Тема: 
На авторынке Успех со стороны заправки Катрал есть магазин запчастей для Дэу - недорого и в основном оригинал, к ним часто приезжают мастера за з/ч, там спросите, думаю, Вам порекомендуют толкового мастера. Удачи.Сообщение от kktru
| ||
На авторынке Успех со стороны заправки Катрал есть магазин запчастей для Дэу - недорого и в основном оригинал, к ним часто приезжают мастера за з/ч, там спросите, думаю, Вам порекомендуют толкового мастера. Удачи.
Спасибо. Буду пробовать.
А то пора уже очередное ТО проходить, а официалы достали своим отношением. Пусть без гарантии, но хочется, чтобы с тобой как с человеком общались, а не как с каким-то раздражающим фактором.
Хотел бы обратить внимание,
что если вы на гарантии, уточните (для себя) на какой?
Т.к. «Автоцентр» был (не знаю как сейчас) гарантийным сервисным центром и для Деу Матиз…
«Официалы» (в том числе и Автоцентр) не любят решать проблемы.
Им проще менять масло, фильтры, лампочки… (по крайней мере так было с моей машинкой…)
Но «человеческое» обращение, на Грушевского, Днепр. Дороге, вы точно получите достаточно хорошее…
Если собираетесь относительно долго эксплуатировать этот автомобиль, все равно ищите СТО (мастеров).
В первую очередь по «ходовой», далее сцепление, механизмы переключения передач (тросики, если механика)…
Других, особых проблем (типа с двигателем, КПП, топливной системой, электрикой и т.д.), при правильной эксплуатации, не должно быть (достаточно надежная машинка).
Всем доброго времени суток. Вопрос на засыпку.
Toyota Carina-E 1.8 л. Время от времени (но не часто) начинает "беситься". Педаль газа "дубеет", нажимаю на газ (приходиться давить раза в 2-3 сильнее обычного) - ускоряется, отпускаю педаль - продолжает переть еще, в среднем, секунд 5-7, потом обороты падают раза в 3-4 медленнее обычного. Естественно сразу жму сцепление, обороты взлетают на максимум и ... см. выше.
Научился бороться с этим. На ходу глушу двигло, и завожу с наката. 2 или 3 таких финта и в 90% случаев авто приходит в норму. Иногда если болячка просыпалась в конце дня, ставлю в гараж и с утра все ок. Правда пару раз было чтои с утра глючила. Бывает как нападает хандра, так и отпускает быстро.
Самодиагностика (контрольная лампа) мигает, что сбоев нет. Кто-то сказал, что может быть датчик дроссельной заслонки.? Хотелось бы еще мнений. Ехать на Тойоту-центр неохота, т.к. не критично.
Нужен автомобильный доктор Хаус!
датчик дроссельной заслонки - поддержива мысль, но лучше на диагностику
и на тойоту-центр не обязательно. что мало инжекторщиков в городе?
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
На Тойоте твою машинку и в работу не возьмут, даже если захочешь.
Но тут проблема похоже в банальном подклинивании (вероятней всего тросик газа). Датчики ни при чем.
Я думаю он постоянно бы подклинивал.
комарова угол генерала петрова, напротив заправки Алькор. Автосервис Хендай. Они матизы тоже делают и некоторые запчати у них тоже в наличии есть.
там же теперь магазин пежо вроде? или я что то путаю?
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
смущает что помогает заглушить...
хотя тугая педаль наводит о мысли подклинивания тросика.
В общем для начала смазать тросик, педаль, ролик - хуже не будет, точно
И пезжо и рядом сервис хенде!
Автоклуб БУСОВОД
Как показала практика, смазывание троса приводит только к потере времени, т.к. трос распушивается цепляется за металлический кожух.смущает что помогает заглушить...
хотя тугая педаль наводит о мысли подклинивания тросика.
В общем для начала смазать тросик, педаль, ролик - хуже не будет, точно
Проверить это проще простого: когда проявляется неисправность, не глушим, открываем капот и проверяем, что клинит.
Тоета королла, 1,8, АКПП, 2006 г.в., ГБО (газ), 80 тыс. пробег, аккумулятор новый. Не бита.
При езде выключается все электричество, ( сбиваются часы), но потом появляется заново, машина не успевает заглохнуть. Происходит не при переходе с бензина на газ. Была проблема с заводкой с утра.
Аккумулятор работает, окисления на клемах нет, на генератор пока нареканий нет, предохранители тоже вроде норма.
Одни мастера починили контакт на аккумулятор: был перегнут - могло терять напряжение, затянули, вроде ок, но посеял подозрения на генератор.
Выслушаю толковые советы.
Порекомендуйте спецов,
Заранее спасибо.
Winter is coming
Датчик дроссельной заслонки или (если такое происходит при наборе двигла определённых оборотов) - клинит сама дроссельная заслонка на оси, открыть капот и проверить вручную - не проблема.
Проверить затянуты ли гайки на стартере и генератре и проверить главный предохранитель....
Если не спасет попробуй подъехать на 7ю черноморки к Стасу, вроде толковый хлопец, отзывы о нем пока только хорошие...
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, если в машине не исправен блок управления двигателем (сказали поврежден процессор) как будет вести себя машина? Она вообще может работать т. е. ездить в этом случае?
Даже не заведётся.
Т. е. если она у меня ездит и двигатель работает ровно и спокойно, то это точно не компьютер? Вот блин, а я полтора месяца искала этот чертов компьютер, ходила пешком и стоит же он до фига! И это мне сказали в сервисном центре Ниссан! Ну зачем? Спасибо.
если поврежден именно сам процессор то авто не заведется, но как показывает практика, чаще всего в ЭБУ(электронный блок управления
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки