Это Одесса. Кондуктора знаю лично, на 7 маршруте работает.Сообщение от Вячеслав_Д
| ||
Тема: Городской транспорт
Это Одесса. Кондуктора знаю лично, на 7 маршруте работает.
Тогда это укуренные по пути на Палермо развлекаются.
Одесса, Одесса, в том-то и дело, что трамвай наш, тот самый, "одессохалтутеннный", синий с тиристорным (или "транзисторным"Это Одесса. Кондуктора знаю лично, на 7 маршруте работает.) приводом и уменьшенным количеством сидений по салону, широким проходом и свободной задней площадкой. Именно такие и ходят у нас по Первому и Седьмому маршрутам, как и по всей Лузановско/Котовской линии.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
1) домен "od" кагбэ намекает.
2) новость продублирована на других сайтах (даже на "Думской").
К счастью - на Палермо трамваи не ходят.Тогда это укуренные по пути на Палермо развлекаются
Но судя по антуражу за окнами - это за городом, по дороге на Центролит.
А Палермо -- рядом с Котовским посёлком, буквально два шага! Какие проблемы? Перешёл по Восточному (станции Одесса Восточная) мосту и уже -- Палермо! Трамваем до Цетролитовской конечной иногда ездят красносельцы, потом чешут пешком по дороге через Кулиндорово на Красносёлку, бывает. А там -- и Палермо тоже рядом!)))))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Есть разница?
Тогда это укуренные по пути на Палермо развлекаются
Объясняю: трамваи ходят параллельно Палермо, не приближаясь к нему сколько-бы то ни было близко ни в одной точке маршрута - следовательно, говорить ни о "на", ни о "по пути" не приходится.
Все равно, что говорить о 12-м трамвае по пути к Оперному.
Сегодня сделал фото свежей работы. Вот результат укладки старых деревянных шпал. Это те преславутые 5-7 см. просадки.
Естественно, что в углублениях будет собираться вода и просачиваться под всё полотно. Там перекладывали газовые магистрали, я думал, что по окончанию и шпалы заменят. Щас!
По крайней мере, стык уже начал смещаться ↓
Последний раз редактировалось Вячеслав_Д; 20.08.2016 в 16:52.
Ой, ну шо вы так беспокоетесь? У нас же все - для людей(((
Если всё для людей, то зачем эти люди платят налоги, чтобы люди без головы их тратили?
Будет хороший повод через время списать ещё 21 миллион на реконструкцию реконструированной площади с переукладкой переложенных путей. Типа как со стрелкой в Аркадии.
Не важно сколько сделано, главное суметь убедить людей, что сделано много.
Пока какой-нибудь трамвай с поворота вместо депо не заедет на автостанцию. Гидроудары под шпалами свое дело сделают.
Шура, когда уже мы будем делить наши ДЕНЬГИ?(с).
25 августа, 22:32
Воздушные замки: исполком утвердил программу развития электротранспорта
Сегодня исполком Одесского горсовета одобрил проект городской целевой программы развития электротранспорта на 2016-2018 годы.
Документ будет вынесен на ближайшую сессию для окончательного утверждения.
В соответствии с программой, в ближайшие два года планируется приобрести больше ста вагонов, троллейбусов и кузовов, построить три новые и реконструировать существующие тяговые подстанции, организовать троллейбусный маршрут от вокзала чрез продовольственный оптовый рынок к 14-й станции Люстдорфской дороги, и трамвайный маршрут «Север-Юг», реконструировать 4 километра трамвайного полотна и многое другое.
Планы просто замечательные, но основной вопрос, как обычно — финансовый. Наличие целевой программы является обязательным условием для получения бюджетного финансирования. На развитие транспорта планируют получить 24,6 миллионов и государственного бюджета, 411 миллионов — из местного бюджета, 23,9 миллиона — за счет средств КП «Одесгорэлектротранс».
Итого 460 миллионов.
Для выполнения программы не хватает немного — чуть больше миллиарда гривен. Их надеются получить за счет кредитов и средств ЕБРР. Насколько оправданы эти ожидания?
Для ответа на этот вопрос вспомним о том, что КП ОГЭТ недавно пригласило банковские учреждения подать свои предложения о предоставлении кредита на сумму 100 миллионов гривен. Этот залог будет обеспечен городским имуществом, срок погашения — два года, ставка — 25%.
Вряд ли остальные кредиты будут предоставлены на принципиально других условиях. А это значит, что для их получения понадобиться предоставить адекватный залог (городское имущество соответствующей стоимости). Если вагоны и троллейбусы можно приобрести по схеме лизинга, когда приобретаемое имущество само будет залогом), то для получения денег на строительство и ремонт трамвайных линий, например, явно придется закладывать недвижимое имущество.
Наконец, процентная ставка: при получении кредита на миллиард и ставке 25% за два года «накапает» 500 миллионов гривен процентов. Из каких средств будут погашаться эти проценты — в целевой программе, увы, не сказано.
Это интересно
Последний раз редактировалось Рыбачка Соня; 26.08.2016 в 10:30.
Очередные изменения в маршрутах:
В связи с проведением работ по ремонту теплотрассы по ул. Сегедской с 27 августа 2016 года до 20:00 15 октября вносятся частичные изменения временного характера в схемы движения городского общественного транспорта.
Работа автобусных маршрутов №№ 4, 127, 175, 208, 210, 223 будет организована:
- по направлению движения 5-й ст. Большого Фонтана – от ул. Канатной, на просп. Гагарина, ул. Фонтанскую дорогу и далее по маршрутам;
- по направлению движения Ж/Д вокзала – от 5-й ст. Большого Фонтана, на ул. Черняховского, пл. Десятого Апреля, просп. Шевченко и далее по маршрутам.
Работу троллейбусных маршрутов №№ 10, 11 будет организована:
- по направлению движения 5-й ст. Большого Фонтана – от ул. Пироговской, на пер. Пироговский, просп. Шевченко, пл. Десятого Апреля, ул. Черняховского, 5 ст. Большого Фонтана и далее по маршрутам.
- по направлению движения Ж/Д вокзала - от 5-й ст. Большого Фонтана, на ул. Черняховского, пл. Десятого Апреля, просп. Шевченко и далее по маршрутам.
Вчера был в районе Тираспольской площи, пардон, площади, конечно (
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
По-видимому читают форум и рациональные мысли вслух
====================
В Одессе в ближайшую неделю готовятся объявить тендер на закупку новых 45 троллейбусов.
Мы планируем обновить троллейбусный парк и снять с линий советские ЗиУ9 - Жеман
10 троллейбусов закупает город за счет бюджета, а вот остальные за счет кредитных средств.
Состояние рельсового хозяйства Одессы по-прежнему внушает серьезные опасения - еще один сход трамвая (да, там, где 8 лет назад должна была быть проведена полная замена рельс одной из трухановских фирм, но работы на этом участке вообще не проводились).
Да, лично там был утром (ехал на город в вагоне, остановившемся перед остановкой "Ярмарочный рынок", третьим от места происшествия) и наблюдал, как этот вагон силами другого вагона смогли закатить на путь, не дожидаясь специального аварийного крана. Было это около 8.00.Состояние рельсового хозяйства Одессы по-прежнему внушает серьезные опасения -
(да, там, где 8 лет назад должна была быть проведена полная замена рельс одной из трухановских фирм, но работы на этом участке вообще не проводились).еще один сход трамвая
pushkinska
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 30.08.2016 в 15:31.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Одеська мерія підвищить ціну на проїзд в електротранспорті з 1 жовтня
Про це повідомляє видання "Думская".
Проїзд в міському електротранспорті подорожчає з 2 до 3 грн.
Проект відповідного рішення розгляне на найближчому засіданні виконком Одеської міськради.
Подорожчають і постійні квитки, причому для всіх категорій пасажирів. Так, місячний учнівський для трамвая і тролейбуса буде коштувати 45 грн (зараз - 31,50). Ціна на місячний загальногромадянський для трамвая і тролейбуса виросте з 110 до 180 грн.
Підвищення тарифу пов'язане з ростом цін на електричну енергію, пально-мастильні та інші матеріали, відзначають у мерії.
Сегодня новенький Богдан № 4020 стоял на Привокзальной площади с незначительными следами "притирки" с братом-белым автобусом Богдан.Ждали полицию.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки