Морская жизнь III (реальная)

[shmidt-ua]

Ещё и ночью попробуй кого найди, где у кого дача )

Да, было дело, но днем и еще в советское время в "Антарктике".
Направили меня практикантом , судно готово к выходу в рейс, а капитана нет. Вот меня как самого молодого и послали к нему домой (мобилок еще и в помине не было, а капитан только вселился в новострой и без телефонов). Еле нашел в районе старой базы Черноморца, захожу значит, а у него гости, музыка и гулька полным ходом идет - отмечают выход в рейс называется ! Ну отдал я записку от старпома еще и на словах и жене и капитану перевел, что все уже на борту, судно готово к выходу и старпом интересуется на какое время властей заказывать. Капитан отправил меня обратно на судно, а сам пообещал через час подъехать. Привезли поздно вечером ...
PS
Не знаю насколько правда, но вроде в Антарктике был приказ, разрешавший капитану на свое усмотрение стоять еще сутки на рейде после выхода в рейс - ну чтобы экипаж пришел в себя после бурных провожаний (правда многие так запасались, что выпивки хватало аж до промысла).

[Lenka-Penka]

Да, было дело, но днем и еще в советское время в "Антарктике".
.

.
Муж начинал в "Антарктике". Часто вспоминает одного стармеха. Любил он это дело, из запоев не выходил. Если возникала какая-то проблема в машинном отделении, деда под руки приводили, он на слух в любом состоянии определял проблему, и дальше под руки отводили к себе в каюту.

[Малыш Бу]

Сахар набирали в Антарктике... сахар.

[Sundrive]

Почему наш народ??? Последний рейс муж был один с филлипинцами - так они еще нашим фору дадут, вместе с капитаном. Как напьются, давай караоке орать!

Чтоб им напиться, бутылки пиво достаточно ))))

[Малыш Бу]

Только они с утра выйдут на работу, никому морду не набьют, приберут за собой, караоке не разобьют... и вообще, не пойдут искать приключений на свою жопу, типа, "сгоріла хата, гори й сарай".

[AMNO]

Вопрос немного не по теме,но все же.Есть ли люди,которые работают/работали в UASC на контейнерах?Хочу пообщаться по поводу условий в компании.

[Maslink@]

Хочу посоветоваться с бывалыми и опытными. Мужу задерживают зарплату. Отработал 3 месяца в Нигерии, получил пока только за 2 недели. За август-сентябрь-октябрь зарплаты нет и это настораживает. Крюинг в Мариуполе - "Атланта", судовладелец Нигерия, Petrolog.
Не знаем как быть с этой ситуацией. В крюинге говорят, что с ними тоже не рассчитались.. Это как-то мало утешает.
Но! В декабре ожидается смена экипажа и мужа спрашивают, готов ли он. Он отвечает, что пока с ним не рассчитаются - на судно не вернётся.
Правильно ли его решение? Может на судне больше шансов добиться выплаты зарплаты? как быть? стоит ли возвращаться на судно?

[vlaskos]

На судне больше шансов т.к пока он на судне он нанят и может качать права, но я бы не стал возращяться т.к. Нигерия там можно конкретно застрять и никто не поможет. Если уже не заплатили то где вероятность, что потом заплатят, пусть их так пугает как заплатят пусть посылает.

[vlaskos]

Зарплату надо выбивать, с помощью администрации флага и itf. Вероятность очень высока. Сейчас офшорные компании сыпятся будь здоров. С парохода выбивать легче но надо учитывать, что это Нигерия и там помощи будет 0. Можно угрожать, что никуда не уедет пока зарплаты не будет если он будет не один такой то может повезёт и судно поставят в оффхаир из за не выплаты зарплат экипажу. Сейчас в Нигерии более 150 саплаеров стоит без работы и проблемы никому не нужны так,что есть вариант что выплатят

[Maslink@]

Значит стоит согласиться на возврат туда же. Конечно он не один, кому не заплатили. Задолжали всем нашим. Рассчитались только со своими нигерийцами и то, в нейро по старому курсу (хотя раньше они тоже получали американскую валюту). А нашим надо $$$ переводить, а у них там девольвация случилась и местная валюта рухнула в 2 раза. Теперь они не могут доллары купить. В стране их нет.
Ну вот такие басни нам рассказывают в общем...
Похоже, что дело - дрянь.

[vlaskos]

Возрашатсься или нет. Это дело сугубо ваше дело. Я просто предположил как оно может быть исходя из своего опыта. С негирийцами расчихались т.к не хотят проблем, на местном уровне. Вообщем взвести все за и против учитывая, что работы 0

[Maslink@]

Возрашатсься или нет. Это дело сугубо ваше дело. Я просто предположил как оно может быть исходя из своего опыта. С негирийцами расчихались т.к не хотят проблем, на местном уровне. Вообщем взвести все за и против учитывая, что работы 0

в том то и дело, что последняя фраза очень весомая..
а тут работа есть. есть проект, есть заказ. на судне новое дайверское оборудование для обслуживания трубопровода..
конечно, есть о чём подумать и бросить на весы..

20.12.2016 Лёд тронулся! Экипаж получил зарплату за август.

[Малыш Бу]

Ну а чо... на те же грабли, все как в лучших украинских традициях.

[Лейла S]

Подскажите, плз, кто в курсе, что за крюинг "Еврокрюинг" на Жуковского угол Канатной? На морском форуме протеворечивая инфа. Мужа
посылают сначала пройти медосмотр за свой счет, около 2тыс грн(деньги не вернут), а только потом на утверждение. Что за ерунда такая, обычно наоборот , да и за медосмотр деньги возвращали

[Старый мельник]

Подскажите, плз, кто в курсе, что за крюинг "Еврокрюинг" на Жуковского угол Канатной? На морском форуме протеворечивая инфа. Мужа
посылают сначала пройти медосмотр за свой счет, около 2тыс грн(деньги не вернут), а только потом на утверждение. Что за ерунда такая, обычно наоборот , да и за медосмотр деньги возвращали

За профотбор деньги возвращают не везде. Кто-то возвращает все, кто-то за ливер-тест только и т.д. Определенных правил, догм , алгоритмов и руководств к действию - нет. Все сугубо на усмотрение судовладельца \ оператора.

[AG-ents]

Вот такие пироги ...

Пираты взяли 3 заложников с рефа SARONIC BREEZE с российско-украинским экипажем
Wednesday, November 30, 2016

Утром дал новость на английском, выяснив данные судна, подвергшегося нападению пиратов в водах Бенин вблизи Котону. Это рефрижератор под панамским флагом SARONIC BREEZE, оператор греческая компания. 27 ноября судно активировало тревожную кнопку, после чего связь с ним была утеряна. 28 ноября судно было замечено дрейфующим в нескольких десятках миль от места нападения. И наконец, 29 ноября, как стало известно сегодня 30 ноября, пираты покинули судно в водах Нигерии, захватив с собой 3 заложников из экипажа, скорее всего старший комсостав. МИД РФ сообщил, что в составе экипажа 18 граждан РФ и 2 Украины.
Теперь начнется торговля за заложников, платить будет судовладелец. Обычно это 2-3 недели, редко больше. Во всех известных случаях захвата моряков-заложников нигерийскими пиратами они выкупались, и освобождались живыми и здоровыми.
Reefer SARONIC BREEZE, IMO 9041540, dwt 7368, built 1991, flag Panama, manager BALTMED REEFER SERVICES LTD., Greece.
http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=1538

[shmidt-ua]

Любителям нарушать украинские законы и международное право !

Украина задержала судно заходившее в Крым

Капитан пытался посадить судно на мель в румынской части реки Дунай


фото: пресс-служба Госпогранслужбы Украины

В украинских водах задержали судно заходившее в закрытые порты Крыма

30 ноября на Дунае, украинские морские пограничники задержали судно SKY MOON, под флагом Танзании, которое вопреки запрету украинских властей заходило в закрытые порты временно оккупированного Крыма.
На капитана и экипаж составлены админпротоколы, которые переданы в суд.

Об этом в четверг на пресс-конференции в Киеве сообщил помощник главы Госпогранслужбы Украины Олег Слободян.

Во время конвоирования судна, в украинский порт Рени, капитан совершил опасное маневрирование, с целью посадить судно на мель в румынской части вод реки Дунай, однако обзорная группа предотвратила эту попытку.

В результате в отношении капитана и старшего помощника судна было составлено еще два административных протокола.
Сейчас дела направлены для рассмотрения в Ренийский районный суд (Одесская область).

"Сегодня дела об административных правонарушениях были направлены для рассмотрения в Ренийского районного суда по принадлежности. О факте задержания судна и злостное неповиновение капитана судна проинформированы прокуратуры АРК, Одесская таможня ГФС Украины и пограничная полиция Румынии", - сказал Слободян.

По информации пограничников, судно загружено более чем 3 тыс. тонн кальцинированной соды, вошло под флагом Танзании.
На нем находилось девять человек - капитан судна, гражданин Ливии и восемь членов экипажа, граждане Сирии.

Пограничники остановили SKY MOON и осмотрели его из-за невыхода на связь с уполномоченным органом охраны государственной границы Украины.
В ходе осмотра, на основании постановления суда, были подтверждены факты его захода в крымские порты.

"Факты совершения суднокомандой на упомянутом судне административных правонарушений подтверждаются соответствующими записями и показателями в судовых документах и приборах, а также отметками пограничного ведомства Российской Федерации о въезде и выезде на временно оккупированную территорию Крыма в паспортных документах всех членов суднокоманды", - указал Слободян, добавив, что в отношении капитана и членов экипажа судна были составлены протоколы об административном правонарушении, предусмотренном ст.204-2 КУоАП.

Как сообщалось, в июле 2014 года Украина официально закрыла порты Крыма для международного судоходства. Кроме того, в Уголовный кодекс Украины внесена статья 332-1 о нарушении правил въезда на временно оккупированную территорию Украины. Согласно этому законодательному акту, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

В феврале 2016 года СБУ запретила въезд в страну членам экипажей иностранных морских судов, которые незаконно осуществляют коммерческие рейсы с заходом в порты оккупированного Крыма. В связи с нарушением порядка въезда на временно оккупированную территорию Украины и выезда из нее такие иностранцы не смогут посетить Украину в течение следующих трех лет, в том числе в составе экипажей других морских судов.


http://partenit.12mes.com/cont/news-2016/news-0143-01-12-2016.html

[Малыш Бу]

Мало ли кто какую закорючку написал... тем более на русском. Ни подписи, ни печати, чисто на испуг, будут по европам работать и не париться

[AG-ents]

Мало ли кто какую закорючку написал... тем более на русском. Ни подписи, ни печати, чисто на испуг, будут по европам работать и не париться

Ну да, сущая ерунда - судно конфискуют, экипаж оштрафуют и запретят въезд в Украину на 3 года !
А если судно с грузом (а в данном конкретном случае на судне 3 тыс тонн соды), то судовладельцу придется за свой счет груз все же в место назначения доставить плюс скорее всего неустойка за срыв сроков доставки .

[Малыш Бу]

Ну да, сущая ерунда - судно конфискуют, экипаж оштрафуют и запретят въезд в Украину на 3 года !
А если судно с грузом (а в данном конкретном случае на судне 3 тыс тонн соды), то судовладельцу придется за свой счет груз все же в место назначения доставить плюс скорее всего неустойка за срыв сроков доставки .

Я говорил про экипаж. Что касается судна и груза, то все решается давным-давно известным способом... реформы и правила только на бумаге, а схемы остались старые. Не удивлюсь, если судовладелец еще в выигрыше останется, после привлечения страховой