| ||
Современная Россия. Реалии и прогнозы II.
Я представляю нашим форумчанам на обсуждение данную статью: http://www.polit.ru/dossie/2005/06/02/ermolin.html
Уважаемые пользователи! С сегодняшнего дня и навеки в этой теме, равно как и в других смежных, запрещено заниматься копипастией новостей, достижений и прочего агитпропа. Для этого специально для вас создана специальная тема.
Приятного общения.
Последний раз редактировалось Pablo Escobar; 23.08.2013 в 09:19.
А между тем все движется к версии теракта на Ту-154. Ватные хомяки в шоке, Боты бесятся без актуальной методички.
Власти молчат. Шойгу спрятался (есть нехорошие (для ватников) данные, что и он мог быть на борту). Минобороны РФ
обещает 1300 военнослужащих на просеивание моря в поисках останков самолета (под дну цепью наверное пойдут)
Вобщем, полный раздрай за поребриком
Шура,по больше цинизма-людям это нравится!
Андрей Капустин
34 хв. ·
Тут сегодня в связи с падением кремлевско-вермахтовского ТУ-154 многие вспоминали, что 25 декабря - это начало ввода
советских войск в Афганистан в 1979 году. Что характерно, ознаменованном падением советского ИЛ-76 в аэропорту Кабула
и гибелью 47 военных. Но при это как-то упустили из виду, что в этот день, но в 1989 году еще и расстреляли тогдашнего
румынского Путина -Николае Чаушеску с супругой. А ровно через два года, т.е. тоже 25 декабря, в отставку ушел первый-последний
президент СССР Михаил Горбачев...
Как-то много "случайных" совпадений для одного дня... Впору обратиться к бирманцам, которые в этих вопросах очень большие
специалисты...Они даже для переезда руководства страны в новую столицу тщательно подбирали не только день, месяц, год, но и
время суток, час, минуту и секунду...
Шура,по больше цинизма-людям это нравится!
Думаю, это может стать официальной версией ведомства транспортной инфраструктуры РФСообщение от Myrddin
А кому нужна гугл раися? Еще вирус какой-то подхватить можно. Что создано для кацапни лишнехромосомной - пусть ею и употребляется....
Власть-сила! Владеешь информацией - владеешь целым миром!
Конкурс на строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту, ведущему в оккупированный Крым, не состоялся, поскольку на него не поступило ни одной заявки
Как сообщает «Коммерсантъ», по, по условиям конкурса, построить железную дорогу к Керченскому мосту нужно было до ноября 2019 года. Контракт оценен в 16,9 млрд рублей.
Отметим, это уже второй конкурс на строительство железной дороги к путинскому мосту. На первый поступила единственная заявка от АО «Железные дороги Якутии», однако компания не прошла предварительный отбор.
Одной из причин отсутствия заявок на этот конкурс называют то, что исполнитель контракта с большой вероятностью подпадет под антироссийские санкции. Также среди вероятных причин называют низкую стоимость контракта и высокую сложность строительства из-за сейсмической активности.
07:30 26 декабря 2016 В мире
Вряд ли совпадение. Все же помнят на ком был женат Ли Освальд и куда ездил перед тем как убил президента.
Слава Україні
Я серьезно, туда с 1920 года свозили кулаков, а с 1945 года, несогласных со всей Украины, моих предков тоже. Но назло врагам они выжили и родили детей, так что бандеровцев там дофига.Думаю, это может стать официальной версией ведомства транспортной инфраструктуры РФ
И с первого канала, что отдельно доставляет + канал звезда.
Слава Україні
Ты выглядишь нормально и тебе не продают прост.Вчера ездил тариться на оптовую базу (покупаем всякого на пару месяцев). Ради прикола спросил про Боярышник. Ответили "Нет" с видом как на допросе.
Да та часть населения, которая телевизоры пропила, даже и не подозревает о "пользе" "Боярышника". Продолжение иркутской истории не за горами. Если не замнут.
Так-то я уверен что его продавали и будут продавать и пох на указ какого-то там Димона.
Слава Україні
del.
Последний раз редактировалось М5; 26.12.2016 в 17:00.
Слава Україні
Вы всё врути (с)Суки брехливые!Вот фото вашего посольства!Никто вам ничо не нес и не принесет!Сегодня Украина празднует католическое Рождество!
Слава Україні
Похоже, самолет действительно взорвали.
Любопытно читать расиянские "СМИ". Большинство "новостей" направлено на доказательство: "это не теракт, потому, что...".
Прежде всего, начинают объяснять разброс обломков по большой территории, мол, это образовалось вследствие удара о водную поверхность. Видимо после поняли, что это неубедительное доказательство разброса обломков в радиусе нескольких километров.
Придумали новое: "Разброс обломков Ту-154 объяснили сильным течением"
https://news.rambler.ru/incidents/35689542/?utm_content=news&utm_medium=read_more&utm_source= copylink
И далее. Очередное "доказательство", мол, соседние страны (очевидно, Грузия) молчат, - значит теракта не было!
"Силовые структуры считают маловероятной версию теракта на самолете Минобороны, который летел в Сирию. Близость аэропорта Сочи к другим странам не позволила бы утаить взрыв на борту лайнера или попадание в него ракеты".
Не вижу, чтобы кто-то задался вопросом, что делала доктор Менгеле на летевшем в Алеппо блохолете.
А там много осиротевших детишек.
Слава Україні
Как и в Египте, начать войну с муслимами это не сойдёт им так с рук. Будут и дальше дохнуть. Что есть гуд.
Слава Україні
на одном из ведущих авиафорумов расии, большинство людей (действующих пилотов, техников) сходятся во мнении неисправности самолета. старый парк..это одним словом, опуская технические подробности.. и попыткой экипажа исправить ситуацию до последнего.. этим и молчание в эфире объясняется, и прочее..
ну для имбицилов канеш, теракт красивше звучит. теория заговора..
Слава Україні
Я вот лично про молчание в эфире не знал ничего, не читал новости вчера.
Но тоже думаю что самолёт тупо старый, как писали выше 69 года, если не путаю.
Слава Україні
Слава Україні
Украинцы несут к посольствам России корм для рыб.
Шура,по больше цинизма-людям это нравится!
вот пожалуй, совокупность всего, что могло послужить причиной (за сегодня):
----------
Промежуточный отчёт Форумного Авиационного комитета:
Из фактов:
- Ту 154Б, военный борт RA-85572. Самолёт в 2014 году прошёл КР на заводе изготовителе.
- Перевозил журналистов, артистов и военных. Всего на борту 92, максимально возможно – 164.
- Летел из а\п Чкаловского на авиабазу "Хмеймим".
- Дозаправиться борт должен был в Моздоке, но из-за погодных условий (погода в Моздоке ночью: -10, штиль) или из-за чего-то другого маршрут изменён. Вместо Моздока самолёт отправился в аэропорт Сочи. Пассажиров не выгружали https://lenta.ru/news/2016/12/25/version/
- в 05 часов 24 минуты 39 секунды произвёл взлёт после дозаправки.
- в 05 часов 27 минут пропал с радаров над морем на 03 минуте полёта, взлетал с 24й, по BINOL 2a.
- BINOL 2a: высота первого правого поворота 800м, скорость до 240 узлов (444км\ч), дальше с набором 1100м и потом ещё один правый поворот на обратный курс. http://s018.radikal.ru/i516/1612/01/184917a6b922.jpg
https://yadi.sk/i/sYY0lGwv34rAYw
Из АИП.
https://yadi.sk/i/TlmdMMNk34rBZm
Из рапорта МО.
https://yadi.sk/i/-grWUnWj34rK9P
BINOL 2A на карте. Точки - места работы ПСС.
http://images.vfl.ru/ii/1482676493/f656bc44/15453929.jpg (красным - предполагаемая схема полёта)
Погода: воздух +6, вода +10, волнение 1 балл, ветер 5 м\с (попутный влёту), видимость более 10, восход - 7:50. Ночь, темно (птицы не летают, пространственная ориентировка затруднена).
Сопутствующие причины: ночь, усталость экипажа.
Аудио запись диспетчеров Сочи:
http://archive-server.liveatc.net/urss/URSS-Dec-25-2016-0200Z.mp3 или
https://www.youtube.com/watch?v=wSktRORxaDg
Экипаж получил указание производить выход по схеме BINOL 2A с набором высоты 10000 футов (3000 м), на высоте 300 м перейти на связь с диспетчером Сочи-Подход.
Диспетчер сообщил экипажу, что на данную полосу заходит борт (что можно рассматривать как надо шевелиться быстрее.)
Борт подтвердил разрешение на взлет в 02:23:58.
Через 2 мин 44 сек (02:26:44), после команды "Взлет разрешаю", Сочи-Вышка вызвала борт и сообщила "85572, с Подходом 135, 8". Борт подтвердил получение команды.
Далее от Вышки "вправо восемь.?", затем непонятно от кого "минутку.."
через 14 секунд (02:27:01) Сочи-Подход вызвал 85572, но ответа от борта не получил.
Еще через 1 мин 43 сек Сочи-Подход запросил РФФ7091 попробовать вызвать борт 85572. Далее на всех частотах стали вызывать 85572, Сочи-вышка, Сочи-подход, Сочи-старт, Сочи-круг поочерёдно вызывают борт.
Из вероятных предположений:
- можно предположить что заправили «по горлышко» (залился на обратную дорогу).
- место крушения в 1, 5-6км от береговой линии, глубина порядка 60 метров. Карта течений: http://sochiweb.ru/wp-content/uploads/2016/07/7f16f.jpeg
Обнаружение первых обломков около 9.00.
Из слухов:
- одна из очевидцев сообщила, что перед ударом отсутствовал звук двигателей
«Очевидец» - https://tvrain.ru/teleshow/here_and_now/ochevidec-424208/ (прим. то что шум стих могло быть отворотом от наблюдателя).
Видео вспышки в небе https://www.youtube.com/watch?v=k-K52HANHZE http://savepic.ru/12514885.gif (прим. самолет вылетел 5-25, вспышка в 5-50).
Итак, какие действия экипаж производит на 3й минуте полёта? Уборка механизации и шасси. На какой высоте борт должен был находится на 03 минуте?
Возможные версии:
1. Ошибка экипажа
1.1. Из отчёта МАК по катастрофе Ту-154 в Домодедово «непреднамеренное выключение бортинженером подкачивающих насосов расходного бака при выполнении процедуры ручной перекачки топлива в наборе высоты, что привело к пульсациям мгновенного расхода топлива к двигателям, падению их оборотов, выключению крайних двигателей и проблемам в электропитании самолёта в течение 2 минут 23 секунд из-за отказа трёх генераторов» http://mak.ru/russian/investigations/2010/report_ra-85744.pdf
Примерно тоже самое было в 1978 году: «Расследование показало, что бортинженер-инструктор для проверки внимательности бортинженера-стажёра отключил автомат перекачки топлива в расходный бак, и сам забыл об этом, а стажёр этого не заметил.» https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D 1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0 %B0%D1%82%D0%B8%D1%85%D0%BE%D0%B9
В пользу версии говорят «свидетельства очевидца» об отсутствии шума двигателей.
Против этой версии говорит малое время прошедшее после отрыва. Топливо в расходном баке ещё не должно было кончиться. Вероятность полного потеря контроля из-за отказа двигателей не очевидна, самолёт должен был продолжить планировать.
1.2. Сваливание.
2. Отказ техники:
Проблемы с синхронизацией закрылков или проблемы с перестановкой стабилизатора – как результат сваливание, высоты для исправления не хватило. Экипаж не докладывает в эфир о том, что сам явно не видит и не слышит. Он занят исправлением ситуации.
3. Некачественное топливо
В пользу этой версии косвенно свидетельствуют «свидетельства очевидца», если исключить ошибку экипажа и неисправность техники, вывести из строя сразу 3 двигателя может только некачественное топливо.
Вопрос: у вояк в Сочи (аэродром совместного базирования) своя канистра или они пользуются аэродромным топливом для всех?
4. Теракт
- может быть как небольшое ВУ так и намеренная порча систем самолёта до взлёта - диверсия. ФСБ наверняка уже допрашивает техников и аэродромный персонал. В пользу этой версии говорит отсутствие доклада экипажа о внештатной ситуации, т.е. ситуация развивалась очень быстро и экипаж был занят её решением, на радио связь небыло времени.
5. Конспирология
Могли кого-то или что-то особенное забирать из Сочи.
Какая-то военная вещь повлияла на безопасный взлёт. Оружие в грузовом отсеке?
Итого: почти наверняка многое станет ясно после расшифровки речевого самописца из разговоров между КВС и БИ. Вероятнее всего проблема возникла сразу после отрыва от полосы и включает в себя ряд факторов и совпадений.
Кто-то может наложить время полёта на схему BINOL 2a (ту что с правильным масштабом относительно географии) с указанием типичных действий экипажа по механизации?
Данные по скорости типичные для типа и схемы, ветер есть, все данные для этого доступны.
Процедура по взлёту:
Отрыв + безопасная или 10 метров шасси убрать, далее 50 метров 330 км час фары выключить убрать 120 метров 330 закрылки 0 (автоматом и стабилизатор и предкрылки 0) и 200 метров команда Номинал, далее б/и начинает кранами наДДува синхронно, а их два заряжать кабину с вертикальной по кабинному вариометру не более 3 или 3, 5 метров в сек.
опубликовано:
26.12.2016 00:32
-------------
ну и популярное мнение того, как поступит хуйло и иже с ним:
shell
Старожил форума
Всё повторится, как было с "Курском", "она утонула", а правду мы вряд ли узнаем, ибо, вояки в этом вопросе ещё те пройдохи, и за честь мундира будут вертеться как ужи на сковородке. Да и власть будет делать всё, чтоб по максимуму выжать эту историю в свою пользу.
Людей жалко всегда. Но они летели на войну, они сделали свой выбор. "России операция в Сирии абсолютно ничего не будет стоить". Эту фразу главнокомандующего я вспоминаю каждый раз, когда заходит о ней речь.
Профессионально, я далёк от авиации. Интересуюсь, много читаю. Пусть это гадание на кофейной, но моё мнение - сработала какая то "посылочка с апельсинами".
опубликовано:
26.12.2016 02:32
...
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки