Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

В виду взрывов по Калиновке, сбой в движении поездов касается только в основном киевского (через Жмеринку) хода и на Ковель. Вся основная масса поездов этого направления была направлена от Котовска через Балту и Первомайск на Помошную, а затем через Знаменку (или тепловозным ходом напрямую на Шевченко), и далее на Киев, как и наоборот, в направлении на Одессу. Все поезда львовского хода были своим расписанием и по своему маршруту.
"Интерсити с плюсом" 763/764 составом несамоходного Крюковца из 5 вагонов и электровоза ЧС8 прошли прямым ходом от Помошной через Колосовку, и в Одессу прибыл (п. 763) этой ночью на Одессу Главную в пределах 3.30 (не мог он проехать под Ивановским мостом около полуночи). А отправился из Одессы по обороту своим расписанием в 5.43 (п. 764), но поехал той же дор0'гой, которой приехал: поехал на Одессу Восточную, и через Колосовку на Помошную, потом на Знаменку и другим направлением через Шевченко на Киев, в который он прибудет сегодня, по моим расчётам, только к вечеру. Ещё минский поезд (п. 94) тоже сегодня поздно ночью из Одессы поехал по колосовскому ходу.

[trainfinder]

В виду взрывов по Калиновке, сбой в движении поездов касается только в основном киевского (через Жмеринку) хода и на Ковель. Вся основная масса этого направления была направлена от Котовска через Балту и Первомайск на Помошную, а затем через Знаменку (или тепловозным ходом напрямую на Шевченко), и далее на Киев, как и наоборот, в направлении на Одессу. Все поезда львовского хода были своим раскисанием и по своему маршруту.
"Интерсити с плюсом" 763/764 составом несамоходного Крюковца из 5 вагонов и электровоза ЧС8 прошли прямым ходом от Помошной через Колосовку, и в Одессу прибыл (п. 763) этой ночью на Одессу Главную в пределах 3.30 (не мог он проехать под Ивановским мостом около полуночи). А отправился из Одессы по обороту расписанием в 5.43 (п. 764), но поехал той же дор0гой, которой приехал: поехал на Одессу Восточную, и через Колосовку на Помошную, потом на Знаменку и другим направлением через Шевченко на Киев, в который он прибудет сегодня, по моим расчётом, только к вечеру. Ещё минский поезд (п. 94) тоже сегодня поздно ночью из Одессы поехал по колосовскому ходу.

да..согласен...я перепутал наверное с Измаил- Киев. Т.е я не видел какой именно состав,а слышал..а на слух легко ошибиться. Хотя при таких раскладах это мог быть и 23 Москва - Одесса

[Жемчужина.]

Сегодня сделали анонс, что запускают ещё один ночной поезд Одесса-Львов. Наконец-то укрзализныця услышала людей. Добраться из Одессы во Львов и наоборот летом было нереально.

[ua_eagle]

Сегодня сделали анонс, что запускают ещё один ночной поезд Одесса-Львов. Наконец-то укрзализныця услышала людей. Добраться из Одессы во Львов и наоборот летом было нереально.

Да ещё и из новых вагонов:
Четвертый ночной поезд Одесса-Львов сформируют из новых вагонов с кофейными автоматами и открывающимися окнами
https://goo.gl/1FDzr7 (думская.net/news/chetvertyy-nochnoy-poezd-odessa-lvov-sformiruyut-077551)

[Richard]

Пипец событие

новые вагоны укомплектованы современными кофейными автоматами, которых нет ни в одном поезде Европы и бывшего СССР. Также в них будут дополнительные розетки и окна с возможностью проветривания.

Элементарные условия - форточки и розетки, преподносятся как величайшее изобретение человечества. А про кофеавтоматы я вообще молчу. Журналистам что, откат с каждой статьи про пиар этих гробов дают? Мне не пофиг, как проводник кофе будет мне готовить? Кипятком заливать, или из этого ящика? Тем более, что по моему печальному опыту, такие ящики на выходе выдают мочу, только цветом как-то похожую на кофе.

[Жемчужина.]

Пипец событие

Элементарные условия - форточки и розетки, преподносятся как величайшее изобретение человечества. А про кофеавтоматы я вообще молчу. Журналистам что, откат с каждой статьи про пиар этих гробов дают? Мне не пофиг, как проводник кофе будет мне готовить? Кипятком заливать, или из этого ящика? Тем более, что по моему печальному опыту, такие ящики на выходе выдают мочу, только цветом как-то похожую на кофе.

Проблема этим летом с билетами во львовском направлении была серьёзная. Мне такой поезд не очень нравится, если спать на второй полке - туда невозможно залезть, трудно слезть, сидеть нельзя, головой упираешься в потолок. Кофе в таком поезде не понадобилось и чай тоже, одна мысль о туалете и что опять придётся карабкаться на крышу поезда приводила в ужас.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сегодня сделали анонс, что запускают ещё один ночной поезд Одесса-Львов. Наконец-то укрзализныця услышала людей. Добраться из Одессы во Львов и наоборот летом было нереально.

Да, киево/измаильский (146/145) и московский (23/24) вполне могли быть замечены у Ивановского моста около полуночи, так как они, как мной ожидалось, через Колосовку не пошли, а поехали через Котовск, но потом через Первомайск (сыграло роль количество по Котовку и по округе проданных заранее билетов, ведомость которых была известна заранее).

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сегодня сделали анонс, что запускают ещё один ночной поезд Одесса-Львов. Наконец-то укрзализныця услышала людей. Добраться из Одессы во Львов и наоборот летом было нереально.

Да ещё и из новых вагонов:
Четвертый ночной поезд Одесса-Львов сформируют из новых вагонов с кофейными автоматами и открывающимися окнами
https://goo.gl/1FDzr7 (думская.net/news/chetvertyy-nochnoy-poezd-odessa-lvov-sformiruyut-077551)

Это будет только с нового расписания в декабре: за ещё один поезд на Львов уже говорил в теме: он будет под номером 12/11 и в категории "Ночной экспресс", с очень дорогим проездом, аналогично как это на Киев в 106/105 и аналогично без плацкартных вагонов (я так думаю). А "Думская" опять то-то наплела (в лужу пустила газы с бульками). У нас нет такой категории "курьерский поезд". Когда-то, ещё до войны (второй мировой, имею ввиду) была, а сейчас просто нету.

[Richard]

Во-во, самое интересное-то не сказали. Вангую билеты под штуку гривен в один конец.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Во-во, самое интересное-то не сказали. Вангую билеты под штуку гривен в один конец.

В этих "Ночных экспрессах" никогда за полную стоимость не езжу, а если и поеду, то в счёт своего годового бесплатного билета (что весьма условно, так как они облагаются теперь налогом), который выдаётся в категории "скорый купейный" не зависимо от категории самого поезда, то есть, в дорогущем "Ночном экспрессе" проеду как в простом купейном скором, которые сегодня называют НШ -- "ночной швыдкый", а за полную стоимость -- зась!, я не Йог!)))))))))). Равно, как и двухместное купе (СВ) считаю для себя баснословно дорогим. Вот, примером, этим прошедшим летом ехал на Одессу ужгородским поездом (108/107), так со мной был попутчик напротив, тоже на нижнем месте, а наверху так никого и не было всю дорогу -- так ехали вдвоём в простом купе, как в СВ, только лишние полки были над головой. Более того -- у нас на УЗ были случаи, когда обычный купейный вагон выводили в продажу только на нижние места по цене СВ!

[Шрайбикус]

Сегодня поезд № 24 Москва-Одесса опаздывает на 7 часов !
Т.е. вместо того, чтобы прибыть в 20 ч, он приедет в 03 часа.
Может, он там у Винницы планирует отстреливаться?

[trainfinder]

Сегодня поезд № 24 Москва-Одесса опаздывает на 7 часов !
Т.е. вместо того, чтобы прибыть в 20 ч, он приедет в 03 часа.
Может, он там у Винницы планирует отстреливаться?

это он не успел проскочить..вроде как в 13-15 движение на участке возобновлено
а на сайте УЗ он т.е 23 значится как прибвший и 763 не опаздывает

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сегодня поезд № 24 Москва-Одесса опаздывает на 7 часов !
Т.е. вместо того, чтобы прибыть в 20 ч, он приедет в 03 часа.
Может, он там у Винницы планирует отстреливаться?

23 поезд (на Одессу у него нечётная нумерация, уточню) отправили кружным путём (через Шевченко и Помошную) ещё, видать, ДО того, как поступила информация по нормализации движения по основному главному ходу. Всё элементарно просто.

[chikistka]

Добрый день. Подскажите пожалуйста состояние поезда 060 Одесса- Харьков. Нужно ехать с двумя маленькими детьми, к чему готовится? поездами не ездила уже очень давно. не замерзнем?

[Жемчужина.]

Добрый день. Подскажите пожалуйста состояние поезда 060 Одесса- Харьков. Нужно ехать с двумя маленькими детьми, к чему готовится? поездами не ездила уже очень давно. не замерзнем?

Это лотерея, и будет зависеть от вагона и проводника. В одном составе поезда могут быть разные вагоны, а стоимость билетов одинаковая. Даже если и включат печку, так не сразу, а пока нагреется...Неделю назад ехала львовским поездом не топили, было очень холодно. Почитайте мой отзыв страничкой раньше, не про харьковский поезд, но разницы особой нет.

[-=Elena=-]

В поезде на Ужгород сегодня печки уже топили.

[Жемчужина.]

В поезде на Ужгород сегодня печки уже топили.

В ужгородском полторы недели назад ещё топили.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А какую роль сегодня играет Одесса Товарная...вроде вокруг работающих предприятий нет, кроме Стальканата. Однако раз в сутки 1-2 состава стабильно есть.

к сожалению, эта станция утеряло назначение промежуточной станции,свое назначение и классность -2 состава в сутки это не показатель загрузки. ...

Станция Одесса Товарная -- чисто грузовая станция со своей спецификой, больше по перевалке на автотранспорт и наоборот мелких и штучных грузов. Ранее была когда-то контейнерная площадка, которую на рубеже 1980 года перенесли на Усатово. Имеются подъездные пути: в районе Одессы Малой -- на комплекс складов и маслобойку (которая худо бедно, но работает по сей день), а далее, со стороны Одессы Главной -- на Стальканат, Масложиркомбинат и бывший уже военный ЖБИ. Со стороны Ивановского моста есть несколько повышенных путей для выгрузки сыпучих и навалочных грузов, а на самой территории станции сохранилась специальная рампа по погрузке и выгрузке трамваев на ж.д. платформы, как и подъездной служебный трамвайный путь от городской трамвайной системы, хотя и без контактной сети (она, конт. подвеска, была когда-то ранее). Станции Одесса Товарная подчинена станция Одесса Застава 2 со своим комплексом подъездных путей, которые суммарно отображаются во всей грузовой работе станции Одесса Товарная, плюс ещё и билетная касса для пригородных поездов. Сама станция Одесса Товарная никогда не была промежуточной, а исключительно грузовой (древние времена 19 века, когда здесь был пассажирский вокзал, ещё до вокзала по Одессе Главной, брать в расчёт не будем. Ныне в здании бывшего "товарного" вокзала -- один из учебных корпусов ж.д. техникума, а его залы на обоих этажах перегорожены на аудитории, что от былого вокзального простора не осталось и следа). А вот промежуточной можно считать несамостоятельную, подчинённую Товарной, станцию Одесса Застава 2.
Ссылка на сайт "http://rly.su/ru/content" уже несколько неактуальна. Так как мы все на постсоветском пространстве вышли из одной советской шинели, это ещё как-то нас роднит (в силу некоторой исторической инерции), но с годами, в "параллельном плавании", накапливаются с каждым годом всё более заметные изменения. При видимой и сохраняющейся ещё некоторой аналогии нашего ж.д. хозяйства с российским, у нас нет отделений дорог (НОД), а есть дирекции (ДН), нету дистанций гражданских сооружений (НГЧ), а вместо них созданы СМЭУ (строит. монт. экспл. участки). Созданы отдельно от локомотивных моторвагонные депо для дизель- и электропоездов (РПЧ), чего вообще нету в России, а прочая. Если брать наши основные базовые инструкции (а их три: ПТЭ, по Поездной и Маневровой работе, и по Сигнализации), то первые украинские выпуски (в рамках УЗ) в девяностые годы были, просто дубляжом бывших союзных соответствующих инструкций, с очень незначительными изменениями и дополнениями, где были сохранены все основные главы, параграфы и пункты, то после 2000 года были выпущены полностью переработанные соответствующие инструкции с полной переработкой всех разделов, что в корне их отличает от ушедших в Историю советских, и тем более, от российских. Нам иногда показывают учебные фильмы, среди которых много российских, и разницу в работе с ними видим невооружённым глазом: "А вот у нас это делается не так", или: "У нас это делается [уже] по-другому", или ещё круче: "За такую работу у нас давно бы настреляли по шее, а там -- в порядке вещей!", и прочая.

[sea]

В ужгородском полторы недели назад ещё топили.

Ехали неделю назад в ковель не топили, обратно через два дня топили. Я так понимаю как повезет. Ехали туда, чуть не сдохли, малый вышел из поезда с соплями.

[Экономист]

И снова вопрос по графику движения. Уже нормально поезда ходят, у которых по пути следования Винница? В Киеве - пересадка, волнуюсь, чтобы успеть)))