| ||
Можно долго говорить о причинах, находить отмазки. Но...всё равно этой гадостью все мы дышим, не зависимо от количества бабла, понтов и т.д. Факт остается фактом.
Обиднее всего, что город то курортный, а не шахтерский. На первом месте Мариуполь, на втором - Одесса. Приехали!
В курортных городах наоборот должен быть самый чистый воздух. Тут же, ИМХО, идет продуманное и намеренное уничтожение всех природных ресурсов региона.
Последний раз редактировалось Viktor_Zh; 17.08.2018 в 09:38.
Для начала сбагрить бы стада гостей из особо европейской части страны (и чего их в Европу отдыхать не тянет, безвиз же добыли) с их чадящими бляхами и дырявым от ржавчины автохламом в родные леса или на старые добрые крымские курорты (пусть лучше там свои ротавирусы культивируют), уже легче дышать станет. А там и за электротранспорт можно подумать, как только адекватный пробег будет возможен при цене машины дешевле бензинового бизнес- класса. Tesla roadster, наверное. Маленькая и расход углеводородов = 0.
Glory to Arstotzka!
види драйв моторз уже давненько в одессе нет. остался только один официальный дилер хонды - фортуна груп (бывшая спецавтотехника) на грушевского.
поэтому теперь так или так
The Power of Dreams
"-- Папа, а нафига нам весь этот тюнинг в зоопарке???"
Объясните мне принципиальную необходимость БЧЖ в городе???
---------- Сообщение добавлено 17.08.2018 в 13:04 ----------
Для перевозки собственной задницы и кулька из супермаркета, например, любой А, Б класс. Хочете дорого-богато? Купите топовую комплектацию и раскидывайте пальцы веером по всей дороге. Сколько раз наблюдаю припаркованные раком-каком БЧЖ там где может с легкостью влезть какой-то хэтч.
Ну, и терминальная стадия - это пикапы в режиме дом-работа-дом.
---------- Сообщение добавлено 17.08.2018 в 13:07 ----------
Можно подумать, что на убитых бляхах ездят только понаехавшие. У меня во дворе только за последний год их штук 5 наплодилось. И все как на подбор, породистые! Дизельные 10-15 летние универсалы, благородная гниль и ржавчина в колесных арках, порогах. Нетронутая мойкой целебная пыль европейских автоплощадок. Мечта поэта, блин.
Поубивать всех человеков.
по степям ездят люди увлеченные: рыбаки, охотники, просто любители оффроада. таких действительно мало.
но вот людей, которые любят несколько раз в год выехать на авто с семьей в путешествие по стране или за границу, гораздо больше. это, конечно, можно осуществить и на компактной экономичной машине, но чтобы не ограничивать себя в удобствах и не омрачать себе отдых изучением состояния дорог и заблаговременной прокладкой маршрута (чтоб не остаться где-то там в степях), люди берут БЧЖ.
The Power of Dreams
БЧЖ не нужен, но полный привод и норм клиренс очень помогают зимой. На моноприводе можно заехать на ровном месте в маленькую ямку со льдом, или на наледь в пол метра длиной, и будешь долго буксовать. AWD в этом случае выдернет. Да и просто на наших дорогах ловушек хватает. Иногда ремонтники закопали яму, но не заделали асфальтом...ну лет 5 как не заделали. На моноприводе одно неверное движение, и ты "ездовой академик". А еще, даже на сухом асфальте иногда нужно резко ускориться. Так вот, много времени и тяги теряется на пробуксовку на переднем приводе. На заднем и того хуже, будет стремиться обогнать передок. AWD позволяет этого избежать.
Последний раз редактировалось Viktor_Zh; 17.08.2018 в 14:24.
Кстати, Prado как раз для этого. Hilander - просто большой RAV4.
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Социальные закладки