Є похилі, є напівкруглі сидіння. Лежати не зручно.Сообщение от maxx™
Хоча після спирту, на зупинці Привоза лежать і під ними.
| ||
Тема: Городской транспорт
Є похилі, є напівкруглі сидіння. Лежати не зручно.
Хоча після спирту, на зупинці Привоза лежать і під ними.
"Є похилі, є напівкруглі сидіння. Лежати не зручно."
А сидеть тем более!! Чтоб не лёг случайный пьяный - пусть будет неудобно всем!! Логика изуверов.
verde que te quiero verde
Сидіти зручно. Принаймні 10-15 хвилин.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Если у вас ягодицы вогнутые (простите((()
verde que te quiero verde
З 26 травня 2026 року в тестовому режимі планується запуск двох трьохсекційних трамваїв на маршруті 7К: вул. 28 Бригади - Старосінна площа.
Перше відправлення вагонів:
- від вул. 28 Бригади - 06:11,
- від Старосінної площі - 07:22.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
А 7 трамвай на свой стандартный маршрут когда-нибудь вернется? Или так и будет укороченными маршрутами двигаться? Пляжный сезон начался, пора бы помочь людям добираться на море. В субботу вечером, в Люстдорфе была огромная очередь на 220 маршрутку. Все желающие уехать не поместились, и на следующих остановках люди войти в маршрутку не могли. А ведь оттуда другим транспортом в город не доберешься!
Решительный шаг вперед - это результат хорошего пинка под зад.
Если на маршруте будут Максы, а они вернуться обязательно, то никакой Черноморки (люсдорф , какой дурак вытянул давно отжившее своё название из нафталина истории?) не будет. До Черноморки Седьмой ходил, когда на его маршруте не было Максов, бо Макс, обоих марок, что Одиссей, что Татра Юг, не вписываются в участок от 11 станции Ч.Д. и до Черноморки, то маршрут был укорочен до 11 ст. Черноморской дороги и был в таком виде до самого отключения в прошлом декабре. Сейчас пока Максов нет, но маршрут восстановлен в "максовой" конфигурации. Но при этом, ещё до декабрьского отключения, как некая компенсация для Черноморки, был маршрут 27 до Вокзала, а сейчас только до "пересадочного хаба" на 11 станции Ч.Д. В принципе, можно было бы подать идею отдельного маршрута Третий: Черноморка -- улица Херсонская/Пастера, с интервалом минут 20-25, внепиковое время можно и минут 50-60, этого будет достаточно и много машин не потребуется.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 25.05.2026 в 20:04.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
7 трамвай зараз працює на своєму традиційному маршруті "11 ст. Люстдорфської дороги - вул. 28 Бригади" ("Таврія").
До Люстдорфу курсує трамвай маршруту 27 "Рибний порт - Старосінна площа" (прямо зараз бачу 1 вагон на маршруті).
7К, про який я написав вчора - це тимчасове рішення для перевірки "Максів" (і, можливо, рейок) перед тим, як випустити їх на повний маршрут 7.
Бачив вже 1 Макс - вагон 7025.
Последний раз редактировалось Rus; 26.05.2026 в 09:30.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
А Вы оказались правы. Ровно на этой остановке сегодня решил сесть на автобус, который идёт от Приватбанка в 9:15. Даже пропустил троллейбус и трамвай. На моё махание рукой водитель мне махнул в сторону издательства и промчался мимо. Из разговора с диспетчером - они не в курсе, что там перестали останавливаться.
Так что возможно самоуправство водятла. Остановка действительно официальная. Есть карман и знак. И маршрутки там останавливаются.
"В Одесі готують масштабну реконструкцію трамвайного маршруту «Північ–Південь», який з’єднує найбільші райони міста — Пересипський та Київський. Концепцію проєкту обговорили під час онлайн-зустрічі міської влади з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Французьким агентством розвитку (AFD), повідомляє «Пасажирський транспорт».(с)
Тоже вчера три раза пересекся с трехсекционниками и их было как минимум два(встретил по дороге на Посёлок).
А разве у Максов номера начинаются не на 5, а на 7 у Татра-Юг?
Домой доехал на автобусе. 7 трамвай с вокзала на 28й бригады.
Сход на Толбухина.
Какой водитель не любит быстрой езды на виражах.
Макс уже стало общим понятием, под которое попали обе марки: Изначально это Одиссей Макс, равно как и позднее Татра Юг К1-Т306 -- тоже у нас Макс. Выкристаллизовалось одесское понятие длинносоставного трамвая [любой марки] с едиными сквозным салоном. Татра Юг Макс номера от 7013, а Одиссей Макс номера точечно, взамен списанных обычных Татра Т3 с такими же номерами.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 28.05.2026 в 20:30.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Я-то думал, чего это я сегодня так и не смог трамваем после 18:00 выехать к себе домой с посёлка Таирова. Жду на остановке Архитекторская, трамвая всё нету -нету. Сайт тоже молчит, точнее, работает, но показывает только автобусы. Тут, смотрю, люди идут от конечной 11 станция Ч.Д. и говорят, что трамваев уже не будет (без причины, мол, диспетчер сказал). Вот тебе и раз! Нечастый случай, когда хотел просквозить с одного посёлка города на другой вечерком домой -- облом. Делать нечего, чтобы не остаться, пошёл на автобус, 232. Его дурацкий петляющий маршрут, думаю, уступает только более дурацкому по зигзагам 168! Мне кажется, что трамвай по прямому гораздо быстрее идёт этого автобуса! А сейчас открыл сайт приложения -- трамваи появились, да ещё и по Черноморской дороге поехали, гады, до самой 11 станции Ч.Д.! А говорили, что сегодня их уже не будет на линии Черноморской дороги, понимаешь...Домой доехал на автобусе. 7 трамвай с вокзала на 28й бригады.
Сход на Толбухина.
Какой водитель не любит быстрой езды на виражах.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 28.05.2026 в 20:32.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Це вони обіцяли ще під час презентації проєкту у 2016 році."В Одесі готують масштабну реконструкцію трамвайного маршруту «Північ–Південь», який з’єднує найбільші райони міста — Пересипський та Київський. Концепцію проєкту обговорили під час онлайн-зустрічі міської влади з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Французьким агентством розвитку (AFD), повідомляє «Пасажирський транспорт».(с)
Нагадаю, що там було заплановано 2 кредити: один - на оновлення рухомого складу, другий - на ремонт рейок.
Але Ковід та велика війна зупинили реалізацію проєкту.
Потім вагони все ж таки закупили, і тепер вирішили повернутися до рейок.
Але мене здивувало, що в одному з повідомлень я прочитав, що ремонт (заміна) буде не всіх рейок (принаймні від вул. 28 Бригади до Пересипського мосту), а лише:
"1) капітальний ремонт колій та контактної мережі на найбільш проблемних ділянках трамвайного маршруту «Північ–Південь»;
2) оновлення тягових підстанцій та заміна кабельних ліній, що забезпечить безперебійне електропостачання та суттєво підвищить енергоефективність міського електротранспорту."
І якщо до п.2 питань немає - то сучасне формулювання п.1 трохи дивує, бо на початку впровадження проєкту йшлося про повну заміну рейок з Котовського до Пересипа.
Я паспорт у нього не перевіряв - може то не "Одісей Макс". Мав на увазі 3-секційний вагон.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Мені от цікаво, а тим районам про котрі йде мова потрібно це з'єднання? Який процент людей на екскурсійних маршрутках їде повний маршрут?"В Одесі готують масштабну реконструкцію трамвайного маршруту «Північ–Південь», який з’єднує найбільші райони міста — Пересипський та Київський. Концепцію проєкту обговорили під час онлайн-зустрічі міської влади з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Французьким агентством розвитку (AFD), повідомляє «Пасажирський транспорт».(с)
А посередині ще фішечка.
Розворот у зворотньому напрямку на Старосінній. У цьому році вже декілька разів на це потрапляв.
Раніше таке не зустрічалося.
Коли 7-й маршрут продовжили від Пересипського мосту до Старосінної - мені це було цікаво, так як розглядав можливість пересісти з маршруток на трамвай, щоб добиратися щодня на роботу та з роботи.
Не виключаю, що є певна кількість пасажирів, яким не завадить можливість проїхати, умовно, з Миколаївської дороги на Люстдорфську (без пересадок та доплат). У мене така потреба була років 10 тому - використовував маршрутки, але час в дорозі був значний.
Якби у нас був електронний квиток, який дозволяв проїзд протягом визначеного часу (година, дві, необмежені поїздки протягом дня) - наявність одного довгого маршруту не була би так важлива (умовно, можеш з Котовського доїхати до Старосінної на 7-му, і там пересісти на умовні "3/13/26" в старих межах маршрутів), а якщо такої можливості використати одну оплату на декілька поїздок немає - ніхто не хоче зайвий раз сплачувати двічі, тим більше - для щоденних, а не разових поїздок.
І завершення всього проєкту (включно з ремонтом/заміною рейок), згідно початкових даних проєкту, дозволить підняти середню (це важливо) швидкість на маршруті вище 25 км/год - отже, час поїздки трамваєм (тепер вже дійсно швидкісним) буде значно менше, ніж маршрутками.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Учора хотів, та було марно. Я розумію причину, що було вчора (Толбухінська площа), але, сам факт, що не вийшло.(((
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Так они же не похожи! Как брат и сестра.ИМХО
У Одиссея полноценные три секции, а у Татры типа две секции и между ними вставка в которой даже двери нет.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки