Городской транспорт

[ПЧ.Петро Чорномор]

Двухдверный?

Да вроде оба трехдверные. О_о

Уже сам вижу, что трёхдверный. Мне по-началу так показалось (что двухдверный) из-зато того, что на фото (фото рассматривал на телефоне) не были видны заделанные нижние стёкла средних дверей (и задних тоже), которые белым цветом слились с корпусом и создали у меня иллюзию сплошной стенки вдоль борта.

[Irina Bogdanova]

А вот и очередная новость про обновление горэлектротранспорта:

"ЕБРР и «Одесгорэлектротранс» подписали кредитный договор: город получит 8 миллионов евро на новые троллейбусы"

Директор коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман и представитель Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) Марк Магалецкий подписали договор о выделении КП кредита для приобретения 45 новых троллейбусов.
ОГЭТ получит 8 миллионов евро, которые будет отдавать в течение 12 лет.

«Новые низкопольные троллейбусы позволят в значительной мере повысить доступность общественного транспорта, в особенности для пожилого населения, пассажиров с детьми и инвалидов. Их энергоэффективность будет на 25% выше ныне действующего состава. Кроме того, проект будет способствовать реформированию городского транспортного сектора, в частности, оптимизации маршрутной сети и прозрачности тендеров по предоставлению маршрутов предприятиям частного сектора. Это также позволит КП «Одесгорэлектротранс» обеспечить значительную экономию энергии и сократить эксплуатационные расходы, связанные с управлением общественным транспортом», — отметил Жеман.
По данным наших источников, соглашение между мэрией и Европейским банком предусматривает полноценное участие привлеченных ЕБРР экспертов в реформе одесского электротранспорта. Кроме прочего, его планируют сделать безубыточным.
Тендер по приобретению троллейбусов будет международным. То есть, в нем смогут принять участие не только украинские производители. Банк планирует контролировать расход кредитных средств на всех этапах.

[Karfaks]

Кроме прочего, его планируют сделать безубыточным.

Значит, если так, скоро пенсионеры будут оплачивать проезд.

[Irina Bogdanova]

Значит, если так, скоро пенсионеры будут оплачивать проезд.

думаю, не просто пенсионеры начнут оплачивать. Еще и тарифы повысят для всех категорий граждан(((((((((

[verda]

И когда это будет? Ведь это еще только обещание денег, а не сами деньги и тем более не покупка. А обещать...

[Mityaj]

думаю, не просто пенсионеры начнут оплачивать. Еще и тарифы повысят для всех категорий граждан(((((((((

Да чего там, порежут все на лом, а деньги поделят
тарифы поднимут и заставят всех покупать билеты наперед...

теперешний директор ОГЭТа вроде нормальный. и всякой ерундой не занимается.

[Rus]

После ночного дождя и очередного затопления ул. Щорса не курсирует троллейбус №12 от Дома мебели до Заставы.

По этому маршруту - от Дома мебели до Заставы - пора уже паромную линию открывать с названием "Троллейбус № 12". Не первый раз ведь уже заливает, там вроде специально новую канализацию прокладывали. После чего, как выясняется, необходимы дополнительные плавсредства(((((((((

Да? ))))))))))
А такая понтовая реконструкция Щорса для чего была сделана? По идее -- всё должны были предусмотреть и сделать! )))))))

ОФФ: лучшая наглядная агитация к лозунгу "Доверяй делам"!
ЗЫ: думаю, если бы не выборы - скоро мы бы узнали, что кое-кому нужно буквально немного - всего 21 млн грн - на то, чтоб научить троллейбусы плавать...

[Rus]

А вот и очередная новость про обновление горэлектротранспорта:
"ЕБРР и «Одесгорэлектротранс» подписали кредитный договор: город получит 8 миллионов евро на новые троллейбусы"
Тендер по приобретению троллейбусов будет международным. То есть, в нем смогут принять участие не только украинские производители.

Было бы неплохо, если бы победил львовский Электрон - у них и трамваи (в том числе скоростные) есть, и троллейбусы, причем более приспособленные к городу, чем российские "Тролзы".

По данным наших источников, соглашение между мэрией и Европейским банком предусматривает полноценное участие привлеченных ЕБРР экспертов в реформе одесского электротранспорта. Кроме прочего, его планируют сделать безубыточным.

Значит, если так, скоро пенсионеры будут оплачивать проезд.

Почему? Могут быть адресные субсидии на проезд, или монетизация льгот.

думаю, не просто пенсионеры начнут оплачивать. Еще и тарифы повысят для всех категорий граждан(((((((((

Все услуги должны предоставляться по рыночным ценам. Водители трамваев и троллейбусов и контролеры тоже хотят есть. Я уже не говорю про подорожавшее электричество.

[Karfaks]

Почему? Могут быть адресные субсидии на проезд, или монетизация льгот.

Потому что слово самоокупаемость никаких льгот как раз и не предполагает, и никаких дотаций. Именно такое условие стоит перед ОГЭТом. Они должны будут научится зарабатывать на себя сами. А сделать это можно двумя путями: либо платные пассажиры будут вытягивать и бесплатных пенсионеров, но тогда стоимость проезда будет слишком высокой. Либо заставить платить 100% салона, тогда подорожание, которое по любому произойдет, будет не таким большим, и в целом, всем будет по карману.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Но власть (любого масштаба) ещё не такая самоубийственная, чтоб отменить социальные льготы. Никто на себя такую смелость не возьмёт и коммунальному транспроту никто НЕ РАЗРЕШИТ самовольно (!) отменять льготный проезд, установленный ЗАКОНОМ! Любое самовольство в этом вопросе -- уже пахнет прокуратурой и, как правило, дальше обывательских разговоров дело никогда не пойдёт. Помечтает гортранспорт про "самоокупаемость", похнычет для виду, но соберёт сопли в кулак и как миленький продолжит исполнять государственный заказ на социальные перевозки в городе. Другого пути к него просто нет. Остальное всё -- несбыточная маниловщина, которая не будет реальностью при нищенском существовании основной массы народа.

[CalorhinusUrsinus]

Потому что слово самоокупаемость никаких льгот как раз и не предполагает, и никаких дотаций. Именно такое условие стоит перед ОГЭТом. Они должны будут научится зарабатывать на себя сами. А сделать это можно двумя путями: либо платные пассажиры будут вытягивать и бесплатных пенсионеров, но тогда стоимость проезда будет слишком высокой. Либо заставить платить 100% салона, тогда подорожание, которое по любому произойдет, будет не таким большим, и в целом, всем будет по карману.

А ещё не забываем, что ОГЭТ теперь ещё и маршрутными такси обзавёлся. Видел пару раз на 190 маршруте. Так что не обязательно зацикливаться на "покращаннях" только в электротранспорте.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А ещё не забываем, что ОГЭТ теперь ещё и маршрутными такси обзавёлся. Видел пару раз на 190 маршруте. Так что не обязательно зацикливаться на "покращаннях" только в электротранспорте.

Ещё раз повторю, что эти "такси" -- "таксями" () как раз и не являются. Это больше как народное название, лишённое юридического основания. Просто в данный момент мы имеем ТАКОЙ формат городских автобусных перевозок в городе, без льгот и по повышенной цене, автобусами средней и кое где единично [даже] большой вместимости, но всё по той же дорогущей цене. Всех перевозчиков обязали останавливаться только на оборудованных остановках и выдавать пассажирам билеты. Такой формат автобусного сообщения в городе у нас [по документам] назван "режим экспресс", не путать с теми "экспрессами", которые были у нас когда-то автобусами большой вместимости: 144, 155, 166, 177, 188, 136, 146 и прочая. А типичный подвижной состав на маршрутах ("Богданы и "Этанолы", пардон, "Эталоны" ) считаются автобусами средней вместимости, равные по классу с автобусами ПАЗ и ЛАЗ. И если какой водила и остановится вне остановок на взмах руки или протянутое бабло, то это ещё не повод считать автобус "маршрутным такси", а свидетельство недисциплинированности водителя и наличие [систематического] нарушения.
А ОГЭТ действительно имеет приписанные к себе автобусы. Я шутя называю это явление "трамвай на автобусном ходу", хотя никаких "трамвайных" условий проезда там нет -- типичный одесский дорогой автобус без льгот. Как мне объяснили компетентно, здесь автобусы только формально приписаны к ОГЭТу, они практически частные, ОГЭТ лишь только даёт свою "крышу" водительскому сообществу на закреплённых за предприятием маршрутах и контролирует (на сколько это можно при массовой СИСТЕМАТИЧЕСКОЙ невыдаче билетов пассажирам) выручку.

[Irina Bogdanova]

Приключения винницких трамваев во Львове: http://nr2.com.ua/News/Kiev_and_regi...rn-109263.html

[Richard]

Приключения винницких трамваев во Львове: http://nr2.com.ua/News/Kiev_and_regi...rn-109263.html

Странно, что журналисты вспомнили этот баян. Это ж было 3 года назад, когда Винница получила свои знаменитые вагоны из Швейцарии.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Странно, что журналисты вспомнили этот баян. Это ж было 3 года назад, когда Винница получила свои знаменитые вагоны из Швейцарии.

Так львовяне эти баяны (хорошо, что не аккордеоны ) посчитали троянскими конями. Вот и закрасили.)))

Видать, только недавно и откопаили журналисты сей конфуз, бо Львовгортранспорт (или как он там называется) очень умело спрятал концы этой [неприличной] истории в своё время. )))))
Народная мудрость: Ничего нет тайного, что со временен не станет явным! )))))

[Richard]

Их рекламой заклеили. Во Львове почти все трамваи катаются заклеенные оракалом. Причем рекламщикам отдали и покраску вагонов перед поклейкой. Так что на надписи сразу все забили - покрасили сверху и налепили рекламу очередного говнобутика. Ничего личного, только бизнес.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Их рекламой заклеили. Во Львове почти все трамваи катаются заклеенные оракалом. Причем рекламщикам отдали и покраску вагонов перед поклейкой. Так что на надписи сразу все забили - покрасили сверху и налепили рекламу очередного говнобутика. Ничего личного, только бизнес.

Формулировка:

Как отметил директор ЛКП «Львовэлектротранс» Сергей Васильев, вагоны сейчас на балансе ЛКП, но
«со временем надпись был закрашена, на сегодняшний день трудно ответить почему».

Если "со временем", то, логически рассуждая, трамваи по Львову всё-таки должны были хоть немного поездить с подарочной надписью. Но там же в заметке:

На вагонах написали «Подарок львовянам от винничан!» Вместе с тем, эти вагоны во Львове никто не увидел.

И как на счёт бизнеса, если ответственный начальник так и сказал, что ему трудно сказать, почему была закрашена со временем (!) эта надпись?
Или это "время" было только в промежутке с момента выгрузки вагонов и перед самым первым рейсом на львовском городском маршруте?

[Richard]

Ничего удивительного, ситуация со львовским городским транспортом (несмотря на наличие двух новых электроновских трамваев и одного троллейбуса) ужасающая, поэтому сей бардак вполне объясним. Кто был во Львове, наверное видел эти страшные ржавые троллейбусы Шкоды с дырами в полу. И если б/у трамваи еще как-то бегают (спасибо городу Эрфурту), то троллейбусный парк ничего кроме слез жалости не вызывает. Умудрились даже ЭлектроЛАЗы, закупленные к ЕВРО-2012, привести к состоянию хлама. На их фоне ОТТУ просто образец хозяйственности.

Погорельцы этого года:



Последний после возгорания еще и покататься по городу решил. Хорошо далеко не уехал, но Рено одно таки подбил. Остановился во дворе частного дома

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из-за чего, интересно, так сильно испортился этот троллейбус? Неужели нельзя было загасить пламя на начальной стадии, или вообще, как мог появиться огонь в машине ЕВРОПЕЙСКОГО (а не совдеповского!) класса? Интересно, после такой порчи, его можно ещё восстановить?
По шее кто-то получил за пожар и какая сумма взыскана с виновника? Сможет рассчитаться? (Виноватым будет признан, несомненно, водитель и его нераспорядительность, в результате которой он дал огню сгореть машине).

[Irina Bogdanova]

Из-за чего, интересно, так сильно испортился этот троллейбус? Неужели нельзя было загасить пламя на начальной стадии, или вообще, как мог появиться огонь в машине ЕВРОПЕЙСКОГО (а не совдеповского!) класса? Интересно, после такой порчи, его можно ещё восстановить?
По шее кто-то получил за пожар и какая сумма взыскана с виновника? Сможет рассчитаться? (Виноватым будет признан, несомненно, водитель и его нераспорядительность, в результате которой он дал огню сгореть машине).

По-видимому, в салоне элементарно должен был присутствовать огнетушитель((((((( Кстати, а как обстоят дела с огнетушителями в одесском гортранспорте? В маршрутках иногда в глаза бросается. А в трамваях-троллейбусах присутствует? Думаю, скорее нет, чем да. Вспоминаю, летом ехала по 17 маршруту. Что-то в трамвае загорелось в колесах (простите за непрофессионализм и некомпетентность). Хорошо, у водителя трамвая была бутылка минералки, которую она отдала кондуктору, выбежавшей из вагона и начавшей заливать колеса. К счастью, и во встречном вагоне оказалась бутылка с водой у водителя.