практически так и было на прошлой неделе вечером...Сообщение от sailor star
когда все тройки и двадцать седьмые дружно ехали по тринадцатому...
так как на офицерской сто то случилось..
| ||
Тема: Городской транспорт
практически так и было на прошлой неделе вечером...
когда все тройки и двадцать седьмые дружно ехали по тринадцатому...
так как на офицерской сто то случилось..
Стоят трамваи на пос.котовского. В сторону города на молодой гвардии.
Реконструкция спуска Маринеско в Одессе начинается с 20 октября
О перекрытии движения по спуску Маринеско с 20 октября сообщает официальный сайт Одесского городского совета. Работы по капитальному ремонту проезжей части и замене трамвайных путей продлятся до 31 марта. Фактически работы уже начались - в двух местах по спуску Маринеско трамвайные пути уже демонтированы.
Исходя из заявленных сроков, это означает, что открытие движения трамваев по улицам Софиевской и Преображенской между Пересыпским мостом и Тираспольской площадью откладывается до окончания замены рельсов на спуске Маринеско.
Стоимость работ, согласно тендерной документации, составит почти 73 миллиона гривен и предусматривают замену 735 метров трамвайных путей и 8900 квадратных метров проезжей части.
Новые трамвайные пути на спуске Маринеско будут укладывать по железнодорожным технологиям - звеньями на железобетонных шпалах с использованием рельсов марки Р65, выдерживающих максимально тяжелые нагрузки.
Также полностью заменят автомобильную проезжую часть на площади около 8900 квадратных метров, реконструируют тротуары, оборудуют въезды во дворы, высадят 14 новых крупномерных деревьев. Также на спуске Маринеско заменят все инженерные сети.
Все капитальные земляные работы предусматривают обустройство глубокого "корыта" под основание проезжей части и трамвайных путей с гидроизоляцией.
что то они сильно спешат освоить бюджет...
по традиции должны были на зиму открыть движение трамваев... а весной следующего года снова продолжить...
Да, интересно, как они будут копать ямы зимой...
verde que te quiero verde
Та, это для них не проблема, особенно, когда нужно "осваивать выделенные средства"...
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Самая лучшая штука - это Штука Баксов!
интересно чем Таирово и Черноморки так провинились что после 10 вечера туда на трамвае и не уедешь... 10ки на Черемушки ходят... а 3 и 27 подобны чуду...
а так либо все в депо... либо до второй станции...
а еще помнится на привокзальной с помпой открыли умное табло... которое показывало как ходят троллейбусы...
но то ли табло оказалось слишком умным, то ли нет... но оно уже как неделю отсутствует...
После 10-ти вечера трамваи таировского направления "спать ложаться". И выходит на смену 1 лишь дежурочка.
интересно было бы знать когда последний (не дежурный) вагон туда отправляется...
правда у них все весьма не постоянно...
если на позапрошлой неделе около 21.50 был 27й... то на прошлой уже нет... только в депо... (((
Да, остаётся только на такси. Такси -- полновластные хозяева всех пассажирских перевозок по ночному городу -- к этому теперь пришло, точнее, к этому настойчиво подвигают (принуждают) население городские власти.
До самого недавнего времени был надёжным подспорьем автобус 146 маршрута, практически до часу ночи он был в ходу. С Вокзала ехать на Котовский посёлок поздно вечером с поезда (да и везде, где он проходит: что с посёлка Таирова, Фонтана, Аркадии или Центра) -- только на него была надежда (с предварительным, разумеется, марш/броском до стадиона Спартак), 190 давно "шабашить" стал не позднее 22.00, хотя тоже, помнится, было время, до 24.00 ходил. Теперь, тем, кто приезжает поздно вечером до полуночи поездом (из Вапнярки и, особенно, из Киева на Интерсити "с плюсом") -- ехать остаётся только на такси, недаром их рекламу телефонов везде назойливо рекламируют, в том числе и на нашем Вокзале. Так вот, пренеприятнейшей новостью стало, что с сентября 146 в ходу теперь только до 22.00 и после указанного времени теперь из центра (и не только) города на Котовский посёлок нет вменяемого транспорта -- после традиционной сентябрьской вечеринки в Аркадии со Стасом Ковальским, из Аркадии, точнее, с площади с термометром в 23.00 совершенно нечем было уехать. Ещё не знал о таком "сюрпризе" и терпеливо ждал автобуса около одного часа, на такси не хотел ехать принципиально. Но поняв, что ждать бесполезно, предпринял ночной марш/бросок через весь город до Пересыпьского моста, от которого уже есть ночного движение дежурных трамваев на Котовский посёлок (которых, к слову, было на линии две машины в дежурном режиме), а заодно и прошёл, т.е. проветрился весь хмель от вечерники во время такого ночного похода. Благо, что был в отпуске и на следующий день ничего особого не планировалось. Вот такая вот фигня, которую надо теперь учесть на будущее. Только 242 в ходу до 22.30 -- самый теперь "поздний" остаётся (вся информация с информационных сайтов, а как оно там на самом деле -- тот ещё вопрос!), но он мне не очень удобен, так как он -- "днепропетровский", а мне нужен "добровольский" вариант маршрута автобуса.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 13.10.2019 в 22:04.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Вроде дежурка ходит до 2.00 ночи. Но вот только когда ее ловить? Я всегда слышу как троллейбус на Филатова под моими окнами проноситься ровно в 00.30
Ходит всю ночь, лишь с 2х до 4х перерыв на ремонт контактной сети. Расписание было на странице ОГЭТа (не уверен, что правильное), можно также позвонить на горячую линию, они должны знать. Либо диспетчеру депо или маршрута по которому будет идти дежурка. Было бы желание...
Из не очень профильной темы про Море:
Да, испортили очередной трамвайный вагон.....ладно. Не хотела чтоб все сегодня было с печальным подтекстом. Но так уж вышло( Увидела аварию жуткую трамвая и какой-то огромной машины в районе Кабельного. Валялось много стекла разбитого и говорили люди что были жертвы. Очень много людей шли вдоль путей трамвайных.
...
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
вагон.. если бы...
этот гений смог угробить спарку... коих и так не много... а теперь на одну меньше...
А, точно! Не сразу разглядел! Трамвай-то -- двойной!
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Вопрос.
Там с заводов сделали складские комплексы, это ДТП не первое, и не последнее.
А что будет со скоростным трамваем, если он будет двигаться хотя бы 60 км/ч? Получится почти 70-тонный удар в стену
Минус один двойной вагон (коих всего то два ходило) на посёлок Котовского теперь будет ходить неопределённое времяЭто печаль... И скорее всего с других маршрутов двойной не перекинут ведь этих самых двойных и так-то с гулькин нос осталось. Тому умнику/идиоту, что при "реконструкции" уничтожал возможность сцеплять вагоны - надо гвоздь в одно место вбить!
Не так давно проехал в вагоне под названием "Одиссей", но не тройной, а одинарный вагон. Что могу сказать: места стало побольше, чем в иных более ранних модификациях, но всё равно следует убрать второй ряд сидений ибо узковаты проходы (а когда народ набивается то...) и сделать более адекватные поручни - ну блин, вот как если забит вагон держаться тем, кто стоит по середине вагона? Там просто физически не за что держаться. В старых вагонах вдоль центральной части протянуты поручни и люди в середине вагона спокойно могут стоять и держаться, никому не мешая и не рискуя упасть, а в этом "Одиссее" хрена с два так получится
Надо тех, кто реконструирует эти трамвайные вагоны, самого засунуть в час пик на маршрут внутрь вагона и посмотреть, как он там будет держаться. И ещё минус - это пластик внутри вагона и конструкция сидений. Зачем он нужен белого цвета? Зачем его ставят так и в таком объёме, что он фактически уменьшает пространство самого вагона? Зачем сидения делают такие большие? Ведь они уменьшают и без того не слишком то хорошую площадь внутри салона для стоячих.
И увы, та же самая хрень будет и в трёх вагонном экземпляре.
У меня иногда (точнее часто) складывается такое впечатление, что у нас все "реформаторы и реконструкторы" в своих мыслеформах и делах, уж очень оторваны от реалий страны и народа. И это проявляется не только в политике, экономике, социалке и т.д., но даже в таком казалось бы обыденном деле как реконструкция подвижного состава миллионного города, где зачастую влезть в "скотовозки" имени П. Порошенко - просто не реально в часы пик и единственным спасением является городской электротранспорт.
А с учётом того, что такой(ие) же "реффформатор(ы)" продолжает(ют) позволять строить город вдоль берега, а не в глубь, из-за чего наш город вытягивается и чтобы добраться с Паустовского до Архитекторской (к примеру) надо проехать фактически 40(!) километров, что с учётом пробок, обилия транспорта, отсутствия инфраструктуры, ужасных условий внутри "скотовозок" - превращает каждую поездку в ад. И за десятилетия практически ничего не было сделано... все сказки о скоростном трамвае, наземном метро, метро и т.д., так и остались сказочками для лохтората. И с каждым годом ситуация связанная с дорожной инфраструктурой в городе становится всё хуже и хуже (достаточно просто узреть, что творится на дорогах утром, а в особенности вечером... это просто мрак). Но, всех и всё устраивает, никто ничего не хочет и продолжает чего то ждать от власть имущих и их прилипал. И это таки печаль
Как по мне пусть лучше гремят, чем этот писк стоит унылый
А вот вопрос по трамваям: их когда-нибудь моют? Хоть пару раз в год???
Рассказывают о больших достижениях ОТТУ: лучшие в Украине, и т.д., и т.п. А вечно грязные стекла в вагонах, сквозь которые почти ничего не видно, сквозь которые противно смотреть? Радуются, что всё больше пассажиров пользуются электротранспортом; и что они видят? Грязную Одессу?
verde que te quiero verde
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки