| ||
Тема: ГАЗ
пять заправок БРСМ, пять заправок АмикСообщение от НаСекундуЗагляну
Это после какого количества заправок вы такой вывод сделали?
У меня на баке 35 литров пробег от 160 до 300 км
Да, вот такой разбег , увы.. в городе расход до 25-ти, на трассе до 9-ти
И как определить какой газ лучше?
Реально интересно)
В моём случае критерий качества - длина пробега.
Очень интересно)
На одном и том же газе Одесса-Николаев туда и обратно
Туда расход 10, назад 12л/100 км..
"ветер в харю"
Какой был газ лучше - который туда, или который обратно?))))
Я ценю ваше стремление казаться остроумным. Наличие чувства юмора в наше сложное время помогает жить. Я катаюсь ежедневно практически по одному и тому же маршруту в пределах городской черты, поэтому полагаю свои наблюдения достаточно обоснованными, пусть кому-то, в т.ч. и вам они покажутся субъективными.
Да нормальные наблюдения, при всем уважении к НСЗ но разброс показаний в ДВА раза это слишком при одинаковом графике движения )) У меня в среднем за год всегда 13,5 на 2-х литровом моторе, обнуляю после заправки счетчик и потом делю на заправленный литраж. По динамике не вижу разницу у АМИК, БРСМ, Шелл. Главным критерием выбора заправки после зимы стало не попасть на тот песок который попал многим на Сокар, Шелл. Сейчас лью на БРСМ, машина едет норм и цена приятная.
Закон защищает каждого, кто может нанять хорошего адвоката.
где в два?
разброс меньше 10%На пустом баке БРСМ до отстрела - 47-48 л, пробег 300-310.
У Амика - 46-47, 330-340
и на этом основании делать вывод что Амик лучше чем БРСМ?)))
я не защищаю БРСМ и мои выводы по газу того или иного поставщика всегда объективны, но я имею совершенно другие параметры, чтобы об этом судить
но делать выводы на основании пробега?))
извинИтИ, но это чушь)
ЗдесьУ меня на баке 35 литров пробег от 160 до 300 км
Закон защищает каждого, кто может нанять хорошего адвоката.
"здесь" не было выводов о том, какой газ лучше
здесь констатировался факт что даже на одном и том же газе может быть разбег в два раза
при расходе в городе 22 пробег будет 160 км ( это город, пробки и тянучки), при расходе 12 пробег будет 300 ( это трасса на скорости 110-120)
какие выводы можно сделать о качестве газа при таком разбросе?
я в свое время занимался матанализом и прочей никому не нужной лабудой, поэтому легко докажу что сумма статистической и систематической погрешности при оценке качества газа по пробегу будет гораздо больше, чем, к примеру удельная теплота сгорания газа или содержание в нем серы, влияющие на расход, а равно пробег
кто хочет со мной поспорить - велкам, легко докажу это ф цифрах
кто не готов - придется поверить, что оценка качества газа по пробегу это чушь!
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 06.03.2017 в 12:00.
Это все очень относительно. Более точно можно сказать, если примерно выдержать среднюю скорость за пройденный пробег.
Даже у меня в 100% городском цикле средняя скорость может быть 13 км/ч, а может быть 23 км/ч. Расход будет существенно отличаться.
А полноценно можно судить только если соблюсти одинаковый маршрут, одинаковые погодные условия, одинаковую среднюю скорость и естественно, одинаковое кол-во залитого топлива.
В остальных случаях расход весьма условен, можно говорить только о порядке.... т.е. примерно 10 л/100 км ..... 20 л/100 км и т.д.
Но сказать точно, что у меня расход 14,7 литра невозможно
т.е. если у человека на АМИК на 5 заправках расход 13,8 литров, а на 5 заправках БРСМ 15,5 литров получается, это ерунда?Это все очень относительно. Более точно можно сказать, если примерно выдержать среднюю скорость за пройденный пробег.
Даже у меня в 100% городском цикле средняя скорость может быть 13 км/ч, а может быть 23 км/ч. Расход будет существенно отличаться.
А полноценно можно судить только если соблюсти одинаковый маршрут, одинаковые погодные условия, одинаковую среднюю скорость и естественно, одинаковое кол-во залитого топлива.
В остальных случаях расход весьма условен, можно говорить только о порядке.... т.е. примерно 10 л/100 км ..... 20 л/100 км и т.д.
Но сказать точно, что у меня расход 14,7 литра невозможно
Закон защищает каждого, кто может нанять хорошего адвоката.
Ну что вы, это ведь право же такая ерунда. Человек применит наверно симплексный метод и с помощью матанализа, как два пальца об асфальт, всем всё докажет.
Тем ни менееВ остальных случаях расход весьма условен, можно говорить только о порядке.... т.е. примерно 10 л/100 км ..... 20 л/100 км и т.д.
Но сказать точно, что у меня расход 14,7 литра невозможно))
Я заправляюсь почти всегда в одном и том же месте. Примерно езжу одинаково. При этом если мерять пробегом, то так и получается, что расход в пределах 14-ти литров
Пушкин жив не хуже Цоя
Это просто какие то данные. Для статистики интересно, а для реального расчета расхода не очень.
Вот если бы параллельно была известна средняя скорость на этих заправках, то это уже была бы минимально необходимая информация.
все эти расчеты показывают температуру водки на луне...
пересчитывайте в грн/км... ибо голосуем за ту или иную заправку мы ГРИВНОЙ.
Если спросишь: "Как дела?", - я отвечу: Всё отлично!.......
Не лезь в бутылку
---------- Сообщение добавлено 06.03.2017 в 13:08 ----------
Ну естественно, каждый примерно знает свой расходТем ни менее
Я заправляюсь почти всегда в одном и том же месте. Примерно езжу одинаково. При этом если мерять пробегом, то так и получается, что расход в пределах 14-ти литров
---------- Сообщение добавлено 06.03.2017 в 13:09 ----------
Можно и в доллары или евро пересчитать и даже в английские фунты
Почему-то думал что время впрыска более точный метод. Не?
не... чистота фильтров
Если спросишь: "Как дела?", - я отвечу: Всё отлично!.......
чистота фильтров расскажет всего лишь о чистоте газа ( содержании примесей), но не о его параметрах, влияющих на расход/ пробег)
А если вся эта мутотень, которая осела на фильтрах жила в баллоне изначально, а не в процессе заправок? Я вот, например, в свой не заглядывал, и что там было не знаю.
Кроме того, время впрыска дает реальные цифры, а не относительное количества жижи или песка.
точный, но как его измерить?
в смысле посмотреть мгновенное время впрыска можно, а среднестатистическое? даже при одинаковой скорости? ( при одинаковой температуре за бортом, качестве дорожного покрытия, резине, загруженности автомобиля, ветре и уклоне)
я единственное как могу оценивать качество топлива - так это по таблице автокоррекций
при одинаковой кривой множителей, при том же опорном бензине
на разном газе карта коррекций может отличаться, то есть для получения идеального стехиометрического соотношения ( то есть околонулевых топливных коррекций - это то, чем занимается автоадаптация) в эту карту вносятся поправки времени впрыска
если плюсует, значит газа нужно больше при всех других равных условиях, если минусует - значит меньше
но и это, как мне кажется, не в полной мере говорит о качестве газа, а всего лишь о том, что равному объему газа нужно больше или меньше воздуха чтобы полностью сгорать ( или наоборот, не важно)
но выделяет ли при этом газ равное количество тепла - хз))
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 06.03.2017 в 12:31.
Обычно смотрю на прогретой машине на ХХ.точный, но как его измерить?
в смысле посмотреть мгновенное время впрыска можно, а среднестатистическое?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки