| ||
Тема: Городской транспорт
Не путайте пожалуйста теплое с мягким. Убирать сидения начали при начале программы модернизации вагонов в сентябре 2001 года. Первенцем этого дела стал вагон 4020. Никакого Гурвица уже три года как не было в городе (был Боделан). И никакого бесплатного проезда уже тоже не было, его отменили в 1999 году, сделав проезд по 30 копеек. Ну а дальше - все верно, надеялись напхать побольше, ибо проезд уже не на шару, а за живые деньги.Сообщение от Zonnen
Да уж быдлолан это самое ужасное что было в Одессе. За 10 лет только один вагон 7001 купил. И то в кредит.
Последний раз редактировалось Zonnen; 27.10.2020 в 20:30.
Раз уж зашла речь о поселковых трамваях, задам вопрос.) Недавно в районе улицы Заболотного возле трамвайных рельсов обнаружил остатки явно посадочной платформы, причём, в самом правильном с точки зрения ПДД месте, до пересечения улицы Заболотного проспектом Добровольского при движении в сторону Пересыпьского моста. Но за 43 года жизни на посёлке, я не помню там остановки. Кто-то что-то знает об этом?
Последний раз редактировалось kuzmin.a.d.72; 27.10.2020 в 20:52.
Да была там остановка . А также остановка Заболотного в сторону Паустовского была не доезжая до существующей метров 50.
Это ещё в те времена, когда трамвай на Заболотного разворачивался. А вот в сторону города остановку помню только в том месте, где она и сейчас находится.
Ну вот, наконец-то ответили на мой вопрос, зачем спиливали сидения. А то всё стеснялись...
verde que te quiero verde
Мне кажется, не только поэтому спиливали. За время бесплатного проезда был практически убит подвижной состав, ремонтировать его было не за что. Чтобы как-то справляться с пассажиропотоком, попытались таким образом увеличить вместимость. Это сейчас, например, на первом маршруте, работает десяток машин, а тогда 1-2, и то не весь день.
В сторону Одессы, пардон, Центра города, согласно ПДД перед перекрёстком, в том числе и с кругом -- так оно и было на пересечении с Заболотной улицей, но по факту не позднее 1981 года, когда это лично мог сам засвидетельствовать в виду переезда на место жительства из Центра города в тот год. Но подобным образом это сохраняется в аналогичной ситуации на площади Независимости по линии 10 трамвая, а также по Толбухинской площади, на Первой Станции Ч.Д. по Черноморской линии, и на Пятой станции Б.Ф. на Фонтанской линии (и в прочих похожих местах). Перенос оной остановки в одну точку с остановкой в направлении из Центра города, на нынешнее место, допускаю, было в своё время "под напором просьб трудящихся" в ещё глубоко советское время, до 1980 года, не позднее. Аналогичная ситуация была и по Паустовской улице, где остановка в направлении Центра города также была до перекрёстка с улицей (об этом ясно видно ещё в эпизоде начала фильма "Слёзы капали" 1982 года, советую взглянуть, с Евг. Леоновым в главной роли, где он как раз там выходит из одиночного вагона нашего одесского трамвая), где её в течении восьмидесятых тоже перенесли потом туда, где сейчас есть, а бывшая площадка сиротливо зарастает травой и её уже почти не видно (но можно ещё разглядеть).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 27.10.2020 в 22:10.
Может быть это была остановка Затонского, смещенная в сторону круга?
С остановкой на улице Паустовского, может быть, другая ситуация. По этой улице проходила граница города, и остановка оказывалась на территории области. А, даже в советское время, председатели обл- и горисполкомов друзьями не были). Соответственно, всё, что относилось к городу, должно было быть на территории города. А, вот с остановкой на Заболотного, непонятно.
В десяти метрах от Заболотного?)
а какой смысл я так и понял стоять на конечной у моста,если после занятия всех сидячих,заходят и стоячие? но не битком набивается,а свободно едут.этого не понял
Она, граница городской черты и внегородской территории (назовём так, "области" не скажу, так как Одесса юридически тоже является частью Одесской области, город -- такая же Одесская область, как и территория вне города) и сейчас всё так же проходит по Паустовской улице, а Одесса всё так же юридически считается частью Одесской области, но в то советское время город напрямую подчинялся областному руководству, и между данными разноуровненными субъектами власти всегда было строго начальственно/подчинённое взаимоотношение, строго по субординации, хотя, и допускаю, что недолюбливали друг друга, но сугубо так, как обычно подчинённый всегда (или почти всегда) недолюбливает своего начальника, а начальник часто бывает недоволен работой подчинённого, с соответствующими оргвыводами. Возможно, от областного руководства был начальственный окрик городу с требованием переноса остановочного комплекса с территории Коминтерновского района (что есть и остаётся по факту) в пределы городской черты. Сегодня это подчинение не такое уже прямое, благодаря самостоятельности городов и Закону о местом самоуправлении.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 28.10.2020 в 00:49.
Не так же. Сейчас весь кулиндоровский промузел является частью Одессы. Граница по улице Паустовского проходит только от улицы Семёна Палия до проспекта Добровольского. А дальше по Старониколаевской дороге до поста ДПС. Во всяком случае, существуют адреса типа город Одесса, 21-й километр Старокиевской дороги, дом ... .
Последний раз редактировалось kuzmin.a.d.72; 28.10.2020 в 06:26.
Я в свою очередь тоже скажу, что не так, точнее, не совсем так. Граница города от указанной Вами не останавливается на Добровольском проспекте, а идёт далее к Ильичанке (новое откорректированное название бывшей Ильичёвки), которая в свою очередь не принадлежит городу в вгрызается своим частным сектором вглубь Котовского посёлка почти до Махачкалинской улицы, обозначая границу между городом и Коминтерновским (ныне Лиманским) районом прям среди построек. Кулиндровкий промузел причастен к Одессе (в городской черте) -- это так, но находится как бы внутренним анклавом внутри того же Коминтерновского (ныне -- Лиманского) района. Это хорошо видно по всем картам, в том числе и по "гугелькартам", а прямым подтверждением того, что земля по другою сторону Паустовской улицы всё так же не принадлежит городу -- мы можем каждый день видеть на товарном чеке Большой Суворовской (Паустовской) Таврии, где указан её юридический адрес: Красносельский сельсовет, что является явно не территорией Одессы.
Хотя... Только что проверил, границу города таки действительно трошки отодвинули, и Суворовскую Таврию уже внесли в городскую черту, но её регистрация по Красносельскому сельсовету почему-то ещё осталась. Но только Таврия, Эпицентр находится на земле Лиманского района. Но, с другой стороны, мне кажется, что сейчас у разных территориальных громад нет единого мнения о прохождении границ между ними, есть и остаются спорные участки, и по разным источникам имеем разнобой сведений.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 28.10.2020 в 20:00.
Из всего нашего обсуждения важно, что все трамвайные пути, включая конечную остановку маршрута N1, принадлежат городу, и, поэтому, все претензии к качеству путей можно предъявлять городским службам.
Может быть 1-й трамвай не просто так проектировали до Кулиндоровского промузла. Скорее всего мог быть проект продления его дальше. Это только мои предположения.
Я думаю, всё банально просто. На промузле работало тысяч 15, если не больше, и всем надо было добраться на работу. А посёлок всегда развивался вширь, сначала до Днепродороги, потом до Сахарова, сейчас уже до Фонтанки добирается.
При этом "разширяется" только эфемерный безымянный так называемый "посёлок", а юридически Одесса, на данной её части в виде Посёлка Котовского, пока остаётся в своих границах, Лиманский район, его руководство очень скептические относится к передачи своих земель, на которых выросли многоэтажки, в городскую черту, и имеет под собой юридическую защиту в виде Закона о местном самоуправлении и не считает выгодной для себя передачу застроенных участков земли городу, т.е. потери своей территории, земли, с которой вполне можно взимать налоги за сооруженную на ней недвижимость. Та ещё "битва" предстоит!
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 29.10.2020 в 23:06.
Всему своё время). Когда-то "Поле чудес" было обычным кукурузным полем коминтерновского района).
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки