Уход в рейс. Сколько реально стоит ???

[seamju]

та тайд марин это жесткая жесть они для старпомов апшорных гилят шестерку за уход, а потом после длительных торгов соглашаются на двушку, а когда старпом с полными карманами деньжишь собирается лететь дамой они ему начинают угрожать флайдиталями за свой счет и прочими страшилками если не доплатит оговорённую ранее сумму, опходите этот гадюшник 10 дорогой и нечетайти эти смешные зарплаты что они постят на прасторах инета! пусть индусята едут трудиться в апшор за такие гроши.

Здесь речь обо мне. Это я бодался за 6-ку денег, было все не совсем так, как Unisea описывает, но сути это не меняет. Тайдмарин - говно полное, никому не рекомендую с ними связываться. Все свое приключение, в подробностях и доказательствами я выложил на Борде http://odessacrewing.borda.ru/?1-40-0-00000168-000-10001-0-1472098726, мой ник там rediska. Приятного ознакомления, тем, кто еще не читал.

Надеюсь, что мой пост, хоть кого-то убережет от кидалова.

[Гойко Митич]

Здесь речь обо мне. Это я бодался за 6-ку денег, было все не совсем так, как Unisea описывает, но сути это не меняет. Тайдмарин - говно полное, никому не рекомендую с ними связываться. Все свое приключение, в подробностях и доказательствами я выложил на Борде http://odessacrewing.borda.ru/?1-40-0-00000168-000-10001-0-1472098726, мой ник там rediska. Приятного ознакомления, тем, кто еще не читал.

Надеюсь, что мой пост, хоть кого-то убережет от кидалова.

Замечательно.Когда я спрашивал на ЭТОЙ ветке за Тайдмарин любую информацию кто о нем хоть что-то знает-тут все страшно шифровались и конспирировались.Типа "а вам зачем" и прочее в том же духе.

А так звонит от них обычно некий развОдчик(мой случай),в этом крюинге не работающий но который по его словам в хороших отношениях с хозяином-инспекторами,душевно с тобой разговаривает на общие судовые темы и обещает завтра-послезавтра быть на связи в определенное время для разговора с представителем крюинга.
С дальнейшим трудоустройством чуть ли не в АРАМКО))))))))

За бабло "гонорара" правда он ничего не говорит,видать делает аккуратную проводку и не подсекает,чтобы клюнувший лох не сорвался с крючка

[seamju]

Замечательно.Когда я спрашивал на ЭТОЙ ветке за Тайдмарин любую информацию кто о нем хоть что-то знает-тут все страшно шифровались и конспирировались.Типа "а вам зачем" и прочее в том же духе.

А так звонит от них обычно некий развОдчик(мой случай),в этом крюинге не работающий но который по его словам в хороших отношениях с хозяином-инспекторами,душевно с тобой разговаривает на общие судовые темы и обещает завтра-послезавтра быть на связи в определенное время для разговора с представителем крюинга.
С дальнейшим трудоустройством чуть ли не в АРАМКО))))))))

За бабло "гонорара" правда он ничего не говорит,видать делает аккуратную проводку и не подсекает,чтобы клюнувший лох не сорвался с крючка

Шифруются, многие боятся потерять работу, многие еще непонятно чего боятся, плюс ко всему моряки народ не публичный, привыкли шифроваться, а в таких тонких вопросах и подавно.

Это мне пофиг)))

[Alexey_skif]

Шифруются, многие боятся потерять работу, многие еще непонятно чего боятся, плюс ко всему моряки народ не публичный, привыкли шифроваться, а в таких тонких вопросах и подавно.

Это мне пофиг)))

To Царь
To Seamju

Уважаемые Мастера,

Дайте совет, стоит ли в 42 года идти на курсы матросов или уже начать выращивать овощи.
20 лет as marine agent, всякие марлинз-шмарлинз тесты вызывают смех.
Естественно, все имеющиеся "завязки" на морской теме.
Вроде не "таксист", и проблемы любого парохода хорошо знакомы как снаружи так и изнутри.
Смена профессии должна состояться по независящим причинам.
Базовое высшее образование - не морское.
Вопрос- возраст !?
Without prejudice.

[Alexey_skif]

Ну не знаю... У нас "хвосты" завыли когда им их прищемили контрактом 10 мес максимум! Они хотят работать дольше...

To Царь
To Seamju

Уважаемые Мастера,

Дайте совет, стоит ли в 42 года идти на курсы матросов или уже начать выращивать овощи.
20 лет as marine agent, всякие марлинз-шмарлинз тесты вызывают смех.
Естественно, все имеющиеся "завязки" на морской теме.
Вроде не "таксист", и проблемы любого парохода хорошо знакомы как снаружи так и изнутри.
Смена профессии должна состояться по независящим причинам.
Базовое высшее образование - не морское.
Вопрос- возраст !?
Without prejudice.

[seamju]

To Царь
To Seamju

Уважаемые Мастера,

Дайте совет, стоит ли в 42 года идти на курсы матросов или уже начать выращивать овощи.
20 лет as marine agent, всякие марлинз-шмарлинз тесты вызывают смех.
Естественно, все имеющиеся "завязки" на морской теме.
Вроде не "таксист", и проблемы любого парохода хорошо знакомы как снаружи так и изнутри.
Смена профессии должна состояться по независящим причинам.
Базовое высшее образование - не морское.
Вопрос- возраст !?
Without prejudice.

Что сказать, тут только вам решать. Менять свою жизнь можно в любом возрасте. Даже скажу так, вас не должно интересовать чужое мнение в этом вопросе, это кардинальная перемена и тут никто вам не советчик. Другое, что сейчас положение не самое лучшее в морях для рядового состава, но, опять-же, решать вам.

[ЦАРb]

To Царь
To Seamju

Дайте совет, стоит ли в 42 года идти на курсы матросов или уже начать выращивать овощи.
20 лет as marine agent, всякие марлинз-шмарлинз тесты вызывают смех.
Естественно, все имеющиеся "завязки" на морской теме.
Вроде не "таксист", и проблемы любого парохода хорошо знакомы как снаружи так и изнутри.
Смена профессии должна состояться по независящим причинам.
Базовое высшее образование - не морское.
Вопрос- возраст !?
Without prejudice.

Если есть куда идти(т.е. те кто возьмут) - pourquoi pas? Ведь основная проблемка это не документы, а именно как раз уйти.....
У меня знакомый после 19 лет перерыва, в 45 опять начал заново. Теперь ему 57 и он недавно стал капитаном(не ржать!). Сколько проработает еще - кто знает. Дело не в возрасте а в настойчивости, трудолюбии и целеустремленности...

[Letack]

моряки с готовыми танкерными доками, пишите в ЛС. для Вас есть варианты

[Alexey_skif]

Если есть куда идти(т.е. те кто возьмут) - pourquoi pas? Ведь основная проблемка это не документы, а именно как раз уйти.....
У меня знакомый после 19 лет перерыва, в 45 опять начал заново. Теперь ему 57 и он недавно стал капитаном(не ржать!). Сколько проработает еще - кто знает. Дело не в возрасте а в настойчивости, трудолюбии и целеустремленности...

To Царь
To Seamju

Уважаемые Мастера,


Спасибо за каждый из ваших комментариев.
Принято - проблема не в "competency" и "endorsеment".
Проблема - выход в первый рейс ( а может во 2-й и 3-й).

На данный момент пакет "all inclusive" за обучение и подтверждение - большой риск, поэтому
не прочь посидеть за партой, вопрос только морально-этического характера: пацанва и дядя ?

[Alexey_skif]

Что сказать, тут только вам решать. Менять свою жизнь можно в любом возрасте. Даже скажу так, вас не должно интересовать чужое мнение в этом вопросе, это кардинальная перемена и тут никто вам не советчик. Другое, что сейчас положение не самое лучшее в морях для рядового состава, но, опять-же, решать вам.

To Царь
To Seamju

Уважаемые Мастера,


Спасибо за каждый из ваших комментариев.
Принято - проблема не в "competency" и "endorsеment".
Проблема - выход в первый рейс ( а может во 2-й и 3-й).

На данный момент пакет "all inclusive" за обучение и подтверждение - большой риск, поэтому
не прочь посидеть за партой, вопрос только морально-этического характера: пацанва и дядя ?

[Romik2006]

To Царь
To Seamju

Уважаемые Мастера,


Спасибо за каждый из ваших комментариев.
Принято - проблема не в "competency" и "endorsеment".
Проблема - выход в первый рейс ( а может во 2-й и 3-й).

На данный момент пакет "all inclusive" за обучение и подтверждение - большой риск, поэтому
не прочь посидеть за партой, вопрос только морально-этического характера: пацанва и дядя ?

Прошу прощения что вмешиваюсь, просьба за коменты была обращена к конкретным людям))))) прошу еще раз извинение за вторжение но о каких вопросах морально-этического характера вы говорите, если вы решили пользовать пакет all inclusive))))) Туу кажется все отпадает))))) мой конкретно совет, если вы и в самом деле чувствуете что сможете, то нечего здесь расспрашивать - ДЕЛАЙТЕ!!!!!! Сомневаться можно долго, просто сомнения ничего полезного не дают)))))

[ЦАРb]

To Царь
To Seamju

Уважаемые Мастера,


Спасибо за каждый из ваших комментариев.
Принято - проблема не в "competency" и "endorsеment".
Проблема - выход в первый рейс ( а может во 2-й и 3-й).

На данный момент пакет "all inclusive" за обучение и подтверждение - большой риск, поэтому
не прочь посидеть за партой, вопрос только морально-этического характера: пацанва и дядя ?

Есть желание учиться? Плюй на все и всех и учись! Этим ты и будешь отличаться от пацаны скурившей конспекты. Вот только есть вопрос - чему ты собрался учиться и у кого?

[Crystal_Skies]

моряки с готовыми танкерными доками, пишите в ЛС. для Вас есть варианты

Видимо, моряки с готовыми танкерными документами забили Вам личку

Letack превысил(а) максимальный объём сохранённых личных сообщений и не может получать новые сообщения, пока не удалит часть старых.

[Romik2006]

Видимо, моряки с готовыми танкерными документами забили Вам личку

Как по моему, так это обычный сбор СV))))

[Letack]

Видимо, моряки с готовыми танкерными документами забили Вам личку

ЛС почистил

[Vostochnaya]

Доброго дня! Ребята, может кто есть здесь electrician ? супруг сделал два контракта на пассажирах, хочет перейти на сухогрузы. На сколько востребованы сейчас electrician? просьба без юмора

[ЦАРb]

Доброго дня! Ребята, может кто есть здесь electrician ? супруг сделал два контракта на пассажирах, хочет перейти на сухогрузы. На сколько востребованы сейчас electrician? просьба без юмора

Хорошие - очень!

[Vostochnaya]

Хорошие - очень!

ооо.. Ваше высочество ,так и думала что Вы первый ответите

[Ди_ма]

добрый день. всвязи с манильскими поправками, рядовому составу нужно менять документы полностью до конца 2016-го, иначе их потом якобы анулируютне подскажите где и как?

[-XavieR-]

Там не только рядовому надо,а всем. Надо смотреть если параграф 6 или 9 (я точно не помню) а нужно вроде 11,я точно вот не помню. Мне не надо менять - я не вникал