| ||
Тема: Городской транспорт
Ах-ах! Обычно меньше получаса ждать не получается. Это же надо иметь мозги, чтобы на пляжный маршрут летом давать 1-2-3 машины с интервалом не менее получаса! Где же те обещанные десятки троллейбусов??Сообщение от ПЧ.Петро Чорномор
И кстати, пляжный же 5 трамвай: потный и набитый! Неужели хоть летом нельзя усилить эти маршруты?
verde que te quiero verde
Ничего, с августа при открытии движения по Преображенской улице Четвёртый (от Моста) будет в помощь (если про него за это время не забыли).)))))))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
а вагоны и водители у них есть?
или опять снимут с других маршрутов где и так вагонов не густо?
Ответ прост: перераспределят с Пятого!))))))
Ну, ещё наш древний МТВ82 914 с водителем Виталием (реально ещё одна дополнительная машина, да ещё со спецводителем, специализирующимся на вождении наших исторических трамваев!) добавят для "зазыва публики" на Четвёрку, как это было два года назад!)))))
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 12.07.2018 в 23:27.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Пятый и Одинадцатый троллейбус и так в агонии. Если бы был способ их реанимировать. Я вижу один путь. Вернуть 11-й троллейбус на старый маршрут до Новосельского. А 5-й слепить со 2-м троллейбусом
Я тоже абсолютно такого же мнения. С Одиннадцатым по поводу его возврата в историческую конфигурацию: улица Херсонская (Инфекцбольница) -- посёлок Таирова особых технических проблем нет (на посёлке, который Таирова, разумеется, его совсем необязательно тянуть до самой 11 Станции ЧД, а можно вполне ограничить его когда-то старой конечной на кругу Конституционно/Деревянковской площади -- это потребует, хоть не на много, но не так много машин, если бы было до самой Архитекторской конечной. Площадь -- уже посёлок, и этого вполне достаточно.
А вот с единением Второго и Пятого маршрутов (что тоже считаю неплохой идеей) предстоит трохи поработать, обеспечив контактно/проводную связь этого объединённого маршрута. Если со стороны Аркадии по направлению центра города через Парк Шевченко проехать можно (есть резервная контактная сеть правого поворота с Канатной на Малую Арнаутскую и соединилка с линии Третьего маршрута на Второй), то в обратном направлении надо обеспечить прямой проезд у парка Шевченко (где нету соединительной подвески) и сообразить где, можно соорудить поворот с Большой Арнаутской на Канатную (сразу на линию Пятого маршрута) или на Ришельевскую (придётся ехать через Вокзал). Второй вариант менее затратный по сложности сооружения контактной сети левого поворота.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Если 7-ка доходит только до пл. Льва Толстого, то что мешает 11-й троллейбус вернуть на конечную Инфекционки. Тем более сейчас уже заканчивают ремонт на Преображенской и 3-ка трамвай вернется на свой прежний маршрут.
Насчет 5-ки и 2-ки, то в принципе можна в направлении в Аркадию построить поворот с Успенской на Канатную. Правда оборвется связь с парком Шевченко, но других вариантов пока я не вижу.
семерка все чаще туда не доходит... а доходит до вокзала... ибо ввели 7К...
И всё планомерно бьёт в одну точку: сократить движение по центру города.
verde que te quiero verde
Неясно, почему она оборвётся и тем более — зачем. Сегодня в парк Шевченко от Канатной поехал перегруженный Богдан 2-го маршрута. Ради чего это ликвидировать, ради задублированного везде, где есть пассажиры, 5-го троллейбуса?
В Аркадию можно запустить нормальный трамвай из центра и необходимость в 5-м троллейбусе на фоне этого трамвая и 2-го и 9-го троллейбусов растает, как мороженое на солнце. Особенно на участке по Генуэзской, где пешком идти быстрее, чем стоять в заторе на троллейбусе.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Допустим там можно построить смычку и соединить линию 3-ки и 2-ки, но есть еще и линия 28-го трамвая, которая как раз проходит вплотную к линии троллейбуса.
Допустим можна направить в Аркадию 9-й и 7-й троллейбусы. Будут туда заезжать как 168-й делать круг по два раза. Тут с Вами согласен необходимость в 5-ке мигом отпадет. Но участок Троицкая - Новосельского хотя бы надо компенсировать в виде 11-го троллейбуса, но не по Канатной, а по Пушкинской и Ришельевской. Построить повороты с Пушкинской на Троицкую и с Троицкой на Новосельского. И пассажиры появятся и маршрут не будет в обиде.
Что то я упустил уже. Почему ввели 7К и зачем? Вроде ремонт на Преображенской заканчивается и большую часть участка открыли для движения
правда при таком раскладе часть пассажиров будут искать альтернативу... ибо многим не захочется терять минут 20 на это дивный вояж...
ну это вопрос в отту.... наверное посчитали что у него по городу слабая загрузка...
правда наивно полагать что если пустить их реже то загрузка станет больше... но видимо именно так и думают управленцы...
возможно загрузка и станет чуть больше... но денег станет точно меньше... так как повышенная усидчивостью и терпением в ожидании у нас обладают только ну очень сильно пенсионеры...
Учитывая что на Генуэзской часто пробки, то да
Да нахрена нужен для транзитного(!!!, подчеркну) маршрута транспорта этот заезд/разворот в Аркадию (это излишне и нафиг не нужно), аналогичный Совиньону для автобусов? Кстати, по поводу Совиньона, когда там еду каждый раз, то вслух всегда шучу: "Это хорошо, что туда ещё не заезжает и трамвай"!))))))))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
ну по совиньону там и крюк гораздо меньше...
и сдается мне основной пассажиропоток на том участке как раз туда....
(могу и ошибаться...давно там не был...)
Да, верно. Было бы логичнее пустить его насквозь через Совиньен. Но местная охрана этого сделать не позволит. Элитарное общество не потерпит челядь на парадном входе. Ей надлежит входить через жо.... черный вход.
В Совиньон не только заезжает 220-й, но и другие маршруты. Одно время туда продлевали даже 236-й, но потом вернули на старую конечную "оптовый рынок".
Насчет 27-го. Когда строили 27-й трамвай Совиньона скорее всего и в проекте не было.
В чём необходимость участка по Троицкой при наличии в квартале от него линии 2тб? С уничтожением трамвая на Успенской и последующим строительством троллейбуса, эта линия утратила вообще всякий смысл.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки