| ||
Тема: Городской транспорт
Разговоры про упразднить - это только разговоры. Пока не пришла шайка Гурвица со своими реформами про электротранспорт (ликвидация 4-го и 30 трамвайных маршрутов) в городе с этим вопросом будет всё нормально. Скоро должен приехать новый подвижной состав.
Курвиц -- это ещё та падла, оно ещё пытается снова лезть мэры! При всём глубоком неуважении к Трухану, Курвиц -- категорически не альтернатива.Сообщение от Всяко-разно
Какое наше счастье, что не составлялся этот пресловутый "Евробаскет"! (Его даже не проводили в Украине, и забрали право его проведения в 2015 году). Ведь под него нас хотели осчастливливать "современными и быстрыми АВТОБУСАМИ" вместо атавизЬма "безнадёжно отсталого трамвая" на Котовский посёлок! Полноте, "современными автобусами" мы "счастливы" и на современный момент (да и всегда были "счастливы" за всю историю Суворовскго района).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.11.2017 в 12:33.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
так похоже это желание никуда не делось...
если я не ошибаюсь, троллейбусное депо очень хотят убрать со старого места... а на его месте построить новых свечек...
а убирают и ликвидируют у нас очень быстро.... а вот строят что то новое - очень долго...
К всеобщему сожалению, таки да!(((((((((
шайка Курвица ликвидировала 30-й трамвай и обрезала 11-й трамвай ради мифической трассы "Север - Юг". Фактически на конец 2009 г. (а тогда случился мощнейший снегопад 2009 г. парализовавший все движение в городе) данная трасса упиралась в 7-ю Степную. А жители Курсак были против сноса их домов ради "Евро - 2012". А Гурвиноиды собирались отмыть на этом деньги, практически превратив Дальние Мельницы в заброшенный остров без транспорта (дохлые 11-й и 30-й автобусы не в счет). Труханов мне тоже не симпатичен, но Гурвиц - мэр. Это пороховая бочка
Вчера ждал немного 2-й троллейбус, но не дождался. Какой у него интервал движения?
Как обычно, 30-40 минут( Всего два на линии, такой ненужной городу...
verde que te quiero verde
Давайте уж отправим к ликвидируемой группе 1-й, 16-й, 4-й. Снимем провода по улицам Успенской, Садовой, Торговой, Пастера. Пустим маршрутки по этому маршруту. И они как раз будут нужнее городу своей загазованностью и быдло водителямиКак обычно, 30-40 минут
Одесские трамваи )
Последний раз редактировалось Репатриант; 09.11.2017 в 20:49.
"Без комментариев" сделаю более удобным для просмотра:
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Трамвай со ступеньками внутри. В нормальном трамвае нужно только один раз подняться на ступеньки - и мы видим, как пенсионеры выжимаются на руках, чтобы войти. Но вошли - и всё, там им могут уступить место, и они сядут.
В этой же ноголомке им нужно ещё подняться на 4-5 ступенек (больше, чем было на входе!), причём поручни там только с одной стороны. Не можешь - будешь всю дорогу стоять на переполненной средней площадке. Других вариантов нет.
А как здорово будет падать с этих внутренних ступенек при внезапном торможении!
А как полезно для кондуктора при каждом проходе по вагону два раза подняться и спуститься со ступенек! Чтоб жизнь мёдом не казалась: а то работа у них слишком лёгкая!
verde que te quiero verde
Трамваи со ступеньками плохи, трамваи без ступенек хотя бы на одной двери — тоже плохи. Когда в Одессе появятся трамваи без ступенек вовсе, вы, верно, будете недовольны тем, что в них узкие проходы в салоне.
P. S. http://transphoto.ru/photo/1061683/ — это четыре или пять?
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
А мне -- нравятся! Я при наличии резерва времени, специально пропускаю весь этот старый хлам, в которых вдобавок ещё порезали второй ряд сидений, где были двойные, а также и кормовые три сидения (про эту тройку сидений на самом заду мы уже как-то и забыли), и специально жду НАШ современный низкопольный, или, как я его уважительно называю: "двухпалубный" трамвай, тем более, что в его компоновке отказались от этой дурацкой идеи маломестности (где по салону только одни одиночные сидения) и снова вернулись к двойным.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Мне нравится идея снять три сиденья на задней площадке, чтобы убрать из прохода пассажиров с багажом. Но двухрядная компоновка — это так неудобно, особенно на ненагруженных рейсах. Вчера в последней тройке на Таирова стояло ровно столько человек, сколько село бы, сохранись третий ряд.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Ага, вы в таком трамвае в час пик проедьте))...сиденья двойные -там торжественно сидит два человека, остальные висят в узком проходе на одной ноге, а еще остальные остаются на остановках - вместимость у него меньше. Этот трамвай неплох не в часы пик, когда он пустой едет!) И ехала недавно на таком, так он еле полз, видать то старье на чем он собран не так хорошо, как нам говорят!))
Так этих трёх мест сзади уже дано нет -- давно забыл, когда они там были эти три места!)))))))))))))))
(По крайней мере, на другом посёлке города, Котовский посёлок имею в виду, других вагонов, кроме как с пустой задней площадкой, уже давно не видел).
Я высказал своё частное мнение, на которое имею право и не обязываю с ним соглашаться, равно как сам лично не обязан соглашаться с возражениями к своему же мнению. Остаюсь при своём: Терпеть не могу эти маломестные трамваи, особенно, когда еду после дежурства. Специально, порой, делаю кульбит на конечную остановку.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 10.11.2017 в 11:08.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Утром между Продмашем и Сортировочной сошел с рельс трамвай (наблюдал стоящие трамваи в сторону поселка около 8:40).
Движение трамваев организовали от Паустовского до Лузановки (соответственно, все пассажиры, кому нужно ехать до моста, ринулись на маршрутки).
Вот что ожидает нас после введения мега-скоростного трамвая, если не будет инвестиций в замену трамвайного полотна.
Маломестные трамваи удобны в часы пик и для перевозки крупногабаритных грузов и колясок (ежедневно наблюдал летом мамаш, едущих с дитями на море и обратно).
У них не хватает только несколько поручней на задней площадке под потолком и/или одного вертикального за дверью.
Да, для крупногабарита массово поснимали задний поручень в дверном проёме -- это факт, как и в чешской партии (7ХХХ) совсем нет этих поручней на всех дверях.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
А что бы нас ожидало после "баскета" -- сколько автобусного "счастья" было бы! Предположим (я говорю: только предположим) что под "баскет" вместо демонтированного "устаревшего и несовременного" трамвая подкинули бы с десяток больших автобусов для условного автобусного маршрта 7А. Сколько бы он продержался в ТОМ виде? Растаскали бы в течении года или двух эти большие машины, как имеющиеся МАЗы, по всем этим "бесплатным Ривьерам", или "спецрейсам" на Шевченко, Светлое или Южное, а мы бы остались одни на один с роем жёлтых карликов, как единым транспортным средством с центром города!
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Не спорю. Я тогда тоже очень скептически смотрел на тот проект Нью-Васюки-2...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки