ГАЗ

[Stanyslav Kovalsky]

Задул сегодня на саноил в бытовой баллон 35 литров по 9.80 и в работе по границе запотевания на баллоне вижу, что таки похоже на это количество)

[НаСекундуЗагляну]

Rainbow_Cardinal, а какой газомозг у тебя?

[BMW530]

КПД - это ОТНОШЕНИЕ. Пар трения больше - источников энергии больше.

Старик, с теорией у тебя слабовато, поэтому из практики.

Этот вопрос достаточно объёмно обсуждался ещё в фидошной Шкутовской эхе su.cars.bmw, где народ с удивлением замечал, что поменяв НА ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ машине мотор на бОльший расход уменьшался.

) Шутишь... Ты кто по образованию?
Какие там дополнительные источники? Есть один источник - энергия сжигаемой топливной смеси. Горит она одинаково, что в маленьком моторе, что в большом. Больше мощность - больше топлива - никаких чудес и энергии взятой из ничего. Большие моторы, как правило, более мощные. Вывод один - расход на большом моторе выше. Основные потери в ДВС - на трение. Каждый дополнительный цилиндр - дополнительные пары трения - дополнительные потери. Опять - большой мотор - выше расход. Даже и доказывать нечего. Возьмите одну линейку авто с разными моторами. На "удивление" с увеличением объема мотора растет мощность и увеличивается расход.
Где и какой народ удивлялся, я не в курсе, равно как и инженеры, к примеру, концерна BMW.
http://auto.ru/cars/bmw/5er/iv-res/group-sedan/?search[section_id]=0
Возьми просто увеличение объема двигателя при одинаковой трансмиссии.
520 - 9.9 л/100
525 - 10.3 л/100
530 - 10.7 л/100
По сути это все одинаковые автомобили и конструктивно одинаковоые моторы M54.
Вот так выглядит реальность, какая бы бабушка под подъездом не говорила иначе.
Специалситы BMW со мной согласны, а вы?

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 в 20:07 ----------

[QUOTE=НаСекундуЗагляну;55319429]у тебя что, детей нет?)))
могу перевести с любого языка, даже с нерубайского

Есть, но ему 11 лет и я могу с ним разговаривать, как со взрослым)

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 в 20:10 ----------

Брсм-сегодня опять 250 км на дачу и обратно,с полного до полного-20 литров.Вроде хороший результат (Заправка под мостом вчера ночью и сегодня в обед (цена прежняя) 74 коп скидка). Датчик шалит -первое деление умало на 27 км,второе на 140....на 250 до заправки так и держалось на 2 делении. Так что пока не могу сказать о недоливе.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 в 19:39 ----------



подддержу....300 км от дома,ночь,трасса и запаска дома))) Вот ту в 2 раза дороже эвокуатор)))

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 в 19:48 ----------

Кстати по поводу чека-сам потух по дороге на БИГАЗ)забоялся)))так и не заехала..уже 3 дня как не горит))

Просто режим езды изменился, или пропусков зажигания не хватает до срабатывания или что скорее коррекция временно вошла в норму с изменением стиля езды, трафика и еще кучи факторов. Уйдет, если точнее отрегулировать авто. А можно и ничего не делать.

[дмитруха]

[/COLOR]

подддержу....300 км от дома,ночь,трасса и запаска дома))) Вот ту в 2 раза дороже эвокуатор)))[COLOR="Silver"]

об этом и говорили. какой олух выезжая так далеко не бросит запаску в багажник? нет таких, уверен. А вот по городу это совсем другое дело,можно не так сильно хоть переживать. в любом случае можно найти кто привезет её

[Rainbow_Cardinal]

Rainbow_Cardinal, а какой газомозг у тебя?

Вот

[Rainbow_Cardinal]

об этом и говорили. какой олух выезжая так далеко не бросит запаску в багажник? нет таких, уверен. А вот по городу это совсем другое дело,можно не так сильно хоть переживать. в любом случае можно найти кто привезет её

Я вам скажу так-за 6 лет запаска понадобилась 1 раз в районе санжейки в яме рвануло колесо----2 часа и я свими силами ее поставила...Тяжелое то дело))) Щас лежит в багахнике запаска,сверху,никому не мешает и кушат не просит)))

[дмитруха]

Вот

а чего всего год гарантии?

[Rainbow_Cardinal]

а чего всего год гарантии?

Хз...это Би ГАЗ на Вокзале)) Ставилось 6 марта))

[дмитруха]

Я вам скажу так-за 6 лет запаска понадобилась 1 раз в районе санжейки в яме рвануло колесо----2 часа и я свими силами ее поставила...Тяжелое то дело))) Щас лежит в багахнике запаска,сверху,никому не мешает и кушат не просит)))

ну санжейку никак городом нельзя назвать) говорю же, само собой в такие поездки запаска кидается в багажник и кушать не просит)

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 в 20:38 ----------

а газ, что чуток поднялся?

[НаСекундуЗагляну]

ВотВложение 9652019

ну так у тебя газомозг с автокалибровкой.. если предварительные параметры выставлены правильно, то мозг сам подстроится под качество газа, стиль езды, режим ( город-трасса) и проч))

а датчик уровня у тебя легко откалибровать на заправке.. нужно только израсходовать весь газ, проделать некоторые нехитрые манипуляции и заправиться "до полного"

[torxx]

) Шутишь... Ты кто по образованию?
Какие там дополнительные источники? Есть один источник - энергия сжигаемой топливной смеси. Горит она одинаково, что в маленьком моторе, что в большом. Больше мощность - больше топлива - никаких чудес и энергии взятой из ничего. Большие моторы, как правило, более мощные. Вывод один - расход на большом моторе выше. Основные потери в ДВС - на трение. Каждый дополнительный цилиндр - дополнительные пары трения - дополнительные потери. Опять - большой мотор - выше расход. Даже и доказывать нечего. Возьмите одну линейку авто с разными моторами. На "удивление" с увеличением объема мотора растет мощность и увеличивается расход.

Образование высшее. Советское. Инженер.

Ещё раз повторю - от количества цилиндров кпд НЕ зависит потому что это ОТНОШЕНИЕ. У 1000 цилиндров кпд будет таким же как и у одного.

Но у ВСЕГО МОТОРА кпд будет лучше потому что тепловые потери нескольких цилиндров относительно меньше чем у одного.

Теперь трение.

Мощность мотора пропорциональна кубу линейных размеров, потери на трение - квадрату.

То есть если мы увеличим мотор в 2 раза (длина-ширина-высота) то объём камеры сгорания увеличится в 8 раз (и мощность грубо тоже), а вот окружность компрессионных колец - в 4 раза.

Соотношение механических потерь к мощности улучшится в 2 раза.

пысы. Ты пиво пьёшь?

[Rainbow_Cardinal]

ну санжейку никак городом нельзя назвать) говорю же, само собой в такие поездки запаска кидается в багажник и кушать не просит)

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 в 20:38 ----------

а газ, что чуток поднялся?

да нет вроде,так и стоит 9.89 на брсм со вчерашнего дня

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 в 21:15 ----------

ну так у тебя газомозг с автокалибровкой.. если предварительные параметры выставлены правильно, то мозг сам подстроится под качество газа, стиль езды, режим ( город-трасса) и проч))

а датчик уровня у тебя легко откалибровать на заправке.. нужно только израсходовать весь газ, проделать некоторые нехитрые манипуляции и заправиться "до полного"

Я дико извеняюсь...а че сделать то нужно?! А то мало того что я когда заправляю ПОЛНЫЙ немогу включить газ-ну никак не переходит...пищит /моргает....не вклюючает...Я и глушу,и жду имнут 5,и кнопку мучаю...пока не проезу 3 км не переходит на газ...Че делать?! Уже 10 литров бенина прокушала этим делом...

[ROZALINDA]

да нет вроде,так и стоит 9.89 на брсм со вчерашнего дня

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 в 21:15 ----------



Я дико извеняюсь...а че сделать то нужно?! А то мало того что я когда заправляю ПОЛНЫЙ немогу включить газ-ну никак не переходит...пищит /моргает....не вклюючает...Я и глушу,и жду имнут 5,и кнопку мучаю...пока не проезу 3 км не переходит на газ...Че делать?! Уже 10 литров бенина прокушала этим делом...

то

ехать к тем кто вам ставил,брать их за шкварник и пусть все исправят--только и всего

[НаСекундуЗагляну]

д

Я дико извеняюсь....

не.. калибровка датчика от трабла

я когда заправляю ПОЛНЫЙ немогу включить газ-ну никак

не спасет

может помочь только от этого:

Датчик шалит -первое деление умало на 27 км,второе на 140....на 250 до заправки так и держалось на 2 делении.

[Rainbow_Cardinal]

не.. калибровка датчика от трабла

не спасет

может помочь только от этого:

оно должно как то равномерно ? поотму что в городе было -50 км/170/200/220 и до 300 на красной зоне и влезло 33литра

[BenF]

На аккордах тоже, как только не ставят.На днях показали,как можно поставить если захотеть Вложение 9652498

А где в Одессе так устанавливают одиночные форсунки? на удаче максимум устанавливают вот так

Правильна ли такая установка?

[ANTARES]

Задул сегодня на саноил в бытовой баллон 35 литров по 9.80 и в работе по границе запотевания на баллоне вижу, что таки похоже на это количество)

странно.. за 35 литров должна была быть скидочка -30 коп, итого по 9.50... проверьте чек, чтоли ))

[BMW530]

Образование высшее. Советское. Инженер.

Ещё раз повторю - от количества цилиндров кпд НЕ зависит потому что это ОТНОШЕНИЕ. У 1000 цилиндров кпд будет таким же как и у одного.

Но у ВСЕГО МОТОРА кпд будет лучше потому что тепловые потери нескольких цилиндров относительно меньше чем у одного.

Теперь трение.

Мощность мотора пропорциональна кубу линейных размеров, потери на трение - квадрату.

То есть если мы увеличим мотор в 2 раза (длина-ширина-высота) то объём камеры сгорания увеличится в 8 раз (и мощность грубо тоже), а вот окружность компрессионных колец - в 4 раза.

Соотношение механических потерь к мощности улучшится в 2 раза.

пысы. Ты пиво пьёшь?

Пиво естественно пью))
"Мощность мотора пропорциональна кубу линейных размеров .... двигателя" Это шедевр честное слово)))
И камера сгорания не увеличивается пропорционально увеличению размеров двигателя.....
Давно такого юмора не слышал))
Пары трения это не только пара кольцо-цилиндр, это еще палец-поршень, коленчатый вал - вкладыши.

Вот коротенько http://carnovato.ru/kpd-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-poznaem-effektivnost-v-sravnenii/
"Эффективный КПД двигателя зависит от различных механических потерь на разных стадиях работы. На потери влияет движение отдельных частей мотора и возникающее при этом трение. Это поршни, поршневые кольца и различные подшипники. Эти детали вызывают наибольшую величину потерь, составляющие примерно 65 % от их общего количества. "
Очевидно, что таких, а именно механических потерь при 6 ти цилиндрах больше, чем при четырех. А эти потери составляют 65% от суммарынх потерь. Считай дальше - математик

Как более простой вариант рассмотри одноступенчатый редуктор (зубчатая пара) и к примеру многоступенчатый (2 и более пар). По твоей логике их суммарный КПД одинаков, на мой взгялд - естественно нет)

[anginsan]

У меня тож так установлено на профигазе ставил, как по мне все от мастера зависит.

[KYS]

Образование высшее. Советское. Инженер.

Ещё раз повторю - от количества цилиндров кпд НЕ зависит потому что это ОТНОШЕНИЕ. У 1000 цилиндров кпд будет таким же как и у одного.

Но у ВСЕГО МОТОРА кпд будет лучше потому что тепловые потери нескольких цилиндров относительно меньше чем у одного.

Теперь трение.

Мощность мотора пропорциональна кубу линейных размеров, потери на трение - квадрату.

То есть если мы увеличим мотор в 2 раза (длина-ширина-высота) то объём камеры сгорания увеличится в 8 раз (и мощность грубо тоже), а вот окружность компрессионных колец - в 4 раза.

Соотношение механических потерь к мощности улучшится в 2 раза.

пысы. Ты пиво пьёшь?

Ты часом это всё писал не после ведра пива???
Полная ахинея!!!

КПД двигателя внутреннего сгорания полностью зависит от его типа и конструкции, от количества цилиндров, от объёма камеры сгорания, от наличия турбины и так далее...