реально еще уже, чем у Тролзы. И задняя площадка вообще капец с гудящим сундукомСообщение от Rus
| ||
Тема: Городской транспорт
реально еще уже, чем у Тролзы. И задняя площадка вообще капец с гудящим сундуком
🌸 #Victory&PeaceToUkraine 🌏
Потому что ОСНОВНОЕ, оно же единственное, требование на тендере - чтобы подешевле. Всё остальное тупорылым работникам снабжения непонятно. На своей работе постоянно сталкиваюсь с такими же специалистами. Купят дерьмо, а ты потом думай как и куда его применить.
Мне кажется, что эта беларусская партия будет разовой, и без продолжения (без дальнейшего пополнения серии), как это случилось ранее с Тролзами. Будем катать по городу, что поступило, до полного их износа (как эти 3001 - 3016).
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
В случае невозврата трухана твоя версия имеет место быть на все 100%, в ином случае вероятность процентов 60.
🌸 #Victory&PeaceToUkraine 🌏
Тролзы уже как 9 лет на ходу на наших дорогах. Правда ЗИУ они проигрывают по ширине салона
при таком размере салона непонятно как там вместили почти сто человек стоя?
Разместить можно и 200, но будет ли всем комфортно в салоне?
🌸 #Victory&PeaceToUkraine 🌏
47 штук? Хорошая разовая партия...
Вот именно, что как для разовой партии -- поставка очень даже неплохая, но вряд ли будет её продолжение в будущем (имею мнение), так как конъюнктуры, как политические, так и экономические, всегда меняются: те же банальные примеры с Тролзами и с более ранними ЮэМСи, пардон, хотел сказать, ЮэМЗэ.)))))))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Мне вот интересно, что будут делать жители поселка между Днепродорогой и Сахарова, когда будет уничтожена маршруточная сеть?
И, может уже обсуждалось, зачем 137-му обрезание сделали? Удобный был маршрут, с тех пор, как его на Початок продлили. Кому мешало?
тот же вопрос про 145, когда был от 411, был удобный для Архитекторской, теперь удобный для Радужного...
Пускай могут не беспокоится: автобусная маршрутная сеть мелких и средних автобусов никогда не денется. Речь можно вести только о каких-либо базовых магистральных маршрутах большими машинами, пускай даже по привычной нам на момент одесской автобусной цене -- 7 гривень. И регулярном электротранспорте тоже. А если во всякие дальние уголки/закутки, то им с уже существующей автобусной сетью нынешнего формата, думаю, ничего не угрожает.
================================================== =========
А когда он был от Заболотной улицы нашего Котовского посёлка -- то он был ещё удобнее, независимо уже, где он там на другом посёлке города едет или поворачивает.)))
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 08.02.2018 в 15:52.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
В Одессе остановки трамваев и троллейбусов оборудуют звуковым оповещением
Таймер
Зачем?На остановках общественного транспорта система будет оповещать, какой прибыл номер троллейбуса или трамвая и по какому маршруту он следует. Стоимость комплекта составляет 4 тысячи 309 гривен.
Чудненько, когда остановка возле домов и все время, все время бубнеж...
Ссылки на Таймер на сайте ОФ некорректны.
Вот корректная ссылка:
http://www.edinaya-odessa.org/news/n...escheniem.html
На днях в Одессе состоится презентация первого речевого информатора на электротранспорте.
Об этом стало известно 7 февраля в ходе заседания комиссии по вопросам социальной политики.
Как сообщили депутатам, один комплекс автоматического звукового оповещения уже приобретён и на днях оборудование презентуют в работе. В дальнейшем мэрии предлагается оборудовать таким образом весь городской электротранспорт.
На остановках общественного транспорта система будет оповещать, какой прибыл номер троллейбуса или трамвая и по какому маршруту он следует. Стоимость комплекта составляет 4 тысячи 309 гривен. Представитель департамента транспорта сообщил, что они готовы протестировать оборудование. Однако сложность в том, что для части подвижного состава будет сложно установить эту систему в силу старой проводки. В итоге члены комиссии поручили проработать этот вопрос и в дальнейшем представить результаты тестовых испытаний.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Когда-то 137-й так и ходил от моста. Был чахлый, мало кому интересный. Продлили, прямо расцвел, тем же студентам удобно было, и не только. Теперь кому он нужен, этот огрызок?
А разве 145-го мало. Он же заезжает на Початок и курсирует по Сахарова. Так что пусть жители тамошние радуются тому что есть
1. Никто не говорит об УНИЧТОЖЕНИИ маршруточной сети.
Даже наши депутаны додумались, что на магистралях (например - "Север-Юг") должен работать вместительный транспорт с минимальными интервалами.
Маршрутки в любом случае остаются для подъезда к магистрали и пересадки между магистралями.
2. Мировой банк рекомендует провести трамвайную линию по Днепродороге для улучшения транспортной доступности поселка Котовского.
Сегодня в свой первый официальный рейс отправились три первых троллейбуса БКМ-321, поставленных в Одессу в конце 2017 года и в начале 2018 года.
Все три машины вышли на троллейбусный маршрут №9, который с 5 февраля фактически заместил аналогичный автобусный маршрут. В настоящее время интервал движения составляет 4-5 минут, в то время как автобусы ходят от силы раз в 20 минут.
«На данном маршруте нет больше частных перевозчиков — только муниципальный транспорт», — отметил вице-мэр Андрей Котляр.
По официальным данным, в настоящее время на маршруте осталось только 4 автобуса КП «Одесгорэлектротранс». Остальной подвижной состав – троллейбусы, причем в значительной части, новые – «Богдан» и БКМ.
Более того, в перспективе департамент транспорта планирует и вовсе упразднить автобусную часть «девятки».
Позаимствовано здесь
Последний раз редактировалось Rus; 08.02.2018 в 16:56.
У 145-го другой экскурсионный маршрут. И при чём здесь чьи-то радости? Был удобный маршрут, без лишних экскурсий по поселку. Зачем обрезали непонятно. Он ещё и разгружал вечно забитый по утрам 121-й.
так это... бизнес... попилинг... и типа европа...
куцая остановка... зато с информатором...
ну порой они так часто ходят...(как например сегодня вечером...) что это точно не утомит...... все время бубнеж...
А полтора года назад вопили о рациональном продлении 137-го на котовского. Видать не прижился. Да и в последнее время черемушинских и таировских маршруток связывающих ПосКот и Таирова итак хватает. Давайте еще туда 210-й и 117-й впихнем для полного счастья. А 210-ку хотят упразднить как дублирующий 10-й троллейбус.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки