Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

Когда нет особого с собой багажа или груза, то и нет особого неудобства, в моих поездках так по крайней мере.

[Вселенская скорбь]

на далекі відстані зазвичай подорожують з валізами і має бути зручно.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я живу вблизи станции Слободская. И у нас есть местечко между гаражами, через которое на пути ныряют очень спешащие. И бывают смертельные случаи. Но почему то там никто не додумался бросить плиты. Потому что рядом есть остановка и перон, и там оборудован переход с аккуратно уложенными плитами. И как говорится, кто тебе виноват, если ты не ценишь собственную жизнь. А это выглядит как предложение нарушать, а не заботу о людях. Неужели просто надо было отмыть несколько лимонов, или пару сотен тысяч, наших стремительно дешевеющих бумажек?

Где нарушать, что нарушать? Если переход, пешеходная дорожка оборудованы, то какое здесь нарушение? Как можно нарушать там, где разрешено?))))
Прошло несколько месяцев и всё прекрасно работает!

  Показать скрытый текст

И далее по теме:

У меня что-то разрыв шаблона вышел. Станция у нас [на дороге] Слободка, это несколько далее Котовска в сторону Вапнярки. А вот на территории города есть платформа Слободская, никогда не слышал, чтобы её называли станцией (бо это действительно не станция). Кстати, на платформе, на всех остановочных платформах вне станций, пассажирам нужно вести себя очень внимательно и хорошо смотреть по сторонам. На однопутных участках ещё ладно, других поездов, кроме того, на котором приехал или которым ехать, нет, и внимание уже сконцентрировано на него. А вот на двухпутных участках, в частности на платформе Слободская, надо смотреть в оба, когда переходишь путЯ позади стоящего (на котором приехал, примером), бо по соседнему пути может проходить встречный поезд. Хотя по инструкции машинист встречного обязан в такой ситуации давать сигнал, но всё равно нужно быть очень внимательным, бо это, повторю, не станция и здесь нет ответственного работника, который на станции регулирует движение поездов, и объявляя по громкоговорящему матюгальнику, примером (да и не всегда и на станциях такие есть). Здесь перегон и все вопросы по безопасности движения и пассажиров целиком на ответственности локомотивных бригад в пределах их полномочий (та же подача сигнала, следить за безопасной посадкой и высадкой), и на самих гражданах, которые обязаны соблюдать правила личной безопасности пассажиров и пешеходов на объектах железной дороги.

Та ладно, не все ведь железнодорожники )
А 9-ая станция Большого Фонтана шаблон не разрывает?

Нет, бо это не железная дорога. А жаль.((((
В одной европейской стране (как минимум, но где, уже не помню). Трамвайное хозяйство является подразделением или находится под крылом большой сУрьёзной железной дороги. Выгода взаимная. У трамвайщиков нет проблем с материалами, запасными частями и ремонтной базой, так и с кадрами. Там есть такая практика -- не допустят "за руль" большого поезда, пока не откатаешь какое-то время на траНвае.

Петро, при моей жизни, там был дежурный по станции - тетя Вера, и не только, хорошая знакомая моей мамы. Помнится, она с флажком выходила встречать поезд. И даже мне давала подержать этот флажок. Было у меня раззвлечение. Потом должность дежурного сократили, и кассу по продаже билетов тоже закрыли.

Это был, да и сейчас есть, блок пост (ещё называют путевой пост, но не станция). Тут есть боковое примыкание на станцию Одесса Порт. И тут был дежурный работник, с пультом управления и радиостанцией, даже матюгальник был (была и касса на платформе, с кассиром, точнее, кассиршей, и билетопечатающим кассовым аппаратом, сначала КЖ, потом ЭБКМ, тарифной пригородной зоны 1), но это было всё равно не станция, хотя в таком случае могла быть ручная регулировка движения и громкий окрик пассажирам и пешеходам по матюгальнику. Но, блок пост давно управляется дистанционно, со станции Одесса Пересыпь, хотя там на посту пульт управления оставлен в резерве и есть возможность, если что, перейти на местное управление, в каких либо специальных случаях. Так что, сейчас это полноценная платформа на перегоне, и граждане сами здесь сейчас отвечают за свою безопасность. А будка поста закрыта снаружи (её периодически проверяют), железные двери и законопаченное окно, но точно такая же, но действующая будка есть рядом, таки на станции -- соседняя Одесса Застава 2.

Ты с какого года на ЖД работаешь?
Могу предположить, что в середине 70-ых была проведена админ.реформа. И появилось вот это всё, что ты говоришь. Ладно, харэ шаблоны рвать)

До начала работы, в школьные годы и даже чуть ранее, были непрерывные наблюдения за работой железной дороги, и мои знания на то время основывались на наблюдениях раннего периода жизни, как и изучение всей нашей железнодорожной истории в более позднем возрасте, короче, чтобы кое о чём знать, совершенно необязательно быть личным свидетелем.

[...]... был городской телефон, дежурный, снимая трубку, говорил - слушает такой-то, дежурный по [...]. Вот я о чем, откуда ты мог знать штатное расписание?)

Это должность так называется, хотя правильно -- дежурный по посту, а не станции. Не было на Слободской никакой станции, и разговора никакого нет, мало ли что и как там говорили -- это однозначно. Ближайшие там станции -- Одесса Пересыпь, Одесса Застава 2, ну и Одесса Порт. И телефон не совсем городской. Это служебный телефон железнодорожной АТС Одесского узла, имел выход на городскую гражданскую сеть, как и наоборот, с города можно позвонить на служебные номера в формате обычного городского номера. Это и сейчас есть, связь возможна, где первые три цифры в семизначном номере городском формата -- код как обычной городской АТС, ныне это 727, а ранее было 27 в шестизначном номере, а остальные четыре цифры -- внутренний абонентский номер для служебной связи.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Кто на какие места имеет право: «Укрзалізниця» разъяснила правила пользования верхними и нижними полками.

«Укрзалізниця» окончательно расставила точки в многолетнем споре между пассажирами верхних и нижних полок относительно пользования местом и пространством под ним. Соответствующие разъяснения компания опубликовала в соцсети Threads, пишет “Наше місто”.

В компании подчеркнули: каждый пассажир имеет право пользоваться исключительно тем местом, которое указано в билете. Таким образом, пассажиры с верхних полок не могут претендовать на нижние — даже для того, чтобы посидеть за столиком или перед прибытием поезда на конечную станцию.

«Согласно Правилам перевозки пассажиров, каждый пассажир пользуется лишь своим местом на протяжении всей поездки. Пассажир с билетом на нижнюю полку не обязан предоставлять её для сидения пассажиру с верхней, даже перед конечной станцией», — отметили в «Укрзалізниці».

УЗ подчеркивает: размещение на нижней полке возможно лишь по взаимному согласию пассажиров.

Отдельно компания пояснила, кому принадлежит пространство для хранения багажа под нижней полкой. Это пространство также закреплено за пассажиром, который имеет билет на соответствующее нижнее место.

«Место для хранения вещей под нижней полкой принадлежит пассажиру с билетом на нижнее место. Пассажиры с верхних полок не имеют автоматического права занимать это пространство без согласия владельца места», — подчеркнули в УЗ.

Пассажирам с верхних полок рекомендуют хранить ручную кладь на верхних багажных полках или заранее договариваться с пассажиром внизу. Пользование пространством под нижней полкой возможно исключительно с согласия.

https://nashemisto.dp.ua/ru/2026/01/...hnimi-polkami/

Права пассажиров верхних и нижних полок в поезде.

НИЖНИЕ И ВЕРХНИЕ ПОЛКИ
Железнодорожники объяснили, как быть пассажирам верхних полок в поездах. Как оказалось, они не могут сидеть на нижней полке, если владелец билета сам это им не разрешит.
Если на верхней полке едет ребенок, пожилой человек или беременная женщина, требовать от соседей по купе уступить место нельзя. Именно требовать! Просить можно и нередко люди идут на уступки. Обращение к проводнику для разрешения таких конфликтов в свою пользу тоже бесполезно и неправильно. Он не вправе решать подобные ситуации и требовать от пассажира, занимающего нижнюю полку, уступить ее вам.
В Правилах перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом прописано:
*Каждый пассажир имеет право при наличии проездного документа (билета) занимать место, указанное в нем при проезде в поезде дальнего следования и пригородного сообщения с указанием мест. При наличии свободных мест пассажиру могут быть предоставлены дополнительные места при условии оплаты их полной стоимости и оформлении дополнительных проездных документов (билетов). Проезд иных лиц на оплаченных пассажиром местах не допускается.
Проездные документы (билеты), приобретенные пассажирами на поезда дальнего следования и пригородного сообщения, действительны на время следования поезда или вагона беспересадочного сообщения, с которым следует пассажир до пункта своего назначения.
Другими словами: если пассажир против вашего нахождения на нижней полке, то его нельзя заставить изменить свое решение.

