. На момент есть более свежий, военный опыт Харькова и Кривого Рога (как минимум).

Але то внутрішні справи самого міста та займався цим зовсім не премьер-міністр. А коли цим починає займатись премьер-міністр то виглядає це як витрачання загальноукраїнських коштів на якесь конкретне місто і виникає одразу питання чому киянам на це гроші дають, а іншим - ні. Наприклад організувати безкоштовний автобус у якомусь селі дешевше ніж один маршрут у Києві.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Работники одесского горэлектротранспорта радостно вам апплодируют. Предлагаю расширить сей опыт и на железную дорогу. А зарплату Петру Черномору выдавать отныне почетными грамотами.

Ричард, ты за нас не переживай. Не забывай, что первенство в этом за тобой. Ты видвигал утопичную идею закрыть все кассы, чтобы не было возможности купить билеты. Но, на счастье, такая дурость не вышла за пределы Одесского форума.

[Вячеслав_Д]

Вопрос, если кто знает.

Есть ли дежурные трамваи от Моста до ЖД в ночное время до 06:00?

На Таирова вижу сам, всю ночь ходят мимо дома.

[жануля]

Вопрос, если кто знает.

Есть ли дежурные трамваи от Моста до ЖД в ночное время до 06:00?

На Таирова вижу сам, всю ночь ходят мимо дома.

После 4 утра уже есть дежурные трамваи.

[Richard]

Ричард, ты за нас не переживай. Не забывай, что первенство в этом за тобой. Ты видвигал утопичную идею закрыть все кассы, чтобы не было возможности купить билеты. Но, на счастье, такая дурость не вышла за пределы Одесского форума.

Зачем говорить неправду? Я предлагал закрыть кассы по продаже бумажных билетов, а освободившиеся в результате этого средства направить на повышение зарплат работникам железной дороги, в том числе Петру Черномору. Но если у вас такая большая зарплата, и оно вам не надо, то кто я такой, чтобы быть против?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Зачем говорить неправду? Я предлагал закрыть кассы по продаже бумажных билетов, а освободившиеся в результате этого средства направить на повышение зарплат работникам железной дороги, в том числе Петру Черномору. Но если у вас такая большая зарплата, и оно вам не надо, то кто я такой, чтобы быть против?

И это я, примером, имеющий на руках дензнаки, имеющие официальное хождение в стране, не смогу купить билет? Чистая несостоятельность!
Спасибо за заботу, но тебе это решать и разберёмся как-то сами об этом, бэз советов посторонних. Билетные кассы нужны не только для прямой простой продажи (и это тоже, перефразируя Остапа Бендера, если в стране ходят денежные знаки, то и должна быть возможность их обладателю использовать их по назначению, легально, кстати говоря), а есть масса индивидуальных нюансов, для которых нужна живая касса (корпоративные и различных льготные билеты), где сайт, имеющий дело с прямой оплатой (и вынужденной засветкой данных карточек, и не все на это согласны), не может учитывать все эти нюансы, и ты это хорошо знаешь. Если помнишь, то я был не против продажи онлайн, покупай, сколько тебе влезет. Я был против твоей идеи запретить продажу билетов за наличные средства, а это, мягко говоря, несерьёзно.

[Вячеслав_Д]

После 4 утра уже есть дежурные трамваи.

От моста?

[жануля]

От моста?

Могу только это предположить, вижу их на Софиевской.

[Rus]

Да, но тогда не было войны. На момент есть более свежий, военный опыт Харькова и Кривого Рога (как минимум).

Міністр енергетики Денис Шмигаль під час години запитань до уряду повідомив, що місто Харків і харківські комунальні підприємства накопичили майже 31 млрд грн боргів перед державними компаніями за енергоносії.
"За електроенергію майже 8 млрд грн, за газ 23 млрд грн. Колосальні суми" - розповів він.

Тобто, через популізм одного мера - дві великі державні компанії мають борги та не можуть сплачувати в бюджет податок на прибуток.
А якби то були не державні компанії, а приватні - чи довго вони терпіли би цей популістичний безлад, завдяки якому Терехов різко увірвався в лідери соцопитувань популярності та довіри як потенційний кандидат в президенти або хоча би лідер якоїсь партії?
Питання риторичне.

Тож не треба пропагувати безкоштовний транспорт. Навпаки - тариф має бути ринковим (маю сумнів, що він зараз покриває всі витрати).
До речі, залізничні каси продажу паперових квитків - це теж стаття витрат, яка впливає на собівартість перевезень. Добре, що їх скоротили. А купити квиток за готівку можна на вокзалі, хто не хоче "світити свою картку" (хоча все одно вже засвітив її для отримання нацкешбеку).