Такси в Одессе

[Galina123]

А вот в такие районы откуда водителю сложно потом выехать с заказом (7 небо, Ленпоселок, пересыпь, ПосКот...) лучше заказывать такси где водитель не знает пункт назначения, пока не сядет пассажир (Убер, Бонд...), но, возможно и придётся подождать...

Убер меня как-то отказался везти после того, как узнал пункт назначения. Водитель высадил меня тогда с ребёнком.Сменила тогда на Бонд.

[Galina123]

Пока в тарифе заказа на адрес не используется платная Подача - вопрос не решаем. В идеале, ещё и единая база заказов с честной логистикой.

Насколько понимаю в бонде подача платная и до селекционного тоже «не простой» тариф.

[MЫКОЛА]

Насколько понимаю в бонде подача платная и до селекционного тоже «не простой» тариф.

хоть мажорный бонд чаще дешевле чем убер, но вот эта непонятка с тарифом при заказае по телефону смущает... ну хто его знает - скока оно тебе выйдет? К слову - в приложении сумму таки можно увидеть перед заказом.

[svikik]

Насколько понимаю в бонде подача платная и до селекционного тоже «не простой» тариф.

Подача платная в отдаленные районы, но она фиксированная, не учитываеться где авто стоит.
Вот пример с цифрами.
7 небо - греческая 33=10км , бонд выдает 130 грн на сайте. Если машина рядом то все хорошо. Грубо 11-13 км за 130 грн .

А теперь сложнее, ближайшая машина стоит в районе щорса, 6км подачи, а цена все таже130 грн за 16 км. Мчаться к вам или ждать что то поближе???
С того же щорса в центр 80 грн.

[Valnik2]

Убер меня как-то отказался везти после того, как узнал пункт назначения. Водитель высадил меня тогда с ребёнком.Сменила тогда на Бонд.

А вот таких водителей сам не понимаю. Раз катаешь убер-значит сознательно выбрал службу где неизвестен 2-й адрес, поэтому будь добр...
Правда в убере есть 1 нюанс: убер - это такси в черте города и при поездках за пределы города водитель имеет полное право отказать либо предложить пассажиру другую цену по которой он готов ехать.

[Karat]

А вот таких водителей сам не понимаю. Раз катаешь убер-значит сознательно выбрал службу где неизвестен 2-й адрес, поэтому будь добр...
Правда в убере есть 1 нюанс: убер - это такси в черте города и при поездках за пределы города водитель имеет полное право отказать либо предложить пассажиру другую цену по которой он готов ехать.

это не такси

[seamju]

это не такси

Да, что вы к словам цепляетесь? Удобнее называть "такси" все службы. Как оно там на самом деле называется, ничего не меняет.

А вот таких водителей сам не понимаю. Раз катаешь убер-значит сознательно выбрал службу где неизвестен 2-й адрес, поэтому будь добр...
Правда в убере есть 1 нюанс: убер - это такси в черте города и при поездках за пределы города водитель имеет полное право отказать либо предложить пассажиру другую цену по которой он готов ехать.

В Киеве, например, существует устная договоренность с пассажирами. В большинстве случаев, если нужно ехать в пригород, то водитель "везет" клиента до границы города, потом "высажывает", потом едет дальше, уже за наличку мимо кассы. Пассажир оплачивает "по счетчику" поездку до границы города и "наличкой" от границы до пукта назначения и дорогу назад, до границы города.

Только нужно заранее договариваться, обычно нет недопониманий и "система" уже работает хорошо.

[samym]

Но давайте разберемся, почему так происходит? А происходит это из-за лживой политики любой ИДС. Они обещают пассажиру то, чего не могут выполнить. Они обещают бесплатную подачу хрен знает куда, стандартный тариф в какие то чигири, куда ни кто не хочет ехать. Если они обещают, так пусть сами и везут. А по факту у них кроме телефонной линии, компьютера, и нескольких девочек операторов ничего нет. Как они могут что то обещать? Ещё при этом сами придумывают цены.Именно ПРИДУМЫВАЮТ, не расчитывают. Ни кто не говорит драть в три дорога. Но нормальные тарифы можно расчитать? А не высасывать их в лучшем случае из пальца. И пока такое будет продолжаться, не будет ни какого "нормального такси". Будет как есть. Как бы эта контора себя не позиционировала, как эконом или как премиум, результат один.

Смотри.
ИДС не корень проблемы, они просто пользуются ситуацией. Этот бизнес не запрещён, ничем не урегулирован и представляет собой нашу мечту о якобы свободном рынке в чистом виде. Никто принудительно таксиста в ИДС не гонит, правда?
Стоимость услуги определяется элементарно. Перестанут возить таксисты - ИДС поднимет, перестанут заказывать пассажиры - ИДС опустит. Если углубляться, то есть сложности, но коротко так это и работает.
Продумывать формулу тарифа и рассчитывать/обосновывать ИДС не будет никогда. Это не её дело, это интересы перевозчика, ИДС посредник и свои проценты/абонплаты, расходы/доходы себе рассчитывает, можно не переживать.

Большинство ИДС предпочитают зарабатывать не на качестве, а на количестве заказов. Низкий тариф-большой спрос-больше сумма %, уплаченная им водителями(.

Та нет разницы, бомжИДС или Небомж. Есть ИДС с высокими (относительно) тарифами, почему все не там?..

Совершенно верно! Для чего ставить изначально бредовую цену? Если поставить РЕАЛЬНУЮ, то выиграют все. И пассажир , которому быстро найдут машину, и оператор заработает больше процент, и водитель не будет сидеть и перебирать заказы. А так получается пассажиры ждут, а в этот момент сотни водителей сидят копаются в заказах, что бы из 100 выбрать один нормальный. Работа в такси должна быть построена таким образом, что бы дыло выгодно везти ЛЮБОЙ заказ, который ближе всего к водителю. ТОгда и машины будут очень быстро находиться. Бывает, что сидишь, а заказ прямо в доме возле которого ты сидишь, подача 0 метров. Но ты его не берёшь потому что он бредовый, а человек сидит и час ждет пока машинка найдется. А виноваты в этом ИДС.

Многие из тех, что час ждут, по "нормальной" цене вообще поедут на маршрутке, за 7грн. А сотни водителей будут не копаться, а только хлопать глазами.
ИДС дала фильтры, что изменилось?

Насколько понимаю в бонде подача платная и до селекционного тоже «не простой» тариф.

Лучше чем ничего, но я не о ручном управлении, а системной платной подаче, как составляющей тарифа.
Когда появились на руках таксистов смартфоны, когда начали использовать GPS, это стало возможно. Но до сих пор никому не нужно.

Подача платная в отдаленные районы, но она фиксированная, не учитываеться где авто стоит.
Вот пример с цифрами.
7 небо - греческая 33=10км , бонд выдает 130 грн на сайте. Если машина рядом то все хорошо. Грубо 11-13 км за 130 грн .

А теперь сложнее, ближайшая машина стоит в районе щорса, 6км подачи, а цена все таже130 грн за 16 км. Мчаться к вам или ждать что то поближе???
С того же щорса в центр 80 грн.

Теперь объясни пассажиру почему за одну и ту же услугу он должен платить разные цены в разных случаях!

это не такси

Таки да, Убер не такси, Убер платформа!
Есть ещё агрегаторы, информационные посредники, есть "автомобиль на замовлення" и др. разные названия.
А кто такси?

[Karat]

Таки да, Убер не такси, Убер платформа!
Есть ещё агрегаторы, информационные посредники, есть "автомобиль на замовлення" и др. разные названия.
А кто такси?
такой, как фрапа например, но это капля в море.

[novic]

Сегодня ситуация. Принимаю я вызов с утра Таирова - Центр. Нормальная служба, по нормальной цене. Разговорились с пассажиркой. Она говорит я уже час такси не могу вызвать. Я говорю, как час? Я же быстро приехал. Вы да! А я и туда звонила и сюда, везде перезванивают и говорят машинок нет. Потом позвонила в вашу службу и Вы быстро приехали. Я стал выяснять куда она звонила. И понял почему машинки не приезжали)))) Потому что цена в тех службах на длинные поездки ни в звезду ни в Красную Армию)))

[PavelGA]

По рабочим дням в утренний час-пик у Бонда на Таирово и Черёмушках постоянно действует наценка +20% и машин там хронически не хватает

[samym]

По рабочим дням в утренний час-пик у Бонда на Таирово и Черёмушках постоянно действует наценка +20% и машин там хронически не хватает

Гримасы капитализма.
При рыночной экономике качели дефицит/перепроизводство неизбежны. Но при нормальной организации они минимальны, а при бардаке доходит до абсурда. Когда свободные машины таки есть, но Система диспетчерских не может состыковать их с пассажирами. Разные конторы, разные сервера обмена, разная ценовая политика, разные мнения самих таксистов.

[novic]

По рабочим дням в утренний час-пик у Бонда на Таирово и Черёмушках постоянно действует наценка +20% и машин там хронически не хватает

Ну а где их брать? Есть определенное количество машин. Они все вывозят клиентов в город. И там сидят. Клиенты же не будут платить за подачу из города. А что такое 20 %? Это фигня. Ну вместо 100 получишь 120 и что? Даже на чашку кофе в нормальном кафе не хватит. Не говоря уже о подаче в 10-12 км. Так что эти 20% ничего не решают. Как решить эту проблему? Я даже не знаю. Проблема комплексная. Из за низкой стоимости такси впринципе, очень много людей ездят на нем как на общественном транспорте. С работы на работу, с учебы на учебу и так далее. Отсюда и нехватка машин в часы пик. В дуругих странах если так ездить на такси, то не хватит даже хорошей зарплаты. У нас сложилась такая вот ситуация. Так что имеем то что имеем. Ни кто специально в часы пик завозить машины на несколько часов с Марса или Луны не будет.

[samym]

Кроме подачи есть ещё проблема оплаты "медленного движения". Классический тариф такси без всякой доплаты насчитает по пробке Таирово-Центр раза в полтора больше.
Поэтому нет смысла тулиться за 120 туда, где по чистой дороге за 100 тратишь минут 20, а не час. Поэтому ловятся минималки или направления поперёк пробок.
Та много косяков в кривой системе. )

[novic]

Кроме подачи есть ещё проблема оплаты "медленного движения". Классический тариф такси без всякой доплаты насчитает по пробке Таирово-Центр раза в полтора больше.
Поэтому нет смысла тулиться за 120 туда, где по чистой дороге за 100 тратишь минут 20, а не час. Поэтому ловятся минималки или направления поперёк пробок.
Та много косяков в кривой системе. )

Есть такой момент.

[svikik]

Кроме подачи есть ещё проблема оплаты "медленного движения". Классический тариф такси без всякой доплаты насчитает по пробке Таирово-Центр раза в полтора больше.
Поэтому нет смысла тулиться за 120 туда, где по чистой дороге за 100 тратишь минут 20, а не час. Поэтому ловятся минималки или направления поперёк пробок.
Та много косяков в кривой системе. )

Тут быстрее дело в нехватке машин. А со стороны таксиста, смысл начинать работу в 8 утра, если можно попить часик или 2 чай, и поехать за ту же цену без пробок и нервов!!!!
И даже знаю как это исправить, уже есть система придуманная за нас,цена за километр + минута в пути. даже поставить на уровне 6+1 думаю в любую пробень можно соваться. Но не одна ИДС не хочет это реализовывать.

[Странник01]

Тут быстрее дело в нехватке машин. А со стороны таксиста, смысл начинать работу в 8 утра, если можно попить часик или 2 чай, и поехать за ту же цену без пробок и нервов!!!!
И даже знаю как это исправить, уже есть система придуманная за нас,цена за километр + минута в пути. даже поставить на уровне 6+1 думаю в любую пробень можно соваться. Но не одна ИДС не хочет это реализовывать.

Реал

[drebot-s]

По рабочим дням в утренний час-пик у Бонда на Таирово и Черёмушках постоянно действует наценка +20% и машин там хронически не хватает

А почему 20% ? Не помню 20. 10-Да, + утренние 10грн. Вечером ,если совсем запара иногда Бывает 15%.А 20 как-то не припоминаю

[samym]

Тут быстрее дело в нехватке машин. А со стороны таксиста, смысл начинать работу в 8 утра, если можно попить часик или 2 чай, и поехать за ту же цену без пробок и нервов!!!!

Тебе не кажется дебильненьким, если нехватка машин в час пик вызвана тем, что таксисту нет смысла работать, он чай пьёт?
Прикинь, гостиницы, рестораны, пляжи летом закрываются, нема понту работать!

И даже знаю как это исправить, уже есть система придуманная за нас,цена за километр + минута в пути. даже поставить на уровне 6+1 думаю в любую пробень можно соваться. Но не одна ИДС не хочет это реализовывать.

Серьёзно.
Система таки придумана до нас и называется она ТАРИФ. Тариф это и есть система начисления стоимости.
Систем (тарифов) может быть бесчисленное множество. Сейчас каждый может на программном имитаторе таксометра придумать свой тариф. По которому он всегда повезёт куда угодно.

Но! Перевозчик отодвинут от формирования тарифа. Есть только выбор взять/отказаться, но это иллюзия выбора, голод не тётка.
Если таксист не хочет везти по предложенному тарифу и в пик спроса пьёт чай - значит тариф выбран неправильный. Всё просто.

[svikik]

Тебе не кажется дебильненьким, если нехватка машин в час пик вызвана тем, что таксисту нет смысла работать, он чай пьёт?
Прикинь, гостиницы, рестораны, пляжи летом закрываются, нема понту работать!


Серьёзно.
Система таки придумана до нас и называется она ТАРИФ. Тариф это и есть система начисления стоимости.
Систем (тарифов) может быть бесчисленное множество. Сейчас каждый может на программном имитаторе таксометра придумать свой тариф. По которому он всегда повезёт куда угодно.

Но! Перевозчик отодвинут от формирования тарифа. Есть только выбор взять/отказаться, но это иллюзия выбора, голод не тётка.
Если таксист не хочет везти по предложенному тарифу и в пик спроса пьёт чай - значит тариф выбран неправильный. Всё просто.

Так ты все сам знаешь. Клиенты не бегут утром вызывать конторы подороже со счетчиком.
Начинают с самых низов, с тачки кто то с эконома. ТОлько когда их там пошлют, идут в конторы подороже, но только до следующего заказа.
Если бы клиент после первого обжога"в машем районе нет свободных машин" переходил в службы дороже и там оставался навсегда))) То про экономы и бонумы, мы бы давно забыли.