Не! Я сократил перечень того что они сказали заменить.
| ||
Тема: ГАЗ
Не! Я сократил перечень того что они сказали заменить.
интересно, тока ты же не написал ничего интересного!Сообщение от димка
а вернее совсем ничего не написал.. то есть совершенно ничего! то есть абсолютно ничего!)))
ничего интересного кроме адреса..............
а чем адрес так интересен?)))
Я писал ранее, в феврале и начале марта, кто в ветке те в курсе, проблема была долго, помогали советами, поэтому и написал кому интересно!!!!!!интересно, тока ты же не написал ничего интересного!
а вернее совсем ничего не написал.. то есть совершенно ничего! то есть абсолютно ничего!)))
я следил за твоими сообщениями..
поэтому и говорю - очень интересно
тока где читать про это?
Про что это? Подробно описать как настраивали в течении 5 часов или как хотели стянуть денег за замену работающих деталей??
это кому-то интересно?
интересно что настраивали, что делали, что меняли
все остальное - абсолютно не интересно )
Ну извините! У меня нет такой возможности и привычки стоять над гривой и спрашивать у мастера что, как, зачем и почему он делает!
600 $ - сейчас стоит комплект с установкой, хороший комп стоит до 2000 грн, но надо уточнить , что у вас сейчас стоит, а потом выбирать.
Стоит Prince 4-го пок, поэтому практически никто в Одессе и не брался делать.
Задумался над этим вариантом. Может есть смысл поменять на какой то Tomasetto Alaska, у которого ремкомплекты более доступны, или взять б/у, кому то не подошёл по мощности и продаёт. Перепрошитый Lancer 9 на 115 л.с.
PS. НСЗ вроде менял у себя на более мощный.
Не может, а смысл есть 100%, на тот же Tomasetto Alaska всегда в наличии ремкомплекты, ТО редуктора не дорогое, сам редуктор работает отлично.
Кто-то у нас тут в ветке писал, что у него есть редуктор Tomasetto б\у!!!
Посмотри по ветке.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
поменял, но толку мало.. видимо к такому редуктору тонкая магистраль.. все равно давление проваливается при тапке в пол
Была аналогичная проблема, исправили в Николаеве.
Насколько помню, то перед редуктором поменяли часть магистрали, поставили увеличенного диаметра, что-то ещё делали, уже не помню, но проблема была решена.
Магистраль менять не очень хотелось.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Розалинда писал, у него редуктор слабоват) для 5ти литрового мотора
---------- Сообщение добавлено 25.03.2016 в 20:53 ----------
Магистраль действительно может стать "тонким" местом. Тут все зависит от того, кто и как поставил ГБО
Хотя врядли подобное относится к моторам мощностью в 100 л.с.
Что только настройку мозгов делали или что то ещё настаивали меняли ?
Можно весь список и в чем причина была ?
Про таксистов это к чему?
Каждое утро при переходе после прогрева с бензина на газ машина глохла. В течении дня проблем изначально не возникало, только утром один раз, затем и в течении дня ГБО начало жить своей жизнью. Поменяли все шланги - сделали одного размера, почистили форсунки, меняли фильтра, делали всякие настройки с температурами, меняли лямбда зонд. Ничего не помогло. Сказали скорее всего проблемы в мозгах и кабелях. В итоге решил ехать в Киев но подъехал по рекомендации Киева на Раскидайловскую. Мастер проводил настройку около пяти часов, ничего не менял, только настраивал затем охлаждал мотор проверял и все заново. За все взял 400 гр. В итоге корректная работа.
какой томасетто? Ремуомплект на кме видел? 2 резинки и в бой
ОСМД - наше все!
"Хочешь мира-готовься к войне"
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки