Политические разговоры на актуальные темы II

[Осавул]

Совсем скоро год, как Майдан завершился расстрелом Небесной Сотни и убедительным побегом "легитимной власти"... Хоть до сих пор непонятно - от чего или от кого они так драпали?
Казалось бы - ура, справедливость торжествует, зло наказано и впереди только светлое будущее!
Но, вот нет, почему то, ощущения победы... Какая то недоделанность, недосказанность... мутноватость, какая то присутствует... и чем дальше от дней и ночей Майдана, тем мутнее и непонятнее...
За что ж боролись? За что люди полегли? Такого ли финала ожидали мы все ?
Вопросы... Много вопросов, на которые нет однозначных ответов...
"В спорах рождается истина" - а где ж и спорить, если не на форуме?
Поищем истину, соратники и оппоненты?

Данная тема предназначена для свободного общения на политические и околополитические темы. Флуд и оффтоп в разумных пределах допустим. Разумность пределов определятся модератором "на глаз".
Приятного общения

���� Офіційні державні канали для отримання інформації

Офіс Президента України https://www.facebook.com/president.gov.ua
Генеральний штаб Збройних сил України https://www.facebook.com/GeneralStaff.ua
Кабінет Міністрів України https://www.facebook.com/KabminUA
Міністерство оборони України https://www.facebook.com/MinistryofDefence.UA
Міністерство внутрішніх справ https://www.facebook.com/mvs.gov.ua
Національна поліція України https://www.facebook.com/UA.National.Police
Державна служба надзвичайних ситуацій (ДСНС) https://www.facebook.com/MNS.GOV.UA
Державна прикордонна служба України https://www.facebook.com/DPSUkraine
Центр стратегічних комунікацій та інформаційної безпеки https://www.facebook.com/StratcomCentreUA
Державна служба спеціального зв'язку та захисту інформації України https://www.facebook.com/dsszzi
Сухопутні війська ЗС України https://www.facebook.com/UkrainianLandForces
Військово-морські сили ЗСУ https://www.facebook.com/navy.mil.gov.ua
Територіальна оборона ЗСУ https://www.facebook.com/TerritorialDefenseForces

���� Щодо руху транспорту та роботи інфраструктурної галузі

Міністерство інфраструктури України https://t.me/miUkraune
Укрзалізниця https://t.me/UkrzalInfo
Украерорух https://t.me/uksatse_official
Укравтодор https://www.facebook.com/Ukravtodor.Gov.Ua
Міжнародний аеропорт “Бориспіль” https://www.facebook.com/airportboryspil/
Адміністрація морських портів України https://www.facebook.com/uspa.gov.ua
Міжнародний аеропорт “Львів” https://www.facebook.com/lvivinternationalairport/
Державна служба України з безпеки на транспорті (ДСБТ) https://www.facebook.com/DSBT.UA

Закликаємо усіх громадян зберігати спокій і за можливості залишатися вдома.

#Україна_єдина
#Смерть_загарбникам

[НекогдаЖдать]

Я про Киев.
И причем тут припаркованные автомобили? Разве что, как еще одно доказательство быдлячести нашего населения.

У нас тоже есть такая полоса, один-два квартала от Пересыпского моста на ПосКот и более приличная по длине на Днепродороге; в принципе, особо её не занимают. Практически всегда или на иностранных номерах, или дорогие тачки.

Это я к тому, что основная масса не быдло все-таки.

[Вячеслав_Д]

Но кто второй?

Кто-кто....Рабинович. Он некогда от власти пострадал

[НекогдаЖдать]

чес.слово не поняла ,почему авто должны стоять в пробке,в маршрутки нет ? Те кто то ровнее или как ?

Те тот кто ест черную икру/ананасы должен
-отдать свою черную тому кто ест кабачковую ?
-перейти на кабачковую ?

В машине сидят, а в маршрутке стоят) Кроме того, благодаря этой полосе "скорая" могла бы быстрее добраться и спасти чью-то жизнь..

[Pablo Escobar]

чес.слово не поняла ,почему авто должны стоять в пробке,в маршрутки нет ? Те кто то ровнее или как ?

Потому что это общественный транспорт, например, и в одной его единице перемещается несколько десятков таких же граждан, как и ты, которая едет в свое машине одна. Теперь простой математический расчет: для личного автотранспорта, который перевозит, в среднем, 2-х человек предусмотрено 2-4 полосы, а для общественного, который перевозит несколько десятков - одна полоса.
Кроме того, общественный транспорт должен ходить по расписанию, дабы человек, лишенный личного автотранспорта, мог прогнозировать своё передвижение.
Третий пункт, уже с учетом наших реалий: в личном автотранспорте комфорта значительно больше, чем в общественном, поэтому человек в личном автотранспорте может провести больше времени без вреда для психики.
Ну и как бы можно еще на досуге погуглить, зачем в цивилизованных странах под общественный транспорт выделяют отдельную полосу.

ЗЫ. А за вопрос спасибо, конечно, он лишний раз подтверждает мной сказанное.

[Myrddin]

У нас тоже есть такая полоса, один-два квартала от Пересыпского моста на ПосКот и более приличная по длине на Днепродороге; в принципе, особо её не занимают. Практически всегда или на иностранных номерах, или дорогие тачки.

Это я к тому, что основная масса не быдло все-таки.

Не надо оправдываться! Поэтому и возмущаться не надо, что наш президент и его кодло - воры.

[Pablo Escobar]

Да у нас 90% водителей не читали правило, или читали и забыли как ненужное.

Я ни разу не встречал данных, что кого-то оштрафовали. Стоит послушать как матерятся водилы, которые не могут выехать с остановки.
А в Одессе стало традицией не пропускать трамвай.
Где-то читал, что в некоторых странах Скандинавии есть правило, что если общественному транспорту кто-то мешает и он продолжил движение, зацепил нарушителя, то ему ничего не будет вообще, т.к он прав априори.

Дело не в штрафах, а в том, как граждане относятся друг к другу. И можно ли считать это скопище обществом.

[Жемчужинк@]

Представители батальона “Донбасс” заявили о том, что они намерены действовать 27.10.17



https://www.youtube.com/watch?v=O2k-xP7Q8-0

[EWF]

И Петя в том числе

Шас начнется с весны ,как ремонты закончат
сданы :Осипова,Бельетаж,Жемчуг ,подтянется БЧкалова и это всё на несчастную Арнаутскую и ближние улочки
А забыла ,рядом Зарсовский и 24 и25 Жемчужины

ессно ,автолюбители виноваты : власти бабло с строителей сняли и разрешили монстриков без расширения дорог/стоянок /паркингов

[Дредд]

Еще одна зарисовка из жизни о нашем "обществе".
В Киеве существует серьёзная транспортная проблема - пробки. Само собой, в "часы пик". Метро, хоть оно и есть, но охватывает далеко не всё, поэтому огромное количество киевлян добираются на работу/учёбу и, соответственно, обратно, в наземном общественном транспорте, который так же, как и личный и служебный, стоит в пробках в эти самые "часы пик".
Не так давно, может, пару лет назад, хреновая барыжная и тупая власть решила что-то сделать с этим безобразием, и на основных магистралях правая полоса была выделена под общественный транспорт, дабы те, кто не может/не хочет иметь личный транспорт, могли вовремя добираться на работу/учебу и обратно. Ну, я считаю, что это логично и правильно: если человек будет проводить в скотовозке не 3, а 1 час в день, то он и себя будет не так угнетенно чувстовать, да и на других кидаться перестанет.
НО! Не все так сталося, як гадалося. Первое время копы еще гоняли "нарушителей", проводили разъяснительные беседы, даже штрафовали. Потом то ли забили, то ли просто "масса" победила. Сейчас эта полоса ОТ является, по факту, такой же полосой для движения, как и все остальные: маршрутки, автобусы и троллейбусы стоят в пробке вместе со счастливыми обладателями личного автотранспорта.
А теперь вопрос, можно ли это скопление быдла считать обществом? Можно ли считать обществом популяцию человеков, срущих друг другу на голову? Можно ли считать обществом скопление людишек, ни в хрен не ставящих своих же сограждан? Они друг друга просто ненавидят, у них цель - нагнуть ближнего, ни дай бог дать ближнему почувствовать себя лучше, чем сам, всраться, но не стать лохом.

Для того, что-бы частный транспорт не заезжал на полосу общественного транспорта, общественному транспорту нужно выделить не отдельную полосу на магистрали, а отдельную магистраль. На входах и на выходах этой магистрали должны стоять шлагбаумы, которые будут пускать общественный транспорт и не будут пускать частный.

[Pablo Escobar]

Для того, что-бы частный транспорт не заезжал на полосу общественного транспорта, общественному транспорту нужно выделить не отдельную полосу на магистрали, а отдельную магистраль. На входах и на выходах этой магистрали должны стоять шлагбаумы, которые будут пускать общественный транспорт и не будут пускать частный.

А самому своей головой подумать, зачем эта полоса нужна, и почему на неё нельзя заезжать - не, никак?

[НекогдаЖдать]

Для того, что-бы частный транспорт не заезжал на полосу общественного транспорта, общественному транспорту нужно выделить не отдельную полосу на магистрали, а отдельную магистраль. На входах и на выходах этой магистрали должны стоять шлагбаумы, которые будут пускать общественный транспорт и не будут пускать частный.

Насколько это реально в Одессе, например, в сторону того же ПосКота? Я уж не говорю о экономической стороне вопроса.

[Pablo Escobar]

ессно ,автолюбители виноваты : власти бабло с строителей сняли и разрешили монстриков без расширения дорог/стоянок /паркингов

По поводу паркингов. Опять-таки, за Киев, не за Одессу.
В центре практически везде правый ряд занят припаркованными авто, в том числе и на переходах, и на тротуарах. И это при том, что масса паркингов в различных ТРЦ и БЦ стоят полупустые. Это как назвать? Жалко 10-20 грн./час? Или не "по-господски" пройти 50-100 метров пешком?

[Reginald Mitchell]

Разве ты не в курсе: Это все Петя виноват!!! ))))

Ты картинки развязок дорог , к примеру, в Японии сам найдёшь или мне выложить? Так вот, их японские пецы и гройссманы строили...

[EWF]

....
Кроме того, общественный транспорт должен ходить по расписанию, дабы человек, лишенный личного автотранспорта, мог прогнозировать своё передвижение.

И где это ? где маршрутки с сидячими местами ? Что делать тем автолюбителям кто не может ездить в забитой маршрутке ? Чем им добираться ?

Где автобусы с расписанием для инвалидов?

Отож .
А ты пишешь о следствии закрыв глаза на причину

[Дредд]

А самому своей головой подумать, зачем эта полоса нужна, и почему на неё нельзя заезжать - не, никак?

Выделять отдельную полосу и просить на неё не заезжать - это утопия. Выделить отдельную магистраль со шлагбаумом - это антиутопия.

[Rozik]

Насколько это реально в Одессе, например, в сторону того же ПосКота? Я уж не говорю о экономической стороне вопроса.

С уходом большевиков искусство постройки путепроводов и двухуровневых развязок было утеряно.

[Ivashka Promokash]

Одна из заповедей библии гласит о невведении в искушение.

Нет такой заповеди

[Дредд]

Насколько это реально в Одессе, например, в сторону того же ПосКота? Я уж не говорю о экономической стороне вопроса.

Посёлок постоянно растёт и количество человек в нём тоже постоянно растёт, а значит проблема с дорогой будет становится только хуже.

[Дредд]

Нет такой заповеди

Забыли про заповедь.
Выделять отдельную полосу и просить на неё не заезжать - это утопия. Выделить отдельную магистраль со шлагбаумом - это антиутопия.

[НекогдаЖдать]

Посёлок постоянно растёт и количество человек в нём тоже постоянно растёт, а значит проблема с дорогой будет становится только хуже.

Выделенная полоса всё же наилучший вариант, а справиться с искушением помогли бы камеры, висящие над дорогой)

Увеличение трафика никто ещё не смог полностью компенсировать увеличением пропускной способности дорог; нужна стимуляция пересадки на общ. транспорт.

Мы заметили, что в Нью-Йорке нет проблемы парковок. Да, на многих улицах вдоль тротуаров стоят машины, да, они стоят очень плотненько, но нет голимого нарушения правил, никто не стоит вторым и третьим рядом, как это обычно делают в Москве. Да и машин на улицах почему-то не очень много, покрайней мере не так много как это обычно показывают в кино. Нет мертвых пробок, несмотря на то, что светофоры через каждые 30 метров, движение вполне рабочее даже в пятницу вечером.

Потом мы заметили — вдоль всех тротуаров стоят автоматы оплаты парковки, и стоимость парковки довольно значительная — 3.5$ в час. Это представляете — за сутки стоянки нужно заплатить 84$, а за месяц — 2520$!!! При чем платить нужно реально везде: у дома, на работе, у кафе, у магазина. Бесплатных парковок практически нет! Понятно, что такая политика заставляет Нью-йоркцев отказываться от личного транспорта и пересаживаться на метро, автобусы и на такси.

И еще интересный факт — Нью-Йоркцы паркуются по звуку бампера. На многих бамперах, особенно у дорогих машин, есть уродские резиновые накладки. А у кого нет — у тех все бампера потертые

http://world-4-us.ru/new-york-parking/