Таксисты о такси

[svikik]

)) Неа, не понятно)) бо я не в тех штанишках что ставят)), а те кто аже в тех так расцелуют того заказчика за доп работу)) при этом пример за сотку один и за сотку три смеон и не коректен.. таксисту же не говорят на шару в 3 с лишним раза дешевле за км)), да чигири не выгодно но формально по километражу контора то права.. так что тут пример был бы логичен ( простой монтаж за сотку, и три монтажа гиморных которые займут в 2 раза больше времени но тоже за сотку)- и поверь мне у меня отказа клиенту бы не было ( коли вопрос гимора времени а не доп расходников, альпов, вышки и.т.д = лишних мат затрат а не трудозатрат) так как везде есть коммерческие риски НО " клиент всегда прав" по крайней мере я этим в своем бизнесе руководствуюсь ( естесно коли он платит не сколь завышенное а сколь веняемо той работе даже если дет можно поднять % на 20 больше со следущего клиента).

ты бизнес рассматриваешь. Как менеджер сидящий в кабинете и складывающий цифры.
Т.е. 1 кондишка за 100 и час работы тебе принесет 50 баксов и 50 баксов рабочему, а еще 3 за 100 еще 50 тебе. Для тебя все супер вместо 50 получишь 100. А что это +2 бесплатных часа работы не твои проблемы.

[Soxo]

Да да да. Будут штрафы- будут посланы на

)) Ты так говоришь бо не веришь живя в такой стране)) что возможны правила у ВСЕХ.. Равно понимая что контор более сотни расчитываешь - пошлю одну, пойду в другую). А откровенно говоря будь общая база в частности штрафников что бы ни кто не брал))- не соблюдал бы ты правила те что те поставили?))
Не скоро ну лет через пять к тому и придем

[Karat]

ты бизнес рассматриваешь. Как менеджер сидящий в кабинете и складывающий цифры.
Т.е. 1 кондишка за 100 и час работы тебе принесет 50 баксов и 50 баксов рабочему, а еще 3 за 100 еще 50 тебе. Для тебя все супер вместо 50 получишь 100. А что это +2 бесплатных часа работы не твои проблемы.

Товарищ либо жестко троллит, либо упорно не хочет понять очевидное.

[Exist]

)) Ты так говоришь бо не веришь живя в такой стране)) что возможны правила у ВСЕХ.. Равно понимая что контор более сотни расчитываешь - пошлю одну, пойду в другую). А откровенно говоря будь общая база в частности штрафников что бы ни кто не брал))- не соблюдал бы ты правила те что те поставили?))
Не скоро ну лет через пять к тому и придем

Я бы соблюдал правила, если бы они соблюдали. Диспетчера платили бы за косяки, пассы за лыжи и т.д. А грузить меня, что я всем должен, а мне никто ничего не должен, не стоит.
Я себя достаточно уверенно чувствую и без ИДС, чтобы перед ними расшаркиваться

[Soxo]

ты бизнес рассматриваешь. Как менеджер сидящий в кабинете и складывающий цифры.
Т.е. 1 кондишка за 100 и час работы тебе принесет 50 баксов и 50 баксов рабочему, а еще 3 за 100 еще 50 тебе. Для тебя все супер вместо 50 получишь 100. А что это +2 бесплатных часа работы не твои проблемы.

))) Я наемным последний раз был лет 30+ назад), с той поры предпоитал пусть мало, пусть де поголодаю Но пахать на себя.
Да 70% времени в кабинете, при етом надо на обьект переться еду, надо за город, в другой город = еду. В бизнее есть слово Надо и нет слова Немогу ( по крайней мере если ты не на дядю пашешь и о бизнесе думаешь а не о зарплате).
Иной раз дабы заработать 20 баксов времени уделяется больше в раз пять нежели там где заработка 300. Люди все разные НО все кто братися Клиенты! Один понимает быстрее, другой дольше или мнительный, с женой сове и.т.д. Бизнес это в первую очередь не продажа товара, услуги - это продажа Внимания к клиенту.

[svikik]

)) Клиент едет по тарифу ИДС с коего тебе дали от того клиента изнаальный заказ. Клиент ИДС расчитан на мноих составляющих в частности де основа КМ. И то что тебя КМ в сторону Аркадии или иного сладкого места устраивет а КМ на Поскот не устраивает= работодателя не должно волновать! так как клиент его, так как репутация ИДС а не водилы, так как бабло на рекламму на взятки и.т.д ИДС, так как не устраивает чот водилу = ни кто не держит! Есть правила, есть штрафы, не в курсе таких ктож те виноват, не устраивают = ищи де махновщина и кому пофиг на репутацию и.т.д а пашут не ради себя вкладывая бабло а ради тебя родимого дабы тебе был маршрут выгоден не взирая на киллометражку.

Ты в какой то доле прав. Чтоб тут не говорили. Контора главнее хочух таксиста.

Только по факту контора смогла докопаться до одного таксиста который который согласился вести А-Б , но отказал дальше ехать в точку С.
Но конторы не могут заставить водителя взять заказ дерибон - лен пас - жд(пасс спешит домой за чемоданами и опаздывает на поезд) который висит 20 минут.
Но радостно берут турков с того же дерибона в аркадию.

[Soxo]

Я бы соблюдал правила, если бы они соблюдали. Диспетчера платили бы за косяки, пассы за лыжи и т.д. А грузить меня, что я всем должен, а мне никто ничего не должен, не стоит.
Я себя достаточно уверенно чувствую и без ИДС, чтобы перед ними расшаркиваться

Тут я с тобой согласен. Хотя в работе провессионал отвечает за себя если в цепи неучи от их избавляются а не ищут себе оправдание.
Я почти каждый день заказываю по паре раз такси адрес угол двух улиц и от дом на три улицы идет уточняю: номер такой то НО ждать с угла такой то улицы. И чо думаешь с 100 раз дай бог 3-4 таки там де скажу оператору и повторю даже)), в остальных 95+ там де табличка на доме висит призжают косясь что оператор не указал.

[z-dmitriy]

Что мешает купить регистратор с камерой на салон и подобные споры опротестовывать))? Одно дело бухой и нервный и другое просто сладкий был маршрут а продолжение в чигири а нафиг сдалося..

Там ситуаци была другая. А когда будет именно ситуация с чигирями, то какого рожна я кому то что то должен!? Я купил заказ из точки а в точку б, все дальнейшие пожелания пасса исключительно на мое усмотрение. А пересчитывать через контору вообще бред,ведь они за последующие 3-5 км до считаю т 15 -25 грн...

---------- Сообщение добавлено 06.10.2016 в 23:05 ----------

)) Если не работает= чего их заказы берет.. Я такую логику в десятки сфер деятельности слушаю каждую неделю, на вопрос ну так не работай на них коли не устраивают правила ит.д вижу " задумчивость, съезд с темы, что угодно кроме таки аргумента своей правоты.
Да пусть ты покупаешь заказы Но есть правила сотрудничества = купли тех заказов, ты нарушил правила = они полностью правы.. Бо в наше время гениев и умельчев пруд пруди, а бабло на рекламму на организацию и.т.д сыкотно влить да на себя...Потому как по мне " покупаю заказы но не работаю на них"= не более чем самоуспокоение.. Они без одного , десяти работоспособны будут бо на твое место и еще десятка другие завтра же придут, а ты зависим от них и говорить не работаю на них право смешно.
Завтра убери 70% и.д.с оставь два три без приема работников в остатке с теми кто уже был, как думаешь оставшиеся Идс в шоколаде будут? а ты оставшись без идс коих сократили? Бордюр как был уже плоды не даст бо привыкли с тел заказывать.. Любая зависимость от кого то по сути работа на кого то даже если у тебя свободный график, нет контактов ит.д..

Сохо, не неси бредятину! Ты хоть один договор о сотрудничестве между водителем на собственном авто и инфослужбой видел!? Все именно так, как мы описываем, вот когда у нас будут таксометры...

[Karat]

)) Неа, не понятно)) бо я не в тех штанишках что ставят)), а те кто аже в тех так расцелуют того заказчика за доп работу)) при этом пример за сотку один и за сотку три смеон и не коректен.. таксисту же не говорят на шару в 3 с лишним раза дешевле за км)), да чигири не выгодно но формально по километражу контора то права.. так что тут пример был бы логичен ( простой монтаж за сотку, и три монтажа гиморных которые займут в 2 раза больше времени но тоже за сотку)- и поверь мне у меня отказа клиенту бы не было ( коли вопрос гимора времени а не доп расходников, альпов, вышки и.т.д = лишних мат затрат а не трудозатрат) так как везде есть коммерческие риски НО " клиент всегда прав" по крайней мере я этим в своем бизнесе руководствуюсь ( естесно коли он платит не сколь завышенное а сколь веняемо той работе даже если дет можно поднять % на 20 больше со следущего клиента).

А как же. Есть заказ 3 км за 50, а есть 19 км за 130-140 с почти со 100% откатом холостым еще на 5-7 км.
Так как? Не в три раза дешевле?
"Контора" по расчетам уде давным давно далека от реальности, посему вывоз идет того, что имеет хоть какуб-то выгоду, а когда вырастает а нам еще и пр продолжения маршрута, то или другая машина или я считаб так, как оно долдно стоить на самом деле.
Еще один пример, я вот хочу купить сыр, вместо ста грамм за 20 грн хочу кило за сотку, кто продаст и кто у виска покрутит пальцем

[Soxo]

Ты в какой то доле прав. Чтоб тут не говорили. Контора главнее хочух таксиста.

Только по факту контора смогла докопаться до одного таксиста который который согласился вести А-Б , но отказал дальше ехать в точку С.
Но конторы не могут заставить водителя взять заказ дерибон - лен пас - жд(пасс спешит домой за чемоданами и опаздывает на поезд) который висит 20 минут.
Но радостно берут турков с того же дерибона в аркадию.

Я те скажу проще: практически все сферы бизнеса очень похоже и если ты управленец то в любой стезе за месяц адаптируешься.
Разница в принципах работы на которое ракроились фирмы в любом диапазоне сфер, услуг- шара , средне, дорого. Естесно и зарплаты разные, мативации того же управленца разные: если в дорогом сегменте услуги нарушений будет мизер и в ежовых рукавицах держать легко, в то там де мативация того же тарифа меньше естесно все куда сложнее, в первом варианте уволить раз плюнуть, во втором ( а де же такого дурака найдешь = надо время и.т.д).
Любой труд дабы не юлили, не хитрили и.т.д = должен иметь мативацию = стабильность, ежели ее нет ни какие правила не помогут Но для управленца ежели даже в дешёвом сегменте берегут репутацию = тяжело найти будет работника аль нет, для порядка всеодно растоваться бо иначе порядка не будет.

Там ситуаци была другая. А когда будет именно ситуация с чигирями, то какого рожна я кому то что то должен!? Я купил заказ из точки а в точку б, все дальнейшие пожелания пасса исключительно на мое усмотрение. А пересчитывать через контору вообще бред,ведь они за последующие 3-5 км до считаю т 15 -25 грн...

---------- Сообщение добавлено 06.10.2016 в 23:05 ----------


Сохо, не неси бредятину! Ты хоть один договор о сотрудничестве между водителем на собственном авто и инфослужбой видел!? Все именно так, как мы описываем, вот когда у нас будут таксометры...

От не поверишь видел и не один)), другое дело что водила с голоду идя устраиваться даже не спрашивет о существовании такового и учиться не годуя на штрафах..
Опять же если человек прав надо уметь отстаивать свою правоту , если человек не умеет это то Везде де бы он не пахал на нем будут ездить.

[z-dmitriy]

)) С твоей то логикой 99% всего IT работают на себя))), бо суть там та же и отвественность в работе что на себя что на кого то по умолчанию.. бо без нее и ты и даром не нужен



Простые правила бизнеса " клиент всегда прав".
Были не адекватные = есть база, привез ответил что не адекватные угроза жизни и.т.д уладил конфликт.. а просто не хочу бо тут клиента с минту поимею нового а в тех чигирях час ждать или пустой = хитропопость.. Имею правила отказаться= так ето катит там де правил не существует, мнго ли идс де махновщина и нет внутренyих правил?
будь таки общая база такси, общие правила не брать тех кто забивает на правила в иные ид и поверь мне- по струнке бы бегали понимая что коли пошлю одну контору или тебя послали в другие не возьмут.
В любой сфере набирая на работу требуя рекоминдации или резюме де работал де лекко пробивается что за чел за что уволили и.т.д. В такси же таки полу махновщина потому и такие суждения... бо борьба не за водилу а за авто.

Совсем плохо тебе стало? Температура? Та контор сотни! Минимум раз в неделю звонят, просят к ним подключится, шоб принести им 30-40 грн абонки...резюме по телефону спросили как зовут и вперед))) эти конторы каждый день новые открываются, водил друг у друга переманивают...они и в рекламах кричат шо график свободный, никаких обязательств, никаких дежурств и тд. Так шо хочу еду, хочу не еду, хочу продлеваю, хочу не продлевают! И как бы пассажиры не исходили в истерика х, а именно этим щас ТВ и занимаешься, будет именно так

[Soxo]

А как же. Есть заказ 3 км за 50, а есть 19 км за 130-140 с почти со 100% откатом холостым еще на 5-7 км.
Так как? Не в три раза дешевле?
"Контора" по расчетам уде давным давно далека от реальности, посему вывоз идет того, что имеет хоть какуб-то выгоду, а когда вырастает а нам еще и пр продолжения маршрута, то или другая машина или я считаб так, как оно долдно стоить на самом деле.
Еще один пример, я вот хочу купить сыр, вместо ста грамм за 20 грн хочу кило за сотку, кто продаст и кто у виска покрутит пальцем

Давай логично, идя в то или иное ИДС ты что не знаешь что 3-5км выгоднее нежели 10-15км? давай не юлить, все просто приспосабливаются к системе игноря заказы не выгодные ну уж изволь коли ты взял клиента а он маршрут продолжить решил даже если не выгодный маршрут но не ниже тарифа Идс = це не придвиденне расходы! це репутация конторы, це профессионализм водителя.. дабы поиметь= надо уметь дето и потерять.

[Skyline0794]

Давай логично, идя в то или иное ИДС ты что не знаешь что 3-5км выгоднее нежели 10-15км? давай не юлить, все просто приспосабливаются к системе игноря заказы не выгодные ну уж изволь коли ты взял клиента а он маршрут продолжить решил даже если не выгодный маршрут но не ниже тарифа Идс = це не придвиденне расходы! це репутация конторы, це профессионализм водителя.. дабы поиметь= надо уметь дето и потерять.

Это где то прописанно в правилах? или мы говорим о моралях и чести ? и возить всех на шее?

[Vital@]

)) Клиент едет по тарифу ИДС с коего тебе дали от того клиента изнаальный заказ. Клиент ИДС расчитан на мноих составляющих в частности де основа КМ. И то что тебя КМ в сторону Аркадии или иного сладкого места устраивет а КМ на Поскот не устраивает= работодателя не должно волновать! так как клиент его, так как репутация ИДС а не водилы, так как бабло на рекламму на взятки и.т.д ИДС, так как не устраивает чот водилу = ни кто не держит! Есть правила, есть штрафы, не в курсе таких ктож те виноват, не устраивают = ищи де махновщина и кому пофиг на репутацию и.т.д а пашут не ради себя вкладывая бабло а ради тебя родимого дабы тебе был маршрут выгоден не взирая на киллометражку.

шо ты несешь какой работадатель ты о чем?

[svikik]

Я те скажу проще: практически все сферы бизнеса очень похоже и если ты управленец то в любой стезе за месяц адаптируешься.
Разница в принципах работы на которое ракроились фирмы в любом диапазоне сфер, услуг- шара , средне, дорого. Естесно и зарплаты разные, мативации того же управленца разные: если в дорогом сегменте услуги нарушений будет мизер и в ежовых рукавицах держать легко, в то там де мативация того же тарифа меньше естесно все куда сложнее, в первом варианте уволить раз плюнуть, во втором ( а де же такого дурака найдешь = надо время и.т.д).
Любой труд дабы не юлили, не хитрили и.т.д = должен иметь мативацию = стабильность, ежели ее нет ни какие правила не помогут Но для управленца ежели даже в дешёвом сегменте берегут репутацию = тяжело найти будет работника аль нет, для порядка всеодно растоваться бо иначе порядка не будет.

Еще раз. Если держать все в ежовых рукавицах значит надо первого кто взял дерибон - аркашу. Снимать с заказа и слать на дерибон-лен пас - жд. Потому все клиенты важны. И клиент 100 % уйдет после "нет свободных машин" к конкуренту. А пока это тупая видимость работы и сервиса в нынешнем такси.

Потому что если твой клиент который раз в неделю тебя катает одесса - киев - одесса за 10к грн. И приносит тебе прибыль. Завтра попросит тебя отвести по невыгодному маршруту(подача , чигири и т.д.) ты его повезешь все равно.

[vitold-17]

Ой дайте и я чет попытаюсь объяснить СОХО... Скажем так ты сдаешь квартиру, тебе маклер дает человека с 10 по 15 допустим, а с 17 к тебе приезжает любимая тещя в эту квартиру, и тут человек 15 числа говорит тебе что ему жильё понравилось и он хочет продлиться до 20го... ты ему естественно, вы всегда правы продлевайтесь, теща ложиться к тебе в постель, а ты ночуешь в машине... ведь клиент всегда прав? Ну а если отказал то маклер тебя еще и на бабки ставит, так как ты не дал ему заработать!
Если я взял заказ с точки "А" в точку "Б" и точка "Б" допустим в 1.5км от дома, а я уже подумывал ехать пивка хряснуть то нафиг мне точка "С" в 5км от дома и непонятно когда я доберусь домой с неё?
А хороший клиент когда остановился спросил вы подождете 15 мин, вы не спешите? И потом еще и чаевых отвалил чутли не с цену заказа с учетом простоя...

[Exist]

Давай логично, идя в то или иное ИДС ты что не знаешь что 3-5км выгоднее нежели 10-15км? давай не юлить, все просто приспосабливаются к системе игноря заказы не выгодные ну уж изволь коли ты взял клиента а он маршрут продолжить решил даже если не выгодный маршрут но не ниже тарифа Идс = це не придвиденне расходы! це репутация конторы, це профессионализм водителя.. дабы опиметь= надо уметь дето и потерять.

Давай без логики. Неуместно в нашем такси. В нашем такси я делаю все только на благо себя любимого. И стараться буду только перед своим постоянными пассами, а на благо какой-то конторы и пальцем не шевельну. Они нас за людей не считают и мы платим той же монетой. Закон джунглей. Логика выживания

[Karat]

Сохо, все твои тексты и заключения справедливы для сотрудников таксомоторных парков, где работают водители на служебных машинах, которые работают на ставке или находятся в штате.
Вернемся в реальность.
Есть идс, в гугле есть полное и подробное описание этим ребятам и есть частник с авто.
Никто никому ничего не должен.
Прочесть три раза.

---------- Сообщение добавлено 06.10.2016 в 23:25 ----------

Сохо, все твои тексты и заключения справедливы для сотрудников таксомоторных парков, где работают водители на служебных машинах, которые работают на ставке или находятся в штате.
Вернемся в реальность.
Есть идс, в гугле есть полное и подробное описание этим ребятам и есть частник с авто.
Никто никому ничего не должен.
Прочесть три раза.

[Soxo]

Совсем плохо тебе стало? Температура? Та контор сотни! Минимум раз в неделю звонят, просят к ним подключится, шоб принести им 30-40 грн абонки...резюме по телефону спросили как зовут и вперед))) эти конторы каждый день новые открываются, водил друг у друга переманивают...они и в рекламах кричат шо график свободный, никаких обязательств, никаких дежурств и тд. Так шо хочу еду, хочу не еду, хочу продлеваю, хочу не продлевают! И как бы пассажиры не исходили в истерика х, а именно этим щас ТВ и занимаешься, будет именно так

А думаешь в иных сферах не так)), есть строитель, плиточник и.т.д работник иных сфер де платят за 1м работы 10 баксов а рекламм море по 5 баксов. Там де 10 работы поменьше но вреени на семью больше, здоровья меньше оставляешь. там де тариф меньше % на 20 могешь и больше заработать ну пахать будешь в разы больше и времени на семью не будет.
В такси что иначе?) Везде есть как хитропопые так и наивные, как профи так и не ценющие себя даже дела работу не хуже профи. Все от человека зависит! Каждый ценит себя по разному! НО впрягся в телегу= будь любезен соблюдать правила не взира за рубь впрягся или за десять! Это прежде всего профессионализм, а хитропопость " впрягусь за рубь, буду брать работу по пять а по рублю игнорить" -это не профессионализм а приспособленство.

[Skyline0794]

А думаешь в иных сферах не так)), есть строитель, плиточник и.т.д работник иных сфер де платят за 1м работы 10 баксов а рекламм море по 5 баксов. Там де 10 работы поменьше но вреени на семью больше, здоровья меньше оставляешь. там де тариф меньше % на 20 могешь и больше заработать ну пахать будешь в разы больше и времени на семью не будет.
В такси что иначе?) Везде есть как хитропопые так и наивные, как профи так и не ценющие себя даже дела работу не хуже профи. Все от человека зависит! Каждый ценит себя по разному! НО впрягся в телегу= будь любезен соблюдать правила не взира за рубь впрягся или за десять! Это прежде всего профессионализм, а хитропопость " впрягусь за рубь, буду брать работу по пять а по рублю игнорить" -это не профессионализм а приспособленство.

В том то и дело, что в правилах нет такого!!!