| ||
Тема: Таксисты о такси
для пассажира...Сообщение от naizmene
и что дает эта мировая известность?
понты?
безопасность?
ты уже попробовал или так, поговорить?)
для водителя...
нах нужна это трендовость?
требования к авто-завышены, проценты-рабские, свои кровные ждать неделю, тарифы те же или около них.
в очередной раз рассмешил.)))
Последний раз редактировалось Karat; 20.07.2016 в 23:08.
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Начали с 200 тыс дол в 2010 и в 2015 стала на 48 месте самых влиятельных американских компаний стоимостью 62,5 миллиардов долларов. Только и всего хахаха
====
очередной наивный, который верит в сказки.
я не спорю, бабла они подняли, за счет наивных инвесторов, рекламодателей и водителей, которые поначалу купились, но со временем приходит понимание, что не все так просто и что не все таки заработали.
хахаха втройне.
ЗЫ! Лучше расскажи, сколько ты домой принес после пройденных 400км работы в бонде и сколько унес на замену акб.)
Только пожалуйста, без моряцких заначек в шухлядке.
Ну а потом можешь попробовать себя в убере.
ЗЫЗЫ! Не забудь заложить сейчас в стоимость км уже с сегодня зимнюю резину, чайкофе, незамерзайку и топливо на прогревы, зима не за горами.
Шухлядку не трогай.
---------------------------------------
Хотяяяя...СТОП, поступай, как сам пожелаешь, но и не советуй тогда ничего, тк советчик из тебя не очень, если в такси считать толком не умеешь.
После рейсов и зп в долларах все такие, у всех все просто, недорого, чтобы дома не мозолить глаз и с джеком дэниэлсом не корешевать, кататесь на модных свежих тачках, ничего не считая, лишь бы в таврию сходить, купить чего, как говориться и при деле и жена не ворчит.
-----------------------------------------
Блин, хотел бы в рейс пойти и, к примеру на твою должность, согласен в полцены поработать и на полную катушку, как никто там не выкладывается...
Посмотрел бы я на твою реакцию.
---------- Сообщение добавлено 21.07.2016 в 01:08 ----------
лицезрел в своем дворе очередного пересичного ВВ"таксиста" на ланосе, точнее его все слышали и нюхали, пирдеж от остатков выхлопной системы, вонь из подкапотного(глобальный перегрев всего, втч и мотора, остатки паров антифриза и всевозможных гсм), перегоревшие лампы головного света и непрекрашающееся пиликанье эвоса...вот она реальность, как нужно РАБотать.
Никакого сочувствия к ним нет, сами виноваты, раз поставили себя в таком ракурсе.
Как говорят, не умеешь пить-не пей, так и про такси.
Последний раз редактировалось Karat; 21.07.2016 в 00:10.
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
62 миллиарда долларов у Убера - это уже с незамерзайкой!
так это у убера, а ТЫ кто?
ЗЫ! или уберовец кореш по блату обещал устроить недорого с небольшим взносом, так сказать, стать инвестором?
Слушай, не смеши, лучше пойди и нормально посчитай стоимость километра своих трудов, а там поговорим.
Или лови покемонов, а вот это таки перспективная тема, я бы туда вложился.
ЗЫЗЫЗЫЗЫЗЫЗЫ! Тот скрин мой и я специально для тебя его выложил, у меня машина очень прожорливая и на бензе, так что макс подача на адрес была в пределах 800м, лютая половина отправилась в трубу, но это пока газ не стоит, после, ничего не изменится, буду и дальше продолжать в том же духе, просто в в два раза уменьшу свои затраты на топливо.
А ты все-таки озвучь свои достижения, ежели стыдно, то можешь в лс. Помогу, направлю, научу, если тебе это нужно.
---------- Сообщение добавлено 21.07.2016 в 01:27 ----------
сам ответил, никто за язык не тянул, это у убера, а ты как?
Последний раз редактировалось Karat; 21.07.2016 в 00:27.
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Дай свои чеки на колбасу с таврии - надо отнять сперва
Разница между профессиональным таксистом и временно заглянувшим определяется не только юрстатусом. И даже не качеством услуги.
Стартакси не имеет ни малейшего сходства с устройством советского таксопарка. Разные экономики, разные идеологии.
Нет в америках-европах предрейсого тех/мед осмотра с отметкой в путевом листе, нет и путевого листа (путёвки) и что?
Пук в лужу?
Не ведут. На маршрут любой имеющий бус стать не может. Именно этой проблемы там нет. Но есть другие.
Это "одно" определяет всё.
Подвозилкин может себе позволить недобросовестную конкуренцию и незаконный демпинг за счёт оказания услуги параллельно с своими интересами и временно.
Пока таких меньшинство (навскидку пусть 10-15%), рынок жить может. Если в деятельность втянуто более половины - наступает хаос.
Даже не в такси. Возьмите любой рынок.
что бы это понять надо думать, а не быть снобом подвозилкой)
вот пример
человек повезет любой заказ просто потому что ему туда надо, а идс думает зачем поднимать цены и так возят
Последний раз редактировалось Vital@; 21.07.2016 в 04:10.
Ни первое, ни второе.
Из чтения этой темы.
---------- Сообщение добавлено 21.07.2016 в 06:27 ----------
А почему вы этот демпинг считаете незаконным? Какими юридическими нормами закреплены тарифы?
Тоже два раза эту вип-развалюху видел. Маяк новый на ней
---------- Сообщение добавлено 21.07.2016 в 08:27 ----------
Откуда это сововое заглядывание в рот западу? Здесь другая жизнь. Лэйбл, бренд, тренд. Надо уже отвлекаться от вывесок и броских названий и судить по качеству. Английский наверняка знаешь. Читай отзывы по части нелегальных перевозок Убера в США. Прозреешь. Все то же говно льют, что и у нас форумах-сайтах о такси
Что означает "отзывы по части нелегальных перевозок Убера в США"?
---------- Сообщение добавлено 21.07.2016 в 10:36 ----------
Стар-такси я вспомнил в связи с единственным сходством с советским таксопарком: наличием предрейсового тех и медосмотра.Разница между профессиональным таксистом и временно заглянувшим определяется не только юрстатусом. И даже не качеством услуги.
Стартакси не имеет ни малейшего сходства с устройством советского таксопарка. Разные экономики, разные идеологии.
Нет в америках-европах предрейсого тех/мед осмотра с отметкой в путевом листе, нет и путевого листа (путёвки) и что?
Пук в лужу?
.
Это "одно" определяет всё.
Подвозилкин может себе позволить недобросовестную конкуренцию и незаконный демпинг за счёт оказания услуги параллельно с своими интересами и временно.
Пока таких меньшинство (навскидку пусть 10-15%), рынок жить может. Если в деятельность втянуто более половины - наступает хаос.
Даже не в такси. Возьмите любой рынок.
Про техосмотр в америках-европах я нигде не писал - прекращай бредить и хамить.
ООО! Вообще аут!
Все понятно.))))
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Что именно вам понятно?
Мужики, может хватит говносрачится!?
Всем ясно, шо таксисты на постоянной основе в большинстве работают нелегально, но вот эти самые подработчики " мне туда надо и плевать на тариф" реально сбивают нам цена, и тебе Onotole в том числе! Ты ж не хочешь ехать с Вильямс на зол берег за 30, а эти едут, а ты дальше стоишь бордюр охраняешь
Я не являюсь вашим коллегой.
понятно, когда строят выводы о ком-то и о чем-то, беря в пример виртуальных персонажей, вот что!
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Это означает, что у убера есть сервисы, которые попадают под законную деятельность. Типа убер-такси или вызов бизнес-класса с профессиональным водилой. А на незаконный Убер-икс весь негатив и сливают
ГЫЫ.
Так какой к нам убер зашел?
Как я понял-оба.
Один-где требуют лицуху, другой-для партнеров.)))
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Не. К нам только левый сервис
заходил на их сайт, писалось в перечне требований, лицензия.
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки