Городской транспорт

[Вячеслав_Д]

Может трамваи пустят по Старопортофранковской ?

Я думаю, что они могут сделать как на Старосенной, где движение трамваем прекращалось эпизодически и ненадолго, т.е рельсы менять сегментами. А вот движение втотранспорта прекратят, "не трамвай, объедут"

З.Ы. Я не оргинален, это оказывается уже есть

наверное поступят также как и со Старосенной... там тоже часть рельсов поменяли и часть стрелок...
правда иногда вагоны ходили вдоль депо...

В районе Тираспольской площади пересечением с Преображенской/Нежинской и Тираспольской улиц похоже, намечается длительный транспортный коллапс, а вернее, трёхмесячный транспортный Апокалипсис, - до середины ноября площадь ЗАКРЫВАЕТСЯ НА РЕМОНТ И РЕКОНСТРУКЦИЮ КОММУНИКАЦИЙ, проезжей части, трамвайных путей, стрелок и контактной электросети:

Маразм проекта - два несовместимых понятия: гранитная мостовая (брусчатка) и дорожная разметка.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Где брусчатка? На Тираспольской площади сплошной асфальт.

[Вячеслав_Д]

Где брусчатка? На Тираспольской площади сплошной асфальт.

Будет....

Кроме того, в ходе капитального ремонта Тираспольской площади планируются работы по обновлению дорожной части (более 3 тыс. кв. м) с обустройством гранитной брусчатки....

[Trs]

Маразм проекта - два несовместимых понятия: гранитная мостовая (брусчатка) и дорожная разметка.

Отнюдь. Разметка тоже может быть каменной. Есть положительный опыт других городов. Но мы-то знаем, что в Одессе её краской нанесут.

[Rus]

Маразм проекта - два несовместимых понятия: гранитная мостовая (брусчатка) и дорожная разметка.

В Европе научились камнем разделять проезжую часть, велодорожку, тротуар, пешеходный переход (с удобным съездом для колясок) и зеленую зону (закрывая землю щебенкой, чтоб после дождя не было грязи на тротуарах).
Пора и нам учиться.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Заранее пардон за ОФФ от основной темы, но хочу сказать, что мощёные мостовые -- это же не модно, вчерашний день. Мы же знаем, как массово после войны практически все основные улицы Одессы оделись в современный асфальт, дабы избежать трясучки в транспорте и увеличить его скорость перемещения по городу, этот процесс не прекращался и до нашего времени, тому пример, как буквально вчера перевели на современное покрытие улицы Успенскую и Тираспольскую, а ранее в девяностые Старопортофранковскую, Софиевскую, Прохоровскую, Лазаревскую, Высокий переулок, список можно продолжать. И тут, на тебе -- такой шаг назад. Хотя, на Приморском бульваре на рубеже 1990 года вместо асфальта положили камень, снятый с других улиц, а сегодня уже вместо него лежит сплошным и ровными покрытием отшлифованные камни, что дорога вышла сплошной ровной и гладкой, что даже не чувствуется, что она выложена из гранитного камня. Вот такое будет на Тираспольской площади, что ли?))))

[v_i_t_e_k]

Я думаю, что они могут сделать как на Старосенной, где движение трамваем прекращалось эпизодически и ненадолго, т.е рельсы менять сегментами. А вот движение втотранспорта прекратят, "не трамвай, объедут"

З.Ы. Я не оргинален, это оказывается уже есть




Маразм проекта - два несовместимых понятия: гранитная мостовая (брусчатка) и дорожная разметка.

камни белого цвета религия не позволяет использовать?))

[Richard]

Маразм проекта - два несовместимых понятия: гранитная мостовая (брусчатка) и дорожная разметка.

ну во Львове смогли, почему в Одессе не смогут?

Пластиковая разметка, обновляется раз в год

[Rus]

Заранее пардон за ОФФ от основной темы, но хочу сказать, что мощёные мостовые -- это же не модно, вчерашний день. Мы же знаем, как массово после войны практически все основные улицы Одессы оделись в современный асфальт, дабы избежать трясучки в транспорте и увеличить его скорость перемещения по городу

Петро, я Вас уважаю, но в современных городах основная тенденция - это не увеличение скорости перемещения транспорта, а ее снижение (особенно в центральной части) для увеличения безопасности пешеходов.
Так что никаких проблем не вижу.
Кроме того - опыт Львова кагбэ намекает...

камни белого цвета религия не позволяет использовать?))

Замахаешься их выкладывать так ровненько, особенно на поворотах...

[Вячеслав_Д]

ну во Львове смогли, почему в Одессе не смогут?
Пластиковая разметка, обновляется раз в год

Так Вы ж сами и ответили!
Нередко по СМЭП (ранее СМЭУ МВД) возбуждались уголовные дела именно из-за разметки. Кому интересно всего 1 раз в год наводить марафет пластиком, когда краску можно списывать ежеквартально (онатамбыла-стерлась), с "приобретением" ее у фиктивных фирм.

А двойная сплошная разметка между трамвайными путями нужна! Многих водителей с категорией "Д" понабирали неизвестно где, доходит до того, что всё чаще маршрутки обгоняют трамваи слева. Но не все, в основном "Севертранс", и особенно 121 на Преображенской.

По Львову когда-то писалось, что ежегодно уходили шальные деньги на перекладку булыжников, пока эту перекладку не сделали один раз чехи.

В Европе научились камнем разделять проезжую часть, велодорожку, тротуар, пешеходный переход (с удобным съездом для колясок) и зеленую зону (закрывая землю щебенкой, чтоб после дождя не было грязи на тротуарах).
Пора и нам учиться.

Я выше ответил о причинах обустройства проезжей части хлипкими материалами. Что-то делать на 100 лет неинтересно, интересно каждый год "марафетить". Что поделаешь, всё течет, всё изменяется. Менталитет мэров тоже.

Эта "щебенка", о которой Вы написали, существует в Одессе вокруг деревьев (остатки). Она на композитных вяжущих и "дышащая", пропускает воздух и влагу. Дорогущая, очень дорогущая! Только импорт (валюта), потому КП не могут ее купить напрямую у поставщика, обращались опять же ко всякого рода "импортерам" с сомнительной репутацией. В итоге цена взлетала до золотой.

[v_i_t_e_k]

Петро, я Вас уважаю, но в современных городах основная тенденция - это не увеличение скорости перемещения транспорта, а ее снижение (особенно в центральной части) для увеличения безопасности пешеходов.
Так что никаких проблем не вижу.
Кроме того - опыт Львова кагбэ намекает...


Замахаешься их выкладывать так ровненько, особенно на поворотах...

ну, да, высшие технологии ровненькой укладки камней у нас не освоены. пока что обучены метко бросать.

[Вячеслав_Д]

С Тираспольской другое интересует, как они все трамвайные маршруты изменять будут?

Пока никак. Второй день на исходе как Тираспольская открыта. Что-то в консерватории пошло не так.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Хорошее дело, "не пошло". Это точно!)))) Как признано, всем этим ремонтом, одесская городская трамвайная сеть перекусывается напополам, с коллапсом по центру и вокруг этого "перекуса". Самое время, будет по 15 маршруту организовывать реверсивное движение по двум путям двух вагонов, по примеру того, как это было два года назад по Пролетарскому бульвару и Аркадии.)))))
А чтоб в какой-то степени компенсировать эту трамвайную дырку, я бы предложил временно Третий маршрут трамвая пустить по Старопортофраковской до Херсонской улицы. Всё-таки, место близкое к его конечной к Херсонскому скверу у Моста.

[Вячеслав_Д]

А чтоб в какой-то степени компенсировать эту трамвайную дырку, я бы предложил временно Третий маршрут трамвая пустить по Старопортофраковской до Херсонской улицы. Всё-таки, место близкое к его конечной к Херсонскому скверу у Моста.

Особо ничего не случится, если площадь закроют для автотранспорта, а в это время, не прекращая трамвайные маршруты, будут оголять покрытие площади и менять коммуникации.
Затем закрыв ее на выходные, за два дня можно заменить все рельсы на кругу и перебросить контактку на новые опоры.
А еще лучше площадь было бы закрывать с 29 августа, когда почти разъедутся турЫсты.

[Trs]

Сегодня по радио объявили, что с завтрашнего дня до 31 декабря. 21 будет ходить на Колонтаевскую. 15 не будет. 3, 4, 12 пока в обычном режиме.

[Teya]

Сегодня по радио объявили, что с завтрашнего дня до 31 декабря. 21 будет ходить на Колонтаевскую. 15 не будет. 3, 4, 12 пока в обычном режиме.

Вот здесь подробнее:
http://omr.gov.ua/ru/news/86603/

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вот здесь подробнее:
http://omr.gov.ua/ru/news/86603/

Да, верно, там всё расписано, как планируется сделать. Но там ещё сказано, что Десятый будет до Вокзала (по сути, будет в конфигурации забытого Четырнадцатого), а вот за Третий -- ничего не сказано. Моя идея с конечной для него на улице Херсонской (конечная трамвая 28) на время ремонта, остаётся актуальной.

[Rus]

Особо ничего не случится, если площадь закроют для автотранспорта, а в это время, не прекращая трамвайные маршруты, будут оголять покрытие площади и менять коммуникации.
Затем закрыв ее на выходные, за два дня можно заменить все рельсы на кругу и перебросить контактку на новые опоры.

Что можно сделать за один день?
В Шанхае китайская компания с помощью 3D-принтера за сутки построила 10 домов площадью 200 кв. метров каждый.
В Нидерландах за выходные построили 70-метровый тоннель под автострадой.
В Лос-Анджелесе за 30 часов реконструировали 16-километровый участок шоссе шириной в 4 полосы.

А вот что успеют сделать в Одессе - посмотрим...
ЗЫ: я троллю, конечно. и прекрасно понимаю, что объем работ прямо пропорционален сумме выделенных на нее денег, что в нашем случае стремится к нулю, хотя и равно двукратной "волшебной" сумме 21 млн.

[Спостеригач]

Будет интересно посмотреть на результат хай-тек укладки трамвайных путей на Тираспольской. Сегодня прошёлся по Старосенной, посмотрел. Что сказать. Да ничего хорошего точно не смогу. Трещины в свежих сварных швах, отсутсвие выравнивания пути в плане и отдельных рельс между собой с грубой ручной наваркой для компенсации перепада, установка под видом новых старых стрелок с критическим накатом рамного рельса, укладка новых рельс на старые шпалы, а по сути просто подвеска потому как на кривых наружный рельс просто висит - расстояние между подошвой рельса и шпальной накладкой миллиметров 15, да ещё и не все костыли установлены. В общем, пора уже делать ремонт отремонтированным путям.

[Спостеригач]

Конечно, это не сравнится с черноморской стрелкой. Но там с натяжкой это неподобство можно оправдать как временный ремонт. Хотя понятно, что такой ремонт так и останется на постоянно.