Городской транспорт

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сегодня на автобусном маршруте 190 [мною] был замечен большой МАЗ. Ещё чуть ранее (недели две назад, или три) -- точно такая же подобная машина [была замечена] и на 232 маршруте.

[Rus]

А я -- добавляю, и с самого детства знаю, что кроме "посёлка Котовского" у нас есть ещё и "посёлок Таирова" (его противоположный городской антипод) -- два наших больших жил/массивных посёлка, в чём-то они являются коллегами, а в чём-то -- соперникам, а по поводу "посёлка Таирова", то всё время оперирую только таким термином (так воспитан, ещё с тех времён, когда мы жили на Черноморской дороге и именно в таком виде так все и говорили, в том числе и в официальных формулировках).

Не хватает (традиционного) рассказа про кондукЭторов и коМпостеры.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вот именно, что почти. Вопрос куда девать эту наклейку, если завтра эту машину перекинут с 10 го, на допустим, 8ой маршрут? Сдирать, и клеить другую?

Логика подсказывает, что такие плакаты должным быть съёмными. В противном случае, будет только один ход -- жёстко привязывать машины за маршрутами, а в случае переброса на другие маршруты (раз ОГЭТ сам себя лишает пространства для манёвра, но вижу, что такой "ход" от них может быть под воздействием внешней побудительной силы), и чтоб не вызывать нареканий о несоответствиях, то придётся делать будет два возможных хода: 1 -- сдирать и переклеивать. 2 -- менять вместе со стеклом. В идеальном варианте (как уже сказал) вижу это дело съёмным без видимых повреждений.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Не хватает (традиционного) рассказа про кондукЭторов и коМпостеры.

Вот про "кондукЭтора" [Транснистрии] -- это таки ДА!))) (Была такая "чисто одесская" административная должность в краткий период нашей Истории). А вот про второе сказал немного не так: это будет -- "компоСИр" (либо "компоСИрующий прибор").

[Профессионал]

Логика подсказывает, что такие плакаты должным быть съёмными. В противном случае, будет только один ход -- жёстко привязывать машины за маршрутами, а в случае переброса на другие маршруты (раз ОГЭТ сам себя лишает пространства для манёвра, но вижу, что такой "ход" от них может быть под воздействием внешней побудительной силы), и чтоб не вызывать нареканий о несоответствиях, то придётся делать будет два возможных хода: 1 -- сдирать и переклеивать. 2 -- менять вместе со стеклом. В идеальном варианте (как уже сказал) вижу это дело съёмным без видимых повреждений.

Троллейбусы 9 и 10 маршрутов находятся на этих маршрутах постоянно, без ротации. В случае ремонта, маршруты дополняются/заменяются резервом, там соответственно наклеек не будет. Съемный вариант рассматривался, но был признан не удачным. Возможно немного позже появятся другие решения.

[Richard]

Троллейбусы 9 и 10 маршрутов находятся на этих маршрутах постоянно, без ротации. В случае ремонта, маршруты дополняются/заменяются резервом, там соответственно наклеек не будет. Съемный вариант рассматривался, но был признан не удачным. Возможно немного позже появятся другие решения.

Глупость какая-то. Как пассажир сможет рассмотреть эту схему? Он должен бежать за троллейбусом? Или успеть разобраться за то время, пока троллейбус стоит на остановке с открытыми дверями? Во всем мире схему маршрута вешают внутри салона, снаружи - лишь основные точки маршрута. Для кого эта наклейка?
И да, могу подсказать съемный вариант - выпиливается кусок фанеры размером с эту наклейку и наклейка клеится на него. Потом таскается этот кусок из одной машины в другую - никаких проблем.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, волне возможно, при съёмном варианте не обеспечивалось надёжность крепления и сохранности носителя информации...

[Профессионал]

Глупость какая-то. Как пассажир сможет рассмотреть эту схему? Он должен бежать за троллейбусом? Или успеть разобраться за то время, пока троллейбус стоит на остановке с открытыми дверями? Во всем мире схему маршрута вешают внутри салона, снаружи - лишь основные точки маршрута. Для кого эта наклейка?
И да, могу подсказать съемный вариант - выпиливается кусок фанеры размером с эту наклейку и наклейка клеится на него. Потом таскается этот кусок из одной машины в другую - никаких проблем.

Наклейка прозрачная изнутри, не закрывает обзор пассажирам.
Внутри салона схемы тоже возможно появятся.

[maxx™]

Наклейка прозрачная изнутри, не закрывает обзор пассажирам.
Внутри салона схемы тоже возможно появятся.

Якщо фото зроблено з вулиці, то пасажир повинен читати усе у дзеркальному відображенні. Я щось не можу пригадати, щоб у Європі я таке бачив.

[Viacheslaw]

Якщо фото зроблено з вулиці, то пасажир повинен читати усе у дзеркальному відображенні. Я щось не можу пригадати, щоб у Європі я таке бачив.

Так, світлина зроблена зі сторони вулиці.
А навіщо це із зовнішньої сторони? На кожній зупинці наразі є схема руху транспорту із зупинками. Що повинен робити водій, коли побаче пасажира, що вивчає напис на тролейбусі, почекати доки дочитає?
Це зроблено лише для рапорту під гаслами "ДОВЕРЯЙ ДЕЛАМ!"

[Rus]

Що повинен робити водій, коли побаче пасажира, що вивчає напис на тролейбусі, почекати доки дочитає?

1) график движения включает некоторое время стоянки на остановке.
2) пассажиру, который уже сел в транспорт, схема не очень нужна. а вот тому, кто стоит на остановке и выбирает, как добраться - жизненно необходима! говорю, как человек, позавчера вернувшийся из командировки в Киев: стоять на остановке и пытаться определить, какая маршрутка тебе подойдет (если ты заранее не уточнил у "местных", как к ним добраться с вокзала) - удовольствия не доставляет даже если ты не торопишься. метро в данном случае упрощает поездку (если есть поблизости) - там не нужно выбирать поезд.
В общем, список остановок снаружи транспорта необходим. Особенно в условиях Одессы, когда существующий вариант сделан а) кустарно, б) с ошибками.

[Viacheslaw]

"Зате не пішки!" - Я так понял, что это девиз КП ОГЭТ.
Трамвай 18-го маршрута, вагон 7151.

[Mityaj]

Глупость какая-то. Как пассажир сможет рассмотреть эту схему? Он должен бежать за троллейбусом? Или успеть разобраться за то время, пока троллейбус стоит на остановке с открытыми дверями? Во всем мире схему маршрута вешают внутри салона, снаружи - лишь основные точки маршрута. Для кого эта наклейка?
И да, могу подсказать съемный вариант - выпиливается кусок фанеры размером с эту наклейку и наклейка клеится на него. Потом таскается этот кусок из одной машины в другую - никаких проблем.

глупость - спрашивать мнение местных о том, как правильно и в каком количестве размещать информацию о схеме.
конечные пользователи - приезжие (гости/ не местные).
и оценивать пользовательские сценарии нужно исключительно из вводных данных.

[Viacheslaw]

глупость - спрашивать мнение местных о том, как правильно и в каком количестве размещать информацию о схеме.
конечные пользователи - приезжие (гости/ не местные).
и оценивать пользовательские сценарии нужно исключительно из вводных данных.

В первую очередь, городской транспорт для одесситов, финансируется из бюджета городской громады, и всё должно быть комфортно собственникам - одесситам. Приезжие пусть приспосабливаются к местным условиям и традициям, ради них что-то переводить на молдавский или английский язык - это дорогое безумие...

[Mityaj]

В первую очередь, городской транспорт для одесситов, финансируется из бюджета городской громады, и всё должно быть комфортно собственникам - одесситам. Приезжие пусть приспосабливаются к местным условиям и традициям, ради них что-то переводить на молдавский или английский язык - это дорогое безумие...

а еще лучше запретить вход в центр города всем у кого нет Одесской прописки....
что за тюремные наклонности??

[Richard]

глупость - спрашивать мнение местных о том, как правильно и в каком количестве размещать информацию о схеме.
конечные пользователи - приезжие (гости/ не местные).
и оценивать пользовательские сценарии нужно исключительно из вводных данных.

Да местным как раз пофигу эти самые схемы. Пусть клеют хоть на днище. Чем перед вами приезжие-то провинились? Вы правда считаете, что они должны бежать за троллейбусом и на ходу пытаться разобраться в схеме маршрута?

[Mityaj]

Да местным как раз пофигу эти самые схемы. Пусть клеют хоть на днище. Чем перед вами приезжие-то провинились? Вы правда считаете, что они должны бежать за троллейбусом и на ходу пытаться разобраться в схеме маршрута?

а вы на самом деле думаете, что человек начинает думать как ему добраться в пункт Б только придя на рендомную остановку?

[Richard]

а вы на самом деле думаете, что человек начинает думать как ему добраться в пункт Б только придя на рендомную остановку?

Нет конечно. Поэтому смысла в этих схемах на транспорте, которые доступны пассажирам для ознакомления 2-3 минуты, пока троллейбус высаживает людей, не вижу совершенно. Гораздо продуктивнее было бы разместить стационарную схему маршрутов в остановочном павильоне.

[Репатриант]

«Когда трамваи "поумнеют"»
СПЕЦПРОЕКТ

[Репатриант]

Новшества (почти как в Европе)

Только в "африканском" варианте исполнения ()
Клеить следовало на борт снизу под стеклом, а не на само стекло, закрывая обзор сидячим и малорослым пассажирам (в инваколясках тоже).
Видел похожий вариант на борту маршрутного горавтобуса, правда, борта у него повыше )
Главное, на схеме есть названия проезжаемых контрольных пунктов (нужных пассажирам остановок).
Как допустимый вариант схема на прозрачной плёнке, не закрывающей обзор.