Смотрел фотки с пожара в Радужном, кажется там основной пожар был на евробляхе (что то типа мерса)...
| ||
Смотрел фотки с пожара в Радужном, кажется там основной пожар был на евробляхе (что то типа мерса)...
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
В Одессе водитель совершил ДТП и сбежал.
Вопрос, евробляхеров сразу бить если произошло ДТП, и потом утверждать, что было гражданское задержание, или потом когда найдется мудак?
Может голосовалку надо к теме добавить?
меня другой вопрос интересует: вот вчера было дтп на Балковской с участием трех блях. Как в данном определяется случае виновник? тот кто последний остался на месте дтп? или тот, кто не смог убежать из-за травм?
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Присматриваюсь уже к Pajero I и II, TLC, Patrol и т.д. желательно в силовом обвесе и на бляхах. Среди волков жить по волчи выть.
Собственно, о чём мы спорим? Все есть в инете:
Водій – експедитор керуючи «неразмитненим» ТЗ, який не є його власником, Не повинен знати, в якому митному режимі цей ТЗ ввезений, тому не є суб’єктом правопорушення, згідно ст. 485 МК України (Одеський апеляційний адмінсуд, 27. 07. 2016)
За правилами адміністративного судочинства водій оскаржив постанову про накладення штрафу, проте суд першої інстанції відмовив йому у задоволенні позову. Надалі, суд апеляційної інстанції став на бік водія: скасував рішення суду першої інстанції та постанову про порушення митних правил і закрив провадження у зв’язку із відсутністю в діях водія ознак правопорушення, передбаченого ст. 485 МК України.
Обгрунтовуючи свою постанову суд апеляційної інстанції зазначив наступне: водій – «виконуючи свої службові обов'язки згідно службової інструкції, не знав і не міг знати про те, хто ввіз на митну територію України вищезазначений транспортний засіб, так само не знав, і НЕ повинен був знати в якому режимі було ввезено транспортний засіб і чи були на нього отримані будь-які митні пільги.» Разом з цим водій «не міг мати прямий умисел на вчинення будь-якого порушення митних правил, оскільки не є ані власником транспортного засобу, ані особою, відповідальною за дотримання правил митного режиму, ані взагалі заінтересованою в цьому особою.»
Отже, водій - експідитор не є в данному випадку суб'єктом правопорушення, передбаченого ст. 485 МК України, при цьому в його діях при керуванні "неразмитненим" транспортним засобов взагалі відсутне будь-яке порушення митних правил.
Доктор Калембет, отбывший пять лет своего лагерного срока, не справился с послелагерной волей и через год покончил с собой, оставив записку: «Дураки жить не дают».
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Козлов - бесогон кавырнадцатого левела, факт )
типичная молодежь (студенты) на 323f мазде в центре города голосовала насос колесо накачать, запаски нет, донкрата нет, ключа нет (ваще как нада было ездить чтобы на спущенном колесе посреди дороги стать)...
с одной стороны жалко что помочь не смог (сам был студентом и рассекал) ведь насос возить с собой когда безкамерка и через неделю только будет заметно если что-то словил в колесо (да и запаска костыль всегда в багажнике)
Последний раз редактировалось Liker; 08.11.2017 в 14:48.
Социальные закладки