Поезда, поезда.....

[zhlobopotam]

Вот это, мне кажется, и есть тот самый частный случай, когда вникнуть в ситуацию может только живой человек (билетный кассир, в частности) войти в положение заявителя (заявительницы) и как исключение разрешить в ручном режиме для мамочки и её дитя другой, более удобный билет, а оставлять всё это на самотёк автоматом, как было ранее -- есть та самая лазейка для злоупотреблений (где нет живого человека для контроля процесса, а человек/кассир, выслушав аргументацию -- всё дело разрешит, если просьбу посчитает справедливой и наверняка не откажет, думаю).

О да, наделите кассиршу полномочиями! Дайте ей возможность решать, разрешать, считать, делать исключения, входить в положение. Плодите совдепию в отдельно взятой отрасли! Ведь осталось так мало мелких клерков, которые могут решить, разрешить, войти в положение и почувствовать себя царем. Если в советские времена эта прерогатива была у многих, включая продавщицу из гастронома или секретаршу в приемной директора госпредприятия, то сейчас эти анахронизмы можно встретить, например, в ОВИРе или в "собэсе".

[ПЧ.Петро Чорномор]

...

Ну, продавщицы сейчас стали совсем другим, а секретари(секретарши) никуда не делись и у них всё та же обязанность регулировать режим работы приёмной для посетителей.
Не очень корректное сравнение (сказал бы -- даже совсем некорректное). Здесь ситуацию можно сравнить с мобильным оператором (примером), когда потребитель в силу имеющихся обстоятельств (или уровня доступа) не может решить проблему по своему тарифному плану самостоятельно (нажатием кнопок в голосовом меню), а обращается к живому оператору (как в телефонном режиме, так и лично в Сервисном Центре), и, как правило, положительно помогают решить проблему.
Вот здесь, в нашей ситуации, я вижу именно такое сравнение (впрочем, кто как изначально настроен или имеет установку: кто-то видит ОВИР, которых в том виде, какими они были, по-моему, уже нету, а кто-то видит более корректные аналогии уже в современной жизни).

[Viki30]

Вот это, мне кажется, и есть тот самый частный случай, когда вникнуть в ситуацию может только живой человек (билетный кассир, в частности) войти в положение заявителя (заявительницы) и как исключение разрешить в ручном режиме для мамочки и её дитя другой, более удобный билет, а оставлять всё это на самотёк автоматом, как было ранее -- есть та самая лазейка для злоупотреблений (где нет живого человека для контроля процесса, а человек/кассир, выслушав аргументацию -- всё дело разрешит, если просьбу посчитает справедливой и наверняка не откажет, думаю).

Видели мы ваших кассирш . Сама "доброта" просто . Приходилось и выкупать билеты,и сдавать . Уж лучше с некоторыми из них не пересекаться .

[ПЧ.Петро Чорномор]

Видели мы ваших кассирш . Сама "доброта" просто . Приходилось и выкупать билеты,и сдавать . Уж лучше с некоторыми из них не пересекаться .

Хамят? Какие проблемы? Её личное ФИО (если не называет себя -- не особая проблема, хотя ФИО каждого кассира ВСЕГДА должны быть указаны на окошке), жалоба в письменном виде с указанием рабочего места, даты и время работы. Поверьте, грубиянка дальше работать здесь не будет! (А если Ваш телефон в кармане, или ещё где, будет включен в режиме аудио/видеорегистрации -- то все доказательства будут у Вас на руках!).

[GreenLady]

Видели мы ваших кассирш . Сама "доброта" просто . Приходилось и выкупать билеты,и сдавать . Уж лучше с некоторыми из них не пересекаться .

Согласна на 100000%....недовольные лица всегда, задать вопрос- на полуслове обрывают и посылают в справочную....я часто езжу на западную Украину, ни разу кассир не вошла в положение...НИ РАЗУ....ездила и с маленьким ребенком, и с бабушкой-инвалидом....с невозмутимым видом, даже не поискав нижние места, отказывает "нет мест"и кричит-Следующий!
Примечательно, что зайдя именно в сервисный центр жд касс - за денюжку, мне находили и нижние места и входили в положение (сразу после вот таких вот "бесплатных касс")....Решением для меня...как и для многих здесь - онлайн-сервис

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про Справочное Бюро ПЧ:

Где цветом обозначены:
Красным -- электропоезда,
Зелёным -- пассажирские (скорые) ежедневные поезда,
Синим -- пассажирские (скорые) неежедневные или полуеждневные поезда,
Серым -- пассажирские (скорые) нерегулярные/летние поезда.

Вот теперь по факту Одесса Восточная снова стала как бы вторым вокзалом города, когда целому жилому массиву (как его ещё любят у нас называть "посёлком", бо изначально при проектировании наш Котовский посёлок планировался как отдельный город, аналогичный Ильичёвску) и прилегающему району, совершено нет необходимости ехать на большой Главный наш Вокзал.
Так было всегда, в былые времена по Одессе Восточной останавливались абсолютно все пассажирские поезда. Но в последствии, при повальной моде перевести все поезда в категорию скорых, дополнительной остановкой в пределах города решили пожертвовать под предлогом, что "в каждом населённом пункте для любого пассажирского поезда должна быть одна и только одна остановка, а дальнейший развоз и подвоз -- целиком в компетенции и обязанности местных властей". Но, мы видим, сегодня победила другая, здравая точка зрения на этот вопрос.

Где цветом обозначены:
Красным -- электропоезда,
Коричневым -- служебные электропоезда (нет в официальных расписаниях),
Зелёным -- пассажирские (скорые) ежедневные поезда,

Здесь станция тоже в пределах города, и даже с регулярным пассажирским(скорым) поездом!

[NikJx]

ЕБРР выделит "Укрзализныце" кредит EUR150 млн для модернизации ж/д на юге Украины.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставит кредит EUR150 млн на электрификацию железнодорожной линии протяженностью 253 км Долинская – Николаев - Колосовка на юге Украины.
Как сообщил агентству старший советник ЕБРР Антон Усов, такое решение совет директоров банка принял на заседании в среду.
Помимо электрификации предполагается также укладка второго пути для однопутных участков.
"Целью проекта является повышение эффективности железнодорожных операций и пропускной способности между портами Одесской области и внутренними районами (port hinterland traffic)", – поясняет банк.
Заемщиком выступает "Укрзализныця" - вертикально интегрированная железнодорожная компания, полностью принадлежащая правительству Украины.
Согласно документу на сайте банка, кредит поделен два транша: первый - до EUR124,5 млн - для электрификации, установки второго пути и строительства высоковольтной линии на участке железнодорожной линии Долинская - Николаев (148 км), второй - до EUR25,5 млн - для электрификации участка Николаев - Колосовка (105 км).
Общая стоимость проекта оценивается суммой до EUR367,9 млн.

[dextract]

Не очень корректное сравнение (сказал бы -- совсем некорректное). Здесь ситуацию можно сравнить с мобильным оператором (примером), когда потребитель в силу имеющихся обстоятельств (или уровня доступа) не может решить проблему по своему тарифному плану самостоятельно (нажатием кнопок в голосовом меню), а обращается к живому оператору (как в телефонном режиме, так и лично в Сервисном Центре), и, как правило, положительно помогают решить проблему.
Вот здесь, в нашей ситуации, я вижу именно такое сравнение (впрочем, кто как изначально настроен или имеет установку: кто-то видит ОВИР, которых в том виде, какими они были, по-моему, уже нету, а кто-то видит более корректные аналогии уже в современной жизни).

двойный стандарты у вас. надо отменить возможность общения с оператором, а направлять всех в сервисные центры строго в дневное время)

[ПЧ.Петро Чорномор]

двойный стандарты у вас. надо отменить возможность общения с оператором, а направлять всех в сервисные центры строго в дневное время)

Если так, то и футбол (как пример состязательного противостояния) -- тоже пример двойных стандартов!))))))))

[Entony]

Новий додатковий.

168 Львів — Одеса на 28,30/12-2017, 6,8/01-2018

Львів 09:00
Тернопіль-Пас. 11:48 11:51
Хмельницький 14:05 14:10
Жмеринка-Пас. 15:36 15:56
Подільськ 18:25 18:27
Одеса-Головна 20:40


167 Одеса — Львів на 28,30/12-2017, 6,8/01-2018

Одеса-Головна 09:55
Подільськ 12:05 12:07
Жмеринка-Пас. 14:39 14:59
Хмельницький 16:38 16:50
Тернопіль-Пас. 18:55 18:59
Львів 21:05

[ПЧ.Петро Чорномор]

Новий додатковий.

168/167 Одеса — Львів на 28,30/12-2017, 6,8/01-2018

Одеса-Головна 09:55
Подільськ 12:05 12:07
Жмеринка-Пас. 14:39 14:59
Хмельницький 16:38 16:50
Тернопіль-Пас. 18:55 18:59
Львів 21:05


168/167 Львів — Одеса на 28,30/12-2017, 6,8/01-2018

Львів 09:00
Тернопіль-Пас. 11:48 11:51
Хмельницький 14:05 14:10
Жмеринка-Пас. 15:36 15:56
Подільськ 18:25 18:27
Одеса-Головна 20:40


(Ред. ПЧ)

"Дневной экспресс" рулит!))) Вот только чей это состав и под какой оборот он подвязан?

[СОлюшка]

Не злоупотребляйте (может, не Вы лично, но данное явление стало до неприличия массовым, эдакая форма коллективного эгоизма) и будет всем счастье!))) .

так это не злоупотребление, это и есть сервис в том понимании, в котором он должен быть! пассажир платит деньги и он имеет право за них получить то, что он хочет...а не верхнюю боковую полку у туалета.
Не было бы этого искусственного ажиотажа с билетами (на западное направление, например), не было бы и людей, которые по два-три раза меняют билеты. Вы думаете, что некоторым нечем заняться, кроме как сидеть и играться с этой сдачей и покупкой новых билетов....мда
а про кассиров уже девочки всё сказали.видеть эти недовольные лица, как будто я к ним домой пришла в 12 ночи и требую билет на Луну!!!

[Viki30]

так это не злоупотребление, это и есть сервис в том понимании, в котором он должен быть! пассажир платит деньги и он имеет право за них получить то, что он хочет...а не верхнюю боковую полку у туалета.
Не было бы этого искусственного ажиотажа с билетами (на западное направление, например), не было бы и людей, которые по два-три раза меняют билеты. Вы думаете, что некоторым нечем заняться, кроме как сидеть и играться с этой сдачей и покупкой новых билетов....мда
а про кассиров уже девочки всё сказали.видеть эти недовольные лица, как будто я к ним домой пришла в 12 ночи и требую билет на Луну!!!

100% . Целыми дня вылазит в Фейсбуке реклама туров на праздники в Карпаты . С указанием,что ж/д билеты у них есть . Так кто злоупотребляет ? Люди ?

[zoran]

"Дневной экспресс" рулит!))) Вот только чей это состав и под какой оборот он подвязан?

про читал в бегущей строке о том .,что УЗ планирует сокращения времени в ходу у пассажирских составов по маршруту Одесса - Киев .Тот те "Интерсите" в в ходу намного быстрее чем "Аркадия" или "Черноморец" это такое покращення ? или УЗ реально взялась приводит дороги и их графики в нормальное "европейское" движение или все это заглохнет с такой же помпой как и все инновация предложенные Омельяном Твое отношение к FIDIC ?.

[Imruls]

вчера запорожский поезд 317, решили попить водички. стакан был новый, чистый. вода рыжего цвета, постояла полчаса в стакане ,и грязь или ржавчина выпала в осадок.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про Справочное Бюро ПЧ:

Отмены поездов на Новогоднюю ночь:

Кроме всего этого, будут отменены електропоезда:
31 декабря 2017:
6414 Одесса -- Помошная отпр. 14.45.
6406 Одесса -- Колосовка отпр. 17.19.
1 января 2018:
6404 Одесса -- Колосовка отпр. 8.21.
6411 Помошная -- Одесса приб. 7.00.
6401 Колосовка -- Одесса приб. 7.30.
6405 Колосовка -- Одесса приб. 17.08.

Афигеть, бухать машинисты с проводницами будут? А если билеты куплены были, то шо? И планы у кого-то?

Нет Алёнка, всё на много проще. Это уже многолетняя практика, и давно замечено, что именно в новогоднюю ночь всегда резко снижается поток (и разумеется: все наши люди такой важный и традиционный праздник, который ещё у нас всё по той же традиции считается на много важнее Рождества всех имеющихся обрядов) хотят быть дома, либо вне дороги на месте назначения. Разумеется, всё это (отмены, в смысле) планируется заранее и билеты "в пустоту" (на неназначаемые поезда) не продаются, тоже, как само собой разумеется. Ну и какая-то часть наших работников, будет находиться в это время не в рейсах и на дежурствах, а встретят Новый год дома в человеческих условиях. Но, какая-то часть поездов в Новогоднюю ночь всё равно остаётся, и это вполне достаточно для того минимума, который есть в эту ночь (у кого там какие-либо планы).

[Шалун90]

Новий додатковий.

168 Львів — Одеса на 28,30/12-2017, 6,8/01-2018

Львів 09:00
Тернопіль-Пас. 11:48 11:51
Хмельницький 14:05 14:10
Жмеринка-Пас. 15:36 15:56
Подільськ 18:25 18:27
Одеса-Головна 20:40


167 Одеса — Львів на 28,30/12-2017, 6,8/01-2018

Одеса-Головна 09:55
Подільськ 12:05 12:07
Жмеринка-Пас. 14:39 14:59
Хмельницький 16:38 16:50
Тернопіль-Пас. 18:55 18:59
Львів 21:05

Как на этот поезд билет купить?
Нужны билеты до Львова на 28 или 29 декабря как купить подскажите.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Если поезд объявлен, то он, разумеется, должен быть в Системе (Букинг УЗ и у партнёров/посредников, примером, у Привата) и в живых кассах.

[ПЧ.Петро Чорномор]

С Форума uatalks:

В мене "печаль" інша, скасування 793/794 "Дніпровські Зорі" Харків - ім.Шевченка. На неділі не міг чесно дослідити теми всі(на роботі "завал"), сьогодні винайшов час дослідити що сталося та як, це буде моє дослідження, тільки моє, поїхали.

- розпочну з теми маршруток та автобусів, тому що на ділянці Полтава-Кременчук останніми роками ними користують досить часто.

Кременчуцькі водії автобусів та маршруток мабуть найгірші що я бачив(те що в них в вже багато аварій з летальними випадками), їхам недавно з одним, то він по телефону хвилин 40 своєму колезі водію з Кременчука розповідав як в Кременчуку тому до місця призначиння добратися, то був треш я вам кажу, хлопці що біля нього сиділи щось сказали тому про навігатори та смартфони, ви б бачили потім реакцію водія....

І так, панове розпочнем моє дослідження, на чому воно базуватись, то виключно на моїх дослідженнях.

З нового графіку потягів 793/794 випав, чому подумав я, адже раніше потяг "Дніпровські Зорі" Кременчук-Харків-Кременчук заповнений був майже під 100%, та як він став збитковим, про це і поговоримо. Він став збитковим з того часу коли його продовжили до ім.Шевченка, потім коли пустили 127/128 Харків-Ковель зовсім.

- чому так сталось?

я продивився новий графік потягів 2017/2018, запам'ятав ще давненьку заяву Кравцова про запуск НЄ Харків-Одеса, "нитка" потяга 8 Одеса-Харків та потяга 18 Ужгород-Харків(від Вакуленців до Харкова) майже збігається з ниткою потяга 794 шевченка-Харків від Кременчука до Харківа, різниця в хвилинах( В 794 раніше міняли по Полтаві-південній локомотив на ВЛ82 часом). Обурює інше: Кравцов та причетні знали вже в жовтні точно що 793/794 йде під відміну та мовчали...

- чесно кажу неділю робив важко( з 7 ранку до 20 вечора, ніколи було привернути на це увагу реально), а де ж кременчуцькі активісти фейсбука наприклад Андрій Баль, чи ютубер та голова профспілки Москалець???

- вони мабуть співзасновники таксі-маршруток служби 15-56 в Кременчуці на мою думку, тому коли Кременчук програє в залізничному сполученні то служба 15-56 завжди в виграші.

Що робити далі: так як нитка занята, то треба реформувати повнісю роботу всієї кременчуцької вагонної дільниці. Чомусь вагони від "Столичника" на Київ вночі їдуть та на Бахмач... Чогось у багатьох потягів зупинка по кременчуку 25 хвилин, то вже тоді вагони від "Лтави" та "Кремня" по одному в 59/60 чи 375/376 як сидячі в обидві сторони вцепити, в 7/8 також би, а на Кременчк-Бахмач "дрова" від Кременчук-Кобеляки...
Не знаю, що дума пан Кравцов, але я вранці коли з Полтави по автодорозі М-22 назустріч з 7 ранку до опів на 9 бачу назустріч до 20 автобусів та маршруток Кременчук-Полтава та Кременчук-Харків, це повний потяг людей що не змогли поїхати залізницею, ось такі досягнення залізниці на дільниці Кпеменчук-Полтава-Харків

[Жемчужина.]

О да, наделите кассиршу полномочиями! Дайте ей возможность решать, разрешать, считать, делать исключения, входить в положение. Плодите совдепию в отдельно взятой отрасли! Ведь осталось так мало мелких клерков, которые могут решить, разрешить, войти в положение и почувствовать себя царем. Если в советские времена эта прерогатива была у многих, включая продавщицу из гастронома или секретаршу в приемной директора госпредприятия, то сейчас эти анахронизмы можно встретить, например, в ОВИРе или в "собэсе".

Дело не в кассирше даже, а в том, что у кассирши тоже нет билетов, и когда они будут ни кассирша, ни мы не знаем, надо вылавливать. Не будешь же ты жить у кассы круглосуточно несколько недель подряд. Интернет удобен тем, что ты сам можешь зайти несколько раз в сутки на сайт и подловить, когда кто-то сдаёт билеты.

Ехала Интерсити вчера вечером, поразило то, что женщина с мусором туда-сюда прошла мимо, наверное, раз 50. Во-первых это несколько раздражает, когда туда-сюда кто-то ходит с мусоркой, во-вторых - это чистое безумие, едут вроде как взрослые люди, никто особо не свинячит. Ну прошлась бы раз в 2 часа. Поздним вечером она просто уже ходить не могла, ногами еле передвигала, шаркая по полу и толкая телегу с мусором. На неё смотреть без слёз нельзя было. Не понятно, кто её гонял по всему поезду и вообще мне не понятен этот сервис. Считаю, что каждый должен убирать сам за собой.