Городской транспорт

[100ик]

Я знаю, що таке харчування, що таке живлення, що таке постачання.
Це був мем.

Тож звиняйте, не второпав.
Сорян, як кажуть десь )

[Rus]

07:07: ТГ канал "Одеса. Офіційно" повідомляє:
З технічних причин трамвайний маршрут №18 тимчасово курсує до 11-ї ст. В.Фонтану.

[100ик]

07:07: ТГ канал "Одеса. Офіційно" повідомляє:
З технічних причин трамвайний маршрут №18 тимчасово курсує до 11-ї ст. В.Фонтану.

Тимчасово по 17-му маршруту курсує?
Саме він прямує до кінцевої на 11-й Великого Фонтану.
Від Кулікового поля.
До речі: той 18-й постійно прямує як раніше до 411-ї батареї або лише до 16-ї ст.В.Фонтану зазвичай?
Щось не зрозуміло, як він рухається взагалі останнім часом.
Потрібно дістатися до дачі Ковалєвського моїм знайомим, треба порадити зручний "пенсійний" маршрут до монастира з Центру міста.

[Rus]

1. Тимчасово по 17-му маршруту курсує?
Саме він прямує до кінцевої на 11-й Великого Фонтану.
Від Кулікового поля.
2. До речі: той 18-й постійно прямує як раніше до 411-ї батареї або лише до 16-ї ст.В.Фонтану зазвичай?
Щось не зрозуміло, як він рухається взагалі останнім часом.
3. Потрібно дістатися до дачі Ковалєвського моїм знайомим, треба порадити зручний "пенсійний" маршрут до монастира з Центру міста.

1. Так, 18-й тимчасово - в режимі 17-го.
2. Додаток Misto показує 18-й маршрут (коли він працює повністю) до 411 батареї.
3. Згідно інформації в додатку Misto, до 411 батареї, крім трамваю 18, йдуть маршрутки 127 та 191, а з Центру - 175 та 185.

А сегодня его (и мой) лексикон(-ы) пополнились неологизмом “червяк" в отношении названия этих самых трёхсекционников; что саморобный кустарный Одиссей-МАКС, что К1 или как их там, завозных? В общем, гады ( длинная штука, не правда ли?). Но в сравнении с ветеранами-Татрами Т3 и "каштанами" прежних выпусков несомненный прогресс, безусловно.

Маєте на увазі цей?

Після успішного тестового виїзду відсьогодні багатосекційні трамваї повноцінно курсують на міських маршрутах.

На маршрут №7 (вул. 28-ї бригади - 11 станція Люстдорфської дороги) вийшли чотири вагони моделі К1Т306 від українського виробника «Татра-Юг».

[Rus]

18:02: ТГ канал "Одеса. Офіційно" повідомляє:
Через підтоплення трамвайної колії тимчасово НЕ курсує трамвайний маршрут №20.
Замість нього організовано роботу маршрутки (зазвичай 1 автобус).

[Вячеслав_Д]

Движение затруднено на следующих улицах:

▫️28-я бригада (направление из города)
▫️Балтская дорога
▫️Ярмарочная площадь
▫️Одария (порт)
▫️Церковная/Чепиги
▫️Щеглева
▫️Чикаленко/Королева
▫️пр. Шевченко/Леси Украинки

[100ик]

1. Так, 18-й тимчасово - в режимі 17-го.
2. Додаток Misto показує 18-й маршрут (коли він працює повністю) до 411 батареї.
3. Згідно інформації в додатку Misto, до 411 батареї, крім трамваю 18, йдуть маршрутки 127 та 191, а з Центру - 175 та 185.



Маєте на увазі цей?

Так, подовжений, трьох секційний, за який саме йшлося.
До Одеси завозний, на відміну від наших саморобних "МАХ"-ів

[ПЧ.Петро Чорномор]

Так, подовжений, трьох секційний, за який саме йшлося.
До Одеси завозний, на відміну від наших саморобних "МАХ"-ів

Макс уже стало нарицательным понятием, и обозначает теперь любой длинносоставный аппарат, понимаешь. Как аналогично мусорный контейнер на колёсиках называют именем самой первой фирмы их обслуживания в городе, так и в Болгарии любой мобильный телефон называют джиэсэм. Не говоря уже за Ксерокс. (Помню, в семидесятые, у бабушки на работе, был копировальный аппарат, размером с хороший шкаф. Как его называли? Правильно! Ксерокс! Может именно по названию этой фирмы).

[100ик]

Макс уже стало нарицательным понятием, и обозначает теперь любой длинносоставный аппарат, понимаешь. Как аналогично мусорный контейнер на колёсиках называют именем самой первой фирмы их обслуживания в городе, так и в Болгарии любой мобильный телефон называют джиэсэм. Не говоря уже за Ксерокс. (Помню, в семидесятые, у бабушки на работе, был копировальный аппарат, размером с хороший шкаф. Как его называли? Правильно! Ксерокс! Может именно по названию этой фирмы).

Сорри за оффтоп, как говорится, но насчёт «Ксерокса» заинтересовало: помнится, во времена "клятой гебни” и "дружбы народов" всякая множительная техника происхождением с Запада была под запретом для предотвращения распространения самиздата и запрещенных диссидентских шедевров, власть опасалась за инфомонополию, и тут возникает и спрашивается вопрос, пардон: в какой такой конторе глубокого бурения могла тогда работать ваша достопочтенная родственница, если там был установлен настоящий «ксерокс» с доступом к нему рядовых сотрудников? Уж не была ли адресом данной конторы ул.Бебеля/К.Маркса и переулок Грибоедова? Тогда да, конечно )

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сорри за оффтоп, как говорится, но насчёт «Ксерокса» заинтересовало: помнится, во времена "клятой гебни” и "дружбы народов" всякая множительная техника происхождением с Запада была под запретом для предотвращения распространения самиздата и запрещенных диссидентских шедевров, власть опасалась за инфомонополию, и тут возникает и спрашивается вопрос, пардон: в какой такой конторе глубокого бурения могла тогда работать ваша достопочтенная родственница, если там был установлен настоящий «ксерокс» с доступом к нему рядовых сотрудников? Уж не была ли адресом данной конторы ул.Бебеля/К.Маркса и переулок Грибоедова? Тогда да, конечно )

Там была нормальная соответствующая контора. Зона на Черноморской дороге, напротив кладбища.

[100ик]

Там была нормальная соответствующая контора. Зона на Черноморской дороге, напротив кладбища.

Т.н. «тестовая улица», которой проверяли на "oдeccкость" собеседников: где стоят посредине, с краёв сидят и лежат (?). Остановок электротранспорта там несколько на протяжении, от Красного Креста до Парашютной, ныне Бpeуса, и есть остановка «по требованию», в один конец (!)."На вымoгу" ). Стоят посредине, раньше имелось в виду пассажиры в салоне вагона, теперь чаще на вышеуказанных остановках, в ожидании трамвая )

[100ик]

Тут вот какое дело:
Остался без ног в три года, а компенсацию получит в 16: «Одесгорэлектротранс» обязали выплатить 800 тысяч гривен попавшей под трамвай семье

Никто не сел, но пострадали на трамвайных путях несколько человек.
Я это к тому, что кто может знать, как там теперь на том участке трамвайного маршрута — обстановка с безопасностью, ездил там в последнее время многократно, выглядит это всё жутко: пути в ужасном состоянии, вагоны в движении вихляют, но при этом несутся, рядом впритык кромка проезжей части автотранспорта, у людей минимум пространства между путями движения транспорта. Ограждений никаких, людям некуда деваться от несущегося близко к местам посадки-высадки пассажиров электро- и автотранспорта. И ничего не поменялось фактически за истекшие 13 лет. Пострадавший мальчик растёт безногим, отец пережил кому, водитель трамвая умер. Судебная тяжба продолжается. А воз, как принято выражаться(зачёркнуто) говорить — и ныне там. Печально, пановэ!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Т.н. «тестовая улица», которой проверяли на "oдeccкость" собеседников: где стоят посредине, с краёв сидят и лежат (?). Остановок электротранспорта там несколько на протяжении, от Красного Креста до Парашютной, ныне Бpeуса, и есть остановка «по требованию», в один конец (!)."На вымoгу" ). Стоят посредине, раньше имелось в виду пассажиры в салоне вагона, теперь чаще на вышеуказанных остановках, в ожидании трамвая )

До расширения проезжей части Черноморской дороги в 1988 году здесь для трамвая на Католическом кладбище была остановка (тоже по желанию) в сторону на Одессу, пардон, Центра города. После расширения посчитали, что места осталось мало для площадки, и для безопасности лучше остановку совсем убрать, а кому надо -- можно и до Парашютной пройтись, или главного входа кладбища, так тогда посчитали в исполкоме.
Кстати, первый светофор здесь появился на Черноморской дороге на примыкание Безымянного (ныне Ипподромный) переулка, а позднее его переместили к тюрме, на примыкание Парашютной улицы.

[100ик]

До расширения проезжей части Черноморской дороги в 1988 году здесь для трамвая на Католическом кладбище была остановка (тоже по желанию) в сторону на Одессу, пардон, Центра города. После расширения посчитали, что места осталось мало для площадки, и для безопасности лучше остановку совсем убрать, а кому надо -- можно и до Парашютной пройтись, или главного входа кладбища, так тогда посчитали в исполкоме.
Кстати, первый светофор здесь появился на Черноморской дороге на примыкание Безымянного (ныне Ипподромный) переулка, а позднее его переместили к тюрме, на примыкание Парашютной улицы.

По-моему, когда-то по этому трамвайному маршруту, в направлении ЖД-вокзала (сейчас, 7-й, 13-й, 26-й и 27-й маршруты, +10-й, а тогда нумерация была иная), так вот, последним остановочным пунктом перед ЖД была остановка "Ватманский переулок". Теперь она оставлена только в обратно-противоположном направлении — к Чумке и дальше, последняя перед ЖД теперь "Стальканат", если ехать в направлении Привоза и ЖД, в центр и дальше. Не помню, когда поменяли ситуацию с этими остановками, возможно, когда я служил вдали от Одессы и не застал перемен в движении тогда.

[ПЧ.Петро Чорномор]

По-моему, когда-то по этому трамвайному маршруту, в направлении ЖД-вокзала (сейчас, 7-й, 13-й, 26-й и 27-й маршруты, +10-й, а тогда нумерация была иная), так вот, последним остановочным пунктом перед ЖД была остановка "Ватманский переулок". Теперь она оставлена только в обратно-противоположном направлении — к Чумке и дальше, последняя перед ЖД теперь "Стальканат", если ехать в направлении Привоза и ЖД, в центр и дальше. Не помню, когда поменяли ситуацию с этими остановками, возможно, когда я служил вдали от Одессы и не застал перемен в движении тогда.

Мне кажется, что остановка Ватманский переулок (ныне -- остановка ОГЭТ/ОМЕТ) была всегда односторонней. Может, были попытки [обустройства остановки здесь в направлении Вокзала], как редкие исключения, которые не дали долгой жизни как несостоявшиеся по тем или иным причинам, и в долгой памяти толком не оставшиеся.

[Rus]

Я это к тому, что кто может знать, как там теперь на том участке трамвайного маршрута — обстановка с безопасностью, ездил там в последнее время многократно, выглядит это всё жутко: пути в ужасном состоянии, вагоны в движении вихляют, но при этом несутся, рядом впритык кромка проезжей части автотранспорта, у людей минимум пространства между путями движения транспорта. Ограждений никаких, людям некуда деваться от несущегося близко к местам посадки-высадки пассажиров электро- и автотранспорта.

Те саме на Миколаївській дорозі на зупинках "Водна станція", "Одескабель" та "Агаровий завод". Острівець безпеки на зупинках дуже малий, ніякої огорожі.

[Rus]

09:56: ТГ канал "Одеса. Офіційно" повідомляє:
Через аварію тимчасово змінили рух трамваїв №5 та №28.

Трамвай №5 курсує на двох окремих ділянках:
- Автовокзал - Куликове поле;
- Аркадія - парк Шевченка.

Трамвай №28 курсує від вул. Пастера до Куликового поля.

10:26: ТГ канал "Одеса. Офіційно" повідомляє:
Рух трамваїв №5 та №28 відновлено за звичними схемами.

[Вячеслав_Д]

Света нет. Но прошел трамвай по Преображенской.
Возможно временно запитали линию и он в депо, убрали с улицы.

upd
Трамваи ходят. По Пантелеймоновской и Преображенской точно.

[100ик]

Света нет. Но прошел трамвай по Преображенской.
Возможно временно запитали линию и он в депо, убрали с улицы.

upd
Трамваи ходят. По Пантелеймоновской и Преображенской точно.

У транспортников свои подстанции.
Как и у ЖД.
Отдельно от территориальных коммунальных служб и производственников.
Запитаны с других точек подключения.
Поэтому когда "на районе" „время генераторного гула”, — они себе следуют по путям, куда им надо следовать.
Это не секрет, как известно.

[Rus]

У транспортников свои подстанции.
Как и у ЖД.
Отдельно от территориальных коммунальных служб и производственников.
Запитаны с других точек подключения.
Поэтому когда "на районе" „время генераторного гула”, — они себе следуют по путям, куда им надо следовать.
Это не секрет, как известно.

Якщо в місті застосовані графіки внаслідок пошкодження підстанцій та обмеження потужностей споживання - цілком логічно, що потужності міського та приміського електротранспорту теж будуть обмежені.
Цікаво тільки зрозуміти масштаб обмеження - чи лише часткове зменшення кількості вагонів та маршрутах, чи знову повні транспортні канікули до квітня.
Особисто для мене від цього залежить, яким маршрутом мені добиратися на роботу - намагатися зловити щастя у вигляді 146 маршрутки на пр. Князя Володимира Великого, якщо трамваї збережуть свій рух хоча би частково, чи добиратися соціальним автобусом С2 по Семена Палія, бо якщо трамваї не будуть ходити повністю - у мене немає шансів впихнутися у 146.