В наших аппаратах (МТВ-82 и КТМ-1) элктротормоз предумотрен как аварийный, не получится им плавно тормозить
В КТМ-2 другой контроллер (кофемолка), в котором предусмотрен плавный электротормоз
| ||
Тема: Городской транспорт
В наших аппаратах (МТВ-82 и КТМ-1) элктротормоз предумотрен как аварийный, не получится им плавно тормозить
В КТМ-2 другой контроллер (кофемолка), в котором предусмотрен плавный электротормоз
В 2007 году, когда МТВ82 914 ходил по 5 маршруту, электрическим тормозом тормозил штатно.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Уже была попытка провести кольцевые гонки в районе автовокзала (Балковская - Бугаевская - Средняя), движение перекрыли на несколько часов - недовольные возмущались несколько дней.Сообщение от RoLeX
Так что не видать нам "Формулы-1" с таким менталитетом.
Ну я думаю - часть маршрутов будет по-прежнему разворачиваться на Одария (иначе нет никакого смысла в установке там новых МАФов, что предусмотнено проектом), а часть пролетать мимо, унося пассажиров в Черноморку транзитом через Тираспольско-трухановскую и Старосенно-трухановскую площадиИнтересно, а какой конечной, если будет скоростной трамвай Север-Юг, пролетающий Пересыпские мосты?
тролик 7-го маршрута.
"места для пассажиров с детьми и инвалютой"
Самая лучшая штука - это Штука Баксов!
Первого апреля писали?)))
По городу обновляют остановки транспорта. Но большей порнографии, чем сотворили на трамвайной остановке 1 ст. Люстдорфской, в городе кажется найти сложно. Второй маразм - остановка посреди тротуара возле Сабанских казарм, фото попозже.
Для остановки, где порою собираются более 50 чел., будет скамеечка на 4 места.
Козырек расположен так, что он никогда не защитит ни от солнца, ни от дождя. Выброшенные на ветер деньги.
Да, выпуклые скользкие скамейки на 2 человека; притом что ждать троллейбуса приходится по 40 минут.
verde que te quiero verde
Неправда Ваша. Не на ветер, а в нужный карман.....
Козырек расположен так, что он никогда не защитит ни от солнца, ни от дождя. Выброшенные на ветер деньги.
А в чем выгода делать именно неудобные остановки?
verde que te quiero verde
ответ. Отмывание денег. В начале 20 века умели делать бельгийцы остановки, которые и от солнца и от дождя и от снега защитять. Доказательство остановка на 8 й станции Фонтана и возле монастыря на Даче Ковалевского
Да писали уже ранее - чтоб бомжи на них не устраивались отдыхать.
P.S. А козырёк не для защиты, а для "будующего" размещения на нём панелей солнечных элементов для встроенной в остановку зарядки для гаджетов!
А про то, как пассажиры должны подойти к остановке - никто в ворсовете не думает? Не знаю, как на Таирова, а на Котовского редко к какой остановке можно подойти иначе, чем по проезжей части, особенно с коляской: пешеходные дорожки через рельсы не предусмотрены ни перед трамваем, ни после него. Особо яркие примеры - Кишиневская, 10-я линия, "Торговый центр" (бывшая "Амазонка").
Кстати, по поводу пешеходных дорожек. Я вижу, что Русу хорошо знаком наш Котовский посёлок, его улица Марсельская, которая имеет [пешеходный] выход на посёлок Шевченко (или Шевченковский посёлок?). Там есть пешеходный переход через железнодорожные пути. Сами дорожки, как по нашу, котовскую сторону, так и по ту, шевченковскую, весьма облагорожено и благоустроено, подведено (а со стороны Марсельской даже заменено) освещение. Но, сам переход через путь -- ахиллесова пята всего этого пешеходного маршрута, которая сводит на нет всё его удобство. Через пути нету плит. До сих пор этот переход никак не благоустроен -- нету никакого пешеходного настила нет и нужно переступать через высоко точащие рельсы (а современный рельс Р65, который используется и в трамвае тоже, довольно высокий, выше своих предшественников Р43 и Р50), особенно это опасно при приближающемся поезде, когда легко в спешке можно зацепиться за рельс ногой и растянуться на земле или пути. Здесь у нас вышла коллизия; город железную дорогу своей не считает (и это -- правильно), железной дороге этот переход (и его благоустройство) никак не нужен, точнее, по своей инициативе делать ничего не будут. Я думаю, наше дорожное начальство так рассуждает: если это надо городу, то пускай город профинансирует работы и мы сделаем переход, а город не финансирует, считая, что пускай железная дорога этот переход делает сама. Этот "футбол" продолжается годы и годы, а кто пользуется этой дорожкой, тот знает все её "удобства" перехода, особенно, как перемещаться с колясками, как с детскими, так и с инвалидными.
Пардон, что не сильно в основную тему городского транспорта.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Не знаю буду там завтра или нет, но если кто-то будет у Сабанских казарм, сделайте фото остановки.
Еще один образец маразма от КП "Городские дороги" (все остановки в городе передали им)
По поводу новой остановки возле Сабанского переулка. Там довольно таки много места чтобы ее обойти. На месте старой скамейки новую остановку поставить было нельзя, т.к. она была бы почти вплотную к стене казармы, и это было бы гораздо не удобнее для пешеходов.
Хто не з нами, той нехай йде собi до сраки!
Ах да. У нас же никто не возмущается верандами кабаков на 3/4 тротуара, и это проглотят.
Но кроме всего прочего, есть понятие "эстетический вид города". Остановка отражет всего лишь менталитет городских служб.
За кабаки это отдельный разговор. А где по Вашему необходимо было размещать остановку?
Хто не з нами, той нехай йде собi до сраки!
Там же, но выбрать несколько другую конструкцию, визульно похожую на типовые. Там не насыщенная пассажирами остановка.
И наоборот, воздвигув трамвайную порнографию на транзитной 1 станции, совсем не учли, что довольно красиво смотрится спаренная троллейбусная остановка всего в 30 метрах, под козырек которой в дождь поместится хотя бы 30 чел. Диссонанс.
Тут с Вами согласен, что есть места, где необходимо ставить длинные остановочные комплексы.
Хто не з нами, той нехай йде собi до сраки!
На улице Чернышевского как перейти ж.д пути Одесса-Малая начинается брусчатка и с левой стороны есть какая-то остановка похожа на 19 век или начало 20-го. Там что-то ездило раньше ?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки