Политические разговоры на актуальные темы II

[Осавул]

Совсем скоро год, как Майдан завершился расстрелом Небесной Сотни и убедительным побегом "легитимной власти"... Хоть до сих пор непонятно - от чего или от кого они так драпали?
Казалось бы - ура, справедливость торжествует, зло наказано и впереди только светлое будущее!
Но, вот нет, почему то, ощущения победы... Какая то недоделанность, недосказанность... мутноватость, какая то присутствует... и чем дальше от дней и ночей Майдана, тем мутнее и непонятнее...
За что ж боролись? За что люди полегли? Такого ли финала ожидали мы все ?
Вопросы... Много вопросов, на которые нет однозначных ответов...
"В спорах рождается истина" - а где ж и спорить, если не на форуме?
Поищем истину, соратники и оппоненты?

Данная тема предназначена для свободного общения на политические и околополитические темы. Флуд и оффтоп в разумных пределах допустим. Разумность пределов определятся модератором "на глаз".
Приятного общения

���� Офіційні державні канали для отримання інформації

Офіс Президента України https://www.facebook.com/president.gov.ua
Генеральний штаб Збройних сил України https://www.facebook.com/GeneralStaff.ua
Кабінет Міністрів України https://www.facebook.com/KabminUA
Міністерство оборони України https://www.facebook.com/MinistryofDefence.UA
Міністерство внутрішніх справ https://www.facebook.com/mvs.gov.ua
Національна поліція України https://www.facebook.com/UA.National.Police
Державна служба надзвичайних ситуацій (ДСНС) https://www.facebook.com/MNS.GOV.UA
Державна прикордонна служба України https://www.facebook.com/DPSUkraine
Центр стратегічних комунікацій та інформаційної безпеки https://www.facebook.com/StratcomCentreUA
Державна служба спеціального зв'язку та захисту інформації України https://www.facebook.com/dsszzi
Сухопутні війська ЗС України https://www.facebook.com/UkrainianLandForces
Військово-морські сили ЗСУ https://www.facebook.com/navy.mil.gov.ua
Територіальна оборона ЗСУ https://www.facebook.com/TerritorialDefenseForces

���� Щодо руху транспорту та роботи інфраструктурної галузі

Міністерство інфраструктури України https://t.me/miUkraune
Укрзалізниця https://t.me/UkrzalInfo
Украерорух https://t.me/uksatse_official
Укравтодор https://www.facebook.com/Ukravtodor.Gov.Ua
Міжнародний аеропорт “Бориспіль” https://www.facebook.com/airportboryspil/
Адміністрація морських портів України https://www.facebook.com/uspa.gov.ua
Міжнародний аеропорт “Львів” https://www.facebook.com/lvivinternationalairport/
Державна служба України з безпеки на транспорті (ДСБТ) https://www.facebook.com/DSBT.UA

Закликаємо усіх громадян зберігати спокій і за можливості залишатися вдома.

#Україна_єдина
#Смерть_загарбникам

[Pablo Escobar]

Причина в том, что им конкуренты не нужны.

Ну да. Это ж лично Меркель сидит в отделе кадров АвтоЗАЗа и отбирает на работу только рукожопых и жопоголовых. Конечно. Так и есть.

А есть БОЛЬШАЯ разница? Нам именно европа удобней всего - и близко и выгоднее чем с теми же египтянами. Тем более, что реально сегодня мы именно сырьём торгуем в основном.

В процентах можно озвучить, сколько занимает это "в основном"?

[Осавул]

Ну да. Это ж лично Меркель сидит в отделе кадров АвтоЗАЗа и отбирает на работу только рукожопых и жопоголовых. Конечно. Так и есть.

В процентах можно озвучить, сколько занимает это "в основном"?

[Myrddin]

Ну да. Это ж лично Меркель сидит в отделе кадров АвтоЗАЗа и отбирает на работу только рукожопых и жопоголовых. Конечно. Так и есть.

В процентах можно озвучить, сколько занимает это "в основном"?

При чем сдесь заз? У них получилась идеальная для мелкого бизнеса машинка, но васадзе предпочел не особо напрягаясь шильдики на китайских машинах переклеивать.
Расскажу тебе историю из жизни: работал в забугорной компании консультантом, любую информацию по технологиям получал из-за бугра в течении дня. А в один прекрасный момент получил ответ: сорри, но мы не знаем. Только через месяц, когда начальник отдела приехал из центрального офиса узнали, что технологий нам не видать, тк Украина начала экспортировать овощи и стала прямым конкурентом.
Но ничего, нам ведь надо лишь часть показать, а там сами додумаемся. Что кстати и случилось.

[Солнцеворот]

Причина в том, что им конкуренты не нужны.

Те кому не нужны они музыку не заказывают и пример Польши для нас весьма интересен: Европа тоже шипела, тем не менее поляки благополучно заняли свое место под солнцем и продолжают развиваться. Шарахаться из стороны в сторону такой возможности у нас уже нет, так что путь один: работать, работать и работать.

[Pablo Escobar]

Осавул, а теперь выбери, что из этого является сырьем, а что продуктом обработки сырья.

[Pablo Escobar]

При чем сдесь заз? У них получилась идеальная для мелкого бизнеса машинка, но васадзе предпочел не особо напрягаясь шильдики на китайских машинах переклеивать.

Это ты сейчас Таврию имел ввиду? Ну... ты знаешь, вот у меня как-то вообще не вяжутся в голове эти две категории: "идеальная" и "Таврия". Дешевая - до, но может ли считаться хорошей (даже не идеальной) для бизнеса машина, которая с большой долей вероятности подведет тебя, даже будучи новой?

Расскажу тебе историю из жизни: работал в забугорной компании консультантом, любую информацию по технологиям получал из-за бугра в течении дня. А в один прекрасный момент получил ответ: сорри, но мы не знаем. Только через месяц, когда начальник отдела приехал из центрального офиса узнали, что технологий нам не видать, тк Украина начала экспортировать овощи и стала прямым конкурентом.

Ну так извините, законы бизнеса. Мне вот, почему-то, конкуренты тоже свои коммерческие перед тендерами не сливают, сволочи такие.

[Осавул]

Pablo Escobar, а разве не очевидно, что это как раз и есть "в основном" ?

[Pablo Escobar]

Pablo Escobar, а разве не очевидно, что это как раз и есть "в основном" ?

Еще раз, что из перечисленного является сырьем, а что продуктом переработки сырья?

ЗЫ Статью на Хабсе я читал, там, кстати, есть подсказка.

[Myrddin]

Это ты сейчас Таврию имел ввиду? Ну... ты знаешь, вот у меня как-то вообще не вяжутся в голове эти две категории: "идеальная" и "Таврия". Дешевая - до, но может ли считаться хорошей (даже не идеальной) для бизнеса машина, которая с большой долей вероятности подведет тебя, даже будучи новой?

Да, Таврия Пикап, считаю ее идеальной машинкой для мелкого бизнеса. Я на ты с техникой, мож поэтому. Хотя последние 10 лет меня китайские машины расслабили.

[Осавул]

Еще раз, что из перечисленного является сырьем, а что продуктом переработки сырья?

ЗЫ Статью на Хабсе я читал, там, кстати, есть подсказка.

Ещё раз - "в основном" там как раз оно... Если статью читал так зачем вопросы задавать? Можешь - опровергни, не можешь - смирись.

[Pablo Escobar]

Да, Таврия Пикап, считаю ее идеальной машинкой для мелкого бизнеса. Я на ты с техникой, мож поэтому. Хотя последние 10 лет меня китайские машины расслабили.

Ну, это ты "на ты", а, например, мальчик-коферазвозчик хз, что ему делать, когда по дороге на работу ВНЕЗАПНО рвется тросик сцепления. И в итоге ты, как владелец "мелкого бизнеса" получаешь убыток в минус один день выторга от продажи кофе. И тросик сцепления - это не самая крупная из проблем, которая случается с Таврией. У нас был случай, когда по дороге из Одессы в какие-то пердя (Скадовск, вроде, точно не помню) у сервисника в Таврии разлетелась граната. Да, проблем ее купить нет: и в наличии есть, и цена низкая, но это, опять-таки, убыток вследствие задержки решения той задачи, которую должен решить отправленный в командировку человек.
Опять-таки, это все еще "совок" зачастую в нас говорит, мол, оно дешевое и легко чинится, поэтому оно лучше. Реально же, если переводить считать убытки, полученные от решения таких "мелких и дешевых" проблем выйдет, что даже 5-летний Кадди выгодней для мелкого бизнеса, чем новая Таврия.

[Pablo Escobar]

Ещё раз - "в основном" там как раз оно... Если статью читал так зачем вопросы задавать? Можешь - опровергни, не можешь - смирись.

В статье имеет место некоторая подмена понятий, там сырье и низкотехнологичная продукция (например, металлопрокат или полуфабрикаты, которые уже по определению не являются сырьем) объединены в одну группу. На самом же деле, в структуре экспорта, если исходить из данных, приведенных в статье, именно сырье занимает около 24..25%.
А то, что в структуре экспорта высокотехнологичное оборудование занимает малую долю, то тут уже "привет Совку" и, собственно, нынешним владельцам крупных промышленных предприятий в Украине.
Еще одно. В статье приводится сравнение с 2013-м годом, когда экспорт высокотехнологичной продукции занимал бОльшую долю, мол, от нас ушел рынок России, поэтому сейчас и упал экспорт такой продукции. Придраться, вроде, не к чему. Но! Тут сразу же возникает вопрос, а была ли эта продукции настолько "высокотехнологичной", если кроме сраной Рашки и нахрен никому оказалась не нужна?

[Myrddin]

Ну, это ты "на ты", а, например, мальчик-коферазвозчик хз, что ему делать, когда по дороге на работу ВНЕЗАПНО рвется тросик сцепления. И в итоге ты, как владелец "мелкого бизнеса" получаешь убыток в минус один день выторга от продажи кофе. И тросик сцепления - это не самая крупная из проблем, которая случается с Таврией. У нас был случай, когда по дороге из Одессы в какие-то пердя (Скадовск, вроде, точно не помню) у сервисника в Таврии разлетелась граната. Да, проблем ее купить нет: и в наличии есть, и цена низкая, но это, опять-таки, убыток вследствие задержки решения той задачи, которую должен решить отправленный в командировку человек.
Опять-таки, это все еще "совок" зачастую в нас говорит, мол, оно дешевое и легко чинится, поэтому оно лучше. Реально же, если переводить считать убытки, полученные от решения таких "мелких и дешевых" проблем выйдет, что даже 5-летний Кадди выгодней для мелкого бизнеса, чем новая Таврия.

Тут не соглашусь. Просто ТО надо чаще проходить и машинку хорошо готовить перед дальняками. А за стоимость 5 летнего Кадди, можно десяток Таврюх купить разных цветов и выбирать в тон носков, на которой ехать. А Кадди ещё и капиталить придётся, это если повезёт.

[Осавул]

В статье имеет место некоторая подмена понятий, там сырье и низкотехнологичная продукция (например, металлопрокат или полуфабрикаты, которые уже по определению не являются сырьем) объединены в одну группу. На самом же деле, в структуре экспорта, если исходить из данных, приведенных в статье, именно сырье занимает около 24..25%.
А то, что в структуре экспорта высокотехнологичное оборудование занимает малую долю, то тут уже "привет Совку" и, собственно, нынешним владельцам крупных промышленных предприятий в Украине.
Еще одно. В статье приводится сравнение с 2013-м годом, когда экспорт высокотехнологичной продукции занимал бОльшую долю, мол, от нас ушел рынок России, поэтому сейчас и упал экспорт такой продукции. Придраться, вроде, не к чему. Но! Тут сразу же возникает вопрос, а была ли эта продукции настолько "высокотехнологичной", если кроме сраной Рашки и нахрен никому оказалась не нужна?

Ну если так, то... Но ведь выживать мы должны в сегодняшних условиях ? С имеющимися ВОЗМОЖНОСТЯМИ, других то быстро не появится. А если вернуться к изначальному моменту спора, то есть к туркам и их выбору рашки вместо европы, невзирая и вопреки, то и возникает некий дискомфорт - если европа с такой лёгкостью поворачивается жопой к тем же туркам, то какова тогда наша судьба? и не справедливо ли было бы ожидать не давления квотами, а преференций и поддержки - тем же полякам в своё время помогали развивать экономику не в пример нам... Вот и назрел вопрос - "Куды хрестьянину...?"

[Dejka]

А шо, Эрдоган уже разорвал союз с Украиной?
Ради того, чтоб русо туристо оставляли в его стране лярды долларов, он может пожать руку даже путину. А когда посчитает нужным - снова повернет на 180 град.

Кстати, теракты в Турции вроде бы прекратились. Так кто их организовывал? ИГИЛ или все-таки агенты кремля?
Впрочем, по некоторым версиям, ИГИЛ - это и есть кремлевский проект.

разорвать - не разорвал, но свинью подложить может.

[Pablo Escobar]

Тут не соглашусь. Просто ТО надо чаще проходить и машинку хорошо готовить перед дальняками. А за стоимость 5 летнего Кадди, можно десяток Таврюх купить разных цветов и выбирать в тон носков, на которой ехать. А Кадди ещё и капиталить придётся, это если повезёт.

Разваленный после 40 тысяч пробега ШРУС - это, ты считаешь, недостаток ТО? Извини, а что это за "автомобиль для бизнеса" такой, что через 40 тысяч надо перетрахивать ходовую, подвеску и узлы сцепления? Честно говоря, в моем понимании, автомобиль для бизнеса - это, прежде всего, автомобиль чуть более надежный чем гражданский попсовый шарабан, а не смесь "швейной машинки "Зингер" и обычной колхозной сноповязалки".
По поводу цены. Новая Таврия в 2004-м году стоила порядка 4,5 килобаксов, аналогичный по назначению 5-летний нормальный автомобиль (Фолькс, Рено, или, прости господи, Опель) - около 6-ти.

[АстрологМаг]

))))))))))

тётя Соня с соседнего подъезда тоже расширяется в размерах, только толку от этого какой? одежды нет, жопа никуда не пролазит, все откровенно ржут над ней, а единственной подружкой осталась такая же как и она ... эрдоганша...
ну тут пришила к юбке кусок старого одеяла, там к лифчику две двойные сумки пришила ибо из-за жира вторые сиськи появились, туфли стёрлись, причёска взлохмачена...

Эх..тётя путина..тётя путина..куда ж ты расширяешься...если свою жопу прикрыть то не можешь?!

ах да..и ядерный пук у неё ..ой-ой ой..какой. Мимо без противогаза не пройти.

мощный выстрел мимо кассы. много букв но по сути ноль.

[АстрологМаг]

На референдуме швейцарцы отказались )
Для нашего человека такое решение непостижимо. Нет в мозгу таких нейронных связей, которые могли бы помочь в понимании этого "чудачества"

у нас как только слышат слово халява сразу мозн отключается

[Dejka]

мощный выстрел мимо кассы. много букв но по сути ноль.

)))))))))))))
кому как. Важно, кто на чём акцентирует внимание.

[Myrddin]

Разваленный после 40 тысяч пробега ШРУС - это, ты считаешь, недостаток ТО? Извини, а что это за "автомобиль для бизнеса" такой, что через 40 тысяч надо перетрахивать ходовую, подвеску и узлы сцепления? Честно говоря, в моем понимании, автомобиль для бизнеса - это, прежде всего, автомобиль чуть более надежный чем гражданский попсовый шарабан, а не смесь "швейной машинки "Зингер" и обычной колхозной сноповязалки".
По поводу цены. Новая Таврия в 2004-м году стоила порядка 4,5 килобаксов, аналогичный по назначению 5-летний нормальный автомобиль (Фолькс, Рено, или, прости господи, Опель) - около 6-ти.

Мы в разных странах жили, в 2004 году 5 летний автомобиль за десятку зелени переваливал и то с пробегом в 300 тыс и смотанных столько же.
В то же время ТО Таврии не превышало 100 баксов, это с работой и расходниками, раз в квартал мелкий фермер мог себе это позволить.