Вставать раньше времени пассажирам даже запрещено, в общем-то.
Правда, правило это соблюдается не очень строго, но, тем не менее, оно существует. Данное правило существует в качестве средства превентивной безопасности. Дело в том, что автобусы очень мощные, расстояния большие, ездят они очень быстро, а на многих перекрёстках в качестве ещё одной меры безопасности(по-житейски это очень разумно, кстати!), находятся некие сооружения в форме клумбы, выступающие над полотном дороги. Поэтому, при проезде почти каждого перекрёстка водитель должен объехать по полудуге эту клумбу(она может быть, как настоящей клумбой, так и просто каменным выступом), которая выступает в роли "лежачего полицейского"... только этого не переедешь, этого надо обязательно объезжать вокруг! Водители, хоть и снижают скорость, но всё равно на таких перекрёстках стоящего человека мотает как сосиску... ммм.. -- на ветру, пусть будет. Примерно то же происходит и при многочисленных поворотах и перестроениях. Особенно сложно удерживаться на ногах в болтающемся бусе людям пожилым. Поэтому, в целях безопасности ездить разрешается только сидя на мягких креслах и вставать раньше времени крайне не рекомендуется. С любого места, не вставая, можно дотянуться до специальных кнопок, которые дают сигнал водителю о вашем желании выйти.
Именно поэтому - на контрасте между стремительным движением и остановки, выход пожилых пассажиров выглядит особенно запоминающимся. Цепочка событий выглядит так: сначала во время движения подаётся сигнал водителю об остановке, потом автобус останавливается - полностью, потом открывается дверь, после этого какая-нибудь благообразная старушка, шаркая, с трудом передвигается к выходу... это занимает времени значительно больше, чем у людей молодых, но никто никогда никаких замечаний не делает, всё и так понятно, это во-первых, ну, а во-вторых, водитель следит за порядком и комфортом всех пассажиров в автобусе, и думаю, что если кто-либо что-то сморозил, то непременно защитил бы интересы старушки.
Кстати, именно поэтому водитель должен следить за количеством пассажиров в салоне и имеет право не останавливаться при полной загрузке салона -- это когда заняты все сидячие места + допускается несколько стоячих мест(где-то 5-6, вроде), если стоят люди здоровые и крепкие физически(пожилым и детям - стоя ехать нельзя!).
Если бус заполнен и никто не собирается выходить, то водитель не останавливается на очередной остановке, даже если там пассажиры показывают жестом, что желали бы остановки.
Но организация движения настолько высокая, что подобные ситуации случаются нечасто -- только в часы пик. Люди особенно не переживают, так как знают, что следующий автобус обязательно придёт через несколько минут(3-5).
И ещё. Есть ещё пара интересных и приятных моментов.
Входя в автобус(это происходит через переднюю дверь) принято здороваться с водителем. Водитель каждому отвечает на приветствие. Далее - зависит от темперамента и общительности. Довольно часто водитель ведёт короткие вежливые разговоры с пассажирами -- о погоде, о настроении, о каких-то актуальных новостях, просто персональные приветствия и т.п. Особенное внимание водитель, как правило, оказывает маленьким детям. Это обычно нравится всем - и пассажирам, и водителю, и конечно же - самому мелкому. У всех настроение повышается. Мелочь, но приятно всем.
При выходе каждый пассажира - КАЖДЫЙ! - громко, через весь автобус благодарит водителя. Хотя, собственно, никто никого не заставляет это делать. Всё это выглядит довольно симпатично.
То есть, закругляясь, можно сделать простой в общем-то вывод: для того, чтобы где-либо появились подобные привычки и обычаи, в основании должен лежать фундамент -- наличие удобного, вместительного, комфортного транспорта + очень логичная и чёткая организация движения, позволяющая работать без сбоев.
Тема: 
Что происходит, граждане? или Флуд на злободневные темы
Ответить с цитированием
Сообщение от Федорович
Социальные закладки