Тема: 
а какая машина ?Сообщение от Александр1
я делал у официалов и стоило это 23 грн.
| ||
а какая машина ?
я делал у официалов и стоило это 23 грн.
Попробуй сначала снять клемму с аккумулятора на 5-10 минут...
Если повторится - езжай на диагностику, там просто по коду ошибки выявят неисправность...
"check ingen"-иногда очень печально, могут быть проблемы с катализатором.
В воскресенье делали диагностику на Форд "Фиеста", та же беда, горит чек.
Заплатили 100 гривен, приговор печальный-КАТАЛИЗАТОР.
А иногда он загораеться когда плохой бензин,у меня на шкоде пару раз было,пока доехал до фирм сто, пропало!
Имхо - лучше к официалам, если не сильно дорого. Мне один чудо-электрик неделю возился с ошибками, никак не мог понять, в чём же там дело, на тойота-центре вопрос занял минут 5. Хотя по большому счёту - если нет никаких изменений со стороны работы движка, то мб и делать не надо - на наш бензин не все машины нормально реагируют.
З.Ы. Check engine, если что.
Glory to Arstotzka!
У моей машины Вольво возникла очень серьезная проблема. Никак не могу понять в чем дело. Может кто-то сталкивался с чем-то подобным и сможет подсказать где искать причину или знает хорошего мастера который разбирается в подобных вопросах. Буду очень благодарна компетентному ответу.
Суть дела такова. Машина заводится хорошо, работает 3-5 минут и глохнет. Потом опять можно завести, но она опять заглохнет. Оба бензонасоса реставрированы. Крышка трамблера, свечи, провода новые. Двигатель V6, бензин, инжектор, объем 2,9л.
Модель: Вольво 760, 1990года.
а фильтр?
фильтр заменен
смотрим дальше)))регулятор давления на топливной рейке и перепускной клапан,я бы еще раз фильтр проверил))у меня была похожая ситуация машина минут 10 едет потом глонет чуть постоит заводится )))ехал поздно ночью по трасе эт пипец,незнал что думать)))кое как доехал до одессы на базар с утра фильтр поменял все ок
завтра утром, воспользовавшись Вашим советом, проверю все. О результатах напишу.
Нужно глянуть в первую очередь дренажные трубки,у машинки этого возроста они могли бы и забиться! (попробуй снять крышку бака и проверить не заглохнет ли). Ещё как вариант фильтрА- топливный и воздушный,замена не всегда означает что они хорошие!
КАК ВАРИАНТ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Вот так делать не надо, можно убить электронику в автомобиле!!!пришлось старый снять, завестись на чужом, а уж потом, при работающем двигателе, снять чужой аккумулятор и воткнуть старый
Исключение могут составлять машины типа Ваз, с минимальным набором электронных систем.
Был у меня автомобиль БМВ.
Так вот, выезжаю я со стоянки, человек просит "прикурить", сел АКБ у него.
Короче он прикурил, я по своей дурной голове не заглушил двигатель на своём авто, а он не подождал пока его АКБ наберёт заряд и крутанул стартер.
В итоге, он уехал а я остался, машинка отказалась ехать.
Таскал я её около месяца по СТО, в те 90 годы очень тяжко было со специалистами.
Нашёл хорошего мастера, тот выслушал, что было и сразу сказал-ищи компьютер управления.
Во время "прикуривания" резко упало напряжение в бортовой сети, потом резкий скачёк напряжения и компьютер умер.
Попал я тогда на 1000 у.е. и месяц шатался без колёс.
Нельзя "прикуривать" другой автомобиль и одновременно его заводить при работающем двигателе автомобиля от которого "прикуривают".
Правильно минут 10 дать возможность подзарядить АКБ и потом заводить автомобиль.
Последний раз редактировалось KYS; 16.07.2009 в 12:48.
а можно чуть-чуть подробней. кто заводил чей мотор?Нельзя "прикуривать" другой автомобиль и одновременно его заводить при работающем двигателе.
Правильно минут 10 дать возможность подзарядить АКБ и потом заводить автомобиль.
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
От моего автомобиля заводили двигатель другого автомобиля.
Как выяснилось позже, на автомобилях с электронным впрыском нельзя делать эту процедуру при заведённом двигателе и при включенном зажигании.
Добрый день.
Не подскажете где можно качественно заправить авто кондиционер?
Если можно, координаты в личку.
Спасибо.
триста раз так заводил разные машины и ни разу не было проблем...
правда есть правило которого я придерживаюсь:
провод "+" подключается на клеммы двух АКБ,
провод "-" подключается на клемму "-" дохлика, и вторая сторона "-" подключается на корпус "донора" (ни в коем случае не на минусовую клемму АКБ).
ну и конечно тойотовский комп спалить - дело трудоемкое
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
а полистать темку или порыться поиском религия не позволяет?
Листал! Но обычно координаты мастеров скидывают в личку. Мне они и нужны. Спасибо!
А тут случайно не наоборот:провод "-" подключается на клемму "-" донора, и вторая сторона "-" подключается на корпус дохлика?триста раз так заводил разные машины и ни разу не было проблем...
правда есть правило которого я придерживаюсь:
провод "+" подключается на клеммы двух АКБ,
провод "-" подключается на клемму "-" дохлика, и вторая сторона "-" подключается на корпус "донора" (ни в коем случае не на минусовую клемму АКБ).
ну и конечно тойотовский комп спалить - дело трудоемкое
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки