Поезда, поезда.....

[Лесси]

Чтобы сдать билет на поезд, придется обратиться в кассу


"Укрзализныця" (УЗ) с 15 декабря до 15 января осуществляет возврат билетов только через железнодорожные кассы. Возврат билетов интернет временно запретили для борьбы со спекуляциями и предотвращения искусственного дефицита билетов, сообщает пресс-служба "Укрзализныци".

В УЗ подчеркнули, что большое количество билетов выкупается через интернет в первые минуты открытия продажи, но затем значительная их часть возвращается в продажу перед отправлением поезда.

"Такие данные свидетельствуют о том, что билеты оптом выкупаются для их последующей перепродажи. Чтобы избежать злоупотреблений, с 15 декабря по 15 января через онлайн-систему продажи билетов проездные документы можно будет только приобрести. Для того чтобы их вернуть, необходимо будет обратиться в железнодорожные кассы", – сообщили в УЗ.

Также будут действовать ограничения по оформлению групповых заявок. Такие заявки, как правило, подают турфирмы. Групповые заказы с 15 декабря до 15 января можно будет оформлять только при наличии свободных мест в дополнительных поездах. Все места графиковых поездов будут появляться для продажи в свободном доступе в онлайн-системе или в железнодорожных кассах.

[Олечка Карпова]

Чтобы сдать билет на поезд, придется обратиться в кассу


"Укрзализныця" (УЗ) с 15 декабря до 15 января осуществляет возврат билетов только через железнодорожные кассы. Возврат билетов интернет временно запретили для борьбы со спекуляциями и предотвращения искусственного дефицита билетов, сообщает пресс-служба "Укрзализныци".

В УЗ подчеркнули, что большое количество билетов выкупается через интернет в первые минуты открытия продажи, но затем значительная их часть возвращается в продажу перед отправлением поезда.

"Такие данные свидетельствуют о том, что билеты оптом выкупаются для их последующей перепродажи. Чтобы избежать злоупотреблений, с 15 декабря по 15 января через онлайн-систему продажи билетов проездные документы можно будет только приобрести. Для того чтобы их вернуть, необходимо будет обратиться в железнодорожные кассы", – сообщили в УЗ.

Также будут действовать ограничения по оформлению групповых заявок. Такие заявки, как правило, подают турфирмы. Групповые заказы с 15 декабря до 15 января можно будет оформлять только при наличии свободных мест в дополнительных поездах. Все места графиковых поездов будут появляться для продажи в свободном доступе в онлайн-системе или в железнодорожных кассах.

Вчера эта новость вывела из себя конкретно. Теперь в случае форс-мажора несостоявшийся пассажир получит на руки, скажем, даже не половину суммы от возвращенного билета, а всего 10%. Это как вообще? Нормально? Если раньше, к примеру, встрял в пробке или попал в ДТП (в жизни все бывает), и видишь, что на свой рейс ты точно не успеваешь, то ты не можешь сдать билет через интернет, получается, сдашь ты его только после отправления поезда, а при таком раскладе вернут только 10% от стоимости - таковы правила. Отличная новость, чего уж там...

[dextract]

Вчера эта новость вывела из себя конкретно. Теперь в случае форс-мажора несостоявшийся пассажир получит на руки, скажем, даже не половину суммы от возвращенного билета, а всего 10%. Это как вообще? Нормально? Если раньше, к примеру, встрял в пробке или попал в ДТП (в жизни все бывает), и видишь, что на свой рейс ты точно не успеваешь, то ты не можешь сдать билет через интернет, получается, сдашь ты его только после отправления поезда, а при таком раскладе вернут только 10% от стоимости - таковы правила. Отличная новость, чего уж там...

через кассу сдать можно. такое каждый год вводят в декабре.

[Lushiya]

Как в самолете. Мининфраструктуры меняет правила провоза багажа в поездах
Автор: ЮРИЙ ПАВЛОВ

Стюардам разрешат не пускать пассажира в поезд, если тот нарушит требования к ручной клади

Чиновники решили внести изменения в правила перевозки пассажиров и багажа в пригородных и пассажирских поездах. Свои инициативы они объясняют заботой о пассажирах – хотят, чтобы тем было комфортней путешествовать. Однако далеко не всем пассажирам такое внимание придется по душе. Ведь многое из того, что прежде доставалось людям бесплатно, теперь придется оплатить. Проект приказа Мининфрастурктуры, который и вносит соответствующие изменения, обнародован для обсуждения на сайте ведомства. Претензии и пожелания к нему можно высказывать до 28 декабря.

Что меняется

Большая часть ноу-хау касаются правил провозки багажа в вагонах украинских поездов. Впрочем, меняются не только они.

К примеру, чиновники намерены ввести плату за распечатку электронного билета в кассе – как это делают многие авиаторы, требующие мзду за печать посадочного талона.

Конечно, попасть в поезд можно и предъявив QR-код на смартфоне (если у стюарда будет на руках рабочий сканер), но вот сдать билет без бумажной его копии не выйдет.

Но главное изменение – абсолютный лимит массы провозимого багажа. Его снизили со 150 до 50 кг. Прежде железнодорожники позволяли возить больше грузы при условии выкупа всего купе. Теперь багаж общей массой свыше 50 кг. в пассажирский вагон не возьмут ни за какие деньги. Зато, как и прежде, бесплатно на один билет можно взять с собой не более 36 кг.

Откорректировали чиновники и правила для путешествующих с животными.

Мелких, как и прежде, можно возить в клетках с оплатой, как за багаж 20 кг. На крупных придется надеть намордник и выкупить все купе. При этом по новым правилам за любые «нарушения санитарных норм» ответственность станет нести владелец животного. Он же должен будет убрать за питомцем в вагоне.

Заплатить придется и за провоз велосипедов, гироскутеров, электросамокатов и прочих «индивидуальных транспортных средств».

В пассажирских поездах плату возьмут как за багаж массой 20 кг, в пригородных нужно будет приобрести для устройства полный билет. При этом начальников поездов и проводников наделят правом отказать человеку в посадке на поезд, если тот нарушает правила провоза багажа.

Еще одно важное новшество багажа не касается вовсе. Мининфраструктуры уточнило допустимый состав различных видов поездов.

После того, как приказ вступит в силу, в ночные скорые поезда кроме купейных и плацкартных, а также вагонов СВ можно будет включать «сидячие» вагоны 1-го класса. А в пассажирские поезда позволят также добавлять еще и вагоны 2-го и 3-го классов.

[zhlobopotam]

Ну это немного не соответствует действительности.
Например, на 15.12 нет в продаже 12 поезда Одесса-Львов (последний день - 8.12).
Я сначала хотела его ждать, но потом посчитала по времени, и купила на приходящий раньше. Весело было бы, если бы ждала - и там хорошие места упустила, и этот в продажу не поступил)))

Поторопились. На сайте сейчас в продаже есть билеты на 12 Од-Львов до 20 декабря включительно.

[Karfaks]

А что такое роств ?
А теперь вопрос Черномору.
Регламентируется ли у нас включение переходного напряжения проводниками ? Дело в том, что оно не только греет, но и сжигает кислород. Поэтому при его включении обычно дышать вообще нечем. В белорусских поездах проводникам запрещают его включать, а наши вовсю пользуются.

про переходное сопротивление слышал, а вот что за новая величина "переходное напряжение"? И как напряжение сжигает кислород и греет, совсем уж непонятно.

[Олечка Карпова]

через кассу сдать можно. такое каждый год вводят в декабре.

Это понятно, я говорю о ситуациях, когда на поезд явно не успеваешь и в кассу - тоже. Застрял в пробке на лишний час, например, и точно не успеешь. В такой ситуации сдать билет в кассу на ж/д вокзале тоже не успеешь, а после отправления поезда вернут копейки, всего 10% от цены билета. Я об этом.

[ПЧ.Петро Чорномор]

через кассу сдать можно. такое каждый год вводят в декабре.

Верно! Точно такая же картина наблюдалась ровно год назад.

про переходное сопротивление слышал, а вот что за новая величина "переходное напряжение"? И как напряжение сжигает кислород и греет, совсем уж непонятно.

Мне тоже не очень понятна физическая природа явления в заданном вопросе (если таковое имелось в виду). Но, мне кажется, догадываюсь, о чём речь. Может, имеется в виду безудержное отопление сверх всяких норм в вагоне? Что, при морозе за бортом, в вагоне стоит страшная жара, что, буквально, нечем дышать? Сам попадал в такие ситуации -- страшно неприятно! Но, как известно, есть определённые санитарные нормы, а такое "перетопление" их явно нарушает, впрочем, как и недостаточное отопление и холодина в вагоне. Я думаю, нужна жалоба, как на горячую линию, так и письменно!

[mej]

Верно! Точно такая же картина наблюдалась ровно год назад.


Мне тоже не очень понятна физическая природа явления в заданном вопросе (если таковое имелось в виду). Но, мне кажется, догадываюсь, о чём речь. Может, имеется в виду безудержное отопление сверх всяких норм в вагоне? Что, при морозе за бортом, в вагоне стоит страшная жара, что, буквально, нечем дышать? Сам попадал в такие ситуации -- страшно неприятно! Но, как известно, есть определённые санитарные нормы, а такое "перетопление" их явно нарушает, впрочем, как и недостаточное отопление и холодина в вагоне.

тоже в такую топку попали, закрыли радиаторы матрасом и стало норм...

[ПЧ.Петро Чорномор]

Петро, я же спрашивала не о борьбе с этим. А именно о том, как это регламентируется самой железной дорогой. И регламентируется ли вообще.

Санитарными нормами, как и везде. Как уже говорил выше, ПЧ не является работником пассажирского сервиса (чтоб нести здесь полный и подробный ответ за это дело) и сам пользуюсь его сферой на общих со всеми основаниях. У меня только общие и личные наблюдения, и аккумуляция поступающей от других профильной информации. Может, кто-то больше является экспертом в этой области?

[ПЧ.Петро Чорномор]

В Киеве запустили экспресс до аэропорта "Борисполь": опубликовано расписание (фото, видео)
https://fakty.ua/288430-v-kieve-zapustili-avtoekspress-do-aeroporta-borispol-opublikovano-raspisanie

fakty

[Shunter]

Интересно, сколько составов будет в обращении?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Интересно, сколько составов будет в обращении?

При беглом анализе легко угадывается два. Там не очень длинное плечо обращение, а поменять кабину управления на конечных пунктах в пассажирской мотрисе (что собой они и представляют) -- дело нескольких(считанных) минут.

[mej]

При беглом анализе легко угадывается два. Там не очень длинное плечо обращение, а поменять кабину управления на конечных пунктах в пассажирской мотрисе (что собой они и представляют) -- дело нескольких(считанных) минут.

при беглом анализе легко угадывается далеко не два, достаточно взглянуть на расписание, где видно, что прибывший вагон, должен уже отправится через считанные минуты, а можно посмотреть ещё видео, на котором это видно, что один приходит, а другой уходит, так как это был бы ещё тот аттракцион, успеть выгрузить и загрузить эту мотрису за эти минуты, а ещё можно вспомнить оф. заявления о пяти вагонах...

[ПЧ.Петро Чорномор]

Секунд там не видно, а вот минуты, за которые элементарно меняться кабина управления -- аж легко!))))) А в другом -- выбачаюсь. Беглый анализ ограничился таки только ночным временем, а с утра вижу (по тому же расписанию) уже и третью машину! Да и не все пять заявленных аппаратов обязаны выставлять сразу: всегда должен быть резервный подменный состав или для проведения какого-либо ремонта (ТО, ТР, и прочая), и это всё должно учитывать составляемое расписание. В прочем -- это уже сейчас не столь важно. Главное -- что поехали, а при запланированной на декабрь моей поездке в Киев думаю обкатать эти рейсы с осмотром!

[вкусняшечка]

Давно не пользовались поездами, поэтому у меня вопрос, а розетки есть в купе? Взяли билет Одесса-Киев на 148Ш, в СВ, по отзывам вагоны очень старые...

[Дашка]

Давно не пользовались поездами, поэтому у меня вопрос, а розетки есть в купе? Взяли билет Одесса-Киев на 148Ш, в СВ, по отзывам вагоны очень старые...

148 по-моему собирается из самых старых вагонов. поэтому и цена приемлемая. Насчет СВ точно не подскажу, не помню уже, а в купе точно розеток нет )))

[Халле]

DEL

Простите, не в ту ветку запостил.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Давно не пользовались поездами, поэтому у меня вопрос, а розетки есть в купе? Взяли билет Одесса-Киев на 148Ш, в СВ, по отзывам вагоны очень старые...

148 по-моему собирается из самых старых вагонов. поэтому и цена приемлемая. Насчет СВ точно не подскажу, не помню уже, а в купе точно розеток нет )))

Данный поезд 148/147 (как и 146/145) является целевым для социальных(недорогих) перевозок, поэтому, условия комфорта здесь по самому необходимому минимуму (главная задача в таком поезде -- просто ехать на нём и всё!) Все дополнительные претензии и потребности -- это только в дорогом поезде, которым на направлении является 106/105.

Г.Ы. В 148/147 -- СВ есть, в в 146/145 -- нету такого вагона в составе поезда.

[maxx™]

Все дополнительные претензии и потребности -- это только в дорогом поезде, которым на направлении является 106/105.

Навіть у 105/106 може бути новий вагон, але старої серії, де розеток немає.