Сообщение от
nice creation
F-16 против Gripen для ВСУ: какой самолет лучше подойдет для Украины и на что необходимо обратить внимание
обзор Defense Express
Что лучше F-16 или Gripen - вопрос из серии какая САУ лучше PzH 2000 или Archer, но и на него можно дать ответ
вопрос, какой истребитель лучше подойдет Украине, наверное, вызывает самые ожесточенные дискуссии в обществе. И, скорее всего, в ближайшее время снова достигнут максимума из-за заявления министра обороны Украины Алексея Резникова, который в интервью BBC заявил, что среди кандидатов рассматривается не только F-16, но и не только американские машины, но и Gripen от Saab.
"Если кто-то думает, что самолеты F-16 – это решение, то они глубоко ошибаются. Наши аэродромы не готовы для F-16, там есть нюансы. Поэтому, возможно, нам нужны другие самолеты. Не только F-16 хорошие. Есть другие самолеты современного стандарта. Например, Gripen шведского производства", - заявил министр.
Прямое сравнение F-16 и Gripen
В свое время Defense Express уже подробно разглядел как F-16, так и JAS 39 Gripen с точки зрения характеристик и ценовых параметров. Если достаточно коротко пересказать, то оба самолета относят к одному классу легких однодвигательных самолетов 4+ поколения.
Бортовое оснащение современными цифровыми системами, если сравнивать F-16V Block 70/72 и JAS 39E/F, условно можно считать одинаковым. В случае сравнения более старых версий - Block 50/52 и JAS 39C/D предпочтение, скорее всего, можно отдать американскому самолету.
С точки зрения летных характеристик, то Gripen JAS 39E/F проигрывает по максимальному весу F-16V Block 70/72: 21,7 тонны против 16,5 тонны (в предыдущих версиях параметры почти схожи – 14 тонн против 16,5 тонн). Хотя шведский самолет имеет одну точку подвески больше: 10 против 9. Но летные характеристики, с точки зрения боевого радиуса, максимальной скорости, практичного потолка также будут почти идентичными.
Но линейное сравнение характеристик, которые производители выписывают в публичных спецификациях, далеко не все, на что нужно обращать внимание для подлинной оценки самолетов. Хотя бы из-за необходимости сравнения таких малопубличных параметров, как боевой радиус использования при миссии "воздушный патруль" при смешанном профиле полета, помехоустойчивость и чувствительность РЛС по различению целей на фоне земли, заметность на радарах с различной конфигурацией вооружения, сроки расхода и сроки РЭБ человеко-час на вылет, ресурс взлет-посадка, а также множество других аспектов.
Но, несомненно, Gripen JAS 39 имеет одно решительное преимущество над F-16 – неприхотливость к взлетно-посадочным полосам. Этот параметр был вложен при разработке этого самолета, поскольку по доктрине шведских воздушных сил, в случае войны, самолеты должны разозлиться и базироваться даже на автомобильных путях. И это означает не только более низкие требования к взлетно-посадочным полосам, но и к межполетному обслуживанию.
Жизнь платформы
В то же время это лишь один из многих аспектов сравнения самолетов. Ибо на другом уровне лежит вопрос жизненного цикла машины и ее обслуживания. Последнее вообще может "прибить" все воздушные силы к земле, как это произошло в Южно-Африканской Республике. И надо понимать, что Gripen как платформа далеко не факт, что будет жить еще несколько десятков лет и получать регулярные обновления.
Относительно F-16 этой угрозы нет, потому что он точно будет еще эксплуатироваться значительное время, учитывая количество машин в строю, новый завод Lockheed Martin построен для его производства, а также 10-летний контракт на новые самолеты по программе Foreign Military Sale. Также можно напомнить, что все соседи Украины эксплуатируют или будут эксплуатировать F-16: Польша и Турция уже, Словакия и Болгария в ближайшие годы.
Несмотря на все плюсы самолета, его выбрали в Чехии и Венгрии, которые получили эти машины по действительно безумным скидкам и условиям лизинга, потому что Швеция в 2000-х годах списывала 100 самолетов из 200 единиц, Тайланд, ЮАР, а среди новых клиентов на новейшую версию - Бразилия , где главным козырем контракта стало лицензионное производство.
Опыт стран по выбору F-16 и Gripen
В то же время Gripen, хоть и принимает постоянные участия в тендерах, но его не избрали в Австрии, Болгарии, Хорватии, Дании, Финляндии, Индии, Нидерландах, Норвегии, Польше, Швейцарии. Каждая из этих стран имела свои причины, кто-то отложил закупку вообще, кто-то выбрал другой самолет, в частности F-35, что можно объяснить выбором более объективно более современной машины, или выбрал, как Хорватия или Индия, Rafale, что объяснить уже труднее.
Но есть один пример прямо под носом у Украины – Болгария. Потому что финальный выбор был именно между F-16 и Gripen. В то же время причину победы американского самолета довольно легко объяснить, Lockheed Martin предложил новые F-16V Block 70/72 против подержанных Gripen JAS 39C/D.
Стоимость машин также известна: 8 машин F-16 за 1,25 млрд долларов против 8 единиц Gripen за 745 млрд евро (согласно предложению 2017 года). Меньшая стоимость и готовность самолетов быть переданным в кратчайшие сроки выиграть Saab не помогли.
И именно то, что Saab, то есть и Швеция, готова отдавать б/у истребители для Украины, пусть и прошлой версии JAS 39C/D может стать решающим фактором. Еще более шикарным вариантом будет, конечно, их хотя бы частичный апргейд к версии Gripen JAS 39E/F, пока наши пилоты будут проходить их овладение, также занимающим далеко не "недели".
Но в любом случае ответ на вопрос, какой истребитель самый лучший - прост: тот, который защищает украинское небо.
Тема: 
РоZZийские фашисты начали войну против Украины.
Показать скрытый текст
Паническая атака. Заработали тяжёлые фэйкомёты, засвистела реактивная деза, а сеятели паники и зрады всех мастей поднялись в полный рост и пошли в психическую атаку.
Ответить с цитированием
Значит, ждем курильщиков в Белгороде 
Социальные закладки