| ||


Сегодня несколько прохладнее, чем вчера, на море было несколько теплее, чем сейчас на материке.((((
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
утром и вечером холодно
днем была на работе ,ходила в курточке
грустный вечер
нахожусь в состоянии аффекта.полная невменяемость (с)
Грустное,пасмурное утро.
Но всех,с тихим утром!
Меня ни где нет!
А завтра будет Несколько теплее чем сегодня, но Несколько прохладнее чем вчера !((?
Утро таки настало.
Петро, как там с поездами? Если тревога и всех выгоняют в поле посреди ночи с поезда, то можно не выходить и сидеть в вагоне пока все будут в "безопасном поле" ?)
Где-то читала что есть распоряжение, что если нет желания, можно не выходить под свою ответственость. Если у тебя есть такое, скинь плиз!)
Последний раз редактировалось Bella17; 08.05.2026 в 07:37.
Я отомщу миру любовью!
Грустное утро
нахожусь в состоянии аффекта.полная невменяемость (с)
Да, погодка сегодня просто прелесть, +27, легкий ветерок и на небе ни облачкаптицы надрываются во всю, поют во все голоса, особенно сороки стараются всех перекричать
а вот голуби, те помалкивают, они просто с деловитым видом пасутся на травке и своего мнения по поводу погоды не выражают
Последний раз редактировалось Marcel; 08.05.2026 в 11:40.


О, объявили дневную тревогу, хотя, уже все привыкли, что тревоги обычно только по ночам, люди все по домам, военным есть простор для манёвров, никто им не мешает, а днём они, тревоги, как-то не вписываются в обыденный график, люди пытаются дальше жить дневной жизнью и решать свои бытовые и рабочие проблемы, и по возможности, на них слабо обращать внимание. А военным днём перемещаться и реагировать на угрозы -- гражданские только путаются, мешают выполнению боевой задачи, и десятки, а то и сотни лишних глаз.
Бэлла, по сути твоего вопроса есть что сказать, подожди, зайду с компьютера.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.


Была такая песня Ландыши, может в каком фильме. Сама песня была на граммофонной пластинке, именно на граммофонной, её можно было ставить на граммофон с заводным пружинным механизмом, и уже во вторую очередь на электрический проигрыватель, не забыв при этом перекусить, пардон, переключить скорость с обычных 33 на граммофонную 78. Да, в те древние времена, вплоть до шестидесятых, когда выпуск чисто граммофонных пластинок был прекращён, то было наоборот: 78 считалось нормальная (привычная за годы и десятилетия) скорость оборотов пластинки, а 33 -- долгоиграющая. Так вот, в этой песне был аккомпанемент на электронном музыкальном инструменте, что для середины прошлого века было ещё довольно редкостью. По тональности звучания, первые электронные музыкальные инструменты называли электроорга'н. У меня до сих пор есть граммофон, правда, уже довольно старенький, портативный, в виде чемоданчика, с встроенной трубой внутри корпуса.
---------- Сообщение добавлено 08.05.2026 в 14:22 ----------
Привет, Бэлла! Что смогу сказать.
1. Действительно, сегодня уже второй день, как погода Несколько прохладнее, чем была позавчера, она сегодня не стала теплей, чем вчера, ни на Несколько, ни абсолютно.
2. Специально не выгоняют, а действуют по обстановке (как в реальном бою, когда реальную оперативную и быстро меняющуюся обстановку никогда нельзя предугадать и/или спрогнозировать различными правилами и инструкциями досконально). Когда прямой угрозы нет, даже при наличии Тревоги, то все едут (и даже на это не обращают внимания). Когда есть реальная угроза по-переду, то просто остановка поезда, как правило на станции, ещё до входа в зону опасности, и до дальнейших указаний или ожидания отбоя тревоги. А когда опасность самая прямая (о её наличии передаётся по служебной радиосвязи, да и при помощи месенжеров это видят практически все, то решение принимается часто на месте, а тем более, когда уже вокруг стрельба и летающие снаряды наблюдаются визуально). Если эвакуация, то на станции это делается проще, но и на перегоне тоже, основное правило -- нужно отойти как можно дальше от поезда, так как сам поезд часто в перекрестии прицела. Это хорошо, когда участок однопутный, то убегать надо по обе стороны. Ещё есть правило на двухпутных участках, так называемое "правило правой руки", когда покидать поезд нужно только на правую сторону по ходу движения. Так как, выгружаясь на левую сторону, где свободный путь для встречного движения, то можно попасть прямо под колёса встречного поезда, что и был неприятный прецедент с месяц назад, когда были погибшие не от подаяния, пардон, попадания снаряда, а попадания под встречный поезд на левой стороне. За этим как бы обязывают следить, и на станциях в том числе со стороны станционных работников, но... Станционные работники сами тоже уходят в укрытие или в сторону от станции, так как станционные сооружения тоже под прицелом, и следить за этим с их стороны бывает особо некому. Тому, очень часто, по факту, но об этом вслух не говорят, действуют по-морскому -- спасайся, кто может. В том числе, кто не хочет никуда идти, то и последствия целиком на его совести.
Вот такой краткий конспект. Распоряжения есть, но они для служебного пользования, написанные на скорую руку, буквально на коленке, и страшно сырые и недоработанные, и в опасной и стрессовой обстановке маловыполнимы (когда выползает противоречие: для их выполнения есть определённый риск здоровью и жизни, а заставить рисковать никто не может).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 09.05.2026 в 00:48.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Распустился ландыш в мае -
В самый праздник, в первый день.
Май цветами провожая,
Распускается сирень.
dum spiro spero
А само проще весь огород асхвальтом закатать и "мороки"с ландышами небудет.Ну так и асвальт нужно подметать там.И как быть?Боже-с красотой бороться...непонять мне етого
Грустной ночи
нахожусь в состоянии аффекта.полная невменяемость (с)
Социальные закладки