ВОПРОС ПО БАГАЖУ
Места под нижней полкой - для пассажира, который ее занимает.
Верхняя багажная полка - для пассажира, который едет на верхней полке.
В Правилах сказано, что «пассажир с верхней полки не имеет права потребовать освободить для его чемодана место внизу, если там уже занято». Даже если у вас тяжелый багаж, и вы не в состоянии его поднять.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТОЛИКОМ?
Конкретные правила для пользования столиком не установлены. Столик в купе общий, им наравне могут пользоваться все пассажиры: оставлять там напитки или принимать пищу.
Но заставить владельца нижней полки пересесть на время трапезы вы не имеете права. Таких правил нет и ни в одном законе не прописано. Как говорится - ешьте стоя!
Но есть решение и такой проб*лемы: обращение к проводнику поможет вам найти место для упот*ребления пищи. Можете, к примеру, пройти в вагон-ресторан. Там есть все для нормального питания для взрослых и детей.
Как видите, прав что-либо требовать от владельца нижней полки у вас нет. Поскольку нет таких правил и законов.
Остается добавить, что эти правила действуют практически на всей територии бывшего СССР. Поэтому, переехав границу, вас снова-таки, к примеру, никто не заставит ни под каким предлогом «переселиться» с нижней полки на верхнюю.

https://www.puls-gazeta.dp.ua/obshch...h-sporakh.html

[maxx™]

Кто на какие места имеет право: «Укрзалізниця» разъяснила правила пользования верхними и нижними полками.

https://nashemisto.dp.ua/ru/2026/01/...hnimi-polkami/

Якщо не можна сидіти то де пити чай котрий продають провідники?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Якщо не можна сидіти то де пити чай котрий продають провідники?

Як зрозуміло зі статті, то тільки стоячи у проході між ліжками у століка, або -- з доброї волі сидячого пасажира можно трохи примоститися на краєшку ліжка.

[murpa]

Всем здравствуйте!
Кто-нибудь в курсе, каким образом можно купить билет на поезд Одесса-Ковель, но чтоб именно нижнее место в купе?
Мониторю на сайте УЗ уже две недели, в наличии максимум 5-10 верхних мест. Например, сегодня можно купить только на 31, 2 и 4 число, больше купейных билетов нет.
Где и когда они продаются, эти нижние места?

[СтасюлЯ]

Всем здравствуйте!
Кто-нибудь в курсе, каким образом можно купить билет на поезд Одесса-Ковель, но чтоб именно нижнее место в купе?
Мониторю на сайте УЗ уже две недели, в наличии максимум 5-10 верхних мест. Например, сегодня можно купить только на 31, 2 и 4 число, больше купейных билетов нет.
Где и когда они продаются, эти нижние места?

Раньше у меня получалось ловить билеты в 8- 8.20 утра. Добавляют новый вагон. Ну или за сутки до отправления.

[murpa]

Раньше у меня получалось ловить билеты в 8- 8.20 утра. Добавляют новый вагон. Ну или за сутки до отправления.

Раньше я тоже так делал, и далеко не один раз. Но сейчас не понимаю - либо это направление какое-то заколдованное, либо какая-то новая схема. )
Ведь кто-то покупает эти места.
Я заходил по 10 раз в день.
И за сутки до отправления - тоже смотрел. Появилось буквально 3-4 места и быстро пропало.

[Hbnfv]

Всем здравствуйте!
Кто-нибудь в курсе, каким образом можно купить билет на поезд Одесса-Ковель, но чтоб именно нижнее место в купе?
Мониторю на сайте УЗ уже две недели, в наличии максимум 5-10 верхних мест. Например, сегодня можно купить только на 31, 2 и 4 число, больше купейных билетов нет.
Где и когда они продаются, эти нижние места?

Тоже "мониторила" билеты именно на этот поезд, никаких проблем с покупкой не возникло. Только места в вагонах люкс и нижние купейные очень быстро разбирают. Продажа открывается за 20 дней до отправления, мне нужно было на 19 марта, поэтому я в 8 утра 28 февраля выбрала то место, которое хотела, а нижних мест может не быть уже к концу дня.

[Hbnfv]

Раньше я тоже так делал, и далеко не один раз. Но сейчас не понимаю - либо это направление какое-то заколдованное, либо какая-то новая схема. )
Ведь кто-то покупает эти места.
Я заходил по 10 раз в день.
И за сутки до отправления - тоже смотрел. Появилось буквально 3-4 места и быстро пропало.

Кто-то покупает - я, например, и без всяких "схем".

[Richard]

Всем здравствуйте!
Кто-нибудь в курсе, каким образом можно купить билет на поезд Одесса-Ковель, но чтоб именно нижнее место в купе?
Мониторю на сайте УЗ уже две недели, в наличии максимум 5-10 верхних мест. Например, сегодня можно купить только на 31, 2 и 4 число, больше купейных билетов нет.
Где и когда они продаются, эти нижние места?

Заходите в приложение УЗ, резервируете любое нижнее место в этом поезде и сразу выкупаете его. Деньги с карточки списываются. Как только нижнее место появится в продаже, оно становится вашим.

[СтасюлЯ]

Раньше я тоже так делал, и далеко не один раз. Но сейчас не понимаю - либо это направление какое-то заколдованное, либо какая-то новая схема. )
Ведь кто-то покупает эти места.
Я заходил по 10 раз в день.
И за сутки до отправления - тоже смотрел. Появилось буквально 3-4 места и быстро пропало.

Может направление популярное сейчас?

[Hbnfv]

Может направление популярное сейчас?

Конечно, популярное. Из Ковеля дальше дорога на Хелм и Варшаву. А поезд (кстати, с очень "демократичной" ценой на билеты - наверное, потому что вагоны очень старые) ходит через день, и вагонов в составе аж 7 штук: 1,2,3 - плацкартные, 4,6,7 - купейные, и 5й - люкс.

[passerby16]

Якщо не можна сидіти то де пити чай котрий продають провідники?

Исходя из вышеопубликованных правил можно с друзьями пойти в вагон-ресторан, занять на весь вечер несколько столиков и несколько часов употреблять принесенные с собой продукты и напитки. Это так? Есть в правилах какие-то ограничения по времени, колличеству продуктов и численности компании?

[maxx™]

Исходя из вышеопубликованных правил можно с друзьями пойти в вагон-ресторан, занять на весь вечер несколько столиков и несколько часов употреблять принесенные с собой продукты и напитки. Это так? Есть в правилах какие-то ограничения по времени, колличеству продуктов и численности компании?

А можна просто сісти у вагон ресторан та вийти коли потрібно без квитка? А це як виявилось є вагони буфети чи бари. Точніше були, бо

В Укрзалізниці повідомили, що вагони-ресторани прибрали ще під час пандемії Covid-19. В компанії додали, що потяги із такими вагонами курсували на дальніх маршрутах з країнами СНД, також на декількох поїздах внутрішнього сполучення.
Перевізник повідомив, що в Україні залишились вагони-бари в поїздах "Інтерсіті+".

[ПЧ.Петро Чорномор]

Зараз нема ресторанів, скуштувайти їжу заздалегідь, та не порушуйте порядок своїми стравами у купе, та не дратуйте сусідів пасажирів.

[passerby16]

Зараз нема ресторанів, скуштувайти їжу заздалегідь, та не порушуйте порядок своїми стравами у купе, та не дратуйте сусідів пасажирів.

Наешьтесь дома перед отъездом на сутки и накормите детей!
А на работе получается без чая, кофе и перекусов, чтобы не отвлекаться от процесса управления?

[murpa]

Тоже "мониторила" билеты именно на этот поезд, никаких проблем с покупкой не возникло. Только места в вагонах люкс и нижние купейные очень быстро разбирают. Продажа открывается за 20 дней до отправления, мне нужно было на 19 марта, поэтому я в 8 утра 28 февраля выбрала то место, которое хотела, а нижних мест может не быть уже к концу дня.

Я уже из спортивного интереса смотрю (поездку на каникулы мы прогавили)), и все равно не попадаю на нижние. Сегодня в 8 ничего не выкладывали, завтра гляну еще. Может, это магия? Типа того, как мужчина в упор не видит того, что женщина - с первого взгляда )))

Заходите в приложение УЗ, резервируете любое нижнее место в этом поезде и сразу выкупаете его. Деньги с карточки списываются. Как только нижнее место появится в продаже, оно становится вашим.

Спасибище! Я не знал этого, попробую.

Конечно, популярное. Из Ковеля дальше дорога на Хелм и Варшаву. А поезд (кстати, с очень "демократичной" ценой на билеты - наверное, потому что вагоны очень старые) ходит через день, и вагонов в составе аж 7 штук: 1,2,3 - плацкартные, 4,6,7 - купейные, и 5й - люкс.

Так и это удивляет, чего ж они вагоны не добавят. Я когда-то ездил этим поездом в 12,13-х вагонах, а иногда и нулевой добавляли )

[Hbnfv]

Я уже из спортивного интереса смотрю (поездку на каникулы мы прогавили)), и все равно не попадаю на нижние. Сегодня в 8 ничего не выкладывали, завтра гляну еще. Может, это магия? Типа того, как мужчина в упор не видит того, что женщина - с первого взгляда )))

Поезд ходит через день: в марте по нечетным, в апреле - по четным, т.е. 2-го, 4-го, 6-го и т.д. От сегодняшнего числа 20 день получается 5 апреля, т.е. поезда нет в этот день, поэтому ничего и не могли "выложить". Завтра утром в 8 часов появятся билеты на 6 апреля (точнее, это уже сегодня), 20 марта появятся билеты на 8 апреля и т.д.