Такси в Одессе

[Олечка Карпова]

Кхе, а Вы крутили по 12 часов баранку с двумя прогами или стояли на конвейере?

А вы? Тяжело работать в такси - можно всегда пойти на завод)))

Работать именно на конвеере не довелось, зато работала на производстве, где видела, как люди на конвеере часами стоят. А сама я работала на вредном производстве год за копейки, в 90-х еще. Но вас не поймешь - то тут пишут, что "неважно, где вы работали", то сами выспрашиваете))) То зарплаты хотите, как в Европе))) Вон Смелянский тоже жалуется,что в Германии его коллега больше получает))) Л-логика

З.Ы. в России менталитет таксистов тот же. Курим комменты: https://pikabu.ru/story/yetogo_malo_ponimaete_7152323

З.З.Ы. немного напутала, не в 90-х, а в нулевых. Но сути это не меняет.

[prostoy]

А можно узнать адрес этого чудесного двора, куда не хотят заезжать все таксисты?

та нормальный адрес-центральная улица-Королева,можно с Левитана завернуть с любой стороны в ночное время (знак на Королева по времени)..и я не говорю про всех...вот у уберовцев навигатор дебильный ,хотя как-то ж они заезжают на нечетную сторону домов,когда это точка отправления,но почему-то ни разу не доставили правильно обратно.....ну ладно навигатор,но таксист с опытом должен же понимать,что нечетная сторона домов будет слева(если ехать с центра)....и масса вариантов заехать по правилам...

[prostoy]

Уберовцы-вообще мастера креатива-было такое,что водитель написал "я стою напротив вашего дома"хорошо,что хоть простой не насчитал,что я долго шел до него)))

[samym]

Не для всех-Тачка-это работа ....Едет человек со своей работы или на нее и просто берет попутчика ....

И так по 60 раз в неделю. )))
Где они все работают?!

[samym]

Они все 12 часов подряд баранку крутят?

Пожарные бывает вообще за дежурство ни одного огонька не потушили. Предлагаю не платить! )))

[svikik]

Они все 12 часов подряд баранку крутят? Люди по 8-10-12 часов на конвеерах работают, вот, где жесть. И по 2 проги может поставить водитель любой службы.

Так вы читали все это) там же обязан быть все время онлайн и хочешь не хочешь на любой заказ ехать.
Особенно про сон в 6 часов повеселило(+ надо доехать до дому). а дальше или работай) я после 8 не всегда высыпаюсь
И там не день через день а по плану каждый день у тебя такой веселый.

[prostoy]

И так по 60 раз в неделю. )))
Где они все работают?!

Я реально,как-то на соседа по дому попал в Тачке-он просто ехал домой...Раньше брали попутчиков из тех,кто "рукой тормозит",но эта схема уже ушла в небытие)) (около года назад ловил с руки на проспекте Шевченко,так как сел телефон...минут 20 даже никто не останавливался)

[Странник01]

А вы? Тяжело работать в такси - можно всегда пойти на завод)))

Работать именно на конвеере не довелось, зато работала на производстве, где видела, как люди на конвеере часами стоят. А сама я работала на вредном производстве год за копейки, в 90-х еще. Но вас не поймешь - то тут пишут, что "неважно, где вы работали", то сами выспрашиваете))) То зарплаты хотите, как в Европе))) Вон Смелянский тоже жалуется,что в Германии его коллега больше получает))) Л-логика

Плохо дискутировать с человеком, который даже определений не понимает. Я на зарплату жаловался? Для того, чтобы жаловаться на зарплату, её надо получать, смотреть на её размер и дальше радоваться/хвастаться/огорчаться/жаловаться. А я зарплату не получаю, потому что меня никто не брал на работу. Я предприниматель. Такой же, как и остальные таксисты этой или соседней ветки. Есть затратная часть и доходная. И доходную здесь редко обсуждают. В основном - затратную. Рэчь о том, что с такой затратной частью не может быть таких цен на такси. Значит что? Сокращаем затратную часть вместе с падающим стремительным домкратом уровнем сервиса. Знаете ли Вы, что такое домкрат? Погуглите. Гугел - он всё знает. Это во-вторых.
Теперь во-первых. Как Вы можете сравнивать стояние за конвейером и крутить баранку, если не делали ни того, ни другого? Какой конвейер? По сборке швейцарских часов, по сборке восстановленных картриджей для принтеров или на тракторном заводе? И почему 12 часов?
Теперь про крутить баранку. Если пойти на какое-то автопредприятие и устроиться на работу с 8 до 17, например, работать водителем и в конце месяца получить зарплату, то это будет называться "крутить баранку". С профессией таксиста в нашей стране всё совсем по другому. Это деятельность предпринимателя без нанятых работников. Поэтому "крутить баранку" здесь не проходит. Таксист должен добыть хотя бы элементарные знания и навыки из кучи разных профессий.
Скажем так, где-то часов за 6-8 я смог бы изложить Вам очень сжато необходимую информацию. Если Вы будете её хорошо усваивать. С вопросами/ответами и объяснениями, видимо, часов 10. А дальше практика примерно пол годика. И уверенности, что через пол года Вы сдадите мне экзамен у меня нет. Это для понимания о "кручении баранки". Можно на всё забить и начать "крутить баранку". Если часов по 12, как Вы упомянули, то годика за 2 машинку свою проедите, при условии, что изначально она должна быть в хорошем состоянии. Надо заметить, что процентов 80 тех, кто именует себя таксистами, именно так и поступают.
Осмелюсь дать маленький совет. Научитесь уважать другие профессии. На поверхности совсем не то, что есть на самом деле. И чем дешевле то, что Вы покупаете на рынке, тем больше вероятность брака.

[svikik]

Плохо дискутировать с человеком, который даже определений не понимает. Я на зарплату жаловался? Для того, чтобы жаловаться на зарплату, её надо получать, смотреть на её размер и дальше радоваться/хвастаться/огорчаться/жаловаться. А я зарплату не получаю, потому что меня никто не брал на работу. Я предприниматель. Такой же, как и остальные таксисты этой или соседней ветки. Есть затратная часть и доходная. И доходную здесь редко обсуждают. В основном - затратную. Рэчь о том, что с такой затратной частью не может быть таких цен на такси. Значит что? Сокращаем затратную часть вместе с падающим стремительным домкратом уровнем сервиса. Знаете ли Вы, что такое домкрат? Погуглите. Гугел - он всё знает. Это во-вторых.
Теперь во-первых. Как Вы можете сравнивать стояние за конвейером и крутить баранку, если не делали ни того, ни другого? Какой конвейер? По сборке швейцарских часов, по сборке восстановленных картриджей для принтеров или на тракторном заводе? И почему 12 часов?
Теперь про крутить баранку. Если пойти на какое-то автопредприятие и устроиться на работу с 8 до 17, например, работать водителем и в конце месяца получить зарплату, то это будет называться "крутить баранку". С профессией таксиста в нашей стране всё совсем по другому. Это деятельность предпринимателя без нанятых работников. Поэтому "крутить баранку" здесь не проходит. Таксист должен добыть хотя бы элементарные знания и навыки из кучи разных профессий.
Скажем так, где-то часов за 6-8 я смог бы изложить Вам очень сжато необходимую информацию. Если Вы будете её хорошо усваивать. С вопросами/ответами и объяснениями, видимо, часов 10. А дальше практика примерно пол годика. И уверенности, что через пол года Вы сдадите мне экзамен у меня нет. Это для понимания о "кручении баранки". Можно на всё забить и начать "крутить баранку". Если часов по 12, как Вы упомянули, то годика за 2 машинку свою проедите, при условии, что изначально она должна быть в хорошем состоянии. Надо заметить, что процентов 80 тех, кто именует себя таксистами, именно так и поступают.
Осмелюсь дать маленький совет. Научитесь уважать другие профессии. На поверхности совсем не то, что есть на самом деле. И чем дешевле то, что Вы покупаете на рынке, тем больше вероятность брака.

Отошёл ты от темы ) пусть покажет заводы с 12 часов и 7 дней в неделю. 70-80 часов в неделю надо отпахать на парковой. Офисный планктон который тут сидит и учит жизни всех 40-45 работает

[samym]

Отошёл ты от темы ) пусть покажет заводы с 12 часов и 7 дней в неделю. 70-80 часов в неделю надо отпахать на парковой. Офисный планктон который тут сидит и учит жизни всех 40-45 работает

Три главных причины аварий это скорость, марафет и усталость.
Фурам давно прикрутили тахографы. С такси не получается, специфика.
Работодавателя, который ставит условия 70-80 часов, нужно приравнять к организатору ДТП.

[Странник01]

Отошёл ты от темы ) пусть покажет заводы с 12 часов и 7 дней в неделю. 70-80 часов в неделю надо отпахать на парковой. Офисный планктон который тут сидит и учит жизни всех 40-45 работает

Извини, отошёл. Но я и не претендую. В голове всякая лабуда про распределение, учёт, расчет и прочее непотребство. Ну, ты в курсе.

[Олечка Карпова]

Плохо дискутировать с человеком, который даже определений не понимает. Я на зарплату жаловался? Для того, чтобы жаловаться на зарплату, её надо получать, смотреть на её размер и дальше радоваться/хвастаться/огорчаться/жаловаться. А я зарплату не получаю, потому что меня никто не брал на работу. Я предприниматель. Такой же, как и остальные таксисты этой или соседней ветки. Есть затратная часть и доходная. И доходную здесь редко обсуждают. В основном - затратную. Рэчь о том, что с такой затратной частью не может быть таких цен на такси. Значит что? Сокращаем затратную часть вместе с падающим стремительным домкратом уровнем сервиса. Знаете ли Вы, что такое домкрат? Погуглите. Гугел - он всё знает. Это во-вторых.
Теперь во-первых. Как Вы можете сравнивать стояние за конвейером и крутить баранку, если не делали ни того, ни другого? Какой конвейер? По сборке швейцарских часов, по сборке восстановленных картриджей для принтеров или на тракторном заводе? И почему 12 часов?
Теперь про крутить баранку. Если пойти на какое-то автопредприятие и устроиться на работу с 8 до 17, например, работать водителем и в конце месяца получить зарплату, то это будет называться "крутить баранку". С профессией таксиста в нашей стране всё совсем по другому. Это деятельность предпринимателя без нанятых работников. Поэтому "крутить баранку" здесь не проходит. Таксист должен добыть хотя бы элементарные знания и навыки из кучи разных профессий.
Скажем так, где-то часов за 6-8 я смог бы изложить Вам очень сжато необходимую информацию. Если Вы будете её хорошо усваивать. С вопросами/ответами и объяснениями, видимо, часов 10. А дальше практика примерно пол годика. И уверенности, что через пол года Вы сдадите мне экзамен у меня нет. Это для понимания о "кручении баранки". Можно на всё забить и начать "крутить баранку". Если часов по 12, как Вы упомянули, то годика за 2 машинку свою проедите, при условии, что изначально она должна быть в хорошем состоянии. Надо заметить, что процентов 80 тех, кто именует себя таксистами, именно так и поступают.
Осмелюсь дать маленький совет. Научитесь уважать другие профессии. На поверхности совсем не то, что есть на самом деле. И чем дешевле то, что Вы покупаете на рынке, тем больше вероятность брака.

Я все профессии уважаю. Я говорю о том, что водитель такси - это неквалифицированный труд. Как продавец или дворник. Для кого это звучит обидно - это его половые трудности. Умение водить машину не требует высокого IQ,3 не требует многолетнего обучения в ВУЗе или вложения больших ресурсов и так далее. Поэтому, как бы вам не хотелось, таксист не может и не должен зарабатывать наравне с тем же врачом ни с точки зрения логики, ни с точки зрения экономики.

[Странник01]

Я все профессии уважаю. Я говорю о том, что водитель такси - это неквалифицированный труд. Как продавец или дворник. Для кого это звучит обидно - это его половые трудности. Умение водить машину не требует высокого IQ,3 не требует многолетнего обучения в ВУЗе или вложения больших ресурсов и так далее. Поэтому, как бы вам не хотелось, таксист не может и не должен зарабатывать наравне с тем же врачом ни с точки зрения логики, ни с точки зрения экономики.

Всё запущенно. К дискуссии можно вернуться когда научитесь понимать смысл прочитанного. Удачи на просторах интернета.

[Олечка Карпова]

Всё запущенно. К дискуссии можно вернуться когда научитесь понимать смысл прочитанного. Удачи на просторах интернета.

Слив засчитан)

[Старпом Lom]

Я все профессии уважаю. Я говорю о том, что водитель такси - это неквалифицированный труд. Как продавец или дворник. Для кого это звучит обидно - это его половые трудности. Умение водить машину не требует высокого IQ,3 не требует многолетнего обучения в ВУЗе или вложения больших ресурсов и так далее. Поэтому, как бы вам не хотелось, таксист не может и не должен зарабатывать наравне с тем же врачом ни с точки зрения логики, ни с точки зрения экономики.

вы пишете в корне неверные вещи...научиться водить авто и быть таксистом это разные понятия...жаль что вы не поняли ничего из вышенаписанного...человек столько букв вам написал и зря...увы...конечно наравне с врачом не должен, не утрируйте, но и не любой человек. который получил права, может быть таксистом....

[novic]

Я все профессии уважаю. Я говорю о том, что водитель такси - это неквалифицированный труд. Как продавец или дворник. Для кого это звучит обидно - это его половые трудности. Умение водить машину не требует высокого IQ,3 не требует многолетнего обучения в ВУЗе или вложения больших ресурсов и так далее. Поэтому, как бы вам не хотелось, таксист не может и не должен зарабатывать наравне с тем же врачом ни с точки зрения логики, ни с точки зрения экономики.

Речь не об этом. Ни кто не говорит, что таксист должен миллионы зарабатывать. А на счёт вложений.... Ну для начала нужно купить машину, нормальная стоит не меньше 10 тыс баксов. Потом ее нужно обслуживать. Со временем она теряет в цене. Потом через некоторое время нужно обновить машину. На это все должно хватать денег с заработка в такси. И ещё оставаться на жизнь. Ну это в принципе как в любом "бизнесе".
Но мне кажется что такую пургу несут люди которые никогда ни чем не занимались, всю жизнь на зарплату работали. И у которых ни когда не было своего автомобиля, и они даже близко не представлят сколько обходится его содержание. Тем более при режиме работы в такси. С такими людьми даже бесполезны спорить, потому что они не понимают о чем говорят. Не имеют представления о цифрах. Говорят ни о чем. Я например могу дать полный расклад по цифрам. А все остальное это бла бла бла и общие слова.

[Странник01]

вы пишете в корне неверные вещи...научиться водить авто и быть таксистом это разные понятия...жаль что вы не поняли ничего из вышенаписанного...человек столько букв вам написал и зря...увы...конечно наравне с врачом не должен, не утрируйте, но и не любой человек. который получил права, может быть таксистом....

Извини Старпом, но я пишу не конкретному человеку, а на форуме отвечаю на некий вопрос, ответ на который может быть интересен другим читающим. Многие же в состоянии не только прочитать, но и понять прочитанное. И ещё, хороший таксист может и должен зарабатывать больше чем плохой врач. Да, согласен, даже хороший таксист должен зарабатывать меньше чем хороший врач. Но не все врачи одинаково полезны...

[Олечка Карпова]

вы пишете в корне неверные вещи...научиться водить авто и быть таксистом это разные понятия...жаль что вы не поняли ничего из вышенаписанного...человек столько букв вам написал и зря...увы...конечно наравне с врачом не должен, не утрируйте, но и не любой человек. который получил права, может быть таксистом....

В таком случае не сочтите за труд разжевать эту разницу глупой блондинке.

[Олечка Карпова]

Речь не об этом. Ни кто не говорит, что таксист должен миллионы зарабатывать. А на счёт вложений.... Ну для начала нужно купить машину, нормальная стоит не меньше 10 тыс баксов. Потом ее нужно обслуживать. Со временем она теряет в цене. Потом через некоторое время нужно обновить машину. На это все должно хватать денег с заработка в такси. И ещё оставаться на жизнь. Ну это в принципе как в любом "бизнесе".
Но мне кажется что такую пургу несут люди которые никогда ни чем не занимались, всю жизнь на зарплату работали. И у которых ни когда не было своего автомобиля, и они даже близко не представлят сколько обходится его содержание. Тем более при режиме работы в такси. С такими людьми даже бесполезны спорить, потому что они не понимают о чем говорят. Не имеют представления о цифрах. Он. Говорят ни о чем. Я например могу дать полный расклад по цифрам. А все остальное это бла бла бла и общие слова.

С первым абзацем я согласна. Но вы забываете об одном важном моменте - услуга, как правило, стоит столько, сколько за нее готовы заплатить. И другие моменты имеют значение. Кто не слышал о понятии "экономическое равновесие" - инет в помощь. А то, что люди берут тачки в кредит и рассчитывают их "отбить" и заработать, как раз говорит то ли о наивности, то ли просто о глупости.

Насчёт второго абзаца позвольте с вами не согласиться) У меня неоконченное экономическое образование, у мужа был свой бизнес, построенный с нуля (закрыл при Порошенко после 12 лет работы). Далеко не офисный планктон и не содержанка)))

[PavelGA]

Мадам мыслит в пределах категории "подвозилкины". А там действительно не нужно заморачиваться со всеми тонкостями ведения "бизнеса такси". ВУ в руках и машина есть под жопой - и погнали по заказам из тачки или других бомж-контор. Поэтому все объяснения экономики этого процесса тут таким подвозилкины/тачковозам и подобным мадам - пустая трата времени.