Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить. II

[Zoreg]

Такое не растаможить

Растаможка для слабаков.

[Zloy Bober]

Хюндай как всегда убивает людей на трассе.
Хюндай
Для сравнения баба на Мерсе отжигает и все живы

[DENSY]

Вот как копы работать должны, пистолет направил, баба, не баба пофиг, вытащил и мордой в асфальт!

[Zoreg]

Сравнение зеленого и квадратного.
Разные машины. Разные условия. Разные аварии. Все разное.
Заедь задней дверью в один и тот же отбойник на цшке и элантре, равных годов. Тогда увидим кто молодец.

[Blaugrana]

Заедь задней дверью в один и тот же отбойник на цшке и элантре, равных годов. Тогда увидим кто молодец.

цешку сложнее в занос бросить, там все эти андроидные помощнички поярче работают)

[Zloy Bober]

Сравнение зеленого и квадратного.
Разные машины. Разные условия. Разные аварии. Все разное.
Заедь задней дверью в один и тот же отбойник на цшке и элантре, равных годов. Тогда увидим кто молодец.

Дело не в аварии, а в управляемости машин. На Мерсе упоротая баба на скорости 100 миль в час объезжает шипы и с пробитым колесом подлетает в воздух, но машина остается под контролем. В случае с Хюндай скорость была не очень высокой, колеса на месте, но машина в отбойнике.

---------- Сообщение добавлено 05.09.2018 в 01:02 ----------

цешку сложнее в занос бросить, там все эти андроидные помощнички поярче работают)

Я и говорю за управляемость ...

[Asasad®]

Сравнение зеленого и квадратного.

Он же недавно утверждал, что на Тойотах ездят одни мудаки .

[Stanyslav Kovalsky]

Дело не в аварии, а в управляемости машин. На Мерсе упоротая баба на скорости 100 миль в час объезжает шипы и с пробитым колесом подлетает в воздух, но машина остается под контролем. В случае с Хюндай скорость была не очень высокой, колеса на месте, но машина в отбойнике.

Гггггг)))

[vanja]

Дело не в аварии, а в управляемости машин. На Мерсе упоротая баба на скорости 100 миль в час объезжает шипы и с пробитым колесом подлетает в воздух, но машина остается под контролем. В случае с Хюндай скорость была не очень высокой, колеса на месте, но машина в отбойнике.

---------- Сообщение добавлено 05.09.2018 в 01:02 ----------



Я и говорю за управляемость ...

Зато хюндай дешевле по стоимости и по обслуживанию, типа ж народный автомобиль)))

ЗЫ а первые А-шки у мерседеса были склонны к опрокидыванию при определенных маневрах, и мерседесу пришлось А-ку первый авто от мерса где в базе стали комплектовать системами курсовой устойчивости, ранее за курсовую устойчивость надо было доплачивать...

[V_efire]

думается мне что зря вы наговариваете на хюндаи, типа у остальных авто таких проблем нет.

[Blaugrana]

думается мне что зря вы наговариваете на хюндаи, типа у остальных авто таких проблем нет.

у пятиметровых седанов точно нету)

[Zloy Bober]

думается мне что зря вы наговариваете на хюндаи, типа у остальных авто таких проблем нет.

У Хуньдаев с балкой потеря управляемости это классический косяк. Выпиливает достаточное количество владельцев. При этом системы стабилизации которые там якобы есть как-то не сильно помогают, наверное настраивали под караоке.

[DENSY]

Неправильно был выбран угол наклона амортизатора, в новых моделях этот косяк вроде исправили.

[Zloy Bober]

Неправильно был выбран угол наклона амортизатора, в новых моделях этот косяк вроде исправили.

Читал что пишут за новую Элантру. Тоже самое. Просто часть владельцев не особо разбираются в автомобилях, соответственно не парятся, до определенного момента.

[OG]

Читал что пишут за новую Элантру. Тоже самое. Просто часть владельцев не особо разбираются в автомобилях, соответственно не парятся, до определенного момента.

ну так не в авто проблема, а проблема во владельце...

бугатти широн не напрягаясь разгоняется до 400 км/ч, а на моей повозке уже на 200 км/ч страшновато становится...мне не приходит в голову винить инженеров моей повозки, что они что-то в этом плане накосячили.

[Zoreg]

Дело не в аварии, а в управляемости машин. На Мерсе упоротая баба на скорости 100 миль в час объезжает шипы и с пробитым колесом подлетает в воздух, но машина остается под контролем. В случае с Хюндай скорость была не очень высокой, колеса на месте, но машина в отбойнике.

Я и говорю за управляемость ...

Ну так а М3 еще лучше управляется, а приора еще хуже.
А в твоем примере вообще GLK типа VS эланта, при совершенно разных условиях.
Понятно что в элантре есть проблема сзади. Но каким боком ее можно сравнивать с цкшой или каким бы то ни было другим мерседесом - нипанятна. Это разные машины, несравнимые по цене, технологиям и т.д.
С тем же успехом можно сказать, что тазы убивают людей, а мерседес красавчик.

[Blaugrana]

С тем же успехом можно сказать, что тазы убивают людей, а мерседес красавчик.

он - красавчик, но тоже убивает периодически)

[DENSY]

А больше всех убивает себя прокладка между рулём и сиденьем!)

[V_efire]

он - красавчик, но тоже убивает периодически)

и более красочно )

[Zloy Bober]

ну так не в авто проблема, а проблема во владельце...

бугатти широн не напрягаясь разгоняется до 400 км/ч, а на моей повозке уже на 200 км/ч страшновато становится...мне не приходит в голову винить инженеров моей повозки, что они что-то в этом плане накосячили.

У каждой машины есть своя безопасная скорость на которой она уверенно управляется и тормозит. У Хуньдая эта скорость примерно как на классике Жигуле, в районе 80 км/ч. По киевской трассе есть более скоростные участки, там и происходит расплата за превышение безопасной скорости своего дырчика.

PS у некоторых инженеров в автоиндустрии как у хирургов есть свое кладбище...

---------- Сообщение добавлено 05.09.2018 в 14:11 ----------

Понятно что в элантре есть проблема сзади. Но каким боком ее можно сравнивать с цкшой или каким бы то ни было другим мерседесом - нипанятна. Это разные машины, несравнимые по цене, технологиям и т.д.

Даже если взять машины за +/- те-же деньги Мазду 3, Сивик там все в порядке с безопасностью, они не улетают с трассы.