Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

что подразумевается под понятием "повышеной комфортности"?

У нас это, слава богу, пройденный этап. Состав, где в вагонах дизель- или электропоезда обыкновенные места, которые соответствуют местам в обыкновенном пригородном поезде, обозваны "третьим классом", а в нескольких вагонах, обыкновенные сидения выкинуты из салона, и поставлены сидячки с разграничителями для каждой задницы отдельно, и это всё обозвано "первым классом", продавая билеты дороже. Билеты пассажирского образца, отпечатанные в системе Экспресс. С 2011 года, повторюсь, по Одессе эта система отменена, а с этого сентября по Одесской дороге полностью. Теперь, абсолютно все дизель- и электропоезда, а также и бомбеи Одесской дороги курсируют по пригородным билетам. В этом плане относительно "комфортным" можно считать, разве что, только бомбеи, так как под пригородные поезда на локомотивной тяги выдаются вагоны с полками, плацкартного типа, и там вполне можно занять горизонтальное положение для отдыха в дороге. Были такие редкие случаи, что под бомбей могли выдать и купейный вагон! Какой был -- такой и выдали. Только нет постелей и занавесок на окнах (). Но по причине присутствия живого проводника () в вагоне, он иногда мог предложить и чай! И это в обыкновенном пригородном поезде! Жаль, что по самой Одессе нет классических бомбеев, а ближайшие такие пригородные составы только по Котовску и Помошной. Ещё ранее был в Раздельной, откуда, кстати, и пошло такое понятие в определении типа данного поезда.))))))

Бомбей рейс 6601 Помошная -- Котовск.
А если вспомнить историю, то в семидесятые годы, практически ВСЕ бомбеи Котовского узла были с сидячими для каждой задницы отдельно местами -- так называемые "межобластные вагоны". Но эти вагоны поизносились и были исключены из инвентаря, новых таких не было, а поступающие сегодня "сверхновые" (по сути -- переделанные и отремонтированные бывшие купейные и рестораны), им аналогичные, идут не для бомбеев, а для различных там "интерситей", или ускоренных, по типу 798/797 Одесса -- Винница. Вот поизносятся они в "интерситях", вот тогда и пойдут на бомбеи.

[coder_ak]

Засунуть в печатающее устройство заранее отпечатанный бланк -- особой проблемы нет. А как отпечатано в печатающем устройстве системы "Экспресс"? Яка мова? И давно именно "так" печатает? Просто при типографской печати самих бланков билетов уйдёт в небытие дубляж на русском, хотя этот дубляж -- дань той "универсальности" билета, на котором печатали билеты на поезда, следующие за пределы Украины в пределах так называемого "содружества СНГ".

На самом деле я давно уже таких билетов в руках не держал, потому что езжу только по распечаткам "электронных" билетов, а они уже только на украинском.

[U_M]

лет 5-7 назад Вапнярка ходила до Хмельницкого!!

Это не электричка была , а поезд "Південий єкспрес" ,там были вагоны 1,2,3 класса ,1 это купе,2-плацкарт и 3 - мягкая сидячка с креслами и телевизором.Этот поезд был двухгрупный и в Жмеринке половина состава отцеплялась и ехала в Винницу а оставшиеся вагоны в Хмельницкий.
Что-бы вапнярскую продлить до Жмеринки ,в парафию Юго-западной железной дороги это нужно чудо ,или просто упразднить деление УЗ на подразделения,как я понимаю Одесской дороге такая электричка не нужна.

[U_M]

Жаль, что по самой Одессе нет классических бомбеев, а ближайшие такие пригородные составы только по Котовску и Помошной. Ещё ранее был в Раздельной, откуда, кстати, и пошло такое понятие в определении типа данного поезда.))))))

А Колосовка-Николаев сейчас что катает? Дизель-поезд ? Ездил один раз в конце 90-х и там был именно бомбей

[bodidron]

Это не электричка была , а поезд "Південий єкспрес" ,там были вагоны 1,2,3 класса ,1 это купе,2-плацкарт и 3 - мягкая сидячка с креслами и телевизором.Этот поезд был двухгрупный и в Жмеринке половина состава отцеплялась и ехала в Винницу а оставшиеся вагоны в Хмельницкий.
Что-бы вапнярскую продлить до Жмеринки ,в парафию Юго-западной железной дороги это нужно чудо ,или просто упразднить деление УЗ на подразделения,как я понимаю Одесской дороге такая электричка не нужна.

до "Південий єкспрес" ходил просто электропоезд, с стоянкой по Жмеринке в 30 минут.

[U_M]

до "Південий єкспрес" ходил просто электропоезд, с стоянкой по Жмеринке в 30 минут.

шо-то такое слышал, но это был очень короткий период

[Karfaks]

шо-то такое слышал, но это был очень короткий период

Ну не такой уж и короткий. 2002 - 2004 годы, скорее всего даже дольше. Обслуживалось направление преимущественно 730 машиной с гордым именем Чайка. В составе вагоны 1 и 2 класса, и вагон бар.

[U_M]

Вот в это время я как раз не пользовался поездами вообще , видать поэтому пропустил

[ПЧ.Петро Чорномор]

Совершенно верно! Тут уж ПЧ просто добавить от себя нечего! ))))))))))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

А Колосовка-Николаев сейчас что катает? Дизель-поезд ? Ездил один раз в конце 90-х и там был именно бомбей ...

Да, верно, дизель, три раза в неделю: Среда, Суббота и Воскресенье. А Бомбей Николаев -- Колосовка, действительно, был ранее, примерно до 2002 года, из четырёх вагонов с "бухтящим"() тепловозом 2ТЭ10М или 2ТЭ10УТ.

[ПЧ.Петро Чорномор]

С Форума uatalks:

Ще вроді немає в світі такої хєрні як нумерація з голови з хвоста, прицепні вагони взагалі з хєр зна якими номерами.

Є.

В советское время практиковалась такая система, как "дробная нумерация вагонов". Это когда в пункте оборота меняли нумерацию вагонов по составу наоборот, чтоб всё время по ходу движения нумерация была с головы поезда. Сейчас от этого отказались как от излишней головной боли, так как и без того работникам пассажирского сервиса хватает забот.
http://uatalks.com/showthread.php?14...l=1#post180005

[Sposata]

С Форума uatalks:

В советское время практиковалась такая система, как "дробная нумерация вагонов". Это когда в пункте оборота меняли нумерацию вагонов по составу наоборот, чтоб всё время по ходу движения нумерация была с головы поезда. Сейчас от этого отказались как от излишней головной боли, так как и без того работникам пассажирского сервиса хватает забот.
http://uatalks.com/showthread.php?14...l=1#post180005

вверху есть сообщения с фотографиями люкса за 700 грн. я ехала Одесса-Харьков-Одесса в люксе за 800 грн, это было обычное купе без верхних полок.

[Richard]

С ума что ли сошли - занавески в поезде убирают? Ну подушки меняют - еще ладно, но чем им занавески помешали? Чем теперь дырки в окнах затыкать?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да нет, мне кажется, что воспринято слишком буквально. В новых и модернизированных вагонах с современными окнами, наверно, просто будут типовые защитные шторки и надобность в дополнительном "пылесборнике" на окнах просто отпадёт, я так думаю...

[Лесси]

С ума что ли сошли - занавески в поезде убирают? Ну подушки меняют - еще ладно, но чем им занавески помешали? Чем теперь дырки в окнах затыкать?

чем-чем..синтепоном из новых подушек !

[ПЧ.Петро Чорномор]

На самом деле я давно уже таких билетов в руках не держал, потому что езжу только по распечаткам "электронных" билетов, а они уже только на украинском.

А я ВСЁ время и ПОСТОЯННО такими билетами пользуюсь и для меня лично ничего необычного в этом нет уже многие годы.

вверху есть сообщения с фотографиями люкса за 700 грн. я ехала Одесса-Харьков-Одесса в люксе за 800 грн, это было обычное купе без верхних полок.

Да, та тема, того Форума тоже по-своему интересна, со своей сложившейся аудиторией. По тематике во многом перекликается с нашей темой. (И даже программное обеспечение сайта того Форума такое же, как и на ОФ, что привычно и удобно в пользовании).
И дальше, по теме сообщения, то мне вспомнился прецедент двухлетней давности, когда Югозападная дорога в поезд из Киева на Одессу вместо вагона с двухместными купе (который без верхних полок) под СВ выдала простой купейный вагон с четырёхместными купе, где просто в продажу пошли только нижние места, а верхние полки можно было использовать как дополнительные багажные (или для "резерва" нерадивому проводнику для провоза "дополнительных" пассажиров, за "отдельную и эксклюзивную" плату).

[ПЧ.Петро Чорномор]

С РЭД Форума:

...
В неділю їхав до Миколаєва. Анонсований вагон-трансформер це купейний вагон після капремонту. У вагоні тепло. При вході провідник каже що треба шукати місце по жовтих номерках. Загалом їх 4. Червоні (6 сидячих місць у купе), жовті (4 сидячих місць у купу), сині (класичне купе), зелені (два спальних місця, класичний СВ). Що мене добило, так це те що з Долинської йде під вантажним тепловозом. Інетерсіті під вантажним тепловозом. Дуже оригінально. У Миколаїв приїхав з невеликим запізненням.

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Вот сказал! А как прикажете ехать, где нет [пока] электрического провода над путями? А тепловоз 2ТЭ10УТ, кстати говоря, не чисто грузовой, а универсальный (об этом говорит индекс "У" в его названии), предназначенный, как для грузовых, так и для пассажирских перевозок, в отличии от его прототипа (внешне похожего и с таким же практически двигателем 10Д100), чисто грузового 2ТЭ10М, курсирующего рядом. Разгон и скорость 100 км/час такой универсальный аппарат выдаёт легко -- пока это предел для такой машины и на данном участке Долинская -- Николаев/Херсон.
http://red-forum.com/showpost.php?p=1196309&postcount=3151

[Shunter]

Уважаемый ПЧ, ответьте этим американцам: http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=42&t=8534

[ПЧ.Петро Чорномор]

Уважаемый ПЧ, ответьте этим американцам: http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=42&t=8534

Авария поезда на станции Хобокен в Нью-Джерси

http://nation-news.ru/216315-poyavilis-kadry-avarii-poezda-na-stancii-hoboken-v-nyu-dzhersi
Об этом случае у нас была даже служебная телеграмма на рабочих местах.
Интересно любое мнение, если оно соотносится со здравым смыслом.
Но здесь, скажу я вам (обращение ко всей аудитории), что и топор в неумелых руках (или более того, он может стать орудием преступления) тоже может наделать беды. То что, после этого выводить из эксплуатации и запретить такой полезный инструмент?

[arkoh]

Вот пример консерватизма ж. д. Станция Голта существовала до 1973 г, хотя населенный пункт Голта перестал существовать аж в 1932 г , когда вместе с Богополем и Ольвиополем был переименован в Первомайск. Станцию тогда (в 1973) назвали Первомайск-на -Буге.