Тема: 
12.9 под нагрузкой? Напряжение полностью заряженного аккума 12.7
Что то ты перепутал.
Это наверное клещи такие. Да и то. Все эти клещи полная фигня. Ток нагрузки у них у всех очень не большой, дай бог, чтоб там хотяб 100 ампер было.
| ||
Аккумуляторы (советы, вопросы, где купить)
12.9 под нагрузкой? Напряжение полностью заряженного аккума 12.7
Что то ты перепутал.
Это наверное клещи такие. Да и то. Все эти клещи полная фигня. Ток нагрузки у них у всех очень не большой, дай бог, чтоб там хотяб 100 ампер было.
Древние нагрузочные вилки были 300-500А а современные таки да 100-200 потолокСообщение от SPIL
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Не, это точно помню.
Подъехал бы померить если есть где старые
Да просто щупы вольтметра на сами клеммы аккума, замер напряжения и затем замер напряжения в момент прокручивания стартером, зачем те клещи?) Хотя у меня на 200А есть)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Это тебе просто!
Объясни подробно, пожалуйста, куда должны быть воткнуты щупы на мультиметре, какой режим и куда воткнуты щупы на клеммы.
Сначала на сами свинцовые клеммы аккума, чтобы исключить неконтакт на зажимных клеммах. Режим измерения напряжения 20 вольт.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Лучше стрелочным прибором, или имеющим режим фиксации измерений.
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Ребятки, а вас ничего не смущает?
Человек говорит, что вяло крутит, только при первом старте, при последующих веселее.
Я так понял, что при утреннем запуске если с первого раза не завелась, то следующие разы крутит живее, или всё таки в течение дня крутит живее?
Если утром слабенько а в течение дня живенько, то однозначно у Вас где то завышен ток потребления в состоянии стоянки автомобиля. Т.е имеется какой-то потребитель который к утру сажает аккум.
Замерьте нагрузку на аккуме, когда все потребители энергии выключены, если завышен - ищите этого гада.)))
0.04 дает только если отключить предохранитель ЦЭКБС и он же диагностической колодки, с ним сразу 0.08, а еще если включить обратно газомозг то все 0.11 Но така было всегда. Эти замеры после 20 минут после постановки на сигу. Все никак не дойдут руки померять после 30 мин., говорят что в моей машине все должно заснуть после этого времени.
Ага, у меня вон весной тоже вяло крутил, думал аккум, хотя он и не сильно старенький был, но поменял. Стало вроде нормуль крутить, но стартер иногда вдруг бывало как залипал, двиг не успевал заводить и крутился в холостую, приходилось выбегать, открывать капот и стучать по нему, помогало, думали втягивающее, поменяли, вроде опять норм пол года было) Я уже было и забыл об этом, но буквально вчера, стал еле заводиться с третьего раза, как будто аккум еле крутит. Заезжаю сегодня на яму, приходит наш электрик говорит, а ну заводи....завожу и тут крик, мляяя... глуши!!! Смотрю, а там дым валит, ну усё значит, пизнес насяльнике, приехали)))
Вот такая картина маслом, всё размолатило, якорь, обмотку, решил не восстанавливать, заказал на завтра новый стартер в сборе, он и так молодцом 19 лет проработал, щас такие запчасти уже не делают!))
Судя по фото, у тебя была проблема с втулкой планетарного редуктора, отсюда и периодические подклинивания, и как следствие, износ самих шестеренок планетарного редуктора. А следствие этого перекос якоря , разрушение роторной обмотки и последующее ее замыкание на корпус. Тут и погореть можно...
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Не понял судя по комментарию почему у тебя так плюсиков мало - может народ недостаточно образован?)))
Поставил вчера новый стартер...я уже и забыл, что машина может так заводится! Даже не с пол оборота, а с четверть оборота!..... Ключ поверни и полетели)
Я и не знал другого))
---------
А, не, вру))
Как-то стала глючить цепь стартера, просто поставил дублирующее реле)
Кстати, афигено удобная штука, можно без помощника заводить автомобиль из-под капота)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
А Медалист по утряни таки крутил зверски, даже масло погасло раньше чем дрыгатель ожил.
Напруга 12,9В до старта и напруга посадки во время старта 11,2В.
Помыл с керхера батарейку не так давно, опять весь в пыли... скотина черная.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
ну у меня жалоб нет, но пару дней пока морозы стартует где-то в течение секунды энергичного прокрута без капли подозрений на неисправность, если это твое образное "ключ поверни и полетели"=моей ситуа, то мне все подходит)
Везет мне на батарейки...
Сдохла на SGV2 45 родная пришлось купить первый подходящий в виде какого то TAB POLAR S (Asia) 45А
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
А где брал?
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
А где ещё ночью взять как не в ночном
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Так нормальная же фирма (TAB/Topla)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки