Городской транспорт

[ПЧ.Петро Чорномор]

Работы идут, но как-то вяло и до финала ещё очень и очень далековато:

[sailor star]

Финал в лучшем случае будет аж летом следующего года)))

[Viacheslaw]

Что и следовало ожидать... Потому что начальство думает задом и задом заставляет разворачиваться транспорт...

На 16-ой Фонтана трамвай сбил человека: пострадавшую доставили в больницу

ДТП с пострадавшим произошло в воскресенье утром на конечной остановке трамвая на 16-ой станции Большого Фонтана.

Как рассказали «Думской» в КП «Одесгорэлектротранс», происшествие произошло в районе 11:00. Трамвай 18 маршрута на конечной высадил пассажиров и поехал на круг.
Одна из пассажирок начала переходить трамвайное полотно в неположенном месте, и на закруглении дороги ее зацепил вагон.

Сообщается, что под колеса трамвая пострадавшая не попала. На место происшествия прибыли полицейские и машина скорой помощи, которая вывезла ее в больницу. Движение трамваев было временно приостановлено.

[Viacheslaw]

75-летняя женщина, которую в воскресенье сбил трамвай на 16-й станции Большого Фонтана, вечером того же дня скончалась в городской больнице №11.

Отвечать за убийство женщины должно начальство, принявшее преступное решение разворота задом!!!

[passerby16]

Отвечать за убийство женщины должно начальство, принявшее преступное решение разворота задом!!!

Что-то не срослось:
"Как рассказали в пресс-службе мэрии, водитель трамвая после высадки пассажиров поехал на круг. Заходя на поворот, он увидел женщину, переходящую трамвайные пути, и сразу же начал сигналить, но она не отреагировала, а трамвай не успел остановиться и зацепил ее."(с)

Какая версия правдивая?

[Rus]

Что-то не срослось:
"Как рассказали в пресс-службе мэрии, водитель трамвая после высадки пассажиров поехал на круг. Заходя на поворот, он увидел женщину, переходящую трамвайные пути, и сразу же начал сигналить, но она не отреагировала, а трамвай не успел остановиться и зацепил ее."(с)

Какая версия правдивая?

Не бачу протиріччя.
На те, що водій сигналив десь там попереду вагону - жінка позаду вагону могла не звернути увагу. І навіть це не робить ані водія, ані жінку автоматично винними.
Відповідають мати ті, хто спланував рух трамваїв заднім ходом.
Тут є знавці, які можуть згадати або 19 трамвай "тягни-штовхай", або незначну кількість перероблених вагонів інших марок, в яких пост водія був змонтований і спереду, і ззаду - як раз для того, щоб краще бачити, що коїться навколо, і своєчасно прийняти запобіжні міри - зупинитися або подати сигнал так, щоб його було чутно саме тут, а не десь там.

[passerby16]

Не бачу протиріччя.
На те, що водій сигналив десь там попереду вагону - жінка позаду вагону могла не звернути увагу. І навіть це не робить ані водія, ані жінку автоматично винними.
Відповідають мати ті, хто спланував рух трамваїв заднім ходом.

Так они там задним ходом разворачиваются? Давно трамваями не езжу. Сорян!

[Karfaks]

Так они там задним ходом разворачиваются? Давно трамваями не езжу. Сорян!

Да. За неимением нормального кольца, там сделан разворотный треугольник, который предполагает движение задом для разворота. На Ютубе есть видео этого процесса.

[ymtek4]

Сейчас закроют движение до ввода кольца и всё.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сейчас закроют движение до ввода кольца и всё.

Тогда есть ещё предложения для варианта временного реверсного движения, как это было на временном маршруте 5А в 2014 году (кто помнит). Хотя, в этом нет необходимости, а снова нужно тогда вспомнить про спец.автобус 18А.

[Viacheslaw]

Адмиральский проспект, остановка "Кинотеатр ВЫМПЕЛ" - это остановка машины времени?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Адмиральский проспект, остановка "Кинотеатр ВЫМПЕЛ" - это остановка машины времени?

Равно как и "Кафе Солнечное", "Торговый центр Амазонка", список остановочных фантомов можно продолжать, а "венчает" всё трамвайный несуществующий "люсдорф" при официальной по всем параметрам Черноморке.

[Rus]

Адмиральский проспект, остановка "Кинотеатр ВЫМПЕЛ" - это остановка машины времени?

На Котовського є зупинка на вимогу "Переговорньій" - там колись в радянські часи був пункт міжміських телефонних переговорів таких, як оспівував Висоцький "А, вот уже ответили - ну здравствуй, єто я"
Теж машина часу мабуть там зупиняється...

[kuzmin.a.d.72]

На Котовського є зупинка на вимогу "Переговорньій" - там колись в радянські часи був пункт міжміських телефонних переговорів таких, як оспівував Висоцький "А, вот уже ответили - ну здравствуй, єто я"
Теж машина часу мабуть там зупиняється...

Остановки "Сахарный завод", "ЗОР", "Агаровый завод" не смущают?)

[ПЧ.Петро Чорномор]

Никаго "переговорного" и " старой столовой" вообще нет, так как это не остановки, а самодеятельность чистой воды, при том, с обоих сторон, как со стороны водителей, так и пассажиров. Там единый межостановочный пролёт Кишинёвская -- 10 линия, а все эти "переговорки" со "столовками" -- из категории "тута и здеся". (Я думаю, что кое кто серую полоску игнора открывает и всё видит).

[Rus]

Для тих, хто нарешті вакцинувався та трохи відновив здоровий глузд (але все ще недостатньо) - поясню, що якби не занадто довга відстань між Кишинівською та 10 лінією - ніяких "переговірних" та "старої столової" не було би.
З боку водіїв самодіяльності немає - вони виконують законні (на даний час) вимоги пасажирів маршрутного (на відміну від звичайного) транспорту зупинки в будь-якому місці, де це не заборонено ПДР.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А для тех, кто следит за сообщениями и считает себя сврехмеры "здравомыслящим" (що не знімає мого ігнору до нього та негативного до нього ставлення взагалі), скажу, что здравый смысл был и есть всегда со мной (если мои рассуждения с кем-то совпадают или нет -- не мои личные проблемы, и то, чтоб вколоть в себя экспериментальную дурь, называемую "вакциной" -- значит подошёл к этому ответственно и сделал это целиком в соответствии с полученными выводами и для себя лично, а не ради того, кто здесь себя считает самым "умным" и "сверхздравомыслящим"), то у нас общественному транспорту строго запрещены остановки вне остановочных пунктов и павильонов (официально установленных остановок), а так называемые "маршрутные такси" -- которые на самом деле никакие не "такси", а только из-за того что перевозчик не хочет эксплуатировать машины большой вместимости, тому юридически весь нынешний формат автобусного сообщения в городе никаким "такси" (маршрутным в смысле) не является, а есть именно автобусное сообщение (пускай не коммунальное и без льгот для льготной категории), так что, то что словами обзывается "маршруткой" таковой на самом деле не является (про это было как-то разъяснение), им строго предписано останавливаться только на официальных остановках, без притянутой, как сова на глобус, самодеятельностью, что это, мол, "маршрутное такси" и можно кланяться везде "тута и здеся", по правилам нет такого, но как у нас правила соблюдаются -- мы все хорошо знаем.
И кто мне будет говорить про здоровый глузд, обзывая автобусное сообщение "маршрутным транспортом"? А травай или троллейбус у нас не маршрутный? Ездит как хочет, без установленных маршрутов? Или, если так пошло, где у нас "общественное автобусное сообщение", чтоб его дополнять (да, именно дополнять, как это должно быть, а не замещать существующее автобусное!!!) маршрутнотаксийным?

[Piton]

А для тех, кто следит за сообщениями и считает себя сврехмеры "здравомыслящим" (що не знімає мого ігнору до нього та негативного до нього ставлення взагалі), скажу, что здравый смысл был и есть всегда со мной (если мои рассуждения с кем-то совпадают или нет -- не мои личные проблемы, и то, чтоб вколоть в себя экспериментальную дурь, называемую "вакциной" -- значит подошёл к этому ответвенно и сделал это целиком в соответствии с полученными выводами и для себя лично, а не ради того, кто здесь себя считает самым "умным" и "сверхздравомыслящим"), то у нас общественному транспорту строго запрещены остановки вне остановочных пунктов и павильонов (официально установленных остановок), а так называемые "маршрутные такси" -- которые на самом деле никакие не "такси", а только из-за того что перевозчик не хочет эксплуатировать машины большой вместимости, тому юридически весь нынешний формат автобусного сообщения в городе никаким "такси" (маршрутным в смысле) не является, а есть именно автобусное сообщение (пускай не коммунальное и без льгот для льготной категории), так что, то что словами обзывается "маршруткой" таковой на самом деле не является (про это было как-то разъяснение), им строго предписано останавливаться только на официальных остановках, без притянутой, как сова на глобус, самодеятельностью, что это, мол, "маршрутное такси" и можно кланяться везде "тута и здеся", по правилам нет такого, но как у нас правила соблюдаются -- мы все хорошо знаем.
И кто мне будет говорить про здоровый глузд, обзывая автобусное сообщение "маршрутным транспортом"? А травай или троллейбус у нас не маршрутный? Ездит как хочет, без установленных маршрутов? Или, если так пошло, где у нас "общественное автобусное сообщение", чтоб его дополнять (да, именно дополнять, как это должно быть, а не замещать существующее автобусное!!!) маршрутнотаксийным?

Вы всегда показывали экспертный уровень, однако вы не правы, согласно Закону Украины" Про автомобильный транспорт" и реестру городских маршрутов есть режим функционирования - маршрутное такси и таки да остановки, могут быть везде на маршруте, где указал пассажир, если это не противоречит ПДД.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я свожу к тому, что понятие "маршрутное такси" к нынешнему формату автобусного сообщения в городе больше притянуто за уши. Только из-за того что перевозчики имеющиеся большие автобусы отправили в утиль, а вместо них понабирали всякую мелочевку и выпустил на маршруты (хотя, большие автобусы производятся разными производителями, но автохозяйства в своём большинстве их игнорируют и не приобретают, а имеющиеся используются нерационально: отправляют на пригород: 13, 39, 104, где вполне может справиться обычный средневместимый, или всё та же Ривьера, но за Ривьеру отдельный разговор). Юридически оно таковым (в смысле " маршрутное такси") не является, такое было в своё время, мне помнится, разъяснение департамента транспорта исполкома. А так как в городе по факту нет автобусных маршрутов как бы в обычном режиме, то данный имеющиеся формат (без права проезда льготного контингента, кому это положено в коммунальном транспорте), который и возник только из-за того что перевозчики стали массово игнорировать большие автобусы и подбирали себе в хозяйства всякую мелкую дребедень, в лучшем случае, как это сейчас, то это можно назвать "средней вместимостью", и был назван режимом "экспресс", но никакое не "такси", об этом что-то забыли, а я хорошо помню. Да, и было им всем обязано останавливаться только на остановках, без этого "тута и здеся" (такое им строгое предписание тоже было). А только из-за того, что перевозчик не хочет (с завидной упертостью) выпускать на городские маршруты автобусы нормальной большой вместимости, то это не значит, что весь автобусный формат перевозок по городу "вдруг" и "автоматически" стал "такси", только по упрямству перевозчика, не предпочитающего больших автобусов!

[kuzmin.a.d.72]

перевозчика, не предпочитающего больших автобусов!

Может, потому не предпочитающего, что большие автобусы нерентабельны? Было бы выгодно содержать большие автобусы - не было бы Богданов с Эталонами на маршрутах города.