Эта покраска чистая коррупция в верхах правления ОГЭТ
| ||
Тема: Городской транспорт
Эта покраска чистая коррупция в верхах правления ОГЭТ
а у меня такой вопрос назрел-вот когда пустят трамвай с котовского на таирова,известно каким маршрутом он будет идти или еще нет?
Да не пустят трамвай с одного посёлка на другой. Будет трамвай с Котовского до вокзала и трамвай из Черноморки до Херсквера.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
А на какой стадии работы на пересыпи?
Хто не з нами, той нехай йде собi до сраки!
Разгром полный, начала окончания не видно.
Это полное безумие. Даже на Люстдорфской дороге, когда ломается трамвай, движение останавливается минимум на полчаса, пока вытащат поломку, плюс ДТП, а это всё почти каждый день. В итоге маршруты трамваев так и будут ходить между ближайшими разворотными кругами.
Последний раз редактировалось Вячеслав_Д; 23.05.2017 в 06:14.
Да ещё чуток осталось. Вчерашний дождик немного остановил работу, а так каждый день вижу в том месте движение рабочих.
По образованию инженер, но тут не надо быть инженером. Достаточно видеть как кладут рельсы в цивилизованном мире.
Не надо знать преимущество BKV перед деревянными шпалами. Надо просто класть рельсы на монолитное бетонное основание.
Более-того я очень сомневаюсь что эти деревянные шпалы идеально пропитаны, и не сгниют через 10-20 лет.
Последний раз редактировалось RoLeX; 23.05.2017 в 15:19.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
В цивилизованном мире от технологии BKV отказались. Из-за недолговечности этих самых плит, которые изнашиваются за десять лет (шпалы, привет!) из расчётных 20+. Не смешивайте их с монолитным бетонным основанием — это совсем другая технология.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
https://www.facebook.com/traffic.od.ua/?hc_ref=NEWSFEED&fref=nf
Hе стойте и не прыгайте там, где подвешен груз!
Так, как стараются вснуть эти шпалы там, где им не место (места скопления влаги), то создается ощущение, что это на ЖД были закуплены неликвиды после длительного хванения или вообще отбраковку.
Трамвай не жд-состав, шпалы выдержат и такие, тем более, что в городе нет магистральных скоростей.
Сорри, чуток попутал. Имел в виду, что движение осуществляется только от Херсонского сквера до Маловского, а от Маловского до Раскидайловской - атавизм или зачатки музея трамвайного полотна под открытым небом.
А как же мега-скоростной супер-трамвай экскурсионного типа Паустовского - Архитекторская?


Ага, нехилый был бы маршрут: Паустовская -- Архитекторская! (Я ведь не требую по большому счёту: Центролит -- Бурлачья Балка).
Хотя, по таким мегамаршрутам вполне можно будет пустить экскурсионники (совсем необязательно старинные вагоны, а вполне подойдёт и двудверная Татра Т3, которую в свою очередь надо будет тоже уже сохранять для Истории) по определённому расписанию и установить особую таксу (например, не менее 10 гривень без льгот) и собирать нехилое бабло!))))))))))))
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 24.05.2017 в 23:00.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Социальные закладки