Такси в Одессе

[novic]

Как сказал знакомый полицейский - 80% таксистов в Одессе работают или обкуренные или обколотые

Среди полицейских тоже много наркоманов. Одну даже пару лет назад приняли на Королева, прямо в здании полиции. Одно время когда ещё ГАИ было, так там вообще одни кадеинщики работали. Сам лично видел. Ещё у меня знакомый там работал, тоже рассказывал. Я серьезно, не шучу.

А все это происходит, потому что все меньше адекватных людей хотят идти работать в полицию, такси и так далее. Причиной тому низкая оплата труда. Трудоспособное население сейчас активно валит заграницу. Посмотрите на тот же персонал супермаркетов, и так далее. Все меньше и меньше нормальных людей. Берут уже всех кого попало, в том числе и всякие отбросы. Выбирать особо не приходится, и такси тут не исключение.

Например экспедиторы, которые развозят продукты по магазинам вообще 99 процентов наркоманы,зеки, или просто дебилы. А лет 5-7 назад там ещё работали адекватные ребята. Но ситуация меняется.

[RaPToR_1]

Простите, куда это она отключается? Дуть то климату все-равно надо более прохладным воздухом чем на улице. Его надо где-то брать

зы. нет, на тот момент кондер ничего еще не нагнал.

на внутреннем испарителе в салоне есть темпенратурный датчик, он муфту и отключает
хз но слишком мало
какой обьем мотора и дизель??

[RoLeX]

на внутреннем испарителе в салоне есть темпенратурный датчик, он муфту и отключает
хз но слишком мало
какой обьем мотора и дизель??

Ещё раз. Если муфту отключить, как климат продолжит дуть прохладным воздухом? На улице 30, в салоне надо поддерживать 20 и вентилировать

3.0 бензин

[PavelGA]

Ещё раз. Если муфту отключить, как климат продолжит дуть прохладным воздухом? На улице 30, в салоне надо поддерживать 20 и вентилировать

3.0 бензин

Муфта вкл/выкл регулярно и автоматически. А в испарителе остаётся кипящий фреон и сам испаритель остаётся холодным - вот и даёт прохладный воздух, даже когда компрессор временно не качает.

[PavelGA]

Как сказал знакомый полицейский - 80% таксистов в Одессе работают или обкуренные или обколотые

А шо же эти полицейские не ловят этих 80% невменяемых таксистов? И как с ними спокойно катаются 80% пассажиров такси? Им не страшно к таким садиться в машину?

[LadySTAR]

А шо же эти полицейские не ловят этих 80% невменяемых таксистов? И как с ними спокойно катаются 80% пассажиров такси? Им не страшно к таким садиться в машину?

Ну наверное ловят, раз есть статистка

[Лелик2008]

Ну наверное ловят, раз есть статистка

и отпускают, иначе он добавил бы, шо было 80, а теперь нет)

[RoLeX]

Муфта вкл/выкл регулярно и автоматически. А в испарителе остаётся кипящий фреон и сам испаритель остаётся холодным - вот и даёт прохладный воздух, даже когда компрессор временно не качает.

И смеситель точно рассчитывает температуру исходящего потока в таких резко меняющихся условиях, без потери комфорта ?
Я не то чтобы спорю, я сомневаюсь чтоб в БМВ этим заморачивайтесь.
Компрессоры той же фирмы (Denso) и аналогичные тем, что стоят на японских машинах на БМВ дохнут в 2 раза быстрее))

[PavelGA]

И смеситель точно рассчитывает температуру исходящего потока в таких резко меняющихся условиях, без потери комфорта ?
Я не то чтобы спорю, я сомневаюсь чтоб в БМВ этим заморачивайтесь.
Компрессоры той же фирмы (Denso) и аналогичные тем, что стоят на японских машинах на БМВ дохнут в 2 раза быстрее))

Да ладно!
Мерс сделал кондей, который продолжает крутить компрессор без фреона с маслом! Вот там они дохнут безповоротно и стоят круче обычных денсо!
А кондей вначале врубается на полную, нагонят нужную тем-ру, а потом ее поддерживает, включаясь периодически.

[PavelGA]

Ну наверное ловят, раз есть статистка

Они реально лапшу на уши девушкам развешивают!

[RoLeX]

Да ладно!
Мерс сделал кондей, который продолжает крутить компрессор без фреона с маслом! Вот там они дохнут безповоротно и стоят круче обычных денсо!
А кондей вначале врубается на полную, нагонят нужную тем-ру, а потом ее поддерживает, включаясь периодически.

Всмысле они пожадничали на датчик давления ?))
Я просто сегодня тоже вместо него тоже холодильнику сказал перемычку поставить. Жаба задавила $170 баксов платить (не на авто)

[Странник01]

Да ладно!
Мерс сделал кондей, который продолжает крутить компрессор без фреона с маслом! Вот там они дохнут безповоротно и стоят круче обычных денсо!
А кондей вначале врубается на полную, нагонят нужную тем-ру, а потом ее поддерживает, включаясь периодически.

Блин, что-то вас не туда понесло. Всё последующее моё ИМХО. На истину не претендую. Замечено и проверено на куче машин. Включенный кондиционер влияет на расход. Чем медленнее авто движется, тем больший % расхода топлива сжирает. Кататься по центру между светофорами даже без пробок или смотаться на поскот с ветерком совсем не одно и тоже. Думаю, что по трассе влияние включенного кондиционера на расход стремится к 0. Почему так? Потребляемая мощность кондиционера пусть 3-4 кВт. Мощность авто 150 лошадей. А машину в городе просаживает ощутимо. Предполагаю, что вопрос не в мощности, а в выделяемом тепле. Радиаторы системы охлаждения находятся рядом. Для того, чтобы не допустить перегрев мотора, мозги авто принудительно душат его. Мы давим. Машина разгоняется. При более высокой скорости охлаждение радиаторов набегающим потоком улучшается. Удавка отпускается. Поэтому на высокой скорости разница в расходе не ощутима. А на малых до 20%.
В этой области не прохфэсор. Просто умничаю.

[svikik]

Блин, что-то вас не туда понесло. Всё последующее моё ИМХО. На истину не претендую. Замечено и проверено на куче машин. Включенный кондиционер влияет на расход. Чем медленнее авто движется, тем больший % расхода топлива сжирает. Кататься по центру между светофорами даже без пробок или смотаться на поскот с ветерком совсем не одно и тоже. Думаю, что по трассе влияние включенного кондиционера на расход стремится к 0. Почему так? Потребляемая мощность кондиционера пусть 3-4 кВт. Мощность авто 150 лошадей. А машину в городе просаживает ощутимо. Предполагаю, что вопрос не в мощности, а в выделяемом тепле. Радиаторы системы охлаждения находятся рядом. Для того, чтобы не допустить перегрев мотора, мозги авто принудительно душат его. Мы давим. Машина разгоняется. При более высокой скорости охлаждение радиаторов набегающим потоком улучшается. Удавка отпускается. Поэтому на высокой скорости разница в расходе не ощутима. А на малых до 20%.
В этой области не прохфэсор. Просто умничаю.

Скорее всего самая правильная картинка. На старте меньше крутящий момент и больше расход топлива. На трассе как раз оптимальные 2-3 тыс


А вот видио експериментатора. 1.6 лада городская жоповозка без кондишки 215, с кондишкой 170. 45 км или 26% разница в пробеге.

[novic]

Ну наверное ловят, раз есть статистка

Ловят, берут деньги и отпускают. Все как и раньше было

[novic]

Блин, что-то вас не туда понесло. Всё последующее моё ИМХО. На истину не претендую. Замечено и проверено на куче машин. Включенный кондиционер влияет на расход. Чем медленнее авто движется, тем больший % расхода топлива сжирает. Кататься по центру между светофорами даже без пробок или смотаться на поскот с ветерком совсем не одно и тоже. Думаю, что по трассе влияние включенного кондиционера на расход стремится к 0. Почему так? Потребляемая мощность кондиционера пусть 3-4 кВт. Мощность авто 150 лошадей. А машину в городе просаживает ощутимо. Предполагаю, что вопрос не в мощности, а в выделяемом тепле. Радиаторы системы охлаждения находятся рядом. Для того, чтобы не допустить перегрев мотора, мозги авто принудительно душат его. Мы давим. Машина разгоняется. При более высокой скорости охлаждение радиаторов набегающим потоком улучшается. Удавка отпускается. Поэтому на высокой скорости разница в расходе не ощутима. А на малых до 20%.
В этой области не прохфэсор. Просто умничаю.

Однозначно. В городе кондей пипец как жрет. Особенно в центре, где короткие кварталы, пробки. На трассе расход почти не меняется. Я это давно заметил.

[PavelGA]

Объясню для понимания
Как сказал тут коллега, кондей жрет 3-4 кВт мощности, что составляет 5-6 л.с. Средняя мощность в городе, с которой передвигается легковая машина это 20-40 л.с. - с учётом пробок, работы на х.х. и т.д. При движении по трассе со скоростью 100-120 км/ч потребляемая мощность уже на уровне 50-70 л.с. Поэтому в городе кондей берет на себя до 25-30% полезной мощности (и расхода топлива), а на трассе менее 10%. Вот и вся теплофизика с бухгалтерией! И чуток влияет тепловой режим работы в городе и на трассе! Но для этого просто чаще включается карлсон системы охлаждения. На многих машинах (особенно ипонских) он единственный - просто имеет 2-3 скорости вращения

[RoLeX]

Объясню для понимания
Как сказал тут коллега, кондей жрет 3-4 кВт мощности, что составляет 5-6 л.с. Средняя мощность в городе, с которой передвигается легковая машина это 20-40 л.с. - с учётом пробок, работы на х.х. и т.д. При движении по трассе со скоростью 100-120 км/ч потребляемая мощность уже на уровне 50-70 л.с. Поэтому в городе кондей берет на себя до 25-30% полезной мощности (и расхода топлива), а на трассе менее 10%. Вот и вся теплофизика с бухгалтерией! И чуток влияет тепловой режим работы в городе и на трассе! Но для этого просто чаще включается карлсон системы охлаждения. На многих машинах (особенно ипонских) он единственный - просто имеет 2-3 скорости вращения

Мое авто ест по городу 18л.
Без кондиционера будет жрать 14 в том же режиме?)) Та никогда в жизни.



Да, в городе пробки и хх. Только это мелочи, по сравнению с тем, что надо регулярно разгонять 1,5-2тонный автомобиль.
Говорить что на то, чтоб крутить все навесное (Гур, помпу, генератор, вентилятор) крутить двигатель, двигать авто надо 14л, а дополнительно на компрессор ещё 4л... Ну это странно.

3-4квт/час жрет 70кубовый рефконтейнер. В котором -20 летом.
Там слегка побольше компрессор, вентилятор и т д

http://thermoking.com/products/product/magnum.asp?inc=no&pg=print

Вот тут компрессор 6 лошадиных сил.

[sergey_seryy]

Да тысячу раз измеряли - пару литров на сотню кондичионер берёт. А ещё его надо переодически ремонтировать и обслуживать. И стоит это не дёшево.

[PavelGA]

Мое авто ест по городу 18л.
Без кондиционера будет жрать 14 в том же режиме?)) Та никогда в жизни.



Да, в городе пробки и хх. Только это мелочи, по сравнению с тем, что надо регулярно разгонять 1,5-2тонный автомобиль.
Говорить что на то, чтоб крутить все навесное (Гур, помпу, генератор, вентилятор) крутить двигатель, двигать авто надо 14л, а дополнительно на компрессор ещё 4л... Ну это странно.

3-4квт/час жрет 70кубовый рефконтейнер. В котором -20 летом.
Там слегка побольше компрессор, вентилятор и т д

http://thermoking.com/products/product/magnum.asp?inc=no&pg=print

Вот тут компрессор 6 лошадиных сил.

На твоём рабочем объеме и мощности расход топлива на компрессор кондея будет теже 2 л в городе, что и на 1,3-2,0 моторах.
И чем больше работы двигла на х.х., тем больше расход на км...

А у контейнера потребление электроэнергии сопоставимое, бо он работает уже на замороженных продуктах и у него намного лучше теплозащита от окружающей среды, чем у салона а/м. И там скорее всего другой фреон - с более низкой тем-рой кипения.

[Desdichado]

Как сказал знакомый полицейский - 80% таксистов в Одессе работают или обкуренные или обколотые

Один мой знакомый говорит, что "все тёлки - праститутки".