Городской транспорт

[Next-Tube]

Графіки можливі завжди і незалежно від кількості компаній.
1. Є контроль
2. Є покарання за невиконання.
3. Є заохочення.

Замовник оголошує тендер на маршрут, перевізник знає умови.
Чому у замовника несподівано погіршується зір та слух – можна лише припускати. Є припущення, що хоча нюх зберігається, але гроші не пахнуть

[ПЧ.Петро Чорномор]

Графіки можливі завжди і незалежно від кількості компаній.
1. Є контроль
2. Є покарання за невиконання.
3. Є заохочення.

Замовник оголошує тендер на маршрут, перевізник знає умови.
Чому у замовника несподівано погіршується зір та слух – можна лише припускати. Є припущення, що хоча нюх зберігається, але гроші не пахнуть

Замовнику зробили грошове заохочення.

[мэлс]

пустили бы еще пару автобусов по полному 7 маршруту трамвая с поскота на таирова,было бы круто.

[ПЧ.Петро Чорномор]

пустили бы еще пару автобусов по полному 7 маршруту трамвая с поскота на таирова,было бы круто.

Я тоже сегодня (пардон, если смотреть на часы и календарь, то уже вчера) подумал про это, но верха, городское начальство посчитало, что это уже будет занабто, слишком много счастья и сразу. Это не по-нашему будет (когда все предыдущие поколения наших людей воспитывались в обстановке неприхотливости и спартанства, и постоянном преодолении трудностей).

[cote d'Ivoire]

Розклад роботи соціальних автобусів на сьогодні

сидите дома!


UPD: Завтра они работать не будут.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я вижу разнобой. Здесь в таблице автобус на Котовский посёлок обозначен как С1, а на сайте отслеживания (в меню маршрутов) как С2.

[Rus]

пустили бы еще пару автобусов по полному 7 маршруту трамвая с поскота на таирова,было бы круто.

Безкоштовно?
2 години з кінця в кінець?
Скільки ж їх потрібно на маршрут, щоб був задовільний інтервал?
В чому проблема доїхати безкоштовно до зал.вокзалу і там пересісти на безкоштовний автобус на Таірова?

[Репатриант]

Безкоштовно?
2 години з кінця в кінець?
Скільки ж їх потрібно на маршрут, щоб був задовільний інтервал?
В чому проблема доїхати безкоштовно до зал.вокзалу і там пересісти на безкоштовний автобус на Таірова?

Полагаю, временные интервалы слишком большие.
Много времени тратится на ожидание.
Нестыковки. (

[Rus]

Полагаю, временные интервалы слишком большие.
Много времени тратится на ожидание.
Нестыковки. (

Попросіть путіна припинити обстріли енергетичної інфраструктури - одразу повернуться трамваї та тролейбуси з короткими інтервалами.

[Репатриант]

Попросіть путіна припинити обстріли енергетичної інфраструктури - одразу повернуться трамваї та тролейбуси з короткими інтервалами.

Кажуть: политика это искусство возможного; у нас тут не политтема.
Из доступного нам это локальные решения ограниченного масштаба.
Как и у ответственных за принятие данных решений.
Поэтому решения о функционировании социальных маршрутов горавтотранспорта в условиях специфики военположения должны приниматься не для "галочки" и не для отчёта, а в целях и интересах пассажиров, налогоплательщиков, их удобства, а не подневольных и не заинтересованных(?), в результате исполнителей(читай - водителей), коим "по барабану", кто как замёрз в ожидании на остановке вверенного маршрута в ходе выполнения им графика движения.

[Rus]

Поэтому решения о функционировании социальных маршрутов горавтотранспорта в условиях специфики военположения должны приниматься не для "галочки" и не для отчёта, а в целях и интересах пассажиров, налогоплательщиков, их удобства, а не подневольных и не заинтересованных(?), в результате исполнителей(читай - водителей), коим "по барабану", кто как замёрз в ожидании на остановке вверенного маршрута в ходе выполнения им графика движения.

Я платник податку та пасажир.
Роботою соціального маршруту С1 повністю заоволений.
В чому проблема?

[Репатриант]

Я платник податку та пасажир.
Роботою соціального маршруту С1 повністю заоволений.
В чому проблема?

Проблема та, что такие маршруты не регулярные по графику, а экстремальные, сверхнормативные.
Было время, когда городу, городскому руководству их можно и нужно было развивать и делать регулярными, плановыми, по графикам.
Кто мешал? Путин?

[Rus]

Проблема та, что такие маршруты не регулярные по графику, а экстремальные, сверхнормативные.
Было время, когда городу, городскому руководству их можно и нужно было развивать и делать регулярными, плановыми, по графикам.
Кто мешал? Путин?

Корупція і жага наживи.
Взагалі - корупція вбиває.
Доведено 3 дівчинками, які згоріли у "Вікторії" у 2017, і 9 людьми, які втонули у 2025.

[Репатриант]

Корупція і жага наживи.
Взагалі - корупція вбиває.
Доведено 3 дівчинками, які згоріли у "Вікторії" у 2017, і 9 людьми, які втонули у 2025.

Згоден.
Особисто «я не пiдтримую корупцiю, яка руйнує мою країну!».

[Вячеслав_Д]

Я платник податку та пасажир.
Роботою соціального маршруту С1 повністю заоволений.
В чому проблема?

Проблема в тому, що цей транспорт - піар.
Якщо є заміна електротранспорта, то в них повинні були зберегти 15грн вартості проїзду, пільги.
А не оплачувати 40 автобусів з бюджету. Куди вирачати кошти є. На ті ж опори чи захист підстанцій.

Перша думка була, коли прочитав про колони автобусів до міста, що ні хера не змінюється, в управлінні купа дурнів...що будь-які дії примірюють до можливих виборів.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Проблема в тому, що цей транспорт - піар.
Якщо є заміна електротранспорта, то в них повинні були зберегти 15грн вартості проїзду, пільги.
А не оплачувати 40 автобусів з бюджету. Куди вирачати кошти є. На ті ж опори чи захист підстанцій.

Перша думка була, коли прочитав про колони автобусів до міста, що ні хера не змінюється, в управлінні купа дурнів...що будь-які дії примірюють до можливих виборів.

Я видел искреннее удивление мужичка, который с банковской карточкой в большом автобусе искал терминал по оплате за проезд. А ведь есть такие основания. Прошлым летом был в Черновцах, и там в больших автобусах (не в автобусках), как и в троллейбусах, бесконтактная оплата карточкой или телефоном с нфс. Тому, с пониманием отнёсся к такому порыву, пока потом люди пояснили суть.

[Rus]

Проблема в тому, що цей транспорт - піар.
Якщо є заміна електротранспорта, то в них повинні були зберегти 15грн вартості проїзду, пільги.
А не оплачувати 40 автобусів з бюджету. Куди вирачати кошти є. На ті ж опори чи захист підстанцій.

Перша думка була, коли прочитав про колони автобусів до міста, що ні хера не змінюється, в управлінні купа дурнів...що будь-які дії примірюють до можливих виборів.

Давайте розділимо всі безкоштовні автобуси на 2 частини за їх походженням.

Перша частина - 20 одиниць - одеські автобуси, які з осени працюють на соціальних маршрутах С1, С3 та С4. Ці автобуси Одеса отримала у вигляді гуманітарної допомоги від турків та німців, але гєна довго не міг вирішити організаційні питання, поки Верховна Рада не прийняла відповідний закон, а Кабмін не прийняв відповідну установу - тепер автобуси, отримані містом у вигляді гуманітарної допомоги, можуть працювати на маршрутах.

Друга частина - 50 автобусів, тимчасово переданих Одесі на час відсутності електроенергії для комунального електротранспорту (якщо запустити електротранспорт - частина одеситів залишиться без світла, або графіки будуть 2 через 20). Новий міський голова знайшов відклик в уряді - і декілька міст передали тимчасово (а Житомир подарував 5 од.) Одесі свої автобуси. На деяких працюють місцеві водії, на деяких - відряджені.
Хто буде збирати гроші - Одеса чи Миколаїв/Львів/Житомир/Кропивницький/Маріуполь? Як їх ділити? Хто буде забезпечувати їх паливом - донор (той, хто надав свої автобуси) чи акцептор (Одеська міськрада)? Чи уряд?
Багато питань, які складно вирішити.
Тому вирішили зробити тимчасові автобусні маршрути безкоштовними, а повісити витрати на міський бюджет.
До речі - в Харкові 3-й рік мешканці міста не сплачують за комунальні послуги, і щось Харків поки не збанкрутів.

[Rus]

В Одесі продовжують курсувати соціальні автобуси. Маршрути

В Одесі продовжують курсувати соціальні автобуси, які є безоплатними для населення.

З 22 січня 2026 року внесено зміни до роботи маршруту «вул. Святослава Ріхтера – вул. Дігтярна»:

- відправлення від вул. Святослава Ріхтера (кінцева зупинка тролейбусного маршруту №12): 06:45, 07:45, 08:45, 13:45, 15:15, 16:15, 17:15, 18:15;

- відправлення від вул. Дігтярної (пл. Менделе Мойхер-Сфоріма): 07:45, 08:45, 09:45, 14:45, 16:15, 17:15, 18:15, 19:15.

Крім того, працює інформаційний центр. Тут можна дізнатися про роботу соціальних маршрутів (схеми, графіки руху, часи роботи автобусів).

Також за номерами тел.:
048 7 886 886,
048 717 54 54,
094 921 98 86
будуть прийматися пропозиції та скарги на роботу соціальних маршрутів.

Диспетчери інформаційного центру працюватимуть з понеділка по п’ятницю, з 08.00 до 20.00.

Частина автобусів надана в межах проєкту Мінрозвитку «Пліч-о-пліч: згуртовані громади».

[Rus]

Графіки руху соціальних автобусів, актуальні на 22/01/2026:

  Показать скрытый текст

Тут

Я намагався сховати велику картинку під спойлер, але не спрацювало.

(Я намагався сховати велику картинку під спойлер, але не спрацювало.)

[Клава Иванова]

Вчера, без особой надежды на социальный автобус, собралась в сторону жд вокзала. А тут он, 7 номер. Автобус прекрасный, времени поездка заняла (с ЮЗМ) ровно 11 минут. Время было дневное, около 13 часов. Автобус был практически полный. Конечная - АС Привокзальная.