| ||
Тема: Поезда, поезда.....
Глянул расписание, исходя из этого: http://www.uz.gov.ua/route_2/index.p...5%D1%96%D1%8F) я так понимаю, вагон идет в составе Киев-Хмельницкий, его потом в Жмеринке вообще цепляют к Одесса-Ужгород, и можно потом по поезду между вагонами перейти, правильно ли я понимаю??Сообщение от ПЧ.Петро Чорномор
Последний раз редактировалось Safarov; 02.06.2016 в 18:45.
Совершенно верно!
По всей видимости, после перевода часов и утряски расписания, переменили расписание самого вагона, поэтому та выписка стала уже не совсем актуальной.
Там в ссылке на сайт, где запрограммирована возможность пересадки, всё весьма замысловато. Я пошёл по другому пути. Вызвал расписание движения самого вагона, сравнил с действующими поездами и пришёл к выводу, что действительно, его расписание от Жмеринки до Чопа полностью совпадает с нашим поездом 108/107 Одесса -- Ужгород!
http://www.uz.gov.ua/passengers/timetable/?ntrain=1837&by_id=1
Тогда, вообще -- красота! Ничего ни где ждать не надо, а только, имея на руках соответствующий билет, и остаётся после Жмеринки элементарно перейти из одесского вагона в прицепленный вагон до Праги! Вот мы и имеем по факту БЕСПЕРЕСАДОЧНОЕ сообщение Одесса -- Чехия! Только вся задача перейти из вагона в вагон! Но такая малина только в прямом направлении, обратно всё по-прежнему.
(С поездом 771 Киев -- Хмельницкий вагон следует только до Жмеринки. А обратно, из Чехии, вагон следует в составе ранее объявленного поезда 82/81 Ужгород -- Киев).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.06.2016 в 01:45.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Есть уже более точная информация по первым двум поездам, которые, как и предполагалось, будут ходить в паре через день друг от друга, но не из Одессы, а из Херсона, проездом через Одессу:
Вложение 11215252Вложение 11215253
На счёт третьего поезда в цитируемом сообщении (который 290/289) пока нет указаний, может в течении лета будут.
От себя выскажу пожелание: он -- прямая кандидатура, чтоб его тоже не простаивать в Одессе (югозападный состав), а отправлять его на день далее в строну нашей Южной Бессарабии (Белгород Днестровский и/или Измаил).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 02.06.2016 в 20:21.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Петро, еще есть вопрос, на который в интернете не могу найти ответ. Ни один сайт не выдает стоимость проезда до Оломоуц ( хотя бы до Праги), типа вагон международный - обращайтесь в кассу. Я понимаю, зависит от курса евро на данный момент, но хотя бы ориентировочно как узнать??
Здесь я тоже, к сожалению, не советчик, так как это не является технической информацией, по которой ПЧ является экспертом. (((
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
вот
Решение проблем Как видим, путешествие на поезде из Украины в страны ЕС – дело не из легких, если быть точнее – не из дешевых. Однако потребность в такой услуге есть. Это недавно подтвердил чешский ж/д оператор Leo Express, оперирующий в Чехии, Польше и Словакии. Чешская компания запустила автобусный рейс Мукачево – Ужгород – Кошице. Данный маршрут стыкуется с ее поездом на маршруте Кошице – Прага. Время, которое пассажир тратит на пересадку, не превышает часа. При этом билет из Мукачево в Прагу вам обойдется как минимум в 532 грн или 21 евро.
http://cfts.org.ua/articles/v_evrosoyuz_na_poezde_vse_varianty_939
Нейтралитет при Великих Моральных Испытаниях-бронь в Аду,оплата Вечностью.
Еще нашла
Европа в лице Праги стала ближе
В расписании его можно будет найти как поезд Киев-Прага №143. Отправление ежедневное в 21:10 по Киевскому времени с Киевского пассажирского вокзала.
В пути – 35 часов и 29 минут
Стоимость проезда может колебаться в районе 700-750 грн. в один конец.
http://trushenk.com/kiev-praga-novyj-poezd-vagon-s-12-dekabrja-2015-goda.html
Нейтралитет при Великих Моральных Испытаниях-бронь в Аду,оплата Вечностью.
Кстати вот подумывала съездить в Минск.........и билет в плацкарт 1500 грн!!!в В одну сторону.!
Это кто ж такую цену оформил?
Есно от идеи отказалась.
Нейтралитет при Великих Моральных Испытаниях-бронь в Аду,оплата Вечностью.
Такая цена, я так думаю, выведена по международным коэффициентам, действующим в международном пассажирском сообщении в пределах стран СНГ (само понятие "снг" уже звучит довольно цинично, так как одна страна этого "содружества" цинично отхватывает кусок территории другой, а на другой части разжигает вооружённый антигосударственный мятеж, "так ведь это же содружество, ничего для друга ведь не жалко", а если друг начинает возмущаться такой "опёкой", да ещё пытается защищаться, то он уже объявляется "фашистом" и "американским агентом"), поэтому выходит так дорого. И это не только с Беларусью. В первую очередь (с нашей стороны по очевидным причинам) такой повышенный коэффициент введён со страной агрессором, а там -- хвостом тянется подобная наценка и на другие страны этого архаичного и изжившего себя образования.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.06.2016 в 01:47.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
из лицевой книги: Если долго не замечать проблему - случится катастрофа.
Пока не катастрофа, но, сегодня удар в печень прилетел от пресс-службы приднепровского филиала ПАО "Укрзализныця".
Сначала печень дала сигнал счастья, и многие откровенно поржали с новости которую пресс-служба разместила на своем сайте и на странице в фейсбуке. Обратив внимание на нее, я надеялся, что этот досадный выкидыш не профессионализма будет исправлен, но увы... Днепровская пресс-служба УЗ решительно дала понять, что новость правильная. В посте "тегнули" министра, работников центрального "аппарата" УЗ, глупая надежда на то, что кто-то заметит, но и тут - увы, новость до сих пор в том же виде.
Управление УЗ упорно не видит проблем в информировании пассажиров, в добавок региональные отделения желая показать как же они круто работают, через свои региональные пресс-службы, развели бурную деятельность - страницы в соцсетях, собственные сайты которые надо закрыть наоборот обновляются и совершенствуются (при том, что основной сайт УЗ давно не меняется), прям соцсоревнование по сайтам между филиалами - кто круче, и в этом соревновании "вброс" информации, как оказалось, не проверяется на качество.
Те кто знают нюансы кухни УЗ могут "отойти от экранов телевизора"Остальным немного советов:
1. Если вы увидели новость о назначении поезда или изменении его графика на каком-то из ресурсов УЗ, или в каком либо СМИ (т.к. они в основном тупо перепечатывают то, что дают пресс-службы УЗ) не спешите планировать поездку. Проверяйте наличие билетов и расписание на сайте booking.uz.gov.ua, или любом другом который продает билеты. Особенно такие новости могут грешить указанием остановок которых на самом деле у поезда нет.
2. Никогда не используйте расписание которое размещено на официальном сайте УЗ в разделе "Розклад руху призначених пасажирських поїздів", оно не оперативное, актуализируется периодически, и в нем иногда всплывают ошибки (например при поиске поездов между Одессой и Львовом найдется поезд, кликнув на который вы увидите график поезда Одесса-Киев, но с заголовком Одесса-Львов), так же неудобно тем, что период курсирования поезда указан по начальной станции, многие пассажиры это вспоминают в последний момент. Поэтому, всегда проверяйте наличие поезда на сайте booking.uz.gov.ua (или любом другом который продает билеты), даже если не покупаете билет - простой запрос на нужную дату вам хотя бы покажет, что поезд действительно есть. Конечно если на него нет билетов, то поезд не отобразится, но тут вы должны понимать, что тогда на него можно и не рассчитывать. Есть всякие брони, и прочие фишки под соусом "регулирование продаж", но это надо рассматривать в каждом конкретном случае.
3. Сайт booking.uz.gov.ua (бедная УЗ всё никак не купит нормальное серверное оборудование) использует кеширование данных. Кэш живет 15 минут, т.е. если кто-то сделает запрос о наличии мест от Киева до Харькова на определенную дату, то в течении 15 минут любой кто сделает точно такой же запрос - увидит кэш данных первого запроса. Засаду вы поймете тогда, когда кликните на выбор места или на кнопку "В корзину", и получите сообщение "Выбранное место уже занято". Поэтому если в списке всех поездов или на схеме вагона вы видите, что места есть, на самом деле это может быть не так, понять, что место действительно есть можно только выбрав его и положив "в корзину". Только пожалуйста - отменяйте заказ не нужных билетов из корзины, потому, что система находящаяся в опытной эксплуатации уже многие лета - не умеет корректно "возвращать" в продажу места после того как часики отсчитают 15 минут, в случае чего - такие места могут появится снова через 30-45 минут.
Кэширование так же распространяется на все сайты-агенты по продаже билетов УЗ.
4. При покупке билетов в сидячие вагоны, кроме поездов Интерсити и Интерсити+, помните - схема на сайте booking.uz.gov.ua (как и на любом другом) не имеет ничего общего с тем, что есть на самом деле.
5. Если вам нужно расписание пригородных поездов, последнее куда стоит идти это раздел "Розклад руху приміських поїздів" на сайте УЗ. Сначала посмотрите в Яндекс.Расписания, и, если поездка/пересадка не имеет альтернатив, то на всякий случай позвоните в справочную станции отправления для уточнения.
6. Информация об опоздании поездов на официальном сайте УЗ не имеет никакого практического смысла, т.к. данные об опозданиях вносятся вручную, и это делается не везде, не всегда, а так же существует "ручное регулирование" - т.е. кто-то дает указание не отображать опоздание конкретного поезда(поездов). Если есть потребность в такой информации - лучше звонить на сам вокзал, по которому нужно знать опоздание.
7. В последнее время некоторые СМИ выдают статьи типа "Услуги в поезде о которых вы не знали". Перед тем как воспользоваться такими "советами" - рекомендую самостоятельно прочесть правила, и/или узнать о возможностях непосредственно у соответствующих служб УЗ.
8. Официальная страница УЗ в фейсбуке (facebook.com/uz.gov.ua) не функционирует, как это не смешно - УЗ потеряла от нее пароль, восстанавливать не будут, скоро обещают новую страницу, а эта будет как мертвый дирижабль, вечно собирать посты от возмущенных пассажиров, на которые никто не ответит.
Если у вас возникают вопросы - лучше обращайтесь на тематические форумы, где вам дружественно и бесплатно подскажут любой ответ, помогут составить маршрут, и расскажут как "поймать" билеты.
УЗ в этом плане, еще не скоро повернется лицом к пассажиру. Иногда мне кажется, что никогда...
Перепост приветствуется - люди должны знать!
Hе стойте и не прыгайте там, где подвешен груз!
Shunter, а что конкретно некорректно сообщила Приднепровская?!
Последний раз редактировалось Лесси; 05.06.2016 в 17:44.
...Мы жили тогда на планете другой((((
Уважаемый ПЧ.Петро Чорномор, не подскажете, как добраться до варшавы поездом из Одессы (с удивлением обнаружила, что бывший ранее прицепной вагон отменили) Заранее благодарна
Гляньте,мою ссылку в посте #2606. Там есть инфа. Из Одессы по ходу никак.
Нейтралитет при Великих Моральных Испытаниях-бронь в Аду,оплата Вечностью.
Мощная критика! Дошла бы ответственных в УЗ лиц.из лицевой книги: Если долго не замечать проблему - случится катастрофа.
Пока не катастрофа, но, сегодня удар в печень прилетел от пресс-службы приднепровского филиала ПАО "Укрзализныця".
Сначала печень дала сигнал счастья, и многие откровенно поржали с новости которую пресс-служба разместила на своем сайте и на странице в фейсбуке. Обратив внимание на нее, я надеялся, что этот досадный выкидыш не профессионализма будет исправлен, но увы... Днепровская пресс-служба УЗ решительно дала понять, что новость правильная. В посте "тегнули" министра, работников центрального "аппарата" УЗ, глупая надежда на то, что кто-то заметит, но и тут - увы, новость до сих пор в том же виде.
Управление УЗ упорно не видит проблем в информировании пассажиров, в добавок региональные отделения желая показать как же они круто работают, через свои региональные пресс-службы, развели бурную деятельность - страницы в соцсетях, собственные сайты которые надо закрыть наоборот обновляются и совершенствуются (при том, что основной сайт УЗ давно не меняется), прям соцсоревнование по сайтам между филиалами - кто круче, и в этом соревновании "вброс" информации, как оказалось, не проверяется на качество.
Те кто знают нюансы кухни УЗ могут "отойти от экранов телевизора"
1. Если вы увидели новость о назначении поезда или изменении его графика на каком-то из ресурсов УЗ, или в каком либо СМИ (т.к. они в основном тупо перепечатывают то, что дают пресс-службы УЗ) не спешите планировать поездку. Проверяйте наличие билетов и расписание на сайте booking.uz.gov.ua, или любом другом который продает билеты. Особенно такие новости могут грешить указанием остановок которых на самом деле у поезда нет.
2. Никогда не используйте расписание которое размещено на официальном сайте УЗ в разделе "Розклад руху призначених пасажирських поїздів", оно не оперативное, актуализируется периодически, и в нем иногда всплывают ошибки (например при поиске поездов между Одессой и Львовом найдется поезд, кликнув на который вы увидите график поезда Одесса-Киев, но с заголовком Одесса-Львов), так же неудобно тем, что период курсирования поезда указан по начальной станции, многие пассажиры это вспоминают в последний момент. Поэтому, всегда проверяйте наличие поезда на сайте booking.uz.gov.ua (или любом другом который продает билеты), даже если не покупаете билет - простой запрос на нужную дату вам хотя бы покажет, что поезд действительно есть. Конечно если на него нет билетов, то поезд не отобразится, но тут вы должны понимать, что тогда на него можно и не рассчитывать. Есть всякие брони, и прочие фишки под соусом "регулирование продаж", но это надо рассматривать в каждом конкретном случае.
3. Сайт booking.uz.gov.ua (бедная УЗ всё никак не купит нормальное серверное оборудование) использует кеширование данных. Кэш живет 15 минут, т.е. если кто-то сделает запрос о наличии мест от Киева до Харькова на определенную дату, то в течении 15 минут любой кто сделает точно такой же запрос - увидит кэш данных первого запроса. Засаду вы поймете тогда, когда кликните на выбор места или на кнопку "В корзину", и получите сообщение "Выбранное место уже занято". Поэтому если в списке всех поездов или на схеме вагона вы видите, что места есть, на самом деле это может быть не так, понять, что место действительно есть можно только выбрав его и положив "в корзину". Только пожалуйста - отменяйте заказ не нужных билетов из корзины, потому, что система находящаяся в опытной эксплуатации уже многие лета - не умеет корректно "возвращать" в продажу места после того как часики отсчитают 15 минут, в случае чего - такие места могут появится снова через 30-45 минут.
Кэширование так же распространяется на все сайты-агенты по продаже билетов УЗ.
4. При покупке билетов в сидячие вагоны, кроме поездов Интерсити и Интерсити+, помните - схема на сайте booking.uz.gov.ua (как и на любом другом) не имеет ничего общего с тем, что есть на самом деле.
5. Если вам нужно расписание пригородных поездов, последнее куда стоит идти это раздел "Розклад руху приміських поїздів" на сайте УЗ. Сначала посмотрите в Яндекс.Расписания, и, если поездка/пересадка не имеет альтернатив, то на всякий случай позвоните в справочную станции отправления для уточнения.
6. Информация об опоздании поездов на официальном сайте УЗ не имеет никакого практического смысла, т.к. данные об опозданиях вносятся вручную, и это делается не везде, не всегда, а так же существует "ручное регулирование" - т.е. кто-то дает указание не отображать опоздание конкретного поезда(поездов). Если есть потребность в такой информации - лучше звонить на сам вокзал, по которому нужно знать опоздание.
7. В последнее время некоторые СМИ выдают статьи типа "Услуги в поезде о которых вы не знали". Перед тем как воспользоваться такими "советами" - рекомендую самостоятельно прочесть правила, и/или узнать о возможностях непосредственно у соответствующих служб УЗ.
8. Официальная страница УЗ в фейсбуке (facebook.com/uz.gov.ua) не функционирует, как это не смешно - УЗ потеряла от нее пароль, восстанавливать не будут, скоро обещают новую страницу, а эта будет как мертвый дирижабль, вечно собирать посты от возмущенных пассажиров, на которые никто не ответит.
Если у вас возникают вопросы - лучше обращайтесь на тематические форумы, где вам дружественно и бесплатно подскажут любой ответ, помогут составить маршрут, и расскажут как "поймать" билеты.
УЗ в этом плане, еще не скоро повернется лицом к пассажиру. Иногда мне кажется, что никогда...
Перепост приветствуется - люди должны знать!
Присоединяюсь к вопросу. А то слишком много букоФФ, а по сути интриги -- ничего не сказано.
Вы думаете, они не знают? Всё они хорошо знают!
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.06.2016 в 02:43.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Лучия уже по сути ответила, и Петрухе остаётся всего лишь для наглядности только перекопировать цитату из статьи:Гляньте,мою ссылку в посте #2606. Там есть инфа. Из Одессы по ходу никак.
От себя добавлю, что в девяностые годы был назначен прямой одесский поезд (составом Одесской дороги депо ЛВЧД 3) 108/107 Одесса -- Варшава, который был по сути двугруппным: одна часть поезда была только до трансграничного польского Пэрэмышля (у нас его на вокзале обзывали ополяченным так называемым "пшемыслем", но даже после этого украинский по сути Пэрэмышль, волею Истории и Судьбы оставшийся в Польше, для нас всё равно остаётся Пэрэмышлем, по крайней мере во Львове вы "пшемысль" никогда не услышите, а только Пэрэмышль), а другая -- до Варшавы. Что интересно: группа вагонов Одесса -- Пэрэмышль ходила ежедневно, а Одесса -- Варшава только через день. Затем, на рубеже 2000 года прямой поезд из Одессы в Польшу, даже до Пэрэмышля, закрыли, а состав поезда перенаправили на Ужгород, до которого данный поезд под тем же номером ходит и сегодня. Но ещё некоторое время ходили прицепные беспересадочные вагоны Одесса -- Пэрэмышль. Кроме того, были польские (принадлежности ПКП) прицепные вагоны Одесса -- Гдыня, и Одесса -- Краков.Сейчас попасть в Польшу можно только на двух международных поездах дальнего следования Киев – Варшава и Львов – Вроцлав. Ежедневный поезд Киев – Варшава преодолевает путь за 17 часов. Стоимость – 2275 грн. Поезд Львов – Вроцлав также ежедневный, время в пути – 13 часов. Стоимость билета – 1150 грн. Цены приблизительные, поскольку привязаны к курсу евро. Как нам сообщили в международной кассе Киева и Львова, стоимость билета корректируется каждый день.
Сегодня по Одессе из этого "счастья" ничего нет.
(Был ещё интересный технический момент с этими прицепными вагонам. Если польских вагонов было два и более, то между собой они были сцеплены крючками и винтовой стяжной, отсталая вчерашняя технология, которая осталась в Европе, у нас это давно пройденный этап, а советская автосцепка была у них только по краям.)
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 07.06.2016 в 00:30.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Это был перепост, пролистал до начала месяца, имя пользователя не нашёл.
Hе стойте и не прыгайте там, где подвешен груз!
Скоро ( когда-нибудь ) на УЗ
[IMG][/IMG]
Да, много чего может быть, хотелось бы. У меня фантазия тоже богатая, но ловлю себя на мысли, что:
а) у среднестатистического гражданина не так уж и много денег имеется с собой, и таки остаётся популярным самый доступный в наших условиях вагон -- банальный плацкартный вагон;
б) Украина не такая уж и большая географически страна (тем более, что потеряли фактически два региона), чтоб получать кайф от многочасовых, в том числе и ночных, путешествий. Ск0рости, хоть медленно, но увеличиваются и время нахождения пассажира в пути уверенно сокращается.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 07.06.2016 в 00:33.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Сомнительно. Скорее нас ждут сидячие вагоны, как в соседней Польше.Скоро ( когда-нибудь ) на УЗ
[IMG]
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки