Мой бывший коллега ростом 1.8 м, но по объему как два с половиной человека очень доволен своим гетцемСообщение от jay_dee
Если честно, я сам удивляюсь, как он там помещается, но по его словам ему места хватает...
| ||
Тема: Новое авто до 13.000$
Мой бывший коллега ростом 1.8 м, но по объему как два с половиной человека очень доволен своим гетцем
Если честно, я сам удивляюсь, как он там помещается, но по его словам ему места хватает...
хюндай ацент дизель однозначно ... Делай тест драйв, и все вопросы отпадут.
И тем не менее, Сандеро вместительнее, выше и шире Хюндай Акцента, насколько я знаю. Если чел большой, то это важный аспект... ИМХО, разумеется.
Всё будет хорошо, даже если будет наоборот.
далеко не всегда абс способствуест сокращению тормозного пути, на гравии и снегу рыхлом напротив очень увеличивает, я уже промолчу про старые трехканальные абс. хотя для начинающих самое то.
осмелюсь предложить ниссан ноте. с мотором 1.4 и механикой, по простору переплюнет и симбол, и сандеру и алмеру(санни), 1и4 хватает с головой. с кондиционером абс+ebd+nba(ниссан брейк ассист), 2 подушки, ремни с преднатяжителем, конд, привод пер стекол и зеркал с подогревом, цз с ду на ключе, омыватели, металлик, подогрев сидений. такая машина стоит порядка 120к.
правда это хетчбек , а Вы насколько я понял ищете седан
Последний раз редактировалось Bavarec-D; 09.10.2009 в 10:28.
Ноут разе вместительнее Сандеро? По моему он чуть ниже и уже Сандеро. Надо будет поглядеть.. Мне в Ноуте не нравится "задница" кузова, это конечно дело вкуса. Есть кое что и поважнее дизайна (для других).
Всё будет хорошо, даже если будет наоборот.
может быть она по ширине и просторнее нота, но наверное только за счет картонных дверей, что касается простора по длинне в салоне то нота даст фору очень многим. даже за крупными людьми на втором ряду сидений места для ног (по длинне) как в ....... ну наверное в волге 3110 что ле) а с учетом того что еще можно продольно регулировать второи ряд сидений то можно варьировать и обем багажника и салона.
ну как то так короче
В Волге 3110, кстати, места очень мало сзади.
Если попытаться более-менее удобно сесть впереди (что само по себе малореально из-за очень высоких подушек, я при 185 см роста упираюсь головой в потолок), то сзади за собой уже просто не сядешь. Места реально меньше чем в моей старой Фабии было
да, рейка это больное место. но! не у всех лачетти, а лишь у некоторых, и второе - меняют ее по гарантии. тобишь бесплатно. а как поменяют, то нет больше и проблемы.
других проблем у лачиков не заметили ?
ну а про расход, так он большой у всех, кроме япошек. а они тут вообще не обсуждаются.
другое дело, что лачик уже вчерашний день. сейчас все ждут шеви круз. он гораздо симпатичнее внешне, но о нем еще никто толком ничего не знает, продажы только в европе начались...
видимо я сравнение наравильное подобралВ Волге 3110, кстати, места очень мало сзади.
Если попытаться более-менее удобно сесть впереди (что само по себе малореально из-за очень высоких подушек, я при 185 см роста упираюсь головой в потолок), то сзади за собой уже просто не сядешь. Места реально меньше чем в моей старой Фабии было
скажем так если водитель ростом под 185 , то за ним при моем в 172 можно вольготно разместиться с запасом.
Отсюда поподробнее))) пока человек на оплатил сандеру)))) откуда такие сведения?
Всё будет хорошо, даже если будет наоборот.
да и на новых лачиках 1,8 16 кл. дивг и рейка идет нового образца, болячих у нет вроде и нет других серьезных.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
нормальная заводская шумоизоляция тонкой не бывает, безопасность по тестам euroNCAP обеспечивают не только подушки, но и правильная структура кузова и конечно же дверей. в любой современной машине в дверях брус безопасности, опять же хороший брус тонким не будет. имеет смысл открыть дверцу на одной и второй машине и посмотреть толщину самой двери. Поверьте , в условиях экономии каждого сантимерта внутреннего пространства, производитель почем зря не станет раздувать дверцу
АБС всегда способствует уменьшению тормозного пути, так как не даёт автомобилю уйти на юз, а если есть юз, то начинается уже скольжение, резина нагревается и тормозной путь увеличивается.
Совершенно верно, Нотик в десятки раз лучше и надёжнее Сандеро!!!
Да и Сандеро тоже не седан...
А можно факты? Чем конкретно Нотик лучше Сандеро и ссылки со статей и тестов? Если можно, буду признателен.
Всё будет хорошо, даже если будет наоборот.
Во-первых, бренд Ниссан надёжнее Рено и намного. Не стоит забывать, что Сандеро-Румын, машинка ещё "сырая".
Во-вторых, Нотик выигрывает в безопасности.
В-третих, оформление салона у Нотика намного интереснее, но это дело вкуса и каждому своё.
Хотя мне внешне Сандеро нравится, но комплектация очень бедная, даже в максимальной комплектации.
Тут тест драйвы:
http://www.infocar.com.ua/test_drive/
«Рено Групп» владеет 44,4% акций корпорации «Ниссан Моторс», 99,3% компании «Отомобил Дачия» (Automobile Dacia S.A.), 70,1% компании «Рено Самсунг Моторс» (Renault Samsung Motors) и 20% компании «Вольво» (AB Volvo),
И о чём это говорит?
Каким образом надёжность автомобиля зависит от акций компании.
А почему Вы не обратили внимание на КИА "Соул", совсем свежая модель, размеры хорошие, дизайн вроде ничего.
В белом цвете хорошо смотрится, но опять пока нет на ней АКПП.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки