Городской транспорт

[Рыбачка Соня]

И теперь вот так:

Размещено: 21.01.2016 10:19:34
Работа городского электротранспорта в Одессе по состоянию на 8:00 21 января

На утро 21 января в Одессе организована работа всех троллейбусных маршрутов, а трамвайных – за исключением №№ 19 и 20
По состоянию на 08:00 21 января 2016 года в Одессе организована работа всех троллейбусных маршрутов. Отдельные случаи приостановки движения могут возникать при движении снегоуборочной техники либо проведении дорожных работ.

Также организована работа всех трамвайных маршрутов за исключением:
- № 19 «16 ст. Большого Фонтана – 411 батарея»;
- № 20 «Херсонский сквер – Хаджибеевский лиман».
Движение трамвайного маршрута № 27 организовано до 16-й ст. Люстдорфской дороги.

По маршруту трамвайного маршрута № 20 организована работа автобуса со стоимостью проезда, как в городском электротранспорте.

Сотрудники коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» продолжают работы по возобновлению движения на маршрутах городского электротранспорта.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Забавная формулировка:

Движение трамвайного маршрута № 27 организовано до 16-й ст. Люстдорфской дороги.

Это вместо того, чтоб сказать, что до Черноморки, используют такую формулировку: "16-й ст. Люстдорфской дороги". Дело всё в том, что юридически обзывать Черноморку так назывемым "люстдорфом" нет законных оснований, так как нет соответствующего решения ВР о переименовании сего населённого пункта, пускай и подчинённого горсовету Одессы. Но у трамвайщиков назвать вещи своими именами, значит -- наступить на горло собственной песне, которые никак не хотят смириться, что, не смотря на все потуги, Черноморка осталась Черноморкой.
Так что, мы видим: "люсдорфская" дорога ведёт в Черноморку, аналогично как в России есть город Санкт Петербург и Ленинградская область.

[Мраморная]

191 маршрутка ходит как обычно или по балковской?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Случилось ещё накануне Нового Года:

На Куликовом поле устраняют последствия деятельности вандалов
Мы писали, как по прошествии двух месяцев с момента завершения работ по благоустройству участка Куликова поля в районе разворотного кольца трамваев №17 и №18 свой вклад в “благоустройство” площади внесли одесские вандалы – были выкорчеваны и похищены 16 антипарковочных столбиков, установленных вдоль улицы Канатной.
Очевидно, что это дело рук “каструлящих” таксистов, ранее парковавшихся на пешеходной зоне. Национальная полиция и сотрудники департамента муниципальной безопасности мэрии за всем уследить не могут, потому коммунальщикам пришлось заново переустанавливать антипарковочные столбики, глубоко забивая их и цементируя в надежде убедить вандалов не силой разума, так силой бетона.

http://uatalks.com/showthread.php?39...ll=1#post95969

[Irina Bogdanova]

http://s3.hvylya.net/wp-content/uploads/2016/01/e%60lektroavtobus.jpg

Первый украинский электроавтобус вывели на тесты
Городской автобус «Электрон» начали испытывать в Львове.

Первая новинка львовского «Электрона» – електробус – уже наматывает километры возле территории завода. А львовян начнет возить через 10 дней.

Впервые електробус презентовали на «Электроне» в ноябре прошлого года. Сегодня же автобус выехал с территории цеха, — сообщает Zaxid.net.

Должен наездить 200 км. В работе електробус очень похож на троллейбус, но удобнее, потому что не привязан к сетям. Заряда батарей хватает на 220 км. Это две рабочие смены. Разгоняться может до 70 км в час. Внутри ничего лишнего. Есть место для инвалидов. Маркировки на украинском. Начинка электробуса под обшивкой. Его работу контролируют

«Есть большое количество батарей, для того чтобы обеспечить работу. Они работают в напряженном режиме, заряжаются, разряжаются. Надо постоянно контролировать их параметры: напряжение, емкость, температуру», – пояснил системный программист Павел Годлевский.

десятки процессоров. Именно за ними наблюдает программист.

Труднее всего было разработать систему электронного управления. Эту работу взял на себя телевизионный завод «Электрон». Здесь сочетаются механика, электроника и программирование.

«До сих пор эти системы покупали за границей. Подобрав львовских программистов, радіоелектронщиків, мы сформировали группу и в течение года разработали ряд систем электронного управления», – пояснил генеральный директор телевизионного завода «Электрон» Орест Яремчук.

Первый украинский електробус стоит 9 млн грн. Разработчики уверяют: за 3,5 года он окупится. Ведь не требует топлива и дешевый в обслуживании.

[verda]

Он точно електробус, а не электробус?

[Irina Bogdanova]

Он точно електробус, а не электробус?

Если по-русски, то вы абсолютно правы. А если прочли текст внимательно, там есть и слова вообще написанные на украинском. Я тупо скопировала заметку с сайта. А они, видно, "переводили" с украинского на русский, без окончательной вычитки. Главное, сути это не меняет. Нам бы в Одессу такой электротранспорт. И трамваев не надо, и маршрутки не понадобятся)))).

[Mityaj]

Если по-русски, то вы абсолютно правы. А если прочли текст внимательно, там есть и слова вообще написанные на украинском. Я тупо скопировала заметку с сайта. А они, видно, "переводили" с украинского на русский, без окончательной вычитки. Главное, сути это не меняет. Нам бы в Одессу такой электротранспорт. И трамваев не надо, и маршрутки не понадобятся)))).

его нужно хорошенько протестировать
+ не забываем, что эти автобусы нужно где-то заряжать.
а ток там - дай боже! (по идее экспресс-зарядка должна на входе получать не меньше 100А 380)

[ПЧ.Петро Чорномор]

Он точно електробус, а не электробус?

Если по-русски, то вы абсолютно правы. А если прочли текст внимательно, там есть и слова вообще написанные на украинском. Я тупо скопировала заметку с сайта. А они, видно, "переводили" с украинского на русский, без окончательной вычитки. Главное, сути это не меняет. Нам бы в Одессу такой электротранспорт. И трамваев не надо, и маршрутки не понадобятся)))).

Ирина!
А может у них на клавиатуре не было буквы "Э"? )))))
Вот трамваи как раз надо! Категорически не соглашусь!

[Irina Bogdanova]

Ирина! Вот трамваи как раз надо! Категорически не соглашусь!

Как разновидность рельсового транспорта?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Как разновидность рельсового транспорта?

Как конкретный вид рельсового транспорта для города.

[ПЧ.Петро Чорномор]

его нужно хорошенько протестировать
+ не забываем, что эти автобусы нужно где-то заряжать.
а ток там - дай боже! (по идее экспресс-зарядка должна на входе получать не меньше 100А 380)

Время зарядки залагается в график работы каждой машины на маршруте и учитывается при разработки расписания движения. Для этого есть Служба движения в любом транспортом хозяйстве, которая разрабатывает расписания исходя из технических данных машины и условий работы на маршруте.

[Mityaj]

Время зарядки залагается в график работы каждой машины на маршруте и учитывается при разработки расписания движения. Для этого есть Служба движения в любом транспортом хозяйстве, которая разрабатывает расписания исходя из технический данных машины и условий работы на маршруте.

ну это перед началом эксплуатации.
+ надо построить отдельные станции подзарядки (не только в парках, а и на конечных)

+ со временем ёмкость упадет
+ отопление забирает десятки % емкости.
и т.д..

так что надо его еще тестировать и тестировать...
не даром собрали лишь один экспериментальный. на нем и будут обкатывать.

[Irina Bogdanova]

так что надо его еще тестировать и тестировать...
не даром собрали лишь один экспериментальный. на нем и будут обкатывать.

Но ведь это - лучше, чем ничего! И намного лучше, чем сегодняшние маршрутки/троллейбусы

[Mityaj]

Но ведь это - лучше, чем ничего! И намного лучше, чем сегодняшние маршрутки/троллейбусы

чем маршрутки - 100%
чем троллы - тут можно поспорить...

[rguza]

Он точно електробус, а не электробус?

Главное не в названии, а чтобы он не разряжался быстро!

[Richard]

http://s3.hvylya.net/wp-content/uploads/2016/01/e%60lektroavtobus.jpg

Первый украинский электроавтобус вывели на тесты
Городской автобус «Электрон» начали испытывать в Львове.

Странная заметка. Телевизионного завода "Электрон" нет во Львове лет уже 25. Системы электронного управления (СЭУ) в электроновской продукции используются российские (питерские "Чергос") и только на 3 последних троллейбуса поставили польские, из-за чего они третий месяц стоят в парке и не могут выйти на линию - у поляков никак не получается их настроить, но в любом случае СЭУ не украинская, потому как украинских СЭУ попросту не существует.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, нашему эксперту по Львову трудно отказать в компетенции по его городу и/или нам что-то возразить.
Благодарю за уточняющие дополнения и разъяснения.

[Irina Bogdanova]

Странная заметка. Телевизионного завода "Электрон" нет во Львове лет уже 25. Системы электронного управления (СЭУ) в электроновской продукции используются российские (питерские "Чергос") и только на 3 последних троллейбуса поставили польские, из-за чего они третий месяц стоят в парке и не могут выйти на линию - у поляков никак не получается их настроить, но в любом случае СЭУ не украинская, потому как украинских СЭУ попросту не существует.

Некоторые уточнения. Не скажу за польскую "начинку", но то, что не стоит российская - факт. За период 2014 - 2015 гг. на всех украинских производствах двойного назначения удалось успешно заменить российские комплектующие на местные или мировые аналоги. Так что если при разработке закладывали комплектующие соседа, то при доводке и модернизации даже опытного образца эту загогулину исправили

[Rus]

Нам бы в Одессу такой электротранспорт. И трамваев не надо, и маршрутки не понадобятся)))).

Не вместо трамваев, а, в крайнем случае, вместо троллейбусов.
Трамваи (при условии разумного подхода) благодаря движению по выделенным полосам можно превратить в скоростной транспорт (особенно актуально и с поселка к мосту, и с Таирова к вокзалу).

+ не забываем, что эти автобусы нужно где-то заряжать.

Заряда хватает на 2 смены.