Городской транспорт

[Teya]

Радуга = веселка.
Мне в первый раз вообще послышалось 'виселковий', что наверное, учитывая статус жилмассива Овидиопольского района, тоже верно.

Название жилмассива не переводится. И радуга не обязательно "веселка", допустим вариант "райдуга".

[Loud_Swir]

в виде чеков из билетно/кассового устройства.

Житомир - современный, оплата и безналичным расчетом, а может даже с nfc.))

[ПЧ.Петро Чорномор]

В Киеве тоже безнал есть, но и привычные для нас кондукЭторы тоже имеются. При этом, у них остаётся отсталая с нашей одесской точки зрения и давно забытая нами система "компоСИрования" билетов, от чего у нас отказались как от давно отжившего своё атавизЬма совкового периода, при нашей более прогрессивной одесской системы обязательной оплаты только реальным живыми деньгами, а не абстрактным эрзацом в виде всяких заранее купленных талонов и постоянных билетов (особенно в наших автобусах, где, прогнозирую, никогда никакого безнала и постоянных билетов не будет вообще, так как это противоречит интересам перевозчиков, которые прочно лоббируются на Думской), и тем более, безнала! Водителю автобуса будет просто элементарно неинтересно возить пассажира, у которого есть постоянный билет, или оплативший по терминалу, но лично ему он за проезд не заплатит! Такого он в следующий раз просто на остановке не подберёт (если только запомнит его в лицо) .

[Rus]

Простите, месяц был в бане, поэтому сейчас отвечу сразу на многие (возможно - уже не совсем актуальные) темы.

К слову, трамвайная развязка у Моста давно готова, а "транспоселкового" маршрута (объединяющий два посёлка города) нет до сих пор! Даже обещанного продления "котовскго" маршрута до вокзала! По началу обещали в сентябре, потом -- на конец года. Я это не забыл и хорошо запомнил. А где это продление мы видим? Нету его, даже в усечённом виде до Тираспольской площади

Да, тысячу раз вы правы! Хоть бы до Тираспольской протянули! А то рельсы есть, а по ним никто не ездит. Зачем делали?!! Вот просто переезд котовских трамваев через Мост - сколько проблем решил бы!
Или это принципиально невыгодно маршруточникам?

По проекту реконструкции еще Софиевскую должны сделать. Смысл сейчас пускать трансгалактический мега-скоростной трамвай, а весной-летом его опять останавливать на полгода (быстрее не справятся)?

Так можно на Греческой высаживать возле Горсада,там же с обратной стороны садиться.

Возле Горсада любят отстаиваться в расчете на лишние 7 грн маршрутки 146 (как минимум) маршрута. Если еще и у трамваев там будет конечная для высадки/посадки - Тогда кранты движению по Преображенской.
Если и делать такую конечную - то только в случае полного закрытия Преображенской от Бунина до Софиевской для автомобильного движения, кроме общественного транспорта.

Нужен трамвай, который соединит Поскот и центр без пересадок, а не ещё одна возможность пересадки на троллейбус. Локальный троллейбусный маршрут по Осипова, где ничего нет, а 190 высаживает полтора человека на Успенской и ещё полтора на Б. Арнаутской — это абсурд.

Согласен абсолютно.

Как и пассажиропоток к мосту и от моста. У моста НИЧЕГО нет. Он не генерирует пассажиропоток сам по себе. Его наличие там — это атавизм из времён, когда транспорт ходил от моста и до моста. Нет ни одной причины, по которой на мосту должна быть пересадка. Благо, маршрутки проходят его насквозь. И трамвай тоже должен был бы. Хотя бы, для начала, отказаться от конечной у моста и завернуть всё на Хер. сквер.

[SARCASM=ON]Вы что? Там же под мостом (за зданием нынешней диспетчерской) должна быть целая улица МАФов! Туда со всех районов города/Украины/Галактики потянутся торговцы и покупатели![SARCASM=OFF]

Так скажите это жителям Приморской, сидящим без тралля уже 4-месяц. А такой вариант на время ремонта Ришельевской не парализовывал движение по Приморской.

Вроде никто не предлагал отменить движение троллейбусов по Приморской/Польской.

А что у нас один пр. Шевченко имеет троллейбус? А как же Фонтанская дорога, Сегедская, пр. Гагарина? Или я уже чего не знаю?

Поправка: часть Фонтанской дороги и часть пр.Гагарина.

А насчет линии по осипова, то она могла бы быть как вспомогательная. Поправьте, если ошибаюсь, но ведь когда то на Осипова сбежали 120-й, 190-й, 155-й, 144-й, короче все автобусы которые стояли на Пантелеймоновской. А в конце 90-х начале 2000-х они вообще шли по Пантелеймоновской, поворачивали на екатерининскую и поворачивали на Бунина. Может кому то показался этот путь слишком длинным или автобусы тогда не вписывались в поворот. Одно время по Осипова и 210-й ходил.

У 144, 155, потом 120 и 190 конечная была возле бывшего планетария, ныне - храма. Оттуда они поворачивали на Ришельевскую и ехали к мосту. Когда Ришельевская стала односторонней - конечную было необходимо перенести, соответственно и движение к ней и от нее пустили по Осипова. Про Екатерининскую - не помню. Но когда я работал на Осипова - мне было очень удобно ездить на работу на 190-й.

Хорошая идея. И добавить те 3 машины, что выделили для 1-ого маршрута. И даже еще несколько )) А то на Сегедской только одна десятка, а теперь, когда ее маршрут продлится до моста, она, соответственно, будет ходить реже...

Восстанавливают аж с 3 единицами на маршруте, это по сколько его придется ждать по 30 мин минимум, учитывая загруженность центра в час пик с утра и вечером...

Ай-яй-яй, какая беда! А вот на 2 маршруте троллейбуса три машины - это роскошь. обычно две. и ждать их - по 40 минут. И ничего...

Город купил 45 новых троллейбусов. Распределить их между существующими маршрутами (при том, что ни одной новой троллейбусной линии не построили и не собираются), даже с замещением безнадежно устаревших - задача для первокурсника.

Кстати, по поводу автобуса. У нас на них есть стабильный пассажиропоток, и что, не было бы желающих купить на него постоянные билеты, если бы такие были? Уверен, есть, и довольно много! Жадность, жадность и только жадность автобусных перевозчиков: как рядовых водил, так и их начальства!

Зачем нужен постоянный билет на отдельный вид транспорта? Лучше уж единый, а еще лучше - электронный билет (карточка) - одноразовый/многоразовый/пополняемый/постоянный, с системой скидок для определенных категорий населения или в зависимости от количества поездок (суммы пополнения).

В троллейбусах заработали наконец то голосовые информаторы. Ехал сегодня на 10м маршруте, все остановки объявляются на украинском языке, громко и четко. На табло также высвечивается название следующей остановки.

В трамваях их тоже повесили. Мало того, что в части вагонов (те, которые с добавленными внутренними горизонтальными поручнями вдоль вагона - для удобства сельди в банке) из-за этих самых поручней и леса рук видно только часть названия, так еще они либо не обновляются, а показывают название конечной (причем не обязательно той, в сторону которой ты едешь), либо обновляются, но, по видимому, по показаниям GPS-датчика другого вагона, потому как я не помню, чтоб хоть раз видел, чтобы название остановки, высвечивающееся на табло, совпадало с названием остановки, к которой мы приближаемся. И это при том, что практически на всем протяжении 1 и 7 трамваи, которыми я чаще всего пользуюсь, отделены от автомобильного потока и не зависят от пробок.

[Santa_Klaus]

Не пойму, как Д. Жеман собирается запустить "Север-Юг" в этом году https://traffic.od.ua/news/eltransua/1210505, если через месяц уже стартует реконструкция Софиевской, которая продлится до конца 2020 года???
https://pushkinska.net/news/pochti-2...e-odessyi-foto

[verda]

Хорошо живем! Два года шел ремонт Преображенской - по Софиевской трамваи не ходили. Ещё два года будет идти ремонт самой Софиевской. А про спуск Маринеско никто ничего не говорил; и его отдельно ещё за годик отремонтируют.
Сколько же пенсионеров откинут лыжи за это время, так и не дождавшись такого удобного обещанного трамвая!

[Vindetta]

Не пойму, как Д. Жеман собирается запустить "Север-Юг" в этом году https://traffic.od.ua/news/eltransua/1210505, если через месяц уже стартует реконструкция Софиевской, которая продлится до конца 2020 года???
https://pushkinska.net/news/pochti-2...e-odessyi-foto

Если официально до конца 2020, то в 2022 есть шансы что закончат

[-=TigeR=-]

... А про спуск Маринеско никто ничего не говорил; и его отдельно ещё за годик отремонтируют...

а там еще Новощепной есть с частью Преображенской... еще годик понадобится...

[R-717]

А чем Вам не нравится вариант, что во второй половине марта трамвай лично откроет Пётр Алексеевич? Затем через месяц работу магистрального транспорта приостановят на реконструкцию, а под свои выборы, его снова откроет Геннадий Леонидович?

А с маршрутками – зарплата водителя должна зависеть от количества рейсов, а не от количества подобранных пассажиров. Тогда не будет езды наперегонки, подбора голосующих с третьего ряда, передачи денег-сдачи, отстоя-ожидания «на узловых станциях», а в вечернее время будет соблюдаться расписание. Но на местном уровне такое никогда не решится, для этого нужна политическая воля. Правда тогда мы лишимся части местного транспортного колорита, например, таких объявлений :

[Karfaks]

А чем Вам не нравится вариант, что во второй половине марта трамвай лично откроет Пётр Алексеевич? Затем через месяц работу магистрального транспорта приостановят на реконструкцию, а под свои выборы, его снова откроет Геннадий Леонидович?

А с маршрутками – зарплата водителя должна зависеть от количества рейсов, а не от количества подобранных пассажиров. Тогда не будет езды наперегонки, подбора голосующих с третьего ряда, передачи денег-сдачи, отстоя-ожидания «на узловых станциях», а в вечернее время будет соблюдаться расписание. Но на местном уровне такое никогда не решится, для этого нужна политическая воля. Правда тогда мы лишимся части местного транспортного колорита, например, таких объявлений :

Если будет оплата по количеству рейсов, то люди здорово потеряют в зарплате. Из за пробок из 4х запланированных рейсов выполняется только 3. То есть вроде день отработал, а денег не получил. Мало кто захочет работать на шару.

[Вячеслав_Д]

Не пойму, как Д. Жеман собирается запустить "Север-Юг" в этом году https://traffic.od.ua/news/eltransua/1210505, если через месяц уже стартует реконструкция Софиевской, которая продлится до конца 2020 года???
https://pushkinska.net/news/pochti-2...e-odessyi-foto

Очень просто. В объезд.
Осталось только всего за годик сделать левый поворот с Балковской на линию 15 маршрута. Правда от Старопортофранковской до Тираспольской рельсы и брусчатка там не совсем то, но зато там почти не ездит автотранспорт, ямы по колено.

[maxx™]

А с маршрутками – зарплата водителя должна зависеть от количества рейсов, а не от количества подобранных пассажиров

Зарплата повинна залежати від дотримання розкладу, дотримання розкладу повинна забезпечити міська влада. Кількість рейсів визначається з урахуванням норм.

[Rus]

Хорошо живем! Два года шел ремонт Преображенской - по Софиевской трамваи не ходили. Ещё два года будет идти ремонт самой Софиевской. А про спуск Маринеско никто ничего не говорил; и его отдельно ещё за годик отремонтируют.

Маринеско делать вроде не планировали.
Но как они почти на 2 года развернут маршрутки вместо Софиевской? Разве что по Пастера и Ольгиевской.

А чем Вам не нравится вариант, что во второй половине марта трамвай лично откроет Пётр Алексеевич? Затем через месяц работу магистрального транспорта приостановят на реконструкцию, а под свои выборы, его снова откроет Геннадий Леонидович?

Да, у Геннадия Леонидовича выборы как раз в конце 2020 года.

[sailor star]

Есть еще вариант. Маяковского, Военный спуск, Приморская.

[verda]

Если будет оплата по количеству рейсов, то люди здорово потеряют в зарплате. Из за пробок из 4х запланированных рейсов выполняется только 3. То есть вроде день отработал, а денег не получил. Мало кто захочет работать на шару.

Рейсов не сделал - зарплату не получил. Что странного?

[R-717]

Если будет оплата по количеству рейсов, то люди здорово потеряют в зарплате. Из за пробок из 4х запланированных рейсов выполняется только 3. То есть вроде день отработал, а денег не получил. Мало кто захочет работать на шару.

С пробками надо бороться выделенными полосами и расширением дорог.
Ещё у водителей маршруток должно быть лет 5 стажа, но оно, вроде бы, в Правилах написано. Вообще все Правила пишутся кровью. Как уже летавший в маршрутке и попавший в больницу вместо работы, от своего мнения не откажусь.

Маринеско делать вроде не планировали.
Но как они почти на 2 года развернут маршрутки вместо Софиевской? Разве что по Пастера и Ольгиевской.
Да, у Геннадия Леонидовича выборы как раз в конце 2020 года.

Есть еще вариант. Маяковского, Военный спуск, Приморская.

Скучные Вы. Лучше придумайте номер маршрута для магистрального трамвая. 1-ый или 7-ой подходит? Может лучше 22-ой или 33-ий? Или 50э, в надежде на высокую скорость движения? Либо чтобы соответствовал номеру в бюллетене какого-либо кандидата?

[Karfaks]

Рейсов не сделал - зарплату не получил. Что странного?

Ну вот представьте. Пришли вы на предприятие на сдельщину. За каждую деталь вам платят х-денег. Вы начинаете работать, надеясь на хорошую выработку, а тут - то свет отключили, то материал не подвезли. В итоге в конце месяца - шиш а не зарплата. Долго вы там проработаете? Так же будет и с предложенной схемой оплаты, поскольку сейчас в пробках, водители больше в стоят, чем едут. Хотя в роде как на рабочем месте находятся. С пробками бороться? Это в стране, где все заточено под культ автомобиля, и безлошадный считается сродни нищеброду? Никто на это не пойдет. Автомобилисты у нас каста неприкасаемая.

[Rus]

Скучные Вы. Лучше придумайте номер маршрута для магистрального трамвая. 1-ый или 7-ой подходит? Может лучше 22-ой или 33-ий? Или 50э, в надежде на высокую скорость движения? Либо чтобы соответствовал номеру в бюллетене какого-либо кандидата?

До выборов Геннадия Леонидовича еще полтора года. Хотя судя по заявленным срокам ремонта Софиевской - как раз к тому времени мега-скоростной трамвай и запустят.
Ну или "красивые" номера 999, 888, 777 и 666

[sailor star]

Трамвай на Дальних Мельницах.

https://traffic.od.ua/news/eltransua/1211489

"Спасибо" народному меру за эту "победу"

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, наш одесский "народный мэр", как его киевский "коллега" Омельчнко (который убрал киевский трамвай с Привокзальной площади и вообще разделили киевскую трамвайную систему на две самостоятельные, несоединяющиеся между собой, убрав трамвайные пути по одному из мостов через речку), был точно такого же мнения, что автомобиль -- самый своевременный и прогрессивный вид транспорта, а этим неповоротливым громыхающим железным коробкам на рельсах -- не место в большом городе! А там, где был путь -- ещё можно проложить добавочные полосы для более современного маневренного транспорта! Мол, так во всём мире делается в этом направлении, избавляются от этого пережитка прошлого -- трамвая!