Городской транспорт

[kuzmin.a.d.72]

Вот в Днепре власти с умом закупили в Чехии трамваи бу.Татры. При этом не захотели брать новые ТЮГ у себя же в городе на заводе сделанные. Видно что то знают и не хотят выкидывать деньги на ветер.

А смысл у самих себя что-то покупать? Просто переложить деньги из кармана в карман?) Правильнее кому-то другому впарить).

[kuzmin.a.d.72]

Так они как ихние мосты. Посмотрите на ютуб катастрофы в Китае на жд.

После катастрофы скорость ограничили не 350 км/ч, как раньше, а 300). Даже на шанхайском магнилеве).

[Rus]

1. стоимость трёхсекционного 1,3 евро, пяти точно не помню, что-то 2 с чем-то, вот только они далеко не всегда будут востребованы на 100%, а электричество будут хавать постоянно,
2. ещё сюда плюсуем стоимость прокладки рельс, энное кол-во лет назад за 1км было 600 000 евро, сейчас естественно дороже + электрификация (тоже лет 5-7 назад было 0,5 ляма за км) + подстанции +
3. содержание техники для ремонта этого всего + персонал этой техники для ремонта и тд + депо и получаем просто космические цифры на это всё...

1. ЄБРР вже виділив гроші на закупку нових трамваїв.
2. Нові лінії зараз прокладати не передбачається - мова лише про швидкісний трамвай "Північ-Південь" по наявним маршрутам.
3. Нове депо теж поки не потрібно. Отримуємо кваліфікований персонал з достойною (я сподіваюся) зарплатою, зріст ВВП та об'єму податків.

У меня нет скотовозки). Мне Неопланы нравятся). А поезда в Китае китайские. China Railway Rolling Stock Group.

Це власник. А виробник?

[denizz]

Вот в Днепре власти с умом закупили в Риге чешские трамваи бу.Татры. При этом не захотели брать новые ТЮГ у себя же в городе на заводе сделанные. Видно что то знают и не хотят выкидывать деньги на ветер.

Мы этот путь уже прошли. Вначале кактус купил металлолом, сейчас для этого металлолома купили новые корпуса, глядишь получился Одиссей. Глядишь и в Днепре вместо тюга, металлолом опять по рельсам поедет)))
Интересно, если сложить стоимость металлолома, купленного при петрушке, плюс стоимость новых корпусов плюс работа, за эти деньги можно было бы купить нормальное изделие?

[CalorhinusUrsinus]

Читаємо уважно:

превратить дворы и межквартальные проезды в тупики, оставив лишь по одному въезду в каждый из них, чтобы их нельзя было проехать насквозь

Необычное решение проблемы обилия транспорта во дворах и межквартальных проездах предложил на заседании транспортной комиссии Одесского горсовета её председатель. Отгадайте с одного раза кто это? Правильно - "пеця трахнутая обухом".

[Rus]

Необычное решение проблемы обилия транспорта во дворах и межквартальных проездах предложил на заседании транспортной комиссии Одесского горсовета её председатель. Отгадайте с одного раза кто это? Правильно - "пеця трахнутая обухом".

Ти якось вибірково читаєш.
Я задав 2 простих питання - ти на них не відповів.
Не бачу доцільності в цій "дискусії". Можеш лизати дупу гєнє і надалі.

[Zonnen]

Необычное решение проблемы обилия транспорта во дворах и межквартальных проездах предложил на заседании транспортной комиссии Одесского горсовета её председатель. Отгадайте с одного раза кто это? Правильно - "пеця трахнутая обухом".

Так это запрещено по пожарной безопасности. Уже есть пример коледж на Троицкой.

[Zonnen]

Мы этот путь уже прошли. Вначале кактус купил металлолом, сейчас для этого металлолома купили новые корпуса, глядишь получился Одиссей. Глядишь и в Днепре вместо тюга, металлолом опять по рельсам поедет)))
Интересно, если сложить стоимость металлолома, купленного при петрушке, плюс стоимость новых корпусов плюс работа, за эти деньги можно было бы купить нормальное изделие?

А вы когдато ездили на новых трамваях К1 с кучмовского завода с Днепра, которые по космическим цегам Гурвиц купил.Они громыхают как старые довоенные вагоны что на хаджибей ходили.Такое впечатление колесные пары сделали в Китае, было сообщения что тележки там самые дешовые для экономии. Как шли по 5маршруту как танки, дома дрожали.И скорость у них как у велосипеда. Конечно если выбирать между маршруткой и К1 то лучше К1, а если среди трамваев то Одиссей.

[kuzmin.a.d.72]

Це власник. А виробник?

Производитель тоже Китай). Статья шестилетней давности: https://www.google.com/amp/s/amp.dw....580/a-17759818

[Rus]

Производитель тоже Китай).

Тут теж цікаво.
Виявилося, що вони навіть постачали вагони для Харківського метро.

[kuzmin.a.d.72]

Метро в Китае это отдельная песня). В не самом крупном городе миллиона на 3,5 жителей метро круче, чем в Дубае). По мнению человека, бывшего и там, и там). Естественно, китайского производства).

[mej]

Какого секционного? Китайского или нормального? Уже давно всем известно что дешевле пассажироперевозки чем трамвай нет. (Скотовозки не рассматриваем) недаром при Совке проезд на трамвае стоил 3 коп, троллейбусе 4 коп,автобусн5-10коп. А сейчас разница еще больше. Так как тогда соляра копейки стоила. И если производить трамваи в Одессе как уже делается сейчас то это обойдется дешевле. Кстати Одесский Одиссей получше чем Днепровский ТЮГ выглядит. То что у Одиссея классические тележки так это только плюс. А приполной низкопольности вместо сидений нат колесами будут колесные боксы и сходов будет больше.

дешевле для кого, для государства или пассажиров ?!

для пассажиров да, а вот для государства как раз он очень не дешёвый, при себестоимости проезда ~15 гривен...

[mej]

1. ЄБРР вже виділив гроші на закупку нових трамваїв.
2. Нові лінії зараз прокладати не передбачається - мова лише про швидкісний трамвай "Північ-Південь" по наявним маршрутам.
3. Нове депо теж поки не потрібно. Отримуємо кваліфікований персонал з достойною (я сподіваюся) зарплатою, зріст ВВП та об'єму податків.

ну тендер пока отменили и перекладывать рельсы на паскот собирались...

[Rus]

ну тендер пока отменили и перекладывать рельсы на паскот собирались...

1. Відклали, а не скасували.
2. Це лише тендер на постачання трамваїв. Гроші вже виділені, на інші цілі використати їх не вдасться.
3. Заміна рейок - інша невід'ємна складова частина всього проекту. На неї гроші виділені окремо.
4. пОскот.

[mej]

1. Відклали, а не скасували.
2. Це лише тендер на постачання трамваїв. Гроші вже виділені, на інші цілі використати їх не вдасться.
3. Заміна рейок - інша невід'ємна складова частина всього проекту. На неї гроші виділені окремо.
4. пОскот.

этот отменили, другой назначили, это собственно роли не играет

по цене покупки новых трамваев + замена рельс получим себестоимость проезда ещё выше, так как ко всему ещё добавится тело кредита + проценты... золотой транспорт получится...

[kuzmin.a.d.72]

1. Відклали, а не скасували.
2. Це лише тендер на постачання трамваїв. Гроші вже виділені, на інші цілі використати їх не вдасться.
3. Заміна рейок - інша невід'ємна складова частина всього проекту. На неї гроші виділені окремо.
4. пОскот.

4. Посёлок Котовского). Чуть больше уважения к месту, где живёт каждый третий одессит).

[Zonnen]

этот отменили, другой назначили, это собственно роли не играет

по цене покупки новых трамваев + замена рельс получим себестоимость проезда ещё выше, так как ко всему ещё добавится тело кредита + проценты... золотой транспорт получится...

Теперь ясно кто озолотился на скотовозках. Если за скотские будки платят по 7 грн. Их индусы для перевозки грузов сконструировали .движок таты от мерседеса 50 годов. По вашему ходу мысли надо всем пересажиааться на ослов-они дешевле. А по факту все кто может чтоб не ехать в скотовозках купили машины и пробки растут в геометрической прогрессии.

[zdarova]

В приложение транспод добавили возможность покупать разовый билет на проезд. Теперь возникает вопрос как можно это использовать в нашем гор транспорте?

[Viacheslaw]

В приложение транспод добавили возможность покупать разовый билет на проезд. Теперь возникает вопрос как можно это использовать в нашем гор транспорте?

Никак, оно еще официально не введено. И как такое можно покупать?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я думаю, чтоб больше было бы пользы от прямых билетов, которые допускают попутные пересадки, действе которых ограничено одним днём или определёнными часами дня, в том числе комбинированные по разным видам транспорта. Предвижу сопротивление автобусников, так как у них нет даже системы месячных постоянных билетов (ну да, какому водиле понравится, когда кто-то будет ехать и не платить ему, а показывать какую-то абстрактную картонку) как это всегда есть в электротранспорте (они, автобусники, даже на требование выдать разовый билет за оплату проезда ещё совсем недавно строили кислую мину